Nokian goljufal na testih gum

Eja, bo treba v skupinsko tožbo, spredaj mam ravno nokian wr d4 :(

Primerjalni testi so izključno marketinsško orodje. Sam nikomure več ne zaupam, ker vsi goljufajo.

darkolord je 27. feb 2016 ob 11:50 izjavil:

Arctander je 27. feb 2016 ob 11:38 izjavil:

Se bo nekoč izkazalo še, da na EURONCAP teste pošiljajo avte izdelane iz boljših materialov (trdnejša jekla, bolj elastični materiali v zmečkljivih conah), kot pri serijskih?

Euro NCAP avte kupuje anonimno.

Če verjameš tem pravljicam.

Za test daš malo boljše satovje v odbijač, vezne stene malo dodatno ojačaš, kak abs sensor se sproži par stotink prej kot "komercialni", .... In dobiš pet zvezdic (ker ti piska alarm, če nisi prepasan).

In jaz naj verjamem, da je avto v redni prodaji enako ojačan? Ja, če kupuješ forda F650 ali hummerja. Za cliote in male zveri pa tega ne verjamem več.

ADAC naj bi za teste kupoval gume anonimno, več kompletov iz več različnih trgovin. Vsaj tako navajajo na AMZS.
Mogoče se goljufanje v članku nanaša na posebne posamezne teste revij in drugih medijev.

boro10 je 27. feb 2016 ob 11:55 izjavil:

ADAC naj bi za teste kupoval gume anonimno, več kompletov iz več različnih trgovin. Vsaj tako navajajo na AMZS.
Mogoče se goljufanje v članku nanaša na posebne posamezne teste revij in drugih medijev.

Če so sami finci priznali, da so to naredili, potem je to dokaz, da amzs ne ve kaj govori.


Zelo podobno je bilo z losovim testom in dacio. Ko so montirali drugačno gumo z drugačnim pritiskom, da jim je uspelo avto prevrnit, da bi dokazali, da je dacia enako slaba kot Mercedes A.

krneki0001 je 27. feb 2016 ob 11:56 izjavil:

boro10 je 27. feb 2016 ob 11:55 izjavil:

ADAC naj bi za teste kupoval gume anonimno, več kompletov iz več različnih trgovin. Vsaj tako navajajo na AMZS.
Mogoče se goljufanje v članku nanaša na posebne posamezne teste revij in drugih medijev.

Če so sami finci priznali, da so to naredili, potem je to dokaz, da amzs ne ve kaj govori.


Zelo podobno je bilo z losovim testom in dacio. Ko so montirali drugačno gumo z drugačnim pritiskom, da jim je uspelo avto prevrnit, da bi dokazali, da je dacia enako slaba kot Mercedes A.

A niso prevračali trabanta?

LOL. Komu verjeti....sebi. Kupiš, kar si poželiš.

Testirat bi moral retail izdelke, ne pa poslane direktno od proizvajalca.

Pol nej pa ne testirajo. No ja, sej finance za dobre ocene so kar prirocne. Ampak to je goljufija.

Seveda so bili najglasnejši Petrolovci, ki imajo še vedno najslabše gorivo pri nas.

Jest sem v dobrih 8 letih ugotovil, da je za moj avto najslabsi dizel agipov, med petrolovim in omvjevim pa ni razlike.
Tako kot pri gumah, je odvisno tudi od samega avtomobila.

darkolord - Potrošnik vedno na svoji koži občuti kaj je bolje in kaj slabše, ne glede na "uradne" teste, podkrepljene s financiranjem proizvajalca ali prodajalca.

Dr_M je 27. feb 2016 ob 18:50 izjavil:

Seveda so bili najglasnejši Petrolovci, ki imajo še vedno najslabše gorivo pri nas.

Jest sem v dobrih 8 letih ugotovil, da je za moj avto najslabsi dizel agipov, med petrolovim in omvjevim pa ni razlike.
Tako kot pri gumah, je odvisno tudi od samega avtomobila.

Zaradi česa je po tvoje najslabša nafta od AGIPA ? resno me zanima, ker z Agipovo nafto se naredi konretno več kilometrov na tank.

