The Wall Street Journal - Ozko grlo pri napredku današnje mobilne elektronike - od pametnih telefonov in ur do kvadrokopterjev in električnih avtomobilov - so baterije. Baterije so še vedno precej težke glede na shranjeno količino energije, sploh če jih primerjamo z naftnimi derivati, pa tudi staranje jim povzroča težave z upadom kapacitete. Zato ni presenetljivo, da je Google naslednje na dolgem seznamu podjetij, ki intenzivno raziskujejo nove baterije. V sklop njihovega eksperimentalnega oddelka Google X zasledujejo baterijski preboj.
Kot piše The Wall Street Journal, je v Googlu že pred tremi leti začela delovati majhna skupina inženirjev, ki razvijajo boljše baterije. Vodi jo nekdanji applovec Ramesh Bhardwaj. Sprva je ekipa v Googlu zgolj testirale baterij drugih proizvajalcev, ki so jih uporabljali v Googlovih izdelkih, kasneje pa so začeli razvoj lastnih baterij. Zanimivo je, da se Google osredotoča na nadaljnji razvoj litij-ionskih baterij in ne iskanje kakšne bistveno zmogljivejše eksotike. No, priznati je treba, da iščejo tudi zanesljive trdne baterije (solid-state), ki nimajo elektrolitov, saj naboj prevajajo po trdnini in ne raztopini. Zato so tudi manjše in varnejše.
Trenutno ima Google kakšna dva ducata projektov, ki so odvisni od baterij. Pametni telefoni, pametne ure, električni avtomobili, brezpilotna letala za internet, zapestnice, tablice, medicinski pripomočki in še kaj bi se našlo. Vse te naprave potrebujejo čim več energije na čim manjšem prostoru ob čim manjši masi. Zato se Google podaja po poti Appla, IBM-a, Tesla Motors in ostalih tehnoloških velikanov, ki so začeli baterije razvijati kar v lastni hiši. Rezultati so, a večinoma obležijo v predalih kot prototipi. Dozdeva se, da na področju baterij kvantnih preskokov in revolucij ne bo, tako da se bomo morali sprijazniti s počasno evolucijo. V Googlu za zdaj na baterijah delajo - štirje ljudje.
mogoče je edino, kar bi bilo realno, hitro polnjenje, torej da se napolnijo ta večje za avto v 1 minuti ali do 5 minut, tako da bi praktično potem izgledalo kot zdaj pri tankanju na bencinski postaji
4je haha, ja je res vredno omembe in članka, sam da se ozavešča da je google še živ :) se mi zdi tale novica bolj sama sebi namen, nekaj delajo zato da delajo, ni pa nič otipljivega.
mogoče je edino, kar bi bilo realno, hitro polnjenje, torej da se napolnijo ta večje za avto v 1 minuti ali do 5 minut, tako da bi praktično potem izgledalo kot zdaj pri tankanju na bencinski postaji
Ta problem je resljiv, vendar ti pomenilo, da so polnilne postaje zgolj v blizini elektrarn. Zaradi visokih tokov pri polnjenju bi obstajala tudi velika nevarnost pozarov, obenem pa previsok polnilni tok tudi kvari oz. krajsa zivljenjsko dobo baterijskih celic. Skratka: jeba.
zee
Linux: Be Root, Windows: Re Boot
Giant Amazon and Google Compute Cloud in the Sky.
Menda tudi eden od inženirjev dela 5 minut na dan na razvoju terraforminga. Če nekaj centiljonov let, pa bo končal delo.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
Alternativa bi bila tudi univerzalni akumulatorji ki se jih kar menja na "črpalki". Zapeleš na "rampo" odtipkaš kolk KWH potrbuješ, z avtomatskega skladišča ti potem robot namontira primirno velikost/obrabljen akumulator. V mestih bi imeli več obrabljeni akumulatorjev, vseke toliko bi potreboval tovorjnjak da ponovno razpele/razporedi akumulatorje po "črpalkah".
Alternativa bi bila tudi univerzalni akumulatorji ki se jih kar menja na "črpalki". Zapeleš na "rampo" odtipkaš kolk KWH potrbuješ, z avtomatskega skladišča ti potem robot namontira primirno velikost/obrabljen akumulator. V mestih bi imeli več obrabljeni akumulatorjev, vseke toliko bi potreboval tovorjnjak da ponovno razpele/razporedi akumulatorje po "črpalkah".
Alternativa bi bila tudi univerzalni akumulatorji ki se jih kar menja na "črpalki". Zapeleš na "rampo" odtipkaš kolk KWH potrbuješ, z avtomatskega skladišča ti potem robot namontira primirno velikost/obrabljen akumulator. V mestih bi imeli več obrabljeni akumulatorjev, vseke toliko bi potreboval tovorjnjak da ponovno razpele/razporedi akumulatorje po "črpalkah".
bi bila, sam sej veš kako je s standardi, še pr polnilcih se ne morjo zment...
