☰

» »

Volkswagnovi dizli: kdo je vedel za prevaro

««
8 / 15
»»

Utk ::

VW ima adblue in DPF pa je to vseeno en k*** od ovce vse skupaj. Ker je zoprno to sipat not, te scaline tako malo porabi, da je vseeno, če je ne bi nič. DPF se maši, če dela, če ne dela, je spet vseeno če ga ni. So pa še sfrizirali motor, da ima več navora kot korejc, in seveda več svinjarije.
500 konjski ameriški tovornjak na bencin ima vse izpuste manjše kot 90 konjski tdi, razen CO2, ki ni še nikogar fental (če ni tega sam želel). Kolkrat je to treba še napisat?

SuperVeloce ::

Mogoče res, ampak govoriti, da CO2 ni težaven (ker ne vpliva tukaj zdaj, ampak na dolgi rok), je enaka kozlarija, kot zagovarjati VW zaradi previsokih dizelskih izpustov. Če misliš, da je 500hp ameriški tovornjak boljši za okolja, si isti bedak.
ryzen 5900x, MSI 5700xt Gaming X, 2x16GB 3600CL16, 850evo+860qvo, Fractal Mini C

Aston_11 ::

Utk je izjavil:

Tudi stoenke so nekaterim delale. Večini pa bolj ne.
Dobro, tu je vseeno večini bolj ja. Ko pa crkne, pa boli malo bolj kot pri stoenki.

SambaShare ::

SuperVeloce je izjavil:

Mogoče res, ampak govoriti, da CO2 ni težaven (ker ne vpliva tukaj zdaj, ampak na dolgi rok), je enaka kozlarija, kot zagovarjati VW zaradi previsokih dizelskih izpustov. Če misliš, da je 500hp ameriški tovornjak boljši za okolja, si isti bedak.


Niti ne. NOx in saje dokazano škodijo ljudem, CO2 histerija je pa še vedno tam nekje na chemtrail nivoju.

SuperVeloce ::

šur.. vsakemu svoje, ali kako že. Dokazov je dovolj, zakrivanja oči pa tudi, če misliš da je to na istem nivoju.
ryzen 5900x, MSI 5700xt Gaming X, 2x16GB 3600CL16, 850evo+860qvo, Fractal Mini C

Zgodovina sprememb…

m0LN4r ::

SambaShare je izjavil:

SuperVeloce je izjavil:

Mogoče res, ampak govoriti, da CO2 ni težaven (ker ne vpliva tukaj zdaj, ampak na dolgi rok), je enaka kozlarija, kot zagovarjati VW zaradi previsokih dizelskih izpustov. Če misliš, da je 500hp ameriški tovornjak boljši za okolja, si isti bedak.


Niti ne. NOx in saje dokazano škodijo ljudem, CO2 histerija je pa še vedno tam nekje na chemtrail nivoju.

Ljudi je že tko al tko preveč, CO2 pa je pred parimi tedni bil spet potrjen na neki konvenciji in je zadevo treba vzet resno.
http://www.welt.de/wissenschaft/article...
Kemtrailsi so daleč od tega
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: m0LN4r ()

zmaugy ::

Utk je izjavil:

VW ima adblue in DPF pa je to vseeno en k*** od ovce vse skupaj. Ker je zoprno to sipat not, te scaline tako malo porabi, da je vseeno, če je ne bi nič. DPF se maši, če dela, če ne dela, je spet vseeno če ga ni. So pa še sfrizirali motor, da ima več navora kot korejc, in seveda več svinjarije.
500 konjski ameriški tovornjak na bencin ima vse izpuste manjše kot 90 konjski tdi, razen CO2, ki ni še nikogar fental (če ni tega sam želel). Kolkrat je to treba še napisat?


Znanstveno si vse argumentiral. Čestitam. Well done buddy.

SambaShare je izjavil:

SuperVeloce je izjavil:

Mogoče res, ampak govoriti, da CO2 ni težaven (ker ne vpliva tukaj zdaj, ampak na dolgi rok), je enaka kozlarija, kot zagovarjati VW zaradi previsokih dizelskih izpustov. Če misliš, da je 500hp ameriški tovornjak boljši za okolja, si isti bedak.


