Znizanje podvozja avta

ironicno je golf 4 danes prakticno kompakten avto na ravni cliota :)

Tako je

Aja sem cist pozabil da imamo v sloveniji lezece policaje... lol
No z AMGjem prides se komot z normalno hitrostjo prek.

Moj golf je 2001 z ojacanim plehom.

Se ne zajebavam...eni golfi nimajo dvojnega pleha v vratih.

IL_DIAVOLO je 25. dec 2017 ob 16:19 izjavil:

Se ne zajebavam...eni golfi nimajo dvojnega pleha v vratih.

Si pogledal EURO ncap test?

Pri golfu IV se je deformirala kabina....kaj ti ni jasno?

Novejši avto je delan po novejših varnostnih standardih.

IL_DIAVOLO je 25. dec 2017 ob 16:20 izjavil:

49

Zgleduj se po svojih vrstnikih torej :D

S tem avtom naceloma ni nic narobe, ampak 18 let star avto je izziv in drago drzat v dobrem stanju, ne pa da se ukvarjas se s pimpanjem, to je brez veze.

IL_DIAVOLO je 25. dec 2017 ob 16:02 izjavil:

Tako je

Zdravo fantje :)

Si je morda kdo v kratkem nizal podvozje avta in ce ni skrivnost kje. Zanimajo me samo profesionalci, ki znajo tudi nastaviti trdoto in podobno. In ce je mozno, na Stajerskem koncu.

Hvala.

GTFO

vsak bo hvalil svoja jajca... sam jajca so še zmeri jajca.

ziga1990 je 25. dec 2017 ob 18:22 izjavil:

IL_DIAVOLO je 25. dec 2017 ob 16:15 izjavil:

Moj golf je 2001 z ojacanim plehom.

to je se slabše ga voznik bolj nasrka ker avto vpije maj sil pri trku.

Ni nujno res. Dokler pločevina med trkom zagotavlja karseda zvezen pojemek vozila, ki ga telo lahko prenese odlično opravlja svojo nalogo. Večja masa vozila, večja je kinetična energija med gibanjem, več dela (deformacija pločevine) je potrebno opraviti da lahko stvar zaustaviš. Se pravi bolj je ojačano, večja je togost a s tem je tudi opravljeno delo na razdalji trka večje. Če moraš zaustaviti veliko maso je to popolnoma korektno, da ne zmečka prostora v katerem se nahajajo voznik in potniki.

Noben čelni trk nad 70 na uro ni kaj dosti prizanesljiv do voznika. Ali je za v trugo ali pa v najboljšem primeru za na invalidski voziček, izvzemam izjemne primerke.

Pri bočnem trku so ojačana vrata definitivno zaželjena.

korenje3 je 25. dec 2017 ob 17:49 izjavil:

vsak bo hvalil svoja jajca... sam jajca so še zmeri jajca.

Sad, but true.

energija za def. pločevine je nikakva, zakaj pa misliš, da so blatniki itd. iz plastike?

Isotropic je 25. dec 2017 ob 18:59 izjavil:

energija za def. pločevine je nikakva, zakaj pa misliš, da so blatniki itd. iz plastike?

plastika je za majhne zalete. za večje zalete se uporablja nosilce iz twip jekla TWIP steel @ Wikipedia. Ti povzočijo ustrezno plastično deformacijo ki absorbira trk in zmanjša pojemek. Bolj kot se avto deformira enakomerno, manjši je pojemek.

IL_DIAVOLO je 25. dec 2017 ob 12:22 izjavil:

Hvala molner appreciate it

Sicer nisem prisel po potrditev, ce se splaca ali ne. Ampak kljub temu cenim folk s taksnim karakterjem, ki poizkusa v prvi vrsti pomagat in ne samo skakat v luft kot laski petelin

In da se razumemo, avto je bil v lasti pokojnega oceta, zato je tudi poleg malo custev

Potlej pa ne pozabiti na koncu na jeklenko Nitra.

IL_DIAVOLO je 24. dec 2017 ob 16:12 izjavil:

Zdravo fantje :)

Si je morda kdo v kratkem nizal podvozje avta in ce ni skrivnost kje. Zanimajo me samo profesionalci, ki znajo tudi nastaviti trdoto in podobno. In ce je mozno, na Stajerskem koncu.

