Hyundai Accent, Kia Cerato, Chervolet Lacetti?

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=678...

1. lastnik, dobri kilometri.

Nekaj takega bi ti priporočal. Zanesljivi motoriji, da lahko greš kadarkoli v rusijo z njim brez da bi pomislil da bo kaj narobe. Sicer sem imel bencinarja in sem naredil 70.000km v enem letu pa sem menjal samo manšeto zgloba-še to preventivno. Imamo tudi Rav4, ki že skoraj 200k km lepo prede na kurilno olje in najcenejše motorno olje v štacuni. Avto ima po 300k še vedno prvo turbino in se je prav nič ne sliši, na interval ne spije nič olja.

Deli niso tako dragi, kot radi posplošujemo, naprimer OEM zavorne ploščice in diski so me prišli na servisu ceneje kot v kakšnem motomatu. Kljub temu da je HB model se lahko vanj spravi zelo veliko, sploh če podremo sedeže. Vozil sem skuterje večkrat (gilero runner, aprilio SR itd.) celotne, brez razstavljanja.

Tudi če so jih za polovico zbili, pomeni da bo komaj čez 100.000 motor dobro ogret :)

TheJack :

Ni interesa....

Še nekaj : kje pa bo teh 40K narejenih ? Na AC ? Regionalkah ?

Kot je že nekdo svetoval, bencinar in predelava na plin ne bi bila slaba ideja.

TheJack je 5. jan 2013 ob 21:13 izjavil:

Janac: prva dva sta bencinarja, tretjega pa mi ne odpre. Bencinar (na žalost!) ne pride v poštev, saj verjetno ni prisebnega človeka, ki bi kupoval bencinarja za 40.000+ km na leto.

Me je pa groza kupovati dizlerja, še posebno takega za (do) 5.000 EUR. Za novega oziroma dražjega pa nimam denarja. Ob morebitnih težavah mi gredo res kar lasje pokonci. Turbina 800 EUR, lahko več. Šobe 600+ EUR vsaka, so pa štiri. Če gredo slučajno šobe, bom torej dva meseca in pol delal za nove.

Ve kdo, se dajo te reči (šobe in turbina) kako preveriti pri nakupu rabljenega avta? Pri AMZS ti sicer za 100 EUR opravijo popoln pregled rabljenega avta (traja menda tri ure), ampak so mi rekli, da šob ne pregledujejo. Kje naj torej to preverim, ko bom kupoval?

Dva meseca in pol boš delal za nove šobe? Tvoj problem, kaj pa ne kupiš bencinarja. Foter ima že kakih 5 let bencinarja, ki ga je nabavil za jurja in prevozi kakih 20000km letno, pa še zmeraj teče, kot urca.

Super Sonic: ja, tudi to je po svoje prednost korejcev. Zna biti, da so zaslužki na njih premajhni (vsaj pri starejših generacijah, tj. tistih pred i30/ceed/cruze), da bi se preprodajalci ukvarjali z njimi ;).

Korejci so podn zakaj že? Hyundai ima celotni range dizlov razvit iz nule v lastnih razvojnih centrih, isto so prisilno polnjeni in isto uporabljajo common rail sistem (CRDI). Na drugem koncu imaš tud recimo Kia Rio z izjemno varčnim novim dizlom (sicer v reklamah pretiravajo ampak dejansko je vseeno eden najbolj varčnih).

V 1 letu, kolikor sem jo vozil, je avto, po menjavi baterije ko sem ga dobil, deloval brez 1 same napake, pri 20k km prevoženih tisto leto.

In kaj je 20k km tok posebnega da bi se avto moral kvarit? Razen ce je ze prej zjajcan seveda...