Vprašanje o klimi v avtu

Živjo, imel bi dve vprašanji o klimi v avtu

Je klimo takoj pri hladnem motorju pametno prižigat, ali je bolje da se motor malo segreje in šele potem zagnat(klimo)kompresor?

Če gumb zavrtim v rdeče polje(vroč zrak) in prižgem klimo, kaj se zgodi takrat?

hvala vam za odgovore

Večje škode kot to, da ti zamrzne izmenjevalec klime in da te še bolj zebe ni.

msjr je 26. jan 2014 ob 21:16 izjavil:

1. Teoretično ja, vendar bi ob taki skrbi za motor moral počakati tudi z vožnjo in lepo počakati, da se [motor] ogreje.

Nope. Gretje motorja na mestu je v vseh pogledih slabse od gretja med voznjo (z ne previsokimi obrati). Motor deluje najbolje na delovni temperaturi. Cim hitreje se na to temperaturo ogreje, tem bolje je.

Pri nizkih obratih je tlak olja nizek. v kombinaciji z visjo viskoznostjo pri nizkih temperaturah to povzroci slabse mazanje in vecjo obrabo.

Katalizator ne deluje dokler se ne segreje na precej visoko temperaturo. Pri nizjih temperaturah moderni EFIji dodajo vec goriva. S tem imas bolj bogato mesanico in nekaj nezgorenega bencina pri bogati mesanici uide v katalizator. O₂ senzor pri nizkih temperaturah ni vkljucen v kontrolno zanko. Vse to skupaj pomeni, da unicujes katalizator in mu zmanjsujes zivljensko dobo.

Olja v menjalniku, diferencialu,... se morajo seveda tudi segreti. Na mestu se pac ne.

Skratka tudi pri nizkih temperaturah je pametno prizgati motor, pocakati nekaj sekund da olje zakrozi po motorju, potem pa odpeljati in ne pretiravati z obrati.

Če so ti za barko povedali pred 20 leti je razlika z danajšnjim dizlom. Drži kot je napisal JanK. Zaženeš, počakaš nekaj sekund in začneš z vožnjo.

Če vklopiš klimo pri hladnem motorju ne igra nobene bistvene vloge za motor. Nekoliko bolj je obremenjen kot sicer brez klime, vendar nič drastičnega.
Če zunanja temperatura klime pade pod določeno št. stopinj kompresor tako ali tako ne bo deloval (vsaj ne v normalnem režimu-odvisno od zasnove sistema).

Če ne potrebuješ odrosit stekel klima nima nobenega pomena. Če bi rad hitreje ogrel kabino pa si s klimo ne boš nič pomagal.

Kompresor obremenjuje motor s par KM, torej precej zanemarljivo. Se pa bolj obremenjen motor prej segreje, kar je dobro.
Ko obrneš knof na vroče in prižgeš klimo se ne zgodi nič pretresljivega, loputa za zrak se prestavi na pozicijo da dovaja vroč zrak in evaporator klime se začne hladiti.

Poleti je pa prva stvar po vžigu avta, ki jo nardim, da stisnem AC knof, še pred lučmi.

1. Teoretično ja, vendar bi ob taki skrbi za motor moral počakati tudi z vožnjo in lepo počakati, da se [motor] ogreje. Torej, če se odpelješ s hladno mašino, ne bo večje razlike, če imaš prižgano klimo.

Bullshit, najpametneje se je takoj ko prižgeš avto odpeljati in dokler avto ni ogret na delovno temperaturo voziti z "čimmanjšimi" obrati. Delovanje oljne pumpe pod 2000rpm ni optimalno.