Najboljši bencin ima pa MOL. Razlika med njim in OMV/ petrol je znaša a tudi po 40 km pri vožnji pod enakimi pogoji.

darkolord je 28. feb 2016 ob 20:54 izjavil:

Kako si pa to izmeril?

Če voziš v dokaj enakih pogojih in natočiš 3 ali 4 tanke zaporedne na MOL-u, Petrolu, in OMV-ju in dobiš dovolj jasno sliko s katerim gorivom dejansko narediš več.

darkolord - Verjetno s tankanjem in vožnjo, sigurno ni vozil laboratorija s seboj. Alternativa pa včasih tudi bolj pomaga, kot farmacija, ki še ni našla zdravila, ki zdravi, temveč samo zdravila, ki jih moraš jemat celo življenje.
Kitajska acapunktura je ozdravila v zgodovini več pacientov, kot vsa farmacija na svetu.

Čemu stoletniki, praviloma niso bili kaj dostikrat pri zdravniku?

Mešanica plina za gume, namesto zraka, je dala skozi veliko testov in se dejansko gume obnašajo bolje, vendar jih je veliko, ki še vedno prisegajo na zrak.

Ne boš pa trdil, da so bencini in nafta, na vseh črpalkah in pri vseh ponudnikih enaki, saj celo sami ponudniki to zanikajo.
Konkretno meni, je motor cukal in tekel nemirno, kadar sem tankal na Petrolu in najlepše deloval na bencin iz Agipa, tudi kilometrov je opravil veliko več (10%), kako izmeriš - predvsem z denarnico in občutki med vožnjo.

Včasih se je poznalo, ko je Petrol točil ratne rezerve iz Polja in je bila razlika napram OMW ogromna. V yugi je imel daleč najboljši bencin Istrabenz, ki ga je dobavljal direktno iz rafinerije na Reki, Petrol pa je prodajal brozgo, ki jo je nabavljal na vzhodu.

Jest sam zmolim en očenaš k tankam, pa mi avto prede k mucka pol. Če pozabim pa cuka k da bi vodo tanku namest dizla.

Sicer pa resno, če ti motor cuka pol imaš slab motor. Jaz tankam, kjer je pač pri roki (OMV, Petro, Maxen, Agip, ...) in nisem opazil nobene razlike. Ne v delovanju ne v porabi. Mogoče se mi je sicer kdaj zazdelo nekaj boljše, pa mi tega ni več uspelo ponoviti.

Opazim precej večjo razliko zaradi temperature zraka.

Ne tankam več naše brozge. Mogoče občasno, ampak res občasno in ne več kot do 10 litrov. Ravno toliko da prilezem do avstrije (celovca), kjer tankam na enijevi pumpi. Vedno na isti pumpi, vedno na isti ročki, vsak teden že nekje 3 leta.
In avto dela kot urca. Vedno. Razen ko našo brozgo natočim. Takrat se pa začne čudno obnašat avto, od tega, da postane glasnejši motor, potresavanja, cukanja in ne dovolj moči. Pa ne samo en, trije subaru foresterji (ženin, moj bivsši in zdajšnji - vmes sem si drugega kupil) imajo enake simptome, če tankam pri nas gorivo, ko se lučka prižge in je treba dotočit, da pridem z avtom do avstrije.

Prve 3 tanke, ko prešaltaš na avstrijski bencin, se recimo še ne pozna toliko. Četrti tank pa začutiš, kako avto postane tišji, manj trese mašino, mašina dela brez cukanja in zelo mirno teče tudi pri zelo nizkih obratih v visokih prestavah.

solatko je 28. feb 2016 ob 23:19 izjavil:

darkolord - Razen pri daljši vožnji, vedno točim gorivo na isti pumpi in razliko hitro opaziš. Točim če se le da, ko posveti lučka in na polno.

Ne verjamem, da ti na različnih pumpah uspe natankati povsod natančno enako.

krneki0001 je 28. feb 2016 ob 23:24 izjavil:

Takrat se pa začne čudno obnašat avto, od tega, da postane glasnejši motor, potresavanja, cukanja in ne dovolj moči. Pa ne samo en, trije subaru foresterji (ženin, moj bivsši in zdajšnji - vmes sem si drugega kupil) imajo enake simptome,

Slabi ali slabo vzdrževani avti. Textbook correlation does not imply causation.

postane glasnejši motor, potresavanja, cukanja in ne dovolj moči

To si napisal.