Niti ne. NOx in saje dokazano škodijo ljudem, CO2 histerija je pa še vedno tam nekje na chemtrail nivoju.


Pajade, reality is a bitch, right?

Aston_11 je izjavil:

Utk je izjavil:

Tudi stoenke so nekaterim delale. Večini pa bolj ne.
Dobro, tu je vseeno večini bolj ja. Ko pa crkne, pa boli malo bolj kot pri stoenki.

Dve leti garancije in 6 let jamstva. Kako je že bilo pri CZ? Kakva meni plata takva tebi vrata?

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: zmaugy ()

J.McLane ::

zmaugy je izjavil:


Rajši kupi korejsko igračo s 140 konji in se pretvarjaj, da je ekološka. Pa mimogede - hibrida za nizko porabo? Na primer po avtocesti? Res?


Da, hibrida za po avtocesti za nizko porabo, kaj točno ne razumeš?

Preden pa greš nabijat pa vedi da je 12% razlike samo v energetski vrednosti goriv in tudi več CO2 pri dizlu na enako količino goriva. Izkoristek, CO2 in porabljena surova nafta se ne meri v l/100 km.

Vem pa kaj žuli tebe in vsakega človeka na tej zemlji: €/100 km - za večino šteje samo to, potem smo pa tam, pri dizlih in umetno nižji ceni, ki je ne diktira trg temveč vlade s trošarinami.

zmaugy ::

Hibrid ima smisel samo na poti, kjer je veliko ustavljanja in speljevanja. To avtocesta ni.
Drugače pa ja, strošek prevoza je ključna stvar. In to, da lahko z enim tankom dizla peljem precej dlje kot z enim tankom bencina.

J.McLane ::

Vozil sem Passata 1.6 TDI >500 km po AC in vozil sem Priusa >500 km po AC, poraba pri obeh je bila nekaj čez 5 l/100 km, pri obeh sem pol vozil jaz, pol žena, hitrosti enake, lokacija podobna (Padska nižina), letni čas: poletje, gume na Passatu 16" GY Efficient Grip Performance na Prisu 15" Ecopia, tlak pri obeh 2,6 bara.

Življenska poraba Passata je ~6 l/100 km po BC pri Prius 4,7 l/100 km (spritmonitor).

Morda je pa kaj narobe z avtom, kdo bi vedel.

Utk ::

Znanstveno si vse argumentiral. Čestitam. Well done buddy.
To je bilo že tisočkrat znanstveno argumentirano in dokazano, že pred to afero, po njej pa še stokrat. Če ste nekateri slepi, ste pa pač slepi. Kaj naj?

m0LN4r ::

J.McLane je izjavil:

Vozil sem Passata 1.6 TDI >500 km po AC in vozil sem Priusa >500 km po AC, poraba pri obeh je bila nekaj čez 5 l/100 km, pri obeh sem pol vozil jaz, pol žena, hitrosti enake, lokacija podobna (Padska nižina), letni čas: poletje, gume na Passatu 16" GY Efficient Grip Performance na Prisu 15" Ecopia, tlak pri obeh 2,6 bara.

Življenska poraba Passata je ~6 l/100 km po BC pri Prius 4,7 l/100 km (spritmonitor).

Morda je pa kaj narobe z avtom, kdo bi vedel.

Ja sam pasat je pasat ane. Avto za celo familijo, dva psa in še fasungo za cel mesec pa še vedno potegne v hrib.
A pasat z 1.6 sploh potegne ?

Nočem se prepirat, ampak tale sprit monitor je res hecna zadeva. Moja se zdaj vozi na šiht na bavarskem, relacija ima tri vasi 50kmh vmes pa 100khm.
Cesta ravna, kot na wasservago in lej ga čudeža, najin 14 let star polo porab 1L manj, kot na goričkem (pa ni tko hribovit kraj spet).
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: m0LN4r ()

D3m ::

Seveda, da potegne. A kdo od vas sploh zna voziti avto?
|HP EliteBook|R5 6650U|

m0LN4r ::

Če pasat 1.6 TDI potegne, kako potem potegne Audi A1 2.0 ?
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

J.McLane ::

1.6 TDI v Passatu potegne slabše kot Prius. Passat je limuzina (zračni upor?), Prius ni dosti manjši, z nobenim nismo imeli problema zbasat prtlajgo za na avion (3 člani).