4je haha, ja je res vredno omembe in članka, sam da se ozavešča da je google še živ :) se mi zdi tale novica bolj sama sebi namen, nekaj delajo zato da delajo, ni pa nič otipljivega.
Štirje majstri s podporo Googlovih resourcov lahko naredijo ogromno, tako da jaz tega ne bi ravno podcenjeval.
Alternativa bi bila tudi univerzalni akumulatorji ki se jih kar menja na "črpalki". Zapeleš na "rampo" odtipkaš kolk KWH potrbuješ, z avtomatskega skladišča ti potem robot namontira primirno velikost/obrabljen akumulator. V mestih bi imeli več obrabljeni akumulatorjev, vseke toliko bi potreboval tovorjnjak da ponovno razpele/razporedi akumulatorje po "črpalkah".
Te koncepte (in tudi demonstracije) sem že leta 2009 gledal. Samo kaj, ko se ne morejo zmenit za noben standard.
Alternativa bi bila tudi univerzalni akumulatorji ki se jih kar menja na "črpalki". Zapeleš na "rampo" odtipkaš kolk KWH potrbuješ, z avtomatskega skladišča ti potem robot namontira primirno velikost/obrabljen akumulator. V mestih bi imeli več obrabljeni akumulatorjev, vseke toliko bi potreboval tovorjnjak da ponovno razpele/razporedi akumulatorje po "črpalkah".
Te koncepte (in tudi demonstracije) sem že leta 2009 gledal. Samo kaj, ko se ne morejo zmenit za noben standard.
Ne morejo ali nočejo? ;) Kjer je volja je pot pravijo. Za zdaj je še elektro avto conovno še vedno manj profitabilen tako, da proizvajalci nekako ne prebijejo ledu. Zdaj v teoriji bi se tole z voljo in denarjem vlaganja dalo precej hitro razvit... Ampak ljudje smo leni in delamo po liniji najlažjega odpora.
Alternativa bi bila tudi univerzalni akumulatorji ki se jih kar menja na "črpalki". Zapeleš na "rampo" odtipkaš kolk KWH potrbuješ, z avtomatskega skladišča ti potem robot namontira primirno velikost/obrabljen akumulator. V mestih bi imeli več obrabljeni akumulatorjev, vseke toliko bi potreboval tovorjnjak da ponovno razpele/razporedi akumulatorje po "črpalkah".
Te koncepte (in tudi demonstracije) sem že leta 2009 gledal. Samo kaj, ko se ne morejo zmenit za noben standard.
Če se ne morjo naftni mogotci zment, naj se pa elektro podjetja, enim bo že uspelo. Ta pristop se mi zdi zelo učinkovit zavoljo razvijanja akumulatorjev, pridejo novi zmoglivejši akumulatorji in jih počasi zamenjujejo z straimi obrabljenimi.
mogoče je edino, kar bi bilo realno, hitro polnjenje, torej da se napolnijo ta večje za avto v 1 minuti ali do 5 minut, tako da bi praktično potem izgledalo kot zdaj pri tankanju na bencinski postaji
Ti nimaš elektrotehniške izobrazbe, kajne? Ker če bi jo imela, ne bi napisala take bedarije. Se očitno ne zavedaš, da bi bil pri tako hitrem polnjenju kabel zaradi ogromnega toka tako težak, da ga sploh ne bi mogla nosit...
Alternativa bi bila tudi univerzalni akumulatorji ki se jih kar menja na "črpalki". Zapeleš na "rampo" odtipkaš kolk KWH potrbuješ, z avtomatskega skladišča ti potem robot namontira primirno velikost/obrabljen akumulator. V mestih bi imeli več obrabljeni akumulatorjev, vseke toliko bi potreboval tovorjnjak da ponovno razpele/razporedi akumulatorje po "črpalkah".
bi bila, sam sej veš kako je s standardi, še pr polnilcih se ne morjo zment...
Če so se lahko pri kakovosti goriva, se bodo tudi tu. To je namreč edina sprejemljiva možnost.
bi bila, sam sej veš kako je s standardi, še pr polnilcih se ne morjo zment...
Če so se lahko pri kakovosti goriva, se bodo tudi tu. To je namreč edina sprejemljiva možnost.
To so se na srečo v enih drugih časih. Danes se ne da več o ničemer zmenit. Pa če se jim že uspe o čem dogovoriti (npr. micro usb na telefonih), potem pa se najdejo izjeme, ki se tega ne držijo.
bi bila, sam sej veš kako je s standardi, še pr polnilcih se ne morjo zment...
Če so se lahko pri kakovosti goriva, se bodo tudi tu. To je namreč edina sprejemljiva možnost.