Meni (in nikomur od bližnjih znancev ali sorodnikov) se kaj takega nikoli ne dogaja, ne glede na to, kje tankamo. Tankamo vse povsod.

Aja, verjetno je pri nas vse narobe, samo tvoj avto je kul in je slab benz?

^{If you run into an asshole in the morning, you ran into an asshole.
If you run into assholes all day, you’re the asshole.}

Ignition timing advance se lahko razlikuje za posamezna goriva, ampak to niti približno ni merilo, ali je gorivo boljše od drugega ali ne. Kaj se dogaja takoj po resetu ECU-ja je torej irelevantno. Default parametri zagotovo niso prilagojeni 100 oktancu.

Če se ti pa klenkanje pojavlja tudi kasneje (praviš da trese in cuka), potem je precej bolj verjetno nekaj narobe z vbrizgom (npr. slabše performanse enega od injektorjev, svinjski vodi, pumpa) ali vžigom (npr. svečke) in ne gorivom.

darkolord je 29. feb 2016 ob 11:11 izjavil:

Ignition timing advance se lahko razlikuje za posamezna goriva, ampak to niti približno ni merilo, ali je gorivo boljše od drugega ali ne. Kaj se dogaja takoj po resetu ECU-ja je torej irelevantno. Default parametri zagotovo niso prilagojeni 100 oktancu.

Če se ti pa klenkanje pojavlja tudi kasneje (praviš da trese in cuka), potem je precej bolj verjetno nekaj narobe z vbrizgom (npr. slabše performanse enega od injektorjev, svinjski vodi, pumpa) ali vžigom (npr. svečke) in ne gorivom.

Ne klenkanje in cukanje na splošno. Avto nima enake moči in pri mrzlem motorju, ko iz nule zapeljem v klanec, ga ta klanec "zmatra". Ampak to samo če imam slovenski bencin notri (recimo vidim, da mi s tankom ne bo zneslo naslednji dan do avstrije in grem pri nas tankat 10 litrov, potem pa moram zjutraj takoj iz nule v klanec zapeljat. In takrat če takoj speljem ko avto vžgem, težko pride v klanec). Če imam avstrijski 100 oktanec, tega problema avto nima.

krneki0001 je 28. feb 2016 ob 23:24 izjavil:

Ne tankam več naše brozge. Mogoče občasno, ampak res občasno in ne več kot do 10 litrov. Ravno toliko da prilezem do avstrije (celovca), kjer tankam na enijevi pumpi. Vedno na isti pumpi, vedno na isti ročki, vsak teden že nekje 3 leta.
In avto dela kot urca. Vedno. Razen ko našo brozgo natočim. Takrat se pa začne čudno obnašat avto, od tega, da postane glasnejši motor, potresavanja, cukanja in ne dovolj moči. Pa ne samo en, trije subaru foresterji (ženin, moj bivsši in zdajšnji - vmes sem si drugega kupil) imajo enake simptome, če tankam pri nas gorivo, ko se lučka prižge in je treba dotočit, da pridem z avtom do avstrije.

Prve 3 tanke, ko prešaltaš na avstrijski bencin, se recimo še ne pozna toliko. Četrti tank pa začutiš, kako avto postane tišji, manj trese mašino, mašina dela brez cukanja in zelo mirno teče tudi pri zelo nizkih obratih v visokih prestavah.

Boš moral kupiti svojemu aristokratskemu japončku tudi japonski bencin !
Mojemu dolenjčku se fučka če tankam v avstriji ali v sloveniji , ali je 91 ali 95 ali 100 oktanski bencin. Vseeno ali na Agip ali Petrolu!

Dovolj bemtenja o bencinih, to se je na debelo že predebatiralo, ta tema pa kot zgleda nima perspektive. Od sodelujočih na tem forumu se pričakuje konkretno argumentirano ukvarjanje s temo, tega tukaj ni in se zaklepa, v drugih temah pa se potrudite, da boste lahko ponosni nase in držite kvaliteto foruma na pričakovanem nivoju.