Nakup passata 2.0 TDI

Da so imeli ti letniki že 2.0 motor? Kolikor vem, je bil pri prvih VW CR 2.0 problem s pokanje glave motorja, šobe so bile na sporedu šele okoli letnika 2008.

Tale meni deluje kot B5 in PD motor z DPF filtrom
Volkswagen Passat (B5) @ Wikipedia

Glave, šobe, turbine naj bi rade crkovale.

http://www.avtomobilizem.com/forum/view...

Ti predlagaš človeku za prvi avto tdija z avtomatikom s 370.000 kilometri (pustimo ob strani, da so DSG-ji radi crkovali tudi pred 100k prevoženimi)?

En qrac slovensko poreklo.
170-jurjev. Niti najmanj - vse kar je gor iz maribora se ogni, kilometre se pri vsakem nazaj vrti.
Če je bosanec ali na to te kaj spominja - sam stran

Verjetno gre za uvoženo vozilo iz IT ali AU.
Prvotni letnik je 2001 - iz homologacije

Če je kupljen v sloveniji (ni), naj ti v roke da še originalni račun, pogodbo etc. in izpiske vseh servisov, po možnosti še račune za gorivo ipd.
Pokliči predhodnega lastnika, če se znajdeš - vprašaj na zavarovalnico etc., da se zrihtat cifro, pogledat če je bil razbit etc.

človek ki ga prodaja se mi tudi zdi pošten

Lej. Folk ki ti prodaja avto se ti laže v faco.

To ali je on pošten ali ne nima veze. Ignoriraj karkoli reče. Fukaj ga v glavo za vsako napako, cviljenje jermena, zanič stikala, da se vrata slabo zapirajo etc. Ko enkrat avto prevzameš, POZABI na kakršnokoli vračilo keša.
Poglej v kakšnem stanju je hladilnik. Če mašina dela tako kot mora, nič se ne zaganja etc.
Pelji zadevo na test kompresije obvezno, preveri luft v končnikih, servotu etc.

Zice odpri do kraja !! in poglej če so raztrgani.

Pelji nekomu da ti preveri debelino laka - najraje avtodilerju ! To je obvezno! In še zastonj če se zmeniš.

Pošten bo ratal takrat ko bo mel to s čim dokazati. En kup praznih obljub itd. nima neke vrednosti.

Preden greš kupit avto, četudi si se že odločil, počakaj 2 dneva preden karkoli nakažeš, da se malo umiriš in razmisliš.


Če te zeza z nekim avansem da folk kliče - odjebeš lahko instantno.
Dokler si avta nisi ogledal ne obljubi tudi tolarja ne.

To vozilo bi jaz ocenil na ~2000EUR ali manj.

ja saj lepo piše letnik 2001 kako nisi tega opazil saj si še slikal.

2001 še ni blo 2.0tdi motorja v teh avtih ;)

Ja, samo CR so ok (odpravljene otroškebolezni prvih različic) od nekje 2008 dalje, kar potegne za sabo drugo ceno ;).

Glede letnika avtomobila... Po VIN številki, ki je podana na prvi sliki je avto tako kot napisano v oglasu - letnik 2004, Passat B5, 2.0 TDI 100 kW. Tak, da ne preveč nabijat, ker ste neko cifro nekje vidli.

#000000

Glej, vse ravno ni natega a ne. Predvsem so na način, ki ga opisuješ, uvožena vozila srednjega in višjega razreda bolj premium nemških (tu zraven je recimo tudi VW) ter italijanskih in francoskih znamk (iz Nemčije, Italije, Francije). Ta vozila med drugim v večini primerov niso oglaševana kot slovenska vozila. Če iščeš kakega japonca nižjega srednjega razreda, ravno ne boš na neke težke natege v tem smislu naletel. Je že bilo zgoraj napisano, da se avto zapelje na pregled (k svojemu mehaniku, AMZS, pooblaščeni servis), tisto plačaš, pa približno vidiš kje si. Če ti prodajalec začne mutit glede tega, mu rečeš adijo. Ker "pošteno" govorit kako je njegov avto super zna vsak, pa kako servisno ponaredit tudi marsikomu ni problem. Ko daš avto pregledat tretji osebi pa je druga zgodba a ne.

