Kateri karavan kupiti ?

GrimReaper je 1. sep 2015 ob 17:47 izjavil:

Sam imam 1.4 MultiAir 135, pa ga ne bi preveč hvalil. Saj napram 1.6 NA je občutna razlika, ampak ne obstajajo zastonj 2.0T, kaj šele 6 ali več valjni motorji.
Vsaj zame je pri 135KM oz. 8s do 100 šele normalna vožnja, pač taka da se med pospeševanji ne čaka pretirano in si ne rabiš ravno kave kuhat vmes. Potem vsakih 20KM več se pa šele začnejo pravi užitki.
Povem pa lahko realno porabo pri živahni izvenmestni vožnji, ki se giblje nekje med 11 in 12 litri. Prejšnji 1.6 105 je imel 9l, res pa da novi vsaj tolk več kot pije, tudi bolje gre.
Da se prit na 6l, ampak zame je potem taka vožnja slabša kot pa če 1.2-1.6 atmosferca prestavljaš pri nekje 4000, res pa da bo ta potem pil 7-8l. Da bi vozil nekje vmes, pa sam ne morem, pa itak nisem kupil avta za šparanje, niti avto ni namenjen umirjeni vožnji.

Da ne govorim da ima moj najslabšo možno kombinacijo, turbo, TCT avtomatski menjalnik ter stop/start.
Turbo dela tako kot se zagre samo od 3000 pa do 5000, prestavljanje pri 5000 ne prinese boljših rezultatov kot pri 4500, prej kakšno desetinko ali dve slabše. Torej nekaj takega kot bi vozil dizla.
Tudi tovarniškega podatka navora, 230 Nm @ 1750/min v praksi ni opazit. Lahko da ima tolk, ampak pri pospeševanju se tega ne opazi, ker kot pravim moraš počakat do 3000. Nima zastonj Golf 1.4 TSI 160 poleg turbine tudi kompresor.
Speljevanje levo pred kolono in vključevanje v krožno, ko se ti že nekdo približuje je pa sploh nevarno početje. Na pomoč turbine lahko pozabiš, ker kot rečeno začne filat šele pri 3000, launch controla pa na križišču ravno ne moreš izvajat, ker rabi kontrolirano okolje (leva noga na zavori). Ker nimaš sklopke, je speljevanje slabše kot pri 50KM avtu.
Včeraj mi je avtobus pri zavijanju levo pustil za 3 avte prostora, sem mislil kako bom hitro mimo, sem imel pa še skoraj slabši pospešek kot on.
Danes pa hočem v krožno, pa je bil eden že not, ampak še dovolj daleč da se je dalo vključit, ampak sem se potem povsem po polžje, ravno tolk da je šlo naprej in da je videl da me bo moral počakat.
Stop/start sicer ni tako kritičen, avto spelje praktično v trenutku ko premakneš nogo iz zavore na gas. Je pa vseeno dovolj tečen, da ga izklopim, če se le spomnim, ponavadi šele na križišču.

Tako da naslednji bo vsekakor raje 1.6T 200 kot pa 1.4T 150 (konkretno gledam Astro K), z ročnim menjalnikom in brez stop/start. Časi atmosfercev so pa na žalost mimo, kdor je imel recimo Clia RS 2.0 200 ali BMW 325Ci, ga bo še hudo pogrešal.

Stari maček je 1. sep 2015 ob 21:50 izjavil:

Spock83 je 26. avg 2015 ob 13:50 izjavil:

Kar se tiče vzdrževanja se strinjam s tem člankom... http://www.zurnal24.si/servis-hibrid-vz...

