Katerega karavana se najbol splača kupit

v minhnu si z njimv 8ih urah če se zmerno pelješ.

Ne vem kako ste vozil, sam jest sem bil z Berlingotom (5 ljudi + prtljaga; navadn diezel - ne HDI -> max 120kmh, v klance 70 )v dobrih 4ih urah v Munchenu očitno je tvoj oči pozabu ročno odtegnit... boga 325! V 11 urah sem bil v Berlinu...

Tista primerjava Mondeo 2.0 in Honda VTI v Vrhniški klanec mi pa še zmer ni jasna.. verjamem da ste prehitel VTECa, sam pomojem je šofer spal, bral časopis al mu je pa sopotnica blowjob delala! Moja ponudba izpred parih mesecev še zmeraj velja.... (čakam da nardiš izpit in da ti oče zaupa Mondea).

Pa ne primerjaj X5 z Land cruiserjem - primerjava je totalno neumestna; LC je tudi Terenc, X5 pa SUV; en za cesto in blato, en bolj za cesto kot blato...

se vidmo na NESTu.

Iz novega mesta do minhna sem rabil 3 ure pa pol s petko turbo. Mislim, da je to kr dober čas za samo 1,4 mašino. Z 2,5 V6 mašino bi pomoje rabi 3 ure al pa še manj za isto razdaljo, ker turbaka je treba vsake pol ure počas vozt, da se turbina mal spočije, pa da se mašina mal pohladi.


LP
Nebivedu

budili, turbina je pri 80k crknila zato ker ste hladen avto terali in zato ker ste vročega ugašli. Če voziš hitro po avtcesti pol pa na počivališču takoj ugasneš avto se bo turbina še vedno vrtela z par 10000 rpm dotok olja pa se ustavi in takrat se obrabi toliko kot v nekaj 10k km normalne vožnje. Pa še izredno vroča je ta zadeva in olje rabi tudi za hlajenje. Jaz sem zadnjič probal po avtocesti mal hitrej vozit tko da je turbina delala na polno pol sem se pa ustavil na bencinski in je turbina žarela živo rdeče :)

Drugač jaz se po tujini ne vozim dost. Ampak ko se pa po slo. vozim pa večinoma okol 120 vozim po navadnih cestah in 150 po avtocesti :) Pa ne da divjam, samo če je prazna cesta se da kamot 120 peljat brez da bi koga ogrožal. Če pa hitro voziš maš pa pomoje tut na navadni cesti lahko povprečje okol 140. Na avtocesti pa itak do konca :)

Če sem pa zaspan, jezen al pa da se kej slabo počutim se pa 90 peljem pa okna odprem da se mal zbrihtam. Pa radio mam ful naglas pa probam si neki zanimivga najdit med vožnjo. Ovinke furam po idealni liniji al pa kej podobnga :)

aja...na čakanje pa sploh nisem pomislu :) Maš prav...že ena minutka čakanja na mestu povprečni hitrosti nardi kar precej škode.

Za turbo avtomobile od firm pa jaz veliko primerov poznam ko so po 20, 30k turbine crknile. Ker je avto od firme noben ne pazi na njega pa velik ljudi ga vozi itd.
Nevem če je blo tko pri vas, ampak ponavadi je. Drugač turbine ne crknejo kr tko pri 80k.

Tko da si bomo na jasnem. Moj turbak je letel 215 al pa mal čez in sem celo avstrijo prevozil s hitrostjo 200km/h(potem sem dobil domov pošto in kazen 4000 šoilingov - takratnih). Iz NM do LJ je 72km, ki jih prevoziš iz petka na soboto zjutraj, ko je prazna cesta v 25 minutah - (sprobano) iz lj do jesenic je tudi zjutraj vse prazno in se da full hitr vozt, na meji sem imel srečo in sem samo čez peljal, tako da ni bilo nobenih oviranj, samo enkrat sem se vmes ustavil in sem že prej zmanjšal na najmanjšo možno hitrost, pri kateri se turbina vrti z malo obrati in tako vozil 2km do pumpe, kjer sem 5 minut čakal z prižgano mašino, preden sem ugasnil avto, da bi natankal bencin.