Za življensko porabo se oba vozita 40 km dnevno na isti relaciji, ostalo so pri obeh naključni road tripi, za skupno 20k km letno.

m0LN4r ::

Takšen ?
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

J.McLane ::

1.6 TDI? Ne Limuzina, bluemotion letnik 2011.

čuhalev ::

Vsi tisti, ki jih poznam in so si kupili Golf 7 z motorjem 2.0, so srečni, da niso vzeli 1.6 pa je avto manjši.

m0LN4r ::

čuhalev je izjavil:

Vsi tisti, ki jih poznam in so si kupili Golf 7 z motorjem 2.0, so srečni, da niso vzeli 1.6 pa je avto manjši.

Ravno to tudi mene bega, bratranc je mel 1.6 foter pa 2.0 in razlika je bila, pri vzponih in večjih hitrostih.
https://ref.trade.re/38mvdvxm
Trade Republic 38MVDVXM

Aston_11 ::

J.McLane je izjavil:

1.6 TDI v Passatu potegne slabše kot Prius. Passat je limuzina (zračni upor?)
Teža. Passat karavan ima 1600 kg prazen.

sandmat ::

Aston_11 je izjavil:

J.McLane je izjavil:

1.6 TDI v Passatu potegne slabše kot Prius. Passat je limuzina (zračni upor?)
Teža. Passat karavan ima 1600 kg prazen.


1505kg po googlu. Prius ima 1365.

čuhalev ::

Pa še nekaj je, graf moči motorja glede na obrate. Za svoj avto vidim, da ima deklarirano moč šele nad 4000 obrati, vendar se ne peljem z več kot 2600 obrati, kar pomeni, da plačujem zavarovanje za premočen motor. :|

Torej namesto, da proizvajalci gredo samo po prostornini navzdol, bi lahko programsko omejili moč motorja, da bi bila ta kolikor je le mogoče enakomerna in bi namesto 90 KM imel zapisano 80 KM, kar je bližje povprečni moči motorja med mojo vožnjo, kar pomeni nižjo zavarovalnino. Za tiste, ki tega ne želijo, naj (kot dodatno opremo) vgradijo drug program in naj plačajo več.

SuperVeloce ::

Saj ubistvu to že delajo (na nek način), pri navoru. Navor je praktično flat pri marsikaterem motorju, sploh pri nekaterih turbo bencinerjih. Kolikor vem, ima 1,8TSI omejeno tudi moč od tam nekje 4500 vrtljajev naprej (kjer že doseže max). Ima kolega 160hp golfa in to dejansko čutiš (ko moč obstane na enaki vrednosti in navor pada). Res je, da je pri pol manj vrtljajih potem pol manj konjev pri istem navoru, ampak glej, je verjetno precej bližje moči, ki jo plačuješ, od "standardnih motorjev"
ryzen 5900x, MSI 5700xt Gaming X, 2x16GB 3600CL16, 850evo+860qvo, Fractal Mini C

Zgodovina sprememb…

SambaShare ::

m0LN4r je izjavil:


Ljudi je že tko al tko preveč, CO2 pa je pred parimi tedni bil spet potrjen na neki konvenciji in je zadevo treba vzet resno.


Preveč ljudi? Preveč za kaj?

Kakšna konvencija? So imeli spet plačan izlet nekam? Pa so se domenili da bojo dvignili davke? Nič novega.
NOx in CO2 sta neprimerljivi zadevi. Prva dokazano ubija zdaj, druga je pa nekaj v stilu "mogoče nekdaj če". Edino kar dokazano dela je da prazni naše denarnice.