Kaj si pa mislil z 070 "predplačniško predpono" (kaj bi naj bilo to?) in kako bi po tem identificiral "dilerje", pa ne vem

2.0tdi je največji klump od motorja kar so VWjevci spravl skp. Ni ga večjega sranja k tole. Pije olje,pokajo glave,šobe crkujejo kot po tekočem traku(ena je 500 evrov). Sramota za VW.Jaz svetujem nakup tdija z 66 ali 81kw do 2000-2001 letnik. To so tazadnji pravi partizaski neuničivi avti z oldschool tdijem noter. Moj a4 l.96 je trenutno pr 320tkm in je avto kt nov. Zame dizel novejši od 2001 ne pride v poštev,raje bencinarja če kupuješ kaj novejšega. CR tehnologija je totalni zajeb.

Kaj pa pol pomeni tisti e1-2001 na začetku tablice?

RejZoR je 16. sep 2012 ob 16:45 izjavil:

Kaj pa pol pomeni tisti e1-2001 na začetku tablice?

To je homologacijska oznaka vozila, ki jo mora dobiti prav vsako vozilo ki zapelje iz tovarne. Glej zgornjo sliko prometne!

Eni trolli so to označili kar kot datum izdelave, seveda v svojem življenju še niso vozili vozila.

Zgoraj omenjeno vozilo ima homologacijsko oznako: e1*2001/116*0157*11
prvi del: e1 (oznaka države ki je podelila homologacijo)
drugi del: 2001/116 (številka direktive po kateri je bilo vozilo homologirano)
tretji del: 0157 (zapordena številka podeljene homologacije)
četrti del: 11 (razširitev homologacije)

-valvoline- je 16. sep 2012 ob 16:03 izjavil:

2.0tdi je največji klump od motorja kar so VWjevci spravl skp. Ni ga večjega sranja k tole. Pije olje,pokajo glave,šobe crkujejo kot po tekočem traku(ena je 500 evrov). Sramota za VW.Jaz svetujem nakup tdija z 66 ali 81kw do 2000-2001 letnik. To so tazadnji pravi partizaski neuničivi avti z oldschool tdijem noter. Moj a4 l.96 je trenutno pr 320tkm in je avto kt nov. Zame dizel novejši od 2001 ne pride v poštev,raje bencinarja če kupuješ kaj novejšega. CR tehnologija je totalni zajeb.

Mislim da med ta klump spada še par 1.9TDI 105KM modelov. Nekaj zadnjih za točne info pa se poišče po netu :)

Moja oktavija je letnik 2006. Aja pa šobe so pd.

Ja to mi je jasno, da obstaja tak folk (že od nekdaj). Ni mi bilo najbolj jasno, kaj želiš povedat z 070? Da so vsi uporabniki Tušmobila preprodajalci ali kako? Pa da ne boš nikoli več kupoval preko avtoneta... Saj tudi vse avtohiše so na avtonetu. Ali boš kupoval še samo od prijateljev in sorodnikov (tistih katerim si bolj pri srcu )? Majhna izbira avtomobilov verjetno.

OP: Mislim, da je za odgovore na taka bolj specifična vprašanja o motorjih ipd., bolje pogledat na avtomobilistični forum, je kar nekaj tam napisanega (je pa pri tem vedno tako, da večinoma teme odpirajo tisti, ki imajo težave in okvar verjetno ni toliko kot se zdi ko bereš na netu). Morda je pametno tudi povprašat na kakem pooblaščenem servisu koliko so jih kaj popravljali. Dotičnega, si pa tako rekel, da boš peljal najprej k mehaniku, kar je verjetno največ kar lahko storiš.

Ja v teh časih je res mukotrpno opravilo kupovanje avtomobila. Sam sem pred slabe pol leta kupoval volvota in si niti v najbolj divjih sanjah nisem predstavljal kako nategatorski so lahko prodajalci. Trajalo je dobra dva meseca, da sem naletel na pravega, ki je bilo po vrhu se kupljen v sloveniji(1. lastnik). No, pa niti v tem primeru ni slo vse po nacrtu, ko sem hotel opraviti tehnicnega(prvič, ker je avto l. 2008) je mehanik pri pregledu ugotovil, da se ena številka sasije avta ne ujema z številkami na homologaciji. In sem rabil spet par dni, da se je napaka popravila in da sem lahko opravil s formalnostmi.. Imam par sivih las vec sedaj zaradi tega definitivno.