Hvala.

Kupiš nižje vzmeti za tvoj avto (okoli 150 do 200€), daš zmontirat na servis, da imaš potrdilo in greš homologirat.
Ker pa ti nimaš že sedaj športnega podvozja, moraš zamenjat še amortizerje, da bodo ti fedri pasali na tvoj avto. Če pa že skoraj vse menjaš, se pa splača tudi šalčke, omejilnike in protiprašno zaščito vzeti.
Tako da te bo vse skupaj prišlo okoli 700€ z montažo, potem pa še 92€, če nimaš homologacijskega kartončka, če ga pa imaš, pa samo 32 evrov za vpis v homologacijski kartonček.

Tukaj pa dobiš vse komponente:
https://www.rezervniavtodeli24.si

Zakaj bi si avto za vsakodnevno uporabo želel narediti kar se da neudoben?

^^ tu ni ali so amortizerji dobri ali ne trenutni bojo napačni za nove vzmeti.

Ni res, fedre so za drzanje visine, amortizerji povrnejo avto v prvotno lego. Amortizerji ao bili menjani pred kratkim.

IL_DIAVOLO je 25. dec 2017 ob 22:14 izjavil:

Ni res, fedre so za drzanje visine, amortizerji povrnejo avto v prvotno lego. Amortizerji ao bili menjani pred kratkim.

Ne, fedri so zato da povrnejo avto v prvotno lego in za držanje višine. Amortizerji so za blaženje premikov fedra (zato se jim tudi reče blažilci).

Po kmečko, če nebi imel blažilcev, bi se avto guncal nekaj časa do normalnega stanja, ker pa imaš blažilce, se zagunca enkrat ali dvakrat, potem je pa že v prvotnem stanju.

Js sm dal na 16 let staro škodico ejbache, pa mi ni žal. Avto je nižji precej, cca 4cm. Avto se manj nagiba in pa na ležečih policajih ga manj meče naprej nazaj. Pri bremzanju se tudi manj potopi. Je pa občutek malo drugačen. Ne morem reči da je sedaj manj udoben. Ampak je filing na grbinah itd. drugačen. Mogoče malo pogrešam filing original fedrov. Ampak izboljšana vozna dinamika in varnost odtehtata zamenjavo. Moral bi samo dati gor kake 17 feltne in široko gumo, ker sedaj mam železne 15, ker mi je škoda keša.
Glede na to da ma avto 200konj, je bila ustrezna zamenjava..

Za 300e dobiš od vogtlanda (technoracing kranj) komplet (amortizerji+fedri). Sam sem imel na golfu 4 variant 2006 letnik in sem bil zadovoljen, res pa je, da sem šel 50/35.

>V primeru crasha v zid, je to edino kar šteje
>. Vsekakor pa je treba upoštevati tudi izdelavo karoserije

probi se ne kontradiktat

stara mama je 25. dec 2017 ob 22:19 izjavil:

hojnikb je 25. dec 2017 ob 16:01 izjavil:

IL_DIAVOLO je 25. dec 2017 ob 15:57 izjavil:

Avto mora imeti cimdaljso havbo v primeru crasha, ta corsa ofc pa tocno tega nima. Se slabsi ko clio.

to je pa najvecja bucka, kar si jo lahko natipkal...

Ni vse taka bučka kot nekateri dokazujejo z limanjem youtoube videov.
Smart Fortwo, rollcage in fajne ojačitve - ob trku v betonsko steno ostane avto cel, da lahko odpreš še vrata. Sam G-sile so tiste, ki te ubijejo.
Želiš si čimmanjših in čimvečjo disipacijo energije. Če se kabina zvije - naj se, če le ti ostaneš v njej cel
V vsakem primeru je večji avto boljši od manjšega

Amortizerje pa je po nižanju priporočeno menjat, ker jim spremeniš območje delovanja.

ni res


poglej si extermni primer vw sanate in kakšen test današnji malćkov ki so pol manjši


pa še en primer

more is not always better

seveda. Ampak trdit, da je dolžina havbe edino merilo (ali velikost avtomobila kot celote for that matter) je pač bedarija in stari avtomobili to dokazujejo.

Privosci si te fedre pa je to to. Cenejse alternative itak ni, za tako udobno voznjo s tako lego.