Nakup avta do 12.000€

Osebno bi izbiral med i30 in Pro_ceed. Tist Clio je sicer agresivnega izgleda, ampak je švoh jajček s 75 konji. i20 pa ima vbistvu še design starih Hyundai-ev pa tud sicer je šibkejši, razlika v ceni s povsem novim i30 pa je dokaj majhna. Kia pa je tud zelo lušten avto, ki si precej stvari deli z i30 in čeprav ima s kilometrino omejeno garancijo, pa je ti ne boš dosegel in boš imel 7 let, kar pa tud ni slabo (eni sicer šinfajo, men pa se zdi fajn).

A to z namenom gledaš coupeje al bi bili taki s 5 vrati tud opcija? So dost bolj praktični, je pa tud res da bojo verjetno zarad tega dražji.

Kaj pa ce poisces kaksno kio 2-3 leta staro z tovarnisko garancijo..bos prisparal nekaj:-)

Hvala za odgovore. Coupeje gledam večinoma zato ker so cenejši in ker mi je vsec bolj športen izgled. V avtu sem vecinoma samo jaz oz obcasno se 1 sopotnik tako da ubistvu niti ne rabim 5 vrat. Mislim da se bom odločil za hyundai i30 ki sem ga prilimal saj mi je vizualno zelo všeč. Edino nisem siguren koliko je kaj močen tale 1.4 motor s 100 konji. Občasno me prime da bi malo stopil na plin :)

Osebno bi izbiral med Seatovim voznim parkom.

Glede na to da bom delal max. 15.000 km na leto mislim da se mi bolje splaca kupiti bencinarja. Najraje bi kupil nov avto oz 1-2 leti starega saj ga mislim imeti dolgo časa. Moja pot zgleda nekako takole: 5min mestne voznje in okoli 10-15min voznje 90-110

...tole meni bolj deluje 10Kkm kot pa 15Kkm na leto

Ker pa je nakup avta cisto osebna preferenca in verjetno tukaj sprasujes, ne ker smo strokovnjaki na avtomobilskem podrocju, ampak da dobis paleto razlicnih mnenj, bi jaz osebno v tvojem primeru kupil kaj majckeno mocnejsega in vsekakor turbo bencinarja.

kaj v tem smislu:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=840...

Fiatovi motorji so tudi zelo neobcutljivi na potencialno predelavo na plin (v kolikor ti situacija pokaze, da bi to morda potreboval) sem pa imel na testu pred leti 150KM na plin (s cipanjem tudi tega 120 dvignes na ta nivo) in je bila poraba 8.5 litrov plina pa se ga ni sparalo.

akasa je 25. apr 2014 ob 16:59 izjavil:

hjo janac sam seat.. Ne pozapt opel so tut dobri bencinarji...

Astra je luštna sam krepko predraga. Za denar osnovnega Opla dobiš mislim da praktično top spec Hyundai i30. Tolk boljši pa spet niso, da bi bilo vredno plačat tolk več.

@Akasa
Teb se mogoče zdi nateg, sam pa raje vidim, da avto pripeljem nekomu, ki ve kaj dela. Ker vsi ti lokalci so vglavnem totalni šalabajzerji in ne vem če bi jim zaupal tud kej tko enostavnega kot je menjava olja in filtrov. Pa tud sicer, če se ti zdi predrago, lahko kupiš material sam (seveda mora bit tak kot ga priporoča Hyundai) in ti ga uradni servis vgradi/nalije. Pol pa bo razlika kar naenkrat krepko manjša in se ti nakoncu že ne splača več vozit okoli h lokalcem. Pa tud sicer, po tvojih izračunih mojega preplačevanja me pride za 5 let brezskrbnosti 300 EUR. Sam sem mnenja, da je kadarkoli vredno. Teb mogoče ne... Sistem je isti kot pri zavarovalnicah. Plačuješ kasko, pa se lahko ne zgodi nič in si vbistvu metal denar stran. Če pa se, pa si ga še kako vesel. 5 in 7 letne garancije niso nič drugega. 2 in 3 letne, kot jih ponuja konkurenca so mimo preden izgovoriš ime tvojega modela, servise pa isto preplačaš kot pri mojem. Torej je nakoncu ko potegneš črto vredno. Se pa itaq sam odločiš. Lahko greš že takoj h lokalcu ampak si s tem pač odpišeš garancijo.

Če iščeš čisto zanesljivost se drži atmosfercev. Sicer mogoče niso tolk poskočni in tolk high tech, ampak so robustni in na daljši rok bolj zanesljivi. Sam imam 1.4 CVVT bencinarja in se mi zdi solidno poskočen. Ne vem sicer kolk so kej novi i30 težji od starejših, ampak neke blazne razlike ne bi smelo bit. Obrate boš itaq rabil pri vseh takih motorjih, ampak se izjemno rad zavrti, kar je zelo kul.

Te low pressure turbine so bolj kot za performance mišljene za čim čistejše izgorevanje in porabo.