Pri passatu bi raje pogledal za 1.9 tdi motorji..sem nekje ze slisal, da so bolj vzdržljivi in manj se kvarijo. Pa tudi glej za slovenskimi avti, imajo bolj verjetno realne kilometre..tud če ti ponuja pisno garancijo za kilometre pri uvozenem avtu, jaz mu ne verjamem nč.

Če jezst preračunam kilometrino bom čez 10 let naredil okoli 100.000 km. Avto nikoli gnan v višje obrate dokler ni na delovni temperaturi, nikoli tiščan v pretirane obrate itd. Večina bi tud v tem primeru rekla, da so kilometri previti pa garantirano ne bojo. Edino kar se takemu motorju lahko očita je, da pač rata len če ga vsake toliko ne spustiš na daljšo relacijo. Kar pa ni problem, tud če takega kupiš, ogreješ na delovno in ga spustiš v rahlo višjih obratih po avtocesti na mal daljšo relacijo in bo zadeva kot nova. S predpostavko da gre za bencinarja. Kdor kupi dizla za majhne kilometre je bebec, ker bo vse zapacano, sploh če ima filter trdnih delcev...

Opkow je 17. sep 2012 ob 00:33 izjavil:

Sicer samo malo na glas razmisljam...
A v racunalniku avta ni nikjer podatka, koliko ur je laufala masina?

Ker iz st. kilometrov in obratovalnih ur, bi se dalo hitro videti, ce kaj ne stima?

Pri 170 K prevoznih in 1100 ur obratovanja dobis ven 154 km/h povprecne hitrosti. Kar ti pa jasno pove, da tukaj nekaj ne stima.

Ali se da tudi to spremeniti, ce seveda obstaja? :)

V večini računalnikov je zapisana kilometrina. S katero je prav lahko dostopat preko kabla. Prav tako se lahko preprosto preveri stanje vozila (če javlja napake, dovolj je nekaj minutna vožnja in takojšni priklop vozila na tester). Pravzaprav imaš ponudnike ki ti za malo denarja spremenijo št. kilometrov. V nekaterih državah je to kaznivo, pri nas pač ne.
več tukaj: http://www.motorevija.si/si/778/1378/Ki...

Bolj je merodajen izpis zgodovine servisiranja vozila. Se pravi če prodajalec trdi da je bilo vozilo redno servisirano na pooblaščenem servisu, se skupaj s prodajalcem odpravita na ta servis, kjer lahko lastnik vozila zahteva izpis celotne zgodovine (nevem pa če je potrebno za ta izpis karkoli plačati). Če se začne izmikat z kakršnimkoli izgovorom (da nima časa.. bla bla bla)... Stran od vozila.
Določene stvari pa se že lahko preprosto preverijo preko spleta, za-to vam mora prodajalec dati le registrko označbo in številko prometnega dovoljenja. Preveri se lahko: št. lastnikov, če je dodatna oprema homologirana in/ali je bilo vozilo uvoženo, ter ostale stvari ki so manj pomembne.

Se pravi, najprej dodobra izprašat prodajalca (stvari ki jih lahko preveriš preko spleta in na pooblaščenem servisu). Če je prodajalec lagal, ga lahko že pri preprostih stvareh brez večjega truda, dobiš pri laganju.

Kaj to pomeni, da ni plačan ddv oz. je kupljen v .de brez ddv oz. na firmo ipd. ?

Master_X je 16. sep 2012 ob 23:07 izjavil:

Ja to mi je jasno, da obstaja tak folk (že od nekdaj). Ni mi bilo najbolj jasno, kaj želiš povedat z 070? Da so vsi uporabniki Tušmobila preprodajalci ali kako? Pa da ne boš nikoli več kupoval preko avtoneta... Saj tudi vse avtohiše so na avtonetu. Ali boš kupoval še samo od prijateljev in sorodnikov (tistih katerim si bolj pri srcu )? Majhna izbira avtomobilov verjetno.

OP: Mislim, da je za odgovore na taka bolj specifična vprašanja o motorjih ipd., bolje pogledat na avtomobilistični forum, je kar nekaj tam napisanega (je pa pri tem vedno tako, da večinoma teme odpirajo tisti, ki imajo težave in okvar verjetno ni toliko kot se zdi ko bereš na netu). Morda je pametno tudi povprašat na kakem pooblaščenem servisu koliko so jih kaj popravljali. Dotičnega, si pa tako rekel, da boš peljal najprej k mehaniku, kar je verjetno največ kar lahko storiš.

