Bloomberg - »V Shortvillu je nevihtno vreme,« je včeraj po dogajanju na ameriških borzah, ki je potisnilo tržno vrednost Tesla Motors nad vrednost drugega največjega ameriškega avtomobilskega proizvajalca Ford, twitnil prvi mož proizvajalca električnih vozil Elon Musk. Delnica Tesle je včeraj pridobila skoraj šest odstotkov in Muskovo podjetje je bilo na borzi vredno 48,2 milijarde dolarjev. Oziroma 3,1 milijarde več kot Ford. Na tronu najvrednejšega ameriškega proizvajalca vozil pa ostaja General Motors.
Za skok delnice Tesle je bila kriva informacija, da je podjetje preseglo zastavljene cilje za prvo letošnje četrtletje. Nove lastnike je tako dobilo vsaj 25 tisoč Teslinih avtomobilov. Za primerjavo, v istem obdobju je Ford prodal 236 tisoč vozil. Kar pa je sedem odstotkov manj kot v enak obdobju lani.
Seveda pa vlagatelji v Tesline delnice navdušeno pričakujejo tudi uradno splavitev najnovejšega avtomobila Model 3, ki bo luč sveta po napovedih ugledal v zadnjih mesecih tega leta. Tudi zato je delnica Tesle v letošnjem letu pridobila že 30 odstotkov.
Od elektrike do samovozečih vozil
Ob dogajanju na borzi pa so mnogi spregledali poročilo analitične hiše Navigant Research, ki je postavilo Ford na vrh avtomobilskih proizvajalcev, ki bodo imeli največ koristi od samovozečih vozil. Po mnenju analitikov je Ford celo bolje pripravljen na naslednji korak v evoluciji vozil kot Tesla in Uber. Ford naj bi imel najboljšo vizijo za prihodnost ter tudi operativne zmožnosti, da svoje ideje uresniči.
Ni Teslin vzpon na borzi tudi zaradi Tesla Energy ponudbe? Ne ukvarjajo se namreč samo z avtomobili...
Tega detajla 99% 'poznavalcev' ne kapira in gladko ignorira. Trenuten marketcap je trenutno mal pod $50G, projekcije dosega presegajo 20x te cifre. Dodatne ponudbe frišnih delnic pa postajajo vse manj verjetne.
Ni Teslin vzpon na borzi tudi zaradi Tesla Energy ponudbe? Ne ukvarjajo se namreč samo z avtomobili...
Tega detajla 99% 'poznavalcev' ne kapira in gladko ignorira. Trenuten marketcap je trenutno mal pod $50G, projekcije dosega presegajo 20x te cifre. Dodatne ponudbe frišnih delnic pa postajajo vse manj verjetne.
BTW, osebno ne verjamem, da bo market cap TESLE v tvojem ali mojem življenju presegel ali pa sploh dosegel $1000G market cap.
Kolk je vreden uber? Kolk je vreden MobilEye, ki ga je tesla praktično ujel v enem letu? Kolk je vredno omrežje avtononih dostavnih vozil? Kolk je vreden biznis stabilizacije celotnega električnega omrežja na svetu? Kolk je vreden biznis elektrifikacije trenutno povsem odrezanih delov sveta? It goes on and on and on. Pri seštevanju prideš do cifre, kjer sam seb ne verjameš več, ker ti vsota zgleda absurdno in odnehaš. Kratkomalo, Tesla je nov Rockefeller 21stoletja v rojevanju. Kaj kdo verjame, bo kvečjemu vplivalo na lagodje njegovega penziona.
Pomaga pa tudi, da je okoli podjetja Tesla, takšen hype, ki še dodatno umetno napihuje vrednosti delnic. Vprašanje pa je ali bo podjetje ta hype uresničilo, ali pa bomo doživeli kakšen pok milnega mehurčka.
Tesla je kot Iphone leta 2008 ali 2009. Ko konkurenca ni imela nic podobnega.
haha, tesla je nišni produkt za razne startup ceo wannabeje, konkurenci se ne splača ukvarjat s tok malim trgom.. ko pa bo trg dovolj velik bodo pa teslo raztrgali
Tesla je kot Iphone leta 2008 ali 2009. Ko konkurenca ni imela nic podobnega.
10 let pozneje je sicer konkurence precej, služijo pa samo oni, nekaj Samsung, ostali pa propadajo po obrokih. Bo tu enaka zgodba? Težko, ker avtomobilov ne moreš štancati tako kot telefone. Vprašanje je tudi kdaj bo zmanjkalo navdušencev. Dokler prodajaš nepomembne številke jih je seveda dosti in povpraševanje presega ponudbo, ampak a bo kupcev modelov 3 vsako leto pol milijona? Milijon? Ne samo zdaj na začetku, da PR lepo izpade...
Tesla je kot Iphone leta 2008 ali 2009. Ko konkurenca ni imela nic podobnega.
haha, tesla je nišni produkt za razne startup ceo wannabeje, konkurenci se ne splača ukvarjat s tok malim trgom.. ko pa bo trg dovolj velik bodo pa teslo raztrgali
Ko bo trg dovolj velik, bo za trenutne igralce že prepozno, da bi kaj na veliko trgali, če se ne bodo pravi čas "obrnili".
