Avtomatski menjalnik in pomoč pri speljevanju v klanec

odvisno od avta, predlagam testno vožnjo.

vsi avti z avtomatskimi menjalniki, ki sem jih imel čast preizkusiti so bili narejeni sicer tako, da ko sem speljeval v klanec so avtomatsko zavrli avto, da ni šel vzratno in ko sem dal gas so popustili zavore in se je avto premaknil naprej....

testiral sem naslednja vozila z avtomatskim menjalnikom: VW Golf 5, Mazda 3, Audi A4

zategneš ročno, daš v drive in pohodiš pedalo za gas.

verjetno. če ima avto inteligentno ročno pa nevem.
Verjetno tako, kot smo vrteli avtomobile s pogonom na zadnji par koles... narahlo pritisneš pedalo zavore, pedalo za gas pa do podna.

Vsaj tako je šlo pri prijateljevi Toyoti Supri. Sam nisem nikoli lastil avtomobila z avtomatskim menjalnikom ali avtomobila s pogonom na zadnji par koles....

Kupujem manjši SUV in nikjer nimajo testnega avtomobila z avtomatskim menjalnikom (Renault, Mazda, Nissan, Suzuki) zato sem tukaj postavil vprašanje.

mazda cx-5? Bi pričakoval, da bodo imeli kakšno na zalogi. Čudno. Verjetno v slo ni takega povpraševanja zaradi strahu pred avtomatiki.

če drugega ne pač takšen sistem ne more škoditi... Saj ponavadi niso dragi?

Kako spelješ v klanec s klasično (hidravlično) avtomatiko brez avtomatske ročne ali avtomatskega speljevanja? - E, druže, to ti je najbolj enostavna varianta speljevanja v klanec (vsaj dokler nas gooblemobil ne degradira v samohodne denarnice): Pohodiš zavoro, prestaviš v D, zategneš ročno in držiš, popustiš zavoro in dodajaš gas, medtem pa ga zadržiš na ročni, dokler ne "nabere", spustiš ročno, dodajaš gas in... se pelješ kot gospod, vzvišeno vihaš nos nad plebejci z vraščemini nohti na levi nogi! Razen, če ti seveda crkne in zdrsne nazaj, kar se tudi lahko zgodi.

francoskim ne bi zaupal, japonski pa so imho odlični.

JP Aisin Seiki dela am za Fiat, Volvo, Saab, Peugeot, Alafa romeo List of Aisin transmissions @ Wikipedia .
Imho dela najboljše DE ZF List of ZF transmissions @ Wikipedia


Nekaj ostalih:
Getrag @ Wikipedia
Jatco @ Wikipedia
Graziano Trasmissioni @ Wikipedia
Drivetrain Systems International @ Wikipedia

če želiš biti siguren pač v paketu opreme izberi še tisto pomoč pri speljevanju in boš 100%. Če ni predraga...

Izbral si super manjše SUV. K njimi dodam še Ford Kugo.

Vitara je sigurno uporabna tudi na terenu (videno mnogokrat pri starejših verzijah), CX-3 ima veliko stila... ma resnično zelo veliko stila in je glede na japonsko izdelavo zagotovo uporaben tudi na terenčku. Nissan Juke se lepo obnese na terenu samo je malo do pretežno nagravžen...
Captur je vredu terenček, narejen na nivoju Dacie Duster. Na terenu se bo obnesel solidno, nima pa kaj iskati ob boku Mazde CX3, Vitare in Ford Kuge ker je kvaliteta materialov MNOGO slabša.
Sta pa tako Captur kot Duster odlična na terenu.

Od navedenih bi jaz gledal Mazdo CX3 in Ford Kugo.

Hec je v tem, da če ni v redni opremi ga v dodatni opremi ni mogoče kupiti (Juke na primer). Na splošno imajo zelo čudno prodajno politiko. Pri Capturju recimo ne moreš dokupiti sprednjih parkirnih senzorjev čeprav jih imajo v dodatni opremi. Absolutno mi je Mazda najbolj všeč a je tudi najdražja. Juke je tako grd da je lep, Vitara je glede na opremo in ceno best buy vendar imajo prodajalci veliko problemov z dobavo.