SuperVeloce ::

Dokazana sta približno na istem nivoju. Samo zato, ker tebe ne ubija neposredno tukaj sedaj, ne pomeni da ne vpliva na človeštvo kratkoročno in dolgoročno. Tukaj je razlika med "jaz" in "mi".
ryzen 5900x, MSI 5700xt Gaming X, 2x16GB 3600CL16, 850evo+860qvo, Fractal Mini C

čuhalev ::

SuperVeloce je izjavil:

Res je, da je pri pol manj vrtljajih potem pol manj konjev pri istem navoru, ampak glej, je verjetno precej bližje moči, ki jo plačuješ, od "standardnih motorjev"

:) Ampak jaz ne bi imel nič proti plačevanju kakšnega evra manj zaradi stvari, če je ne koristim. :D

Po drugi strani pa so zopet kupci, ki so mahjeni na čimvečje cifre in temu proizvajalec ustreže, čeprav se avtomobila z isto močjo in isto maso ne bosta vozila enako, ampak folk ne dojame.

SambaShare ::

SuperVeloce je izjavil:

Dokazana sta približno na istem nivoju. Samo zato, ker tebe ne ubija neposredno tukaj sedaj, ne pomeni da ne vpliva na človeštvo kratkoročno in dolgoročno. Tukaj je razlika med "jaz" in "mi".


Preprosto ni res. Tudi če predpostaviš da višanje koncentratoje CO2 je izključno posledica ljudi, ne znaš predvideti kakšne posledice bo to imelo čez x let. Niti približno.

SuperVeloce ::

Seveda znaš predvideti. Po nekem statističnem modelu. Tako kot pa se predvidi število umrlih (ali prehitro umrlih, kakorkoli to je že) zaradi drugih strupenih plinov. Matematika in nič druga. Čeprav je točno količino vdihanih škodljivih snovi in dejanske vplive za vsakega posebej težko, oziroma nemogoče izračunati. Če živiš na odročni vasi, te izpuh iz dizlov ne udari toliko, kot nekoga sredi vrveža ob enotedenskem nizkem pritisku. Tako kot te tudi ne udari toliko sprememba podnebja zaradi različnih posegov človeka na okolje (ali je to CO2 in uničevanje naravne zemeljske filtracije, ali pa kakšno drugo svinjanje), kot nekoga nekje drugje na planetu. Zato pač zate to ni primarna skrb.
ryzen 5900x, MSI 5700xt Gaming X, 2x16GB 3600CL16, 850evo+860qvo, Fractal Mini C

Zgodovina sprememb…

Zheegec ::

TDI-afera: V Sloveniji se izteka dvomesečni rok za uveljavljanje pravic kupcev vozil Volkswagen
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014

Utk ::

Zheegec je izjavil:

TDI-afera: V Sloveniji se izteka dvomesečni rok za uveljavljanje pravic kupcev vozil Volkswagen

Se grem stavit, da niso dobili več kot treh dopisov.
Bolj verjetno, da se ustanavlja dobrodelna organizacija za pomoč VW-ju.

zmaugy ::

Kolikor sem prebral v medijih v Sloveniji ni ta od Američanov sproducirana in napihnjena afera imela nekih posledic na prodajo VAG.
In prav je tako. Pa ravno letos ko so se Američani odločili da bodo svoje gas guzzlerje spet bolj ponujali v EU. Kakšno naključje, sploh ker je delež VW v Ameriki menda prehitro rasel (se spomnim iz mlajših let, ko sem poslušal predavanja o protekcionističnih ekonomskih politikah in je za Američane veljalo, da če je nek tuji produkt za njihove pojme prehitro pridobival tržni delež, so takoj sprožili protidumpinške in podobno postopke, da so to ustavili).
Mogoče se bi pa Ameri odločili nehati podpirati bližnjevzhodne srednjeveške režime, to bi imelo za ekologijo veliko bolj pozitivne posledice kot lov na čarovnice proti EU industriji.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: zmaugy ()

pirlo ::

zmaugy je izjavil:

Kolikor sem prebral v medijih v Sloveniji ni ta od Američanov sproducirana in napihnjena afera imela nekih posledic na prodajo VAG.
In prav je tako. Pa ravno letos ko so se Američani odločili da bodo svoje gas guzzlerje spet bolj ponujali v EU. Kakšno naključje, sploh ker je delež VW v Ameriki menda prehitro rasel (se spomnim iz mlajših let, ko sem poslušal predavanja o protekcionističnih ekonomskih politikah in je za Američane veljalo, da če je nek tuji produkt za njihove pojme prehitro pridobival tržni delež, so takoj sprožili protidumpinške in podobno postopke, da so to ustavili).
Mogoče se bi pa Ameri odločili nehati podpirati bližnjevzhodne srednjeveške režime, to bi imelo za ekologijo veliko bolj pozitivne posledice kot lov na čarovnice proti EU industriji.

