Slabo privit filter za olje, je to hud problem, če sem se vozil

zjutraj nisem opazil luže olja pod avtom, potem sem šel v službo ~50km (tudi po ac) in ko pridem iz službe, sem opazil, da je luža pod avtom, zadnji odbijač pa masten od olja.
servis sem imel 2 dni nazaj, vmes sem naredil kakšnih 100km.
zdaj ko ga pomerim, ga sicer na tisti paličici sploh ni več oz. samo trace amounts.
zjutraj se tudi lučka ni posvetila. sedaj pa se posveti, a potem čez par s ugasne (ker sem ga moral prestaviti). zvok motorja je sicer slišati normalen (prižganega sem imel cca. 30s samo)
imam mehanika sicer 100m od tam, kjer je parkiran avto, tako da bom že.

koliko je to problem za motor, če je deloval nekaj časa brez olja? (dizel 2009, če je kaj važno)
dvomim sicer, da je filter (ali čep) čist dol padel (zjutraj), ker baje ni bilo toliko veliko olja doma zjutraj...

Brez olja ni delal, ker drugac vec ne bi delal.

IL_DIAVOLO je 13. jul 2018 ob 20:42 izjavil:

Eh dokler je rumena lucka, nima kaj bit. 100-200km lahko naredis brez tezav.

Olje verjetno še teče ven, tako da, če se kdo hoče loterijo na ta način....je treba povedat, da bo verjetno šlo kmal vse u k. Torej po olje u štrcuno, ga doliješ do spodnjega nivoja in nato k mehaniku. U lidlu je ole po 12 evrov 4 litre, tko da je to pol ene runde u oštariji.

koliko je to problem za motor, če je deloval nekaj časa brez olja? :O (dizel 2009, če je kaj važno)
dvomim sicer, da je filter (ali čep) čist dol padel (zjutraj), ker baje ni bilo toliko veliko olja doma zjutraj...

sploh ne razumem pred kaksno odlocitvijo si.

dip-stick ti pokaze nivo olja pod minimumom, avto ti spusca olje. Lucka sveti lahko zaradi pritiska ali nivoja olja, odvisno od motorja.
Kaj ni jasno?
V avto dolij olje in pelji nazaj na servis...kaksen odgovr pravzaprav pricakujes? Da je vse ok in vozi misko, ker lucka ne sveti vedno?!?

V kolikor pa se zelis ukvarjat z avtom sam:

-preveri v motorju, ce je oljni filter masten in ce tece od tam in ni zategnjen - ce ne sledi olja daj na kanal ali stojala, dvigni, in poglej ce ti cep na karterju tesni oz kje so sledi olja.
upaj da je nekaj od tega ker ostalo si ne zelis slisat ;)

zA motor tistih 50 km ce ga nisi ganl v obrate ni glih katastrofa....mogoce ga je kej nasrkala turbina ostalo bi moralo biti kul!

Ja pa če veš da je to, enostavno privij filter ali čep.

Svašta res :)

Verjetno ni slabo privit filter ampak počeno tesnilo med oljnim hladilikom in motorjem, ki se nahaja nad filtrom (filter je privit na ta hladilnik). Z leti tesnilo otrdi in ko privijaš oljni filter zaradi premikanja to tesnilo poči. Meni se je to zgodilo 2x (različna avtomobila in mehanika). Z tem se ni za vozit, ker lahko par dni pušča čisto po malo potem pa oring dokončno poči in se vščije v potoku. Jaz sem to opazil ko je blo na šipki še polovica olja in sem takoj parkirlal. Tumpast brat je mislil da pretiravam in je šel na kofe (2km). V tem času je izteklo čisto vse olje tko da smo mogli nalit čez 5l da je blo na maksimumu. Motor je začuda preživel, sam verjetno je šlo za sekunde.

dip-stick ti pokaze nivo olja pod minimumom, avto ti spusca olje. Lucka sveti lahko zaradi pritiska ali nivoja olja, odvisno od motorja.

lučka zjutraj sploh ni svetila, niti prižgala se ni.
popoldne, ko sem moral premakniti avto, je gorela za kakšni 2s, potem se je ugasnila. ko sem pa preveril s tistim stickom, je bil pa čist suh na uni merni površini.

bom natankal kakšen liter olja in šel do mehanika.

Obe skrajnosti sta škodljivi za motor (premalo in preveč olja).

Nekateri bi res morali voziti samo flinstones avto .

Kak ni lilo ven ? med max in min na dipstiku je pri meni 1 liter olja !

Če se je lučka za pritisk olja prižgala je že kritično. Maš srečo da ni zaribal

nsa_ag3nt je 14. jul 2018 ob 21:10 izjavil:

Obe skrajnosti sta škodljivi za motor (premalo in preveč olja).

Nekateri bi res morali voziti samo flinstones avto

.

Morebiten višek olja steče ven skozi varnostni ventil.

"se pa uničijo ojnični ležaji, če ga je preveč."

Poleg mazanja je funkcija olja tudi hlajenje določenih delov motorja! Dokler kontrolna lučka ne posveti, pomeni da črpalka olja dosega dovolj visok tlak olja v sistemu in zaradi tega motor deluje ok. Drugo je pa hlajenje, če je olja premalo oz. olje se pregreva in izgublja viskoznost.

Kvečjemu začne olje puščati!

nič ne začne puščati, meni so rekli, da ga motor požre pač, če ga je preveč (alpa gre kaj v k)
bilo je sicer kakšne pol ure pred koncem šihta pa en mlajši je bil (sam s par let exp)

fikus_ je 16. jul 2018 ob 17:35 izjavil:

Sem napisal, da kvečjemu začne puščati, ker pač bolj brizga po karterju.

A res? Ti kar iz prve roke povem da ni tako. Lahko pa pojasniš, kje, po tvoje je ta luknja, da ga začne kar samo od sebe spuščati.

Isotropic je 16. jul 2018 ob 08:50 izjavil:

sem šel h mehaniku, je še stara guma ostala gor od prejšnjega filtra in je spuščalo, tako da baje ni sile.
tudi ni ravno lilo na polno ven, tako da pomoje res ni hudega.

hvala za pomoč.

Kakšnega mehanika imaš tole, da ti pusti staro gum od prejšnjega filtra gor?

Da ne bom odpiral nove teme napišem kar tukaj. Avto mi pije malo olja in ga morem doliti. V navodilih piše samo specifikacija VW 502 00. Torej so vsa olja, ki ustrezajo tej specifikaciji v redu?

Avto je v garanciji. Znamke ni napise, vendar na pokrovčku piše "škoda recommends castrol" , tako da bom uporabil castrol.