Ford Kuga je prevelik.

resno je Kuga večja od vitare in capturja?!

dope1337 je 17. jul 2015 ob 16:35 izjavil:

Thuban je 17. jul 2015 ob 16:33 izjavil:

dope1337 je 17. jul 2015 ob 16:31 izjavil:

Za Citroen C4 Picasso lahk rečem da je avtomatski menjalnik obup ... Splih iz N v 1. ter iz 1. v 2. prestavo se dogajajo zelo čudne stvari.

če je pa citroen.

Se strinjam xD

Sej veste ka pravijo zakaj so naredl Citroena ... Zato da Renault ni najslabši proizvajalec avtomobil v Franciji xD

mind you, citroen je bil nekoč bog. Danes pa je enako sranje kot Peugeot. Dejansko. Ker gre za eno in isto firmo, sta se združli.


Proti kozlarijam, ki jih slišim o Citroenu in Peugeoti sem mnenja da sta dejansko res slabša od Renaulta... kdor kupi Renaulta ponavadi reče da enostavno dela.

ti časi so mimo prijatelj. Peugeot in Citroen STA združena. zagotovo.

http://www.psa-peugeot-citroen.com/en

sicer pa sva offtopic.

bauci je 17. jul 2015 ob 16:34 izjavil:

Ford Kuga je prevelik.

Suzuki SX4 je tudi, samo ne gre več za SUV. Verjetno ti ne bo všeč. Zatem pa se izbira počasi zaključi, za ta denar. Nevem niti če ima SX4 avtomatski menjalnik.

bauci je 17. jul 2015 ob 16:34 izjavil:

Ford Kuga je prevelik.

Mogoče na zunaj tako zgleda, vendar ti zagotavljam da je notranji prostor zelo slabo izkoriščen. Recimo jaz osebno merim ~183 in na zadnjih sedežih nisem mogu sedeti normalno, je blo treba prilagajati pozicijo glave :D Če je bil kakšen "ruker" sem se velikokrat udaril v strop.

Pač ... če misliš koristiti vse 4 sedeže večino časa, ti ga osebno ne bi priporočal

Unknown_001 je 17. jul 2015 ob 16:40 izjavil:

Wait what? Kaka ročna???
Pri našem VWju sam spustiš bremzo in dodaš gas, avto nikakor nazaj ne leze. Ročna je pri avtomatiku uporabna kvečjem če stojiš v koloni (ali prometnem parkirišču) in jo zategneš namest da daš v P, za primer če te kdo od zadaj nasadi, da ti menjalnika ne polomi.

ročna ni namenjena temu, ampak drugim stvarem (če ne veš katerim, prosim vrni izpit nazaj ;)
temu zgoraj napisanemu služi funkcija "auto hold" (pri VAG-u)

@dj uro

Ja no, ročno lahko uporabiš tudi za prisilno drsenje avtomobila...

Ok dost heca. Jebat ga jaz drugih avtomatikov nisem vozil pa tudi v avtošoli mi o avtomatikih blage veze niso povedal edin kar sem se sam naučil kasneje. Jaz sem itak na ročko se učil vozit. In ja, vem za kaj vse se da ročno uporabit in ko ravno omenjaš da ni namenjena tistemu kar sem opisal sam iz sebe budalo delaš. Ko parkiraš avto pustiš v prestavi in zategneš ročno. Pri avtomatikih zadovoljuje P prestava, ki zablokira menjalnik in avto ne gre ne naprej ne nazaj je pa nevarno, če ti (kot sem omenil) kdo prikuri s svojim vozom in te potisne, pol pa sam moli, da je menjalnik še uporaben.