Za ene 25% ni nič očitno :)

J.McLane ::

zmaugy, daj se ti malo pomiri s svojimi neumesnimi prispevki.

Črno na belem je VW goljufal predpisan testni cikel - to je vse kar je treba vedet in konec debate.

fujtajksel ::

zmaugy je izjavil:

Kolikor sem prebral v medijih v Sloveniji ni ta od Američanov sproducirana in napihnjena afera imela nekih posledic na prodajo VAG.


Kolikor sem prebral v medijih je VW svojim ameriškim kupcem za instant tolažbo dal $1000 vredne kartice, čeprav še ni niti znana uradna rešitev problema, niti državna kazen, niti koliko jih bodo iztožili s class-action tožbami.
Medtem ko je v Evropi očitno da bodo lahko šli v mnogo enostavnejše popravke ob vpoklicu, ki bodo najverjetneje poslabšali odzivnost ampak ne tudi znižali osnovnih specifikacij motorja, da državne kazni ne bo, kvečjemu ponekod bi lahko zahtevali premalo plačane davke, in da kupcem ne bodo dali ničesar, razen če bodo slučajno kaj iztržili z uveljavljanjem stvarne napake.

zmaugy ::

J.McLane je izjavil:

zmaugy, daj se ti malo pomiri s svojimi neumesnimi prispevki.

Črno na belem je VW goljufal predpisan testni cikel - to je vse kar je treba vedet in konec debate.


Kot so pred njim goljufali ameriški proizvajalci. Ampak kazni za njih so bile drobižek v primerjavi s tem, kar obljubljajo VAGu.
Če se nisi izgubil, gre pri vsem skupaj za ekologijo. In VW avtomobili onesnažujejo veliko manj kot ameriški. Verjetno se Američani (sploh kakšen pravi John McClaine) nadihajo več škodljivih plinov med streljanjem kot iz VW auspuhov.
Če pa pomislimo na emisije CO2 njihovih cestnih kant, pa sploh ni dileme, zato je tole moraliziranje neumestno. Poleg tega - ko gre za podjetje s 600000 zaposlenimi, je vedno v igri velika politika.

J.McLane ::

Ja ker je Amerika točno taka kot v akcijskih filmih :))

In tako kot so vsi muslimani teroristi, ane?

zmaugy ::

Tega ne vem, se pa menda v Ameriki precej več strelja kot v EU. Tega menda ne boš zanikal.

J.McLane ::

Še enkrat Amerika je velika, že zvezne države so si tako različne kot da bi primerjal Anglijo in Bulgarijo.

Teh prodanih TDI-jev je bilo zanemarljiv tržni delež celotne prodaje in veš kako prodati neka jz majhno porabo v deželi kjer je bencin na pol zastonj?

Z reklamami in jumbo plakati "Clean diesel"


Posledično so na to navalili "eko friki" ki so dejansko nameso Priusa izbrali TDI.

Je sedaj kaj bolj jasno?

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: J.McLane ()

zmaugy ::

Vse je jasno. In kazen za VW naj bi bila v rangu nekaj 10 milijard (pa čeprav je majhen igralec na ameriškem trgu), ko pa so enake svinjarije počeli domači proizvajalci, pa so bile kazni ranga nekaj milijonov do nekaj 100 milijonov.
Res, vse je jasno.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: zmaugy ()

WarpedGone ::

I Want To Believe As Many True Things, And As Few False Things, As Possible
Zbogom in hvala za vse ribe

Zgodovina sprememb…

Martin Krpan ::

zmaugy je izjavil:

Vse je jasno. In kazen za VW naj bi bila v rangu nekaj 10 milijard (pa čeprav je majhen igralec na ameriškem trgu), ko pa so enake svinjarije počeli domači proizvajalci, pa so bile kazni ranga nekaj milijonov do nekaj 100 milijonov.
Res, vse je jasno.