To so se na srečo v enih drugih časih. Danes se ne da več o ničemer zmenit. Pa če se jim že uspe o čem dogovoriti (npr. micro usb na telefonih), potem pa se najdejo izjeme, ki se tega ne držijo.
Drži! Apple bo imel svoje pumpe/polnilnice, kjer boš menjal kar cel avto...
Alternativa bi bila tudi univerzalni akumulatorji ki se jih kar menja na "črpalki". Zapeleš na "rampo" odtipkaš kolk KWH potrbuješ, z avtomatskega skladišča ti potem robot namontira primirno velikost/obrabljen akumulator. V mestih bi imeli več obrabljeni akumulatorjev, vseke toliko bi potreboval tovorjnjak da ponovno razpele/razporedi akumulatorje po "črpalkah".
No go, ker baterija ni potrošna roba. A avto danes tudi posojaš kar tako naokrog popolnim tujcem?
Alternativa bi bila tudi univerzalni akumulatorji ki se jih kar menja na "črpalki". Zapeleš na "rampo" odtipkaš kolk KWH potrbuješ, z avtomatskega skladišča ti potem robot namontira primirno velikost/obrabljen akumulator. V mestih bi imeli več obrabljeni akumulatorjev, vseke toliko bi potreboval tovorjnjak da ponovno razpele/razporedi akumulatorje po "črpalkah".
No go, ker baterija ni potrošna roba. A avto danes tudi posojaš kar tako naokrog popolnim tujcem?
Kaj pa je drugega, kot potrošna roba? To je enako kot s plinskimi jeklenkami. Briga te, če bo neizpravna, ti vedno v roke dobiš tehnično brezhibno, vsebino porabiš in jo spet zamenjaš za drugo.
Briga te, če bo neizpravna, ti vedno v roke dobiš tehnično brezhibno, vsebino porabiš in jo spet zamenjaš za drugo.
In seveda za to storitev plačaš premium ceno. Bistveno dražje kot nekdo, ki si bo kupil lastno in z njo ne bo delal kot svinja z mehom.
Bistvo je da na lastnosti današnjih baterij skozi čas, bistveno vpliva način uporabe. In pri stvari vredni 20k+, kar pozabite na nek sistem socializiranja izgub.
Briga te, če bo neizpravna, ti vedno v roke dobiš tehnično brezhibno, vsebino porabiš in jo spet zamenjaš za drugo.
In seveda za to storitev plačaš premium ceno. Bistveno dražje kot nekdo, ki si bo kupil lastno in z njo ne bo delal kot svinja z mehom.
Bistvo je da na lastnosti današnjih baterij skozi čas, bistveno vpliva način uporabe. In pri stvari vredni 20k+, kar pozabite na nek sistem socializiranja izgub.
Bi rad videl heroja, ki dela s plinsko jeklenko kot "svinja z mehom". In kaj takšnega lahko narediš z baterijo?
Briga te, če bo neizpravna, ti vedno v roke dobiš tehnično brezhibno, vsebino porabiš in jo spet zamenjaš za drugo.
In seveda za to storitev plačaš premium ceno. Bistveno dražje kot nekdo, ki si bo kupil lastno in z njo ne bo delal kot svinja z mehom.
Bistvo je da na lastnosti današnjih baterij skozi čas, bistveno vpliva način uporabe. In pri stvari vredni 20k+, kar pozabite na nek sistem socializiranja izgub.
Elektronika baterije ščiti do te mere, da napak praktično ni več. In ravno pri baterijah ima ta sistem več prednosti kot slabosti.
Delaš polne cikle, jo izpostavljaš vročini, vlečeš(polniš) ven konstantno velik tok, ipd. Vse lahko bistveno vpliva na baterijo po nekaj letih.
Ta koncept menjave baterij je v osnovi faljen in nepotreben. Za tiste 3x na leto, ko delaš izjemne relacije so tu supercharger-ji, ostali čas polniš doma v garaži.
končno! ker že dolgo ni bilo govora o baterijah, boste lahko zraven člankov o guglu hitro vstavili stavek ali dva o novih baterijah...
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
Ta koncept menjave baterij je v osnovi faljen in nepotreben. Za tiste 3x na leto, ko delaš izjemne relacije so tu supercharger-ji, ostali čas polniš doma v garaži.
Koncept menjave baterije je odličen. Samo ga verjetno večina ne razume. Če uspejo narediti baterije dovolj majhne - nano-baterije - in tekoče, jih lahko preprosto natočiš v tank za "baterivo". Namesto, da porabnik baterije pokuri, jih izprazni, zato je potrebno tank z baterijami pred ponovnim polnjenjem izprazniti. Tekočino baterij se za namen transporta tako lahko prevaža v cisternah ali pretaka preko cevi enako kot tekoča goriva. Ali sploh kdo razvija baterije, polnilnike in porabnike s tem konceptom???