Od mene je kupil avto en "kao za ženo", čez 3 dni je že bil na avtonetu:) Imel je 070 številko.
Enako fotru => "kupujem avto za rezervo, ker nočem mercedesa umazat ko je blato". So prav smešni, avto bi mu glih tak prodal ker ga mislim prodat, ne bom se nekaj sentimentalno nanj vezal.

Mja heh tale 070... mogoče zato ker je relativno poceni predplačniška tarifa, pa v vsakem Tušu jo lahko kupiš, zraven ko na blagajni kruh plačuješ :D

Ja Nemčija... je ql ja. Samo ko začneš stroške pa DMV pa še po možnosti DDV seštevat prideš na fine cene. Kolikor sem jaz gledal po autoscoutu za sebe, so cene bile čisto primerljive našim (zjebani avti nižje, na oko ohranjeni avti višje). Samo pol bi moral za tisti avto (nekoliko močnejši bencinar) plačat še nekih 25 % samo DMV-ja če se ne motim... pa mi ni blo kaj preveč všeč več. Rečt da pa vsi Nemci zdaj prodajajo tip top avte (tako kot #000000 pravi, da so očitno vsi avti na slo avto oglasnikih zjebani) je pa malo preveč naivno/posplošeno. Ravno tako je fajn dat avto pred nakupom v pregled, pa četudi se prodaja v Nemčiji.

Master_X

Mja heh tale 070... mogoče zato ker je relativno poceni predplačniška tarifa, pa v vsakem Tušu jo lahko kupiš, zraven ko na blagajni kruh plačuješ :D

Še dobro da ne moreš na vsaki Petrol bencinski kupiti mobi predplačniške kartice .

Opkow je 17. sep 2012 ob 00:33 izjavil:

Sicer samo malo na glas razmisljam...
A v racunalniku avta ni nikjer podatka, koliko ur je laufala masina?

Ker iz st. kilometrov in obratovalnih ur, bi se dalo hitro videti, ce kaj ne stima?

Pri 170 K prevoznih in 1100 ur obratovanja dobis ven 154 km/h povprecne hitrosti. Kar ti pa jasno pove, da tukaj nekaj ne stima.

Ali se da tudi to spremeniti, ce seveda obstaja? :)

Povprečna hitrost avta je okoli 50km/h. Če imaš GPS, lahko tole preveriš. Če se pa vozim samo po mestu, je povprečna hitrost celo okoli 35km/h. Torej če bi imel 1100 delovnih ur in bi bil mestni avto, bi moral imeti okoli 38 do 40k kilometrov.

V nemčiji je kazen za prevrtene kilometre. Po nekaterih podatkih celo 1 euro na prevten kilometer, zato oni ne prevrtavajo kilometrov. Prevrtavajo trgovci, ki te avte iz nemčije vozijo k nam. Seveda pa, če je avto redno vožen na relacijah, je še vedno boljši tudi s 300.000km, kot pa nek avto, ki je vožen samo po mestu in ima pol manj kilometrov.

Brias je 17. sep 2012 ob 13:49 izjavil:

:)


Volkswagen Jetta
9.064 EUR
36.800 PLN
MwSt. ausweisbar
Limousine, Gebrauchtfahrzeug
Baujahr 2006
860.000 km
Diesel
77 kW (105 PS)
Schaltgetriebe


http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw...



Fiat Grande Punto 1.2I F-VAT

5.726 EUR (Brutto)
4.655 EUR (Netto)
23.247 PLN (Brutto)
18.900 PLN (Netto)
23,00% MwSt.
Kleinwagen, Gebrauchtfahrzeug
Baujahr 2009
800.000 km
Benzin
Schaltgetriebe
Weiterempfehlen Beanstanden


http://suchen.mobile.de/auto-inserat/fi...


Mercedes-Benz E 220 CDI Elegance

4.462 EUR (Brutto)
3.750 EUR (Netto)
19,00% MwSt.
Limousine, Gebrauchtfahrzeug
EZ 01/2000
656.465 km
Diesel

92 kW (125 PS)

Automatik
Weiterempfehlen Beanstanden



http://suchen.mobile.de/auto-inserat/me...

pri jetti se je zmotu, slika kaze stevec pri 86k, za puntota tud sumim da je pomota, pri mecki bi pa ze znali bit pravi...