Pa kaj težiš z to ameriko. Očitno imate pri bajti VW TDI in si zaljubljen vanj. Misliš da so full kuul in sploh v resnici pa so pa goljufajo in nas še zastrupljajo.
Namesto da prasce zagovarjaš , raje poskrbi da ti gare porihtajo in da po možnosti dobiš še odškodnino.>:D
Amerikanci bodo. Ti pa bi najraje začel zbirati humanitarno pomoč zanje!8-O
Kdo je tu bedak in ovca ? Amerikanci ali ti in tebi podobni (80% EU)?

Zheegec ::

zmaugy je izjavil:

Vse je jasno. In kazen za VW naj bi bila v rangu nekaj 10 milijard (pa čeprav je majhen igralec na ameriškem trgu), ko pa so enake svinjarije počeli domači proizvajalci, pa so bile kazni ranga nekaj milijonov do nekaj 100 milijonov.
Res, vse je jasno.

Noben od njih ni že pri konstrukciji avtomobila namerno goljufal. To je glavna razlika. Pa tudi tuji proizvajalci so dobili kazni (Toyota na primer), ampak spet manjše, ker niso vnaprej načrtno goljufali pri konstrukciji.
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Zheegec ()

Utk ::

se spomnim iz mlajših let, ko sem poslušal predavanja o protekcionističnih ekonomskih politikah in je za Američane veljalo, da če je nek tuji produkt za njihove pojme prehitro pridobival tržni delež, so takoj sprožili protidumpinške in podobno postopke, da so to ustavili

Odvisno koliko si star si to o zlobnih americanih slisal v socialisticnem raju jugoslavije, v neosocialisticni sloveniji, ki se danes ne dovoli prave konkurence kjer ima drzavna firma monopol, ali si pa celo mlajsi in si lani to slisal medtem ko je eu nabijala carine kitajskim soncnim celicam, ker so prepoceni. Ja ampak americani so najhujsi...ceprav jim tam harajo japonci in korejci, ki v evropi ne morejo nic.

J.McLane ::

Če smo že pri stari Jugoslviji, preberite in nasmejte se testu Golfa diesel iz leta 1976:
http://www.avto-magazin.si/media/upload...

Nekaj zanimivih citatov iz članka:
Po drugi strani pa ima diesel čudovito "prebavo" in svojo vsakdanjo "hrano" prebavi tako temeljito, da v izpuhu skoraj ni strupenih plinov.


Težave bodo le še z dušikovimi oksidi (NOx) ki jih je v dieslovem izpuhu več, kot pa na primer dovoljujejo za prihodnje leto predvideni najstrožji ameriški predpisi.


Omenimo še saje v dieslovem izpuhu, ki so samo "umazane" strupene pa prav nič, ker gre za čisti ogljik.

zmaugy ::

Fantki, BMK osebno za VW. Ampak kot takšen je zelo pomemben industrijski steber EU in napad na VW je napad na ekonomske temelje EU.
Ja, goljufali so. To ni OK, ampak enako so počeli že drugi pred njimi in jo zelo poceni odnesli. Kako tipično rovtarsko je zdaj želeti jim vse najslabše, buuu, naj crknejo, ane? Zraven pa pozabiti koliko delovnih mest tudi v Sloveniji je vezanih na VW in se naivno delati, da gre pri vsem skupaj le za potrošniški spor.
In na koncu, zakaj bi si nekdo, ki ima v lasti vozilo VW (kot se namiguje), želel, da se na VW zgrne (po predvidevanjih Credit Suisse izpred nekaj tednov) cca 80 milijard kazni in stroškov? Takšna želja po ljudskem ropanju grdih bogatih VW bi bila neumna, saj bi dolgoročno uničila prodajno vrednost njegovega vozila in zamajala zanesljivost vzdrževanja in servisiranja, ker bi po tem scenariju VW šel v stečaj. In celo Američani niso pustili propast svojih avtomobilističnih velikanov, o ne, kar lepo po socialistično so jih reševali z državnim denarjem. Zdaj želeti si to bi bilo res neumno s stališča ne samo lastnika vozila, morda nekoga, katerega delovno mesto je odvisno od VW, ampak tudi z davkoplačevalskega stališča. Seveda je drugače, če ne plačuješ davkov v EU, potem ti je lahko vseeno ali pa če iz mladosti gojiš zamero do VW, ker ste doma vozili CZ, sosed pa je vozil Golfa in mu ni bilo treba ob vsakem dežju z vedrom spravljati vode izpod nog ;-)