Tesla je precej tvegana naložba. Uspešna bo edino če bo uspela zadržat svoj recimo temu prednostni položaj na trgu, ko bo le ta začel rasti hitreje. Seveda gre tukaj malo tudi za problem kaj je prej jajce ali kokoš, a potrebno je vedeti, da je rast deleža EV vozil povezana tudi z rastjo proizvodnje električne energije, izgradnje spremljajoče infarstrukture,...
Ko bo trg dovolj velik, bo za trenutne igralce že prepozno, da bi kaj na veliko trgali, če se ne bodo pravi čas "obrnili".
ja ti mislis da vsi spijo razen tesle.. verjetno ze obstaja primerljiva ali boljsa tehnologija pri konkurenci, ampak nima smisla da jo dajejo na trg ce ni treba, lepo sluzijo na stari tehnolgiji, dokler bo slo
Ko bo trg dovolj velik, bo za trenutne igralce že prepozno, da bi kaj na veliko trgali, če se ne bodo pravi čas "obrnili".
ja ti mislis da vsi spijo razen tesle.. verjetno ze obstaja primerljiva ali boljsa tehnologija pri konkurenci, ampak nima smisla da jo dajejo na trg ce ni treba, lepo sluzijo na stari tehnolgiji, dokler bo slo
Forsiranje stare tehnologije, je marsikatero podjetje pokopalo.
Ko bo trg dovolj velik, bo za trenutne igralce že prepozno, da bi kaj na veliko trgali, če se ne bodo pravi čas "obrnili".
ja ti mislis da vsi spijo razen tesle.. verjetno ze obstaja primerljiva ali boljsa tehnologija pri konkurenci, ampak nima smisla da jo dajejo na trg ce ni treba, lepo sluzijo na stari tehnolgiji, dokler bo slo
Forsiranje stare tehnologije, je marsikatero podjetje pokopalo.
tacajt ko bo tesla razmisljala kako narest spodoben električen avto za 10k eur, jih bodo veliki že štancal na polno
Tesla je kot Iphone leta 2008 ali 2009. Ko konkurenca ni imela nic podobnega.
haha, tesla je nišni produkt za razne startup ceo wannabeje, konkurenci se ne splača ukvarjat s tok malim trgom.. ko pa bo trg dovolj velik bodo pa teslo raztrgali
Ko bo trg dovolj velik, bo za trenutne igralce že prepozno, da bi kaj na veliko trgali, če se ne bodo pravi čas "obrnili".
GM te postavlja na laž. Sinonim dinozavra na avtomobilskem trgu je prehitel Teslo po desni pri splavitvi cenovno dostopnega EV, ki ni zanič. Zakaj je nemogoče, da rata tudi ostalim (ali večini njih)?
v tem svetu kapitala ima vsaka osebnost svojo funkcijo. zdaj ko jobsa ni več, je pa musk ljubljenec medijev in kapitala. ampak imam čuden občutek da ni na nivoju jobsa kar se hypa tiče...
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
Ko bo trg dovolj velik, bo za trenutne igralce že prepozno, da bi kaj na veliko trgali, če se ne bodo pravi čas "obrnili".
ja ti mislis da vsi spijo razen tesle.. verjetno ze obstaja primerljiva ali boljsa tehnologija pri konkurenci, ampak nima smisla da jo dajejo na trg ce ni treba, lepo sluzijo na stari tehnolgiji, dokler bo slo
Forsiranje stare tehnologije, je marsikatero podjetje pokopalo.
tacajt ko bo tesla razmisljala kako narest spodoben električen avto za 10k eur, jih bodo veliki že štancal na polno
Kaj šele, če bi tesla moral izpolniti enake homologacijske zahteve, kot jih mora klasika.
Drugače pa ja, GM veselo prodaja eno leto pred Teslo. Ne vem kakšni so plani, ali imajo sploh namen povečat proizvodnjo. Ampak prodajajo.
Tudi Renault kar lepo prodaja svoje poceni EVje. Če imam prave informacije so lani prodali 21k Zoetov, letos so začeli še boljše. Za pol cene Tesle 3 s podobnim dometom (domnevno).
Tesla je kot Iphone leta 2008 ali 2009. Ko konkurenca ni imela nic podobnega.
In 2007 :).
Konkurenca po obliki nima za burek. Dobesedno. Vem, da se najdejo takšni, ki se zmrdujejo na obliko a TEsla S je oblikovno izjemno lep in vpadljiv avto.
Super. Še vedno so prodali 0 trojk. In še vedno jih Nissan šola na področju EV, GM v relativno kratkem času razvije konkurenco trojki, Renault pa pokaže kako se naredi EV s 400km dometa za dobrih 20 jurjev.
Prodajne številke za ZOE so povsem OK. Prodali so jih 10x manj kot Cliov, 2x manj kot Twingov, pa več od Espace-ov in Talismanov. Glede na to, da imajo EV še zmeraj precej manjši doseg in da jih polovica ljudi ne more polniti doma ter da so hkrati še dražji od ICE, je povsem razumljivo, da se jih proda manj od Cliov. Osnovna cena ZOE z baterijo in odšteto subvencijo je nekje na ravni Talismana.
