Alfa Romeo 159 JTD - si kdo lasti?

Si ziher, da ne haluciniraš? Meni sta se ta dva zdela zelo podobno (ne)poskočna.

Normalno da ne, če pa si vajen 200 HP+, po možnosti še kak avto, ki je lažji od tone. Sam sem sicer kar prepričan v to kar sem videl oz. vozil.

Drgač pa zaenkrat še kupujeva 159. Pogledat sva šla sicer dosedaj dve taki alfi ampak so ble dokaj slabo ohranjene oz. slabo vzdrževane. Z nakupom se sicer sploh ne mudi, tako da upava na eno ohranjeno in vzdrževano.

Omejen sem itak sam na primorsko:

1. Zaradi razloga kot si ga sam omenil
2. Sem doma iz primorske in se ne mislim vozit v Maribor, da nato ugotovim da je avto zjeban.

Sicer pa če prav res ne bo nobene pametne v roku nekaj mesecev pride v igro še Insignia (sicer se budget potem poviša).

Roke nisi menjal zaradi ceste, ampak zaradi Italjanske kvalitete.

Ocitno so poddimenzionirane - specifikacijo da narocnik.

Ja roke dajem gor skos original niso pa drage 200€ obe roki z delom vred. Sej je mir ene 2-3 leta pol, potrošni materijal...

shadeX je 22. avg 2017 ob 09:40 izjavil:

Na 2-3 leta je potrebno roke menjat? Koliko km pa delaš na leto?

Na 156 ih menjas letno :D

Taksni stroski za bogih 20kkm letno? :S

Hotel sem rečt da vzdržujem avto, ne tko kot nekateri, ki nimajo za servis po nakupu dražjega avta. 500 EUR je manj kot 50 na mesec a to je velik? Men se ne zdi. A z vw se pa kr vozjo u nedogled al kako? Deli so cenejši, servis je podobna cena...če ne manj...motorji so boljši, lega je boljša, edin roke so edina pomanjkljivost.

in potem se oglasi lastnik nepokvarljivega Volva, kateri je vanj v 10ih letih in 200.000km vrgel denarja še za en spodobn avto zraven, preden se je odločil kanto prodat

pol pa tko:
- 159 slovi po odpovedi volanskih letev, BMW iz meni neznanega razloga ne slovi po tem, pa sta imela oba avta identično volansko letev z identičnimi problemi (danes ne v enem ne v drugem avtu, če ima normalne kilometre te letve več ni, ker je 95% možnosti, da je že crknila),
- vse alfe slovijo po slabih rokah, a noben VW golf 3 ne slovi po slabem menjalniku.
- vsi italijani slovijo po slabi elektroniki, a noben audi še ni slovel po temu,
- ko grem v najhujši vročini po AC gledat, kdo stoji na odstavnem pasu se število le teh dokaj ujema s povprečnim številom avtov te znamke na cesti.

bistvo:
če naletiš na slab avto ga naletiš pri vsaki znamki in boš imel probleme stalno. Teh avtov je morda 0,1% na trgu. pri vsakem avtu je okoli 5-10% možnosti da odpove predčasno katerakoli komponenta, ker je pač ceneje za firmo da 5 kosov od 100ih odpove in se jih zamenja, kot pa da se spravi zanesljivost na 99%, kar izjemno podraži proizvodnjo.

glede nato da je večina alf uvoženih iz tujine, je večina le teh kant z napisanimi 130.000km v resnici jih ima pa vsaj še 1x toliko. najdite mi avto, pri katerem podvozje ni praktično v celoti fuč pri 300.000km.

šernk, dober povzetek
Glede zadnjega stavka pa... pri VW podvozje ni fuč (oziroma je do takrat celo v perfektni kondiciji) dokler se dobesedno ne razpade

MadMax je 22. avg 2017 ob 06:34 izjavil:

Hehe, potem je skoraj pol avta poddimenzionirano
A potem je kak LMM, injektor, ... tudi poddimenzioniran (Bosch) ?
Termostat (Behr) tudi?
Itd...
Ja, nekaterim je težko sprejeti dejstvo, da če na alfi kaj crkne, crkne nemško...

Ne ti meni o Alfah in nemskih delih... sem imel tri. Alfe mislim. Zdej imam Opla ze sesto leto, star 12 let in nobenih perecih problemov. Alfe sem _moral_ pri teh letih odsloviti. Pravzaprav so bile stare med 9 in 11 let

Ne zdaj brat moje poste na alfa forumu

Primerjam pa avte, ki sem jih imel. Vzporedno seveda nobenega. 145TS sem kupil 6/7 let staro, tako kot tega Opla. Ampak sem jo prodal po dobrem letu - se dobro In to recem, kljub temu da mi je bila zelo vsec.

Vsak avto je kot loterija, se posebno rabljen. S svojim Oplom sem zadovoljen, ceprav ze malo rjavi. Ampak me BK. Po planu ga bom vozil se 4 leta in potem, tudi ce razpade Svoje bo odsluzil.

Imam AR159 110KW l.2009. Prej sem bil navdušen VW Audi fan. Danes goreč nasprotnik teh nemških jajc. Priznam, da sem alfo kupil zaradi lepote in me je bilo strah, da bo res kraljica odstavnega pasu. Ampak, ker sem bil navajen že ko sem imel pasata, sem si rekel, za lepoto je treba potrpeti. Ko sem jo kupil, je imela okrog 120km. Takoj sem jo peljal na pooblaščen servis Petrovčič in za okoli 500€ naredil velik servis, mali servis in nafilal klimo. Mali servis delam sam redno na 15k km in vedno kupujem original dele! Na prvih 15k naredim menjavo olja in oljnega filtra, na naslednjem pa menjavo olja in vseh filtrov. Olje vedno kupujem na motorna olja pika si, ostalo mi zrihta kolega. Do danes ko ima avto 280k km sem naredil še en velik servis pri petrovčiču in nič drugega. Vse kar mi je do zdaj crknilo so bile žarnice za kratko luč in zamenjati sem moral eno meglenko ker mi je v njo priletel kamen plus enkrat sem moral dati popravljati pokrov motorja, ker mi ga je nekdo na parkirišču podrsal. In ja pasat je bil pri 280.000 km že pokojen. Rad imam dinamično vožnjo in pasat 2.0 104kW proti alfi nima šans.

hja za 4000eur se pač solidne 159 ne bo dobilo. bo treba še vedno dat za kaj solidnega 8000eur danes.

drugače pa: malokdo avto proda zato ker ni zgonjen, če ga pa že prodaja je pa cena temu primerna, ker se mu ga ponavadi ne mudi prodat.