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: zmaugy ()

zmaugy ::

Še link na zgodovino podobnih afer, ki ga je v sorodni temi dal fujtajksel:

Volkswagen emissions scandal @ Wikipedia

pirlo ::

Spodaj imaš napisano koliko so sta plačala Honda in Ford za podobno sranje. Preračunaj na vozilo in boš prišel do podobnih številk, s katerimi so sedaj zagrozili VW-ju.
Za vse proizvajalce veljajo enaka pravila. In če eni morajo vložit več resursov, da razvijejo dovolj dobre tehnologije, da zadovoljijo standarde, ali pa to pomeni samo več izdatkov pri izdelavi avtomobila, so dolga leta imeli nedovoljeno prednost na več kot 11.500.000 (do sedaj (pri)znanih) primerkih. Kolikšno škodo so s tem utrpele druge firme?
Mene tudi bk za VW. Če ne morejo drugače kot da lažejo naj propadejo. Pa me ne zanima če ma 1000 slovenskih mick in franckov službo tam. Obstaja še ogromno drugih proizvajalcev in tovarn, ki so delali avtomobile že takrat, ko še Hitler ni vedo kaj to avto sploh je.

zmaugy ::

Hitler ni delal volkswagnov. To je mit.

Invictus ::

Seveda ne. Porsche jih je zanj ...

http://www.spiegel.de/international/bus...

Toliko škodoželjnosti proti VAG koncernu tukaj kaže na težke frustracije ljudi ki nimajo VAG avta. Raje pomislite, kot je napisal zmaugy, da najbrž tudi vaša služba visi na nitki, če VAG zaprejo, kaznujejo, itn.

Če si kdo ZDA predstavlja kot prosti trg, mora biti totalna budala. Naj malo pogleda zgodovino državnih intervencij v privat podjetja, pa bo videl, da je bila Juga s svojim družbenim lastništvom bolj prost trg kot ZDA. Američanoi prosti trg samo enforcajo na njim zanimivim trgom, da so njihovi izdelki brez carine in konkurenčni.
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."

http://goo.gl/2YuS2x

Utk ::

In na koncu, zakaj bi si nekdo, ki ima v lasti vozilo VW (kot se namiguje), želel, da se na VW zgrne (po predvidevanjih Credit Suisse izpred nekaj tednov) cca 80 milijard kazni in stroškov?

To je res, nobenga razloga ni, da bi lastniki VW jamrali. Oni so uživali v cenejšem in močnejšem avtu kot jim je pripadal. VW bi morali tožit vsi drugi, ki dihamo to njihovo sranje.
In če lastniki VW-ja propadejo, lahko VW komot še naprej dela avte, kot jih je GM tudi med bankrotom.
««
8 / 15
»»

Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Volkswagen v novi aferi, tokrat davčni

Oddelek: Novice / Ostale najave		4210539 (4267) poweroff
»

Volkswagen goljufal tudi v EU, na tnalu tudi BMW (strani: 1 2 3 4 … 10 11 12 13 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija		632154782 (99509) krneki0001
»

Volkswagen pojasnjuje ozadje afere z izpusti (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija		12738786 (34440) fujtajksel
»

V ZDA odkrili nove goljufive porscheje, VW priznal zavajanje glede porabe (strani: 1 2 3 4 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija		19265033 (58105) pirlo
»

Zaradi goljufanja pri meritvah Volkswagnu grozi milijardna globa (strani: 1 2 3 4 5 6 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija		27777136 (63358) stara mama

Več podobnih tem