Da pelje... ?

shadeX je 17. jul 2015 ob 17:45 izjavil:

Pravi dec ne bo nikol vozu avtomatika (razen če ima zdravstvene probleme kot OP). V čem je fora da pohodiš gas in te pelje? :)

a pol tisti, ki vozijo BMW-je serije F10, pa X1, x3,X5, F30 itd.. niso pravi dedci.. Šalo na stran.. avto z odličnim avtomatskim menjalnikom je užitek in poezija. Itak , ki omogoča ročno prestavljanje.

bauci je 17. jul 2015 ob 14:17 izjavil:

Ali avtomobil z avtomatskim menjalnikom sploh potrebuje "pomoč pri speljevanju v klanec" kot jo ima danes že kar nekaj avtomobilov? Prvič namreč kupujem avtomobil z avtomatskim menjalnikom in ne vem kako v praksi deluje speljevanje z avtomatiko. Če ima kdo avtomatika prosim, da mi iz prakse pove ali avto zdrsne nazaj ali se začne takoj premikati naprej, ko spustiš bremzo?
Hvala!

7G-tronic: v klancu se normalno ustaviš z zavoro, avto zdaj ne gre nikamor, tudi če spustiš zavoro. Če je klanec minimalen, se normalno začne pomikat naprej kot na ravnini, če je bolj znaten, avto stoji na mestu. Nazaj nikakor ne gre. Ko dodaš plin, spelje. Ne rabiš nobene druge tipke ali pomoči speljevanja.

Ko smo pri nas kupovali Škodo Superb smo vprašali kako je s to pomočjo pri speljevanju v klanec - odgovor je bil, da pri avtomatiku tega ne rabiš. Kar je tudi pravilni odgovor.

Če v klancu zabremzaš bo avto stal. Ko bremzo spustiš bo začel ali počasi lezti naprej ali bo stal pri miru.

shadeX je 17. jul 2015 ob 17:45 izjavil:

Pravi dec ne bo nikol vozu avtomatika (razen če ima zdravstvene probleme kot OP). V čem je fora da pohodiš gas in te pelje? :)

Ko boš odrastel, boš zvedel...Kdor ima enkrat avtomatika, gre zelo težko nazaj. To je tako kot bi ti ena nog in roka zraven zrastla...

Unknown_001 je 17. jul 2015 ob 20:54 izjavil:

francek1 je 17. jul 2015 ob 20:53 izjavil:

shadeX je 17. jul 2015 ob 17:45 izjavil:

Pravi dec ne bo nikol vozu avtomatika (razen če ima zdravstvene probleme kot OP). V čem je fora da pohodiš gas in te pelje? :)

Ko boš odrastel, boš zvedel...Kdor ima enkrat avtomatika, gre zelo težko nazaj. To je tako kot bi ti ena nog in roka zraven zrastla...

Sam to je res. Jst lahk komot v miru sendvič pojem ko avtomatika vozim al pa še kaj spijem ne da bi mi bilo treba opletat pa pazit da mi ne bi kam se polilo ali padlo.

Jz še križanke rešujem vmes xD

Thuban je 17. jul 2015 ob 14:20 izjavil:

zategneš ročno, daš v drive in pohodiš pedalo za gas.

verjetno. če ima avto inteligentno ročno pa nevem.
Verjetno tako, kot smo vrteli avtomobile s pogonom na zadnji par koles... narahlo pritisneš pedalo zavore, pedalo za gas pa do podna.

Vsaj tako je šlo pri prijateljevi Toyoti Supri. Sam nisem nikoli lastil avtomobila z avtomatskim menjalnikom ali avtomobila s pogonom na zadnji par koles....

Če ima avto sistem proti zdrsavanju, kar dvomim, da nima....to ne bo šlo.
Če ga lahko ročno izklopiš, potem pa ja.

Kako lahko tiščite bremzo in gas, če mora leva noga po pravilih počivati?

Ni res!
Spodoben avtomatik ima pomoč pri speljevanju v klancu!
Pri večjih naklonih ga avtomatsko vklopi in ne leze nikakor. Niti naprej niti nazaj.

Superboyy je 18. jul 2015 ob 03:26 izjavil:

Večina novih avtomatikov ma tko narjen, da ko spustiš bremzo ti že sam naprej leze, in sploh ni šanse, da bi šel v rikverc na klancu, če maš v D.

Ja, avto sam naprej leze, če ne držiš zavore. Lahko potrdim za VW Up in Golfa.