Za turbake velja, da če jih hočeš imeti dolgo;
prižgi počakaj 8 do 10 minut in potem pelji 8km pod 2500 obrati(pozimi še dlje) in šele nato stisni gas,
Ko se ustavljaš par kilometrov prej zmanjšaj hitrost toliko, da turbina začne ugašati in se hladiti, ter potem ko se ustaviš pustiš laufati motor še par minut, da olje odteče iz turbine in da se ta shladi večina jih ima vodno hlajenje, tako da še to pomaga pri hlajenju.
Sam sem to redno počel z mojim avtom in ko sem prodajal avto sem imel skoraj 450.000 kilometrov narejenih. kupil sem avto s 130.000km prevoženimi in sam naredil še 320k kilometrov, z menjavo:
1X turbina - je šla malo po tem ko sem kupil avto - najbrž jo je bivši lastnik orenk zgonu
1X menjalnik - uničila moja malenkost, ko sem norel in bremzal samo z menjalnikom iz 200 na nulo, da vidim kako se ustavlja avto na hitro takrat je na mobikrogu crknu menjalnik in podrobilo je zadnje diske, ki so itak bili za zamenjat
1X prvi in 2x zadnji diski
1X prvo steklo
Poleg standardnih menjav - svečk olja in filtrov


LP
Nebivedu

P.S. Pa nej mi en pokaže kako petko turbo z tok kilometri prevoženimi.

P.S. Pa še eno opozorilo - Kdor bo kupoval turbaka L89 naj pazi!!! Imam doma še nekje cifro karoserije mašine in karoserije - pa nej me prej pokliče, ker sem videl da je novi lastnik zbil kilometre na 80.000 - To naj bo vsem v opozorilo!!!

sebastjan, še vedno mi nisi odgovoril koliko km si naredil z 320ko in koliko z hondo.
Po tvojem zadnjem postu sem prepričan da se z BMWjem še nisi peljal, za VTI pa tudi dvomim.

Btw...če si mislu 2,0 6 cilindrov na BMWja si falil. 320ka tanova ima 2,2 kubični vrstni šestvalnik.

"Bmw320 i 6-valjnik- zakaj nisi v primerjavo vzel raje civica 1.6 vti, ki ga dol butne za malo šalo"

Tole si napisal. Jaz sem ti lepo odgovoril da bmw 320 (aktualni model) nikakor ni mala malica za hodico.

Torej, tukaj je šlo izključno za zmogljivosti in hitrost. Jaz sem vozil oba avtomobila, sicer civica bolj na kratko, BMWja pa kar precej. Koliko km si pa ti naredu v teh avtomobilih pa še vedno nisem zvedu. Tko da domnevam da še vedno govoriš na pamet.

Btw...kvaliteta ne pomeni samo to da se avto ne pokvari. Kvaliteta pomeni tudi materiale v notranjosti. Pravi les, usnje, kvalitetna plastika itd. Kvaliteta pomeni tudi ergonomijo v notranjosti, da se vsedeš v avto in je vse pri roki itd.

jebesh serijske napake. Mitsubishi je tudi skrival 10 let svoje napake in ni vpoklical nobenga avtomobila, pa je blo dost kritičnih stvari. Pa zarad tega ne mislim da je mitsu slab avto. Smo meli carismo doma in je bla res dobra, ampak hočem povedat da so pri današnji proizvodnji serijske napake nažalost nekaj normalnega. Odnos do strank je pa spet svoje poglavje.
Sicer pa nisem nek BMW fan, niti jih ne poznam prav dobro tko da nevem za vsak vpoklic in za vsako serijsko napako. Ampak mislim da BMW ne izstopa iz povprečja.

Drugače se pa strinjam da je težko povedat kaj je dober material. Ampak za mene je orehov les na konzoli vsekakor boljši od plastičnega ponaredka.

Ampak pustmo to, niti nisem reku da so japonci kej slabši kar se materialov tiče. Sploh če kupuješ v istem cenovnem razredu so pomoje čist primerljivi. Ampak debata je tekla o zmogljivostih.
Če lahko zrihtaš kakšnega VTIja bom tudi jaz probal se zmenit da bo lastnik z 320ko prišel pa gremo lahko sprobat kaj gre bolj.