RejZoR je 25. apr 2014 ob 18:26 izjavil:

Te low pressure turbine so bolj kot za performance mišljene za čim čistejše izgorevanje in porabo.

tako je, pa za zvezno dostavljanje navora ze iz nizkih obratov in potem ga drzijo se zelo dolgo na istem nivoju...brez nekih sokantnih "spikov", zato pa pravim, da je to ena izmed najbolj posrecenih kombinacij LPT+LPG

Ce avto zaupas kar enemu "lokalcu", za katerega ne ves, kako sploh dela, je to cisto tvoj problem. Ta boljsi lokalci so ponavadi mehaniki, ki so zaceli na uradnih servisih in kasneje sli na svoje, zato so precej zverzirani za dolocene znamke, poznajo njihove hibe, itd. Avto se pelje k takemu in ne kar nekomu. Tudi ura dela je vsaj pol cenejsa, kot na uradnem servisu, narejeno je pa dobro, ker dela za lastni kruh in mu je v interesu, da je stranka zadovoljna in se vrne. Na uradnem servisu jim ponavadi dol visi, mehanik dobijo tisto fiksno placo in to je to.

tocno tako, drugo je ce te garnacija veze na sam servis...

Jaz sem imel z uradnim servisom vedno tezave...vozil tja do 5let starosti avta.
Olja je bilo vedno cez MAX (sem ga sel na Petrol crpat ven z duzlom), enkrat so mi pozabili prisraufati nosilec motorja in je pri pospesevanju tolklo kot sto mater, enkrat sem pri menjavi zimskih koles opazil, da imam potrgana dva! od petih vijakov (pnevmaticno orodje FTW), o lakiranju (kasko) ne bom sploh zgubljal besed in zivecev, da o tem kako so diagnosticirali ropot pri zagonu hladnega motorja (pa ne samo en pooblascenec) vsak je imel svojo horror zgodbo (cca 1-2KEUR popravila)...na koncu sem nasel resitev sam, na tujih specializiranih forumih ...bil je hidro mehanski odmikac verige odmicne gredi, ki je imel serisko napako (to bi morali vedeti) Upgrade del za 120EUR +30EUR delo pri specialistu za te motorje (resitev sem mu podal sam) sploh ne govorim...
Da ne govorim o tem, ko je nehala delovati AVT klima in so mi podajali uradni servisi spet cene od 1K za original kompresor in delo pa do 600EUR za repliko ...specialist za avtoklime mi je zamenajal samo elektroniko na kompresorju in rekel, da je to klasicna napaka..cena 100EUR z delom.

Kurc jih gleda

RejZoR je 25. apr 2014 ob 18:59 izjavil:

Lej, vi imate pač tako mnenje, jezst imam drugačno. Servis kjer sem ga kupil in kjer ga tud servisiram vodi starejši stric, ki se s Hyundai ukvarja že desetletja in ekipa za njim je tam praktično od začetka. Pač družinska firma. Tam smo kupili že 3 avtomobile, vse 3 smo servisiral tam oz ga sam še vedno. Če ne bi bili korektni tega ne bi počeli že 13 let. Pa nismo glih neznalci, ki bi padli na vsako foro, ki ti jo servira servis. In dokler se bojo obnašal tko korektno bom brez slabe vesti vozil k njim. Zaenkrat se še držim takega mnenja. Ne moreš pa kar veselo posploševat vse počez, da so vsi uradni servisi zarad tega zanič, ker si ti imel slabo izkušnjo.

..in drzi se ga ce si z njim zadovoljen! Mislim, da nihce ne posplusuje ne v eno ne v drugp stran, lahko pa tako kot ti podamo svojo izkusnjo, da ne bo vsak mislil da so uradni servisi nekaj od boga danega by default.

Primer izpred prejsnega tedna. Ford uradni servis. C-Max 1.8 bencinar kupljen nov pri njih (garancija). Motorju so ze od zacetka pri hitrem odvzemu plina padli obrati pod 500rpm, kar je rezultiralo ali crkljot masine pri dodajanju vnovicno gasa ali pa totalno neodzivnost nekaj casa. Spet par razlicnih uradnih servisov (garancija), kjer nihce ni znal nicesar ugotoviti. Sedaj ko je izven garancije je sodelavec sel spet na uradni servis, ker je videl da je prisel nov firmware za motor in dashborad. Placal 50€ za upgrade SW in ko je videl, da je se vedno isto ter na dashboradu ni nove funkcije (upshifting) je sel z ODBII priklopom in programom (ebay) sam preveriti verzije in so bile se vedno stare.
Toliko o tem...avto mu se vedno ne deluje kot je treba...je pa potem spet po forumih gledal in nasel neko resitev, preizkusil sam doma z izvijacem in sprejem za cistiti kontakte in pravi da je zaenkrat OK (delal sicer prejsnji teden).

Sestra ima novo Kio Ceed in je zelo zadovoljna. Price/Performance težko dobiš več. :)

variante okoli škode:
fabia nova, rapid nov - 2013, oktavia 2012.
podobno verjetno kakšen seat.