Menjava motornega olja

Ok, ne gre ravno za menjavo, ampak za dolivanje. Imam Opel Astro 1.6 njoy, letnik 2004. Včeraj sem malo zmeril količino olja (avto ni bil na popolno ravnem terenu) in je kazalo, da ga bo treba dolit. Zmeril bom še 1x na ravnem. Servis imam nekje marca, tako da ne vem če bo zdržal do takrat (ne bi rad riskiral). Zdaj je noter motorno olje z oznako 5 w-30, imam po možnost dobit kvalitetno olje 5 w-40 zastonj in me zanima ali je to kaj slabega, če ga kak liter dolijem k obstoječemu?
Aja, gre za bencinca.

Pazi, da ne doliješ čez maksimum!

Brez problema, sam pazi da ga ne boš uliv preveč. Začni s pol litra pa pol počekeri...

mogoče bo že pol litra preveč. je pa fajn avto prej zalaufat za kakšno minuto, da se mašina malo segreje. ne sme biti ornk vroča. razlog pa tiči v tem, da potlej olje prej priteče do rezervoarja ker je bolj toplo. v vročo mašino pa ne smeš vlivat olja.
ne čakat da ti posvetu lučka za olje, lahko je takrat že malce pozno....

Po eni minuti se olje niti približno ne bo segrelo. Dosežeš le to, da ga "razmeče" po motorju in posledično na palčki kaže še manj.

Meri se npr. zjutraj, ko je avto celo noč stal (in je vso olje v karterju), če želiš izmeriti po vožnji, pa mora avto kar nekaj časa stati, da se vse usede.

Kompikacije ...

Avto stoji na približno ravnem terenu in pač pri mrzlem motorju pogledaš koliko je olja na šipki. Po potrebi doliješ enako olje kot je v motorju - enaka gradacijo, firma in tip.

Tiste sanje o enem litru ali pol litra od max do min pa raje ne prakticirat, saj vsi ne držijo eneke količine olja. Primer: če imaš v karterju 6 litrov olja, potem je res med min in max nekaj več kot liter, vendar v motorju z 2 litroma olja ta razlika pomeni samo nekaj dcl.

Olje se doljija počasi in sproti meri. Če je olja kak milimeter dva čez max je vseeno, če pa pretiravaš si pa lahko narediš probleme.

pojdi recimo na servis pa kupi tisto olje. ni priporočljivo mešanje niti različnih firm kaj šele različnih tipov olja. če bi govorili o renault-u pa ni piporočljivo niti vanj staviti drugega olja kot oni priporočajo

marsovček:
po eni minuti ugasni motor in odpri pokrovček za dolivanje olja. boš videl da se bo ven kadilo sicer bolj malo ampak se bo. toliko da bo olje lepo spolzelo do rezervoarja. sicer pa lahko že prej pogledaš koliko imaš notri olja in potlej počasi doliješ. bolje da ga je malce manj kot max.

Avtor teme se je izgubil ...

A dandanes ljudje ne znajo nobene stvari naredit sami? Take komplikacije glede olja.
Jaz vse svoje in tudi maminega rihtam sam (ja tudi z laptopom sem skakal okoli moje zdajšnje Belle - Alfa Romeo 166).

Olje se ne meša (no vsaj priporočlivo ni), miks mineralno, delno sintetično in polno sintetično je pa zmaga (ali katerakoli kombinacija).
Olja naj bi bilo pa vsaj nad min, prporočljivo je pa blizu max. Doljijaš tisto olje, ki je že notri (ponavadi piše na listkih ali računih servisa oz. piše v knigci od avta).

Tisto motor zalaufat za 1 min je pa sploh dobra pot, da bo potem malce preveč olja v motorju:
- po 1 min je olje še popolnoma mrzlo, kakor tudi preostali deli motorja
- ker je olje mzlo, teče bolj počasi in bo posledično ostalo na večini delov v motorju in kasneje priteklo v karter
- ko dolijaš, naliješ do max, potem pa sčasoma še olje iz glave in ostalih delov steče v karter - olje je čez max

Tisto, kar se kadi iz motorja, ko odstraniš pokrovček so pa plini in pare, ki so prišle mimo batov v spodnji del motorja.


Če imaš pa olje zaston, potem pa pač vse skupaj s filtrom zamenjaš (odvisno je pa, kakšno je to olje - Lidl varjanta .

Mislim, da je pri olju treba biti malo previden in ne kar tako mešati zadev.

Lahko se opazno pozna pri obrabi motorja.

SPloh pa pri teh cenah olja in filtrov ne vem, zakaj bi kompliciral- Filter je ene 4 EUR, olje pa tudi nekaj drobiža.

Zakaj bi dolival. Dobi optimalno olje,, zamenjaj filter in olje in je.

Če tega ne znaš sam, ti tudi kak normalen servis ne bo zaračunal nevemkaj, ker ma to lahko narejeno v 10 minutah...

Res je, samo saj teh 10 minut si lahko poleg avta, ko ti kak garažni mojster menja olje.

Poleg tega da to lahko sam narediš, seveda.

Brane, ja potem mora pred tabo odpret novo kanto in ga nalit. To je pa že malo zoprno zahtevat.

Ko je glih odprta tema, kaj pomeni oznaka 10W-40? A se s te oznake lahko razbere, a je olje navadno, sintetično, ali polsintetično, oz. kaj se da videt vun iz tega?

številka pred "W" pomeni kako se olje obnaša pri nizkih temperaturah. Nižja številka pomeni, da lahko olje uporabljamo tudi v hladnejšem podnebju. Pri nas je 5W ali 10W običajno OK.

Številka za W pove kako se olje obnaša, ko je segreto. Višja številka pomeni, da olje prenaša višje temperature. Visoka številka je naprimer primerna za kakšne športne avtomobile s turbo motorji (večje obremenitve in višje temperature).

Je pa to samo en del zgodbe. Ali je olje sintetično ali ne lahko razbereš iz drugih oznak.

3 leta nisi počekiral nivoja olja? Le to se menja na 15-20kkm ali 1-2 leti. Jaz ga menjam na 20kkm.

Lahko mešaš skoraj vse. Če te skrbi zmešaj v ločnku da vidiš če se zmeša al če se loči. Načeloma pa ni problemov s tem.

Mnja, jaz bi tudi rekel, da za dolit <<0,5 l olja ni lih neke hude panike, ne glede na karakteristike olja.

Če pa dolivaš pol litra olja ali več, oz. večkrat letno po 2 deci, je pa lahko kriza, ja. Po drugi strani pa, če moraš vsaka dva meseca dolit 2 dl olja, je pa avto za na servis...

@imagodei: odvisno od avta, višje vrteči stroji (>7000,8000 rpm) znajo pokurit več :)

@ru7: tisti ki imajo take avte, ne rabijo inštrukcij od slo-tech foruma. Al majo dnar za servise(Ferrari, Lambo, in podobni stroji) al pa imajo navite "navadne" avte, kar pomeni da najverjetneje zelo obvladajo sceno