Taki članki mi poženejo nasmeh na lica; glede na to, koliko jaz plačujem za servis TDI avtomobila VAG koncerna.
"C. Pri različici C 300 bluetec hybrid 7G-Tronic z 150 kilovatov moči (204 KM) so stroški 7.879 evrov (vključno s pnevmatikami), medtem, ko so izračunali, da je strošek vzdrževanja za klasično različico C 180 bluetec z 85 kilovatov moči (116 KM) 6.421 evra. Razlika je torej 1.458 evrov, v škodo hibrida."
Kdo z povprečno plačo to zmore v Sloveniji, lepo vas prosim?

solatko je 10. avg 2016 ob 17:06 izjavil:

Alessio983 - Superb ti enačiš z Octavio?
Superba komot primerjaš z Mondeotom, tako po materialih, kot po izdelavi, bi rekel, da je Superb kakšno stopnjo više.
http://www.whatcar.com/news/skoda-super...

springfield je 11. avg 2016 ob 11:31 izjavil:

Octavia z malo vec opreme je pod 20k, za 25k dobis ze vso opremo, za 30k pa celo RS.
Superb pa bi rekel, da je za kak razred visje od Mondea, sploh po prostornosti, saj je v E segmentu - Mondeo in Octavia sta v D.

joze67 je 11. avg 2016 ob 12:25 izjavil:

... in po istem viru je Octavia v C - kar je prav, ker je le narejena na Golfu, ne more biti kar Passat.

videc je 11. avg 2016 ob 12:24 izjavil:

- kolegi ti ne bodo za hrbtom rekli: "Lejga VW wannabeja." :D

smacker je 11. avg 2016 ob 12:54 izjavil:

Wow, eni niti razredov ne ločite
Nižji srednji razred: Focus, Octavia, Golf, ...
Višji srednji razred: Mondeo, Passat, Superb, ....
Ne morte kar vsepovprek primerjat med sabo. Primerjave se delajo znotraj posameznih razredov. Ti A-F segmenti so kar nekaj, ne more bit Octavia isti rang z Mondeom, če je na podvozju od Golfa.
Če kupiš za 25k octavio, si trčen v glavo, drugače ne morem rečt. Za taki dnar maš golfa 2.0TDI fajn opremljenega, Focusa ST z 200konji, Mercedez A classa,... vse veliko boljše od Škode.

krneki0001 je 18. avg 2016 ob 10:24 izjavil:

golf in octavija sta en in isti avto

videc je 18. avg 2016 ob 12:10 izjavil:

Če kdo kupuje karavana...
Naj kupi Octavio, ker je naj in oh in sploh.
Sploh naj ne gleda drugega.
Octavia all the way.

;)

Glede pogona je pa mislil, da bo to enako in da bo dobil stalni štirikolesni pogon in se bo lahko tako kot se jaz, vozil po 40 cm snega. Ampak tega pač škoda (pa pasat tudi) ni sposobna.

krneki0001 je 18. avg 2016 ob 13:32 izjavil:

Octavia 1.9 tdi Elegance letnik 2003 je bil res kvalitetno izdelan avto in pr tastaremu 12 let stara ni imela čričkov pri nekaj čez 350k kilometrih prevoženih. Nova jih je imela že iz trgovine. (očitno je to zdej dodatna oprema)

Invictus je 18. avg 2016 ob 16:25 izjavil:

krneki0001 je 18. avg 2016 ob 13:32 izjavil:

Octavia 1.9 tdi Elegance letnik 2003 je bil res kvalitetno izdelan avto in pr tastaremu 12 let stara ni imela čričkov pri nekaj čez 350k kilometrih prevoženih. Nova jih je imela že iz trgovine. (očitno je to zdej dodatna oprema)

Tud stare so imele čričke. pač pelješ nazaj in težiš da uredijo. Sam sem že.

krneki0001 je 18. avg 2016 ob 15:00 izjavil:

Ker ima 4x4 pogon. Pa ni edini. Na cestah, sploh pozimi srečam mnogo takih. "pa sej ima 4x4, pa nikamor ne gre!"

Utk je 18. avg 2016 ob 17:31 izjavil:

Wikipedia in europa.eu pravita, da je superb E razred.
Euro Car Segment @ Wikipedia

Ne pa ne.