Avto: popravilo ali menjava?

Imam Megana l.98 s prevoženimi cca. 240.000km. Januarja sem popravljal na obeh zadnjih vratih ključavnici, kar me je stalo 250€. V začetku tega meseca se je zlomil zadnji desni amortizer. Po pregledu na servisu je ugotovljeno, da je zanič tudi prednji levi amortizer, kar pomeni menjavo vseh štirih. Za povrh hladilnik pušča, po serviserjevih besedah (na Realu) pa bi bli za zamenjat tudi vsi zunani jermeni, vodna pumpa in napenjalec mikro jermena (čeprav je bil le-ta menjan pred manj kot letom dni). Veliki servis sem na avtu naredil pri 168.000km.

Skratka, na Realu so mi naračunali, da bi me to koštalo okrog 1.000€. Če bi vzel neoriginalne dele in dal avto na servis k vaškem mehaniku, bi me to še vedno stalo od 500-600€. Kaj zdaj?

Glede na to, da se dnevno vozim iz Idrije v Ljubljano na šiht, se sedaj odločam ali naj ta avto popravim ali pa ga raje zamenjam. Budget je bolj švoh - okoli 5 jurjev.

Kaj priporočate?

LP

Pa kaj si nor popravilo za 2 ključavnici za 15 let starga megana 250e xD.To ja dobiš na vsakem odpadu za par eurof. Amortizerje ni glih fajn rabljenih gor devat,ampak lahko pogledaš če je kej pametnega na avtonetu ali bolho,mogoče je kšn megan po delih k je že mel zamenjane amortizerje,pa jih dobiš pocen v kompletu z fedri seveda. Popoldanc ti jih zamenja za 100-200e,seveda vprašanje če je smiselno vsega tega delat ku avto ni nič vredn,razen če ti res dobr služi in je pločevina v redu za še neki cajta.

Bi kaj rekel o tistih, ki nemške avtomobile imenujejo naciwagni, pa ne bom. Vedo sami....

@Half-Saint; na avto ki je vreden 500-600€ se vsekakor ne splaca (vec)investirati 1000€. Avto je v letih in s kar nekaj kilometri in ce rabis zanesljiv avto in cim manj stroskov glej za necim novejsim.
Ko enkrat zacnes metat v star avto in reces "sam se to popravim" pol imam pa novega se za toliko in toliko cas, se stvar zal ne konca samo s tem popravilom, saj so materiali ze tako dotrajani, da bo vedno nekaj. Vedno tezje ti ga je potem tudi prodati, ker si ze toliko vlozil in imas zacaran krog. Se posebaj je to pamatno narediti cimprej, ce nisi ravno vesc manjsih popravil oz. za to nimas casa, kar v tvojem primeru mislim da dosti odtehta.

Vsaki mesec dat 200EUR+ za popravilo, na letni ravni verjetno 2jurja če ne še več pa tudi ni mačji kašel. Jaz bi tudi na tvojem mestu menjal. Pa glej, da nebo spet renault ter da bo dobro servisiran, pa 150.000km nebi smelo bit problem.

Na avto.net imaš NOVE Dacie že od 7000EUR naprej, kot tudi nove Chevroleje od 7000EUR naprej, če hočeš poceni nov avto. Dobiš pa za 5000EUR tudi že marsikaj. Ampak tudi če zdaj vložiš 2000EUR v tega megana ne vem če ti bo šel še 100.000. Premisli...

Če si z avtom zadovoljen in če ga dokaj redno vzdržuješ, potem bi jest na tvojem mestu rajš vozil ta avto dalje. če pa že kupuješ, pa kupi samo VW, držijo ceno in prodaš ga tik tak.

Če kupiš avto pri 150 si celo na slabšem, prvo čaka te veliki servis ki stane od oka 500-600 evrov, pol pa klasika, vsi diski in ploščice, amortizerji, roke-končniki, če maš srečo še sklopka, svašta uglavnem. Pri meganu si vsaj na čistem ker točno veš kaj si menjal in ti ne more it v maloro.

Pri avtu na 150 te čaka marsikaj, tko da če kupuješ kup VW in da ima manj kot 100.000

Half-Saint je 27. feb 2012 ob 08:27 izjavil:

Malo sem skeptičen do nakupa avtomobila s prevoženimi 150.000km. V treh letih bom prevozil okrog 100.000km in se bojim da bom spet na istem, kot sem danes. Avto menjat vsake 3 leta pa tud ni lih mačji kašelj.

ko kupujes rabljen avto seveda ne vozis takega kot se ga prodaja. Kupis avto malo bolj poceni in potem vlozis teh 500-600€ v servis in imas v teoriji dosti manj skrbi s cca. 10 let novejsim avtomobilom.

Tudi jaz sem imel podobno dilemo in sem tudi razmisljal kaj narediti. Na koncu sem razmisljal ze toliko casa da sem zraven za isto ceno dal se nov izpuh, ki se je med tem odlomil, kupil nove zimske gume, ker sem jih rabil, avto pa je s svojimi 280.000 km ze kar konkretno papcal tudi olje...

Če avto pri 100-150.000 nima servisne knjige ga sploh ne kupuj, + če jo ima se zapelješ na servis in se pogleda v računalnik kdaj je bil nazadnje pri njih + kaj se je delalo in primerjaš kilometrino.

Olje je potrošni materijal, ampak ti ga od servisa do servisa ne sme popit več kot en deci že to je veliko, no ja odvisno firme avta, nekateri ga žrejo po en liter in to je čist normalno.

Popravi ga. Vsaj veš kaj imaš. Za vse to kar si naštel, 600 EUR sploh ni veliko. Seveda se izogibaj uradnih servisov.

Seveda pod pogojem da ti avto ne rjavi ...

Pa pod pogojem, da ne žre olja in je mašina vredu. Sam če boš na uradne servise vozil boš bankrotiral avto pa nebo nič bolj ziher in popravljeno verjetno nebo nič dalj časa držalo.

Pa imaš doma že mini avto odpad? No enim to ni problem, meni recimo pa bi bil.

pri relacijah 35.000 km letno ne pricakuj pri 15 let staremu avtu, da te ne bo tu in tam pustil na cesti. Si to res lahko privoscis...tako z denarjem kot s casom?

kupi avto za 4k, za 1k pa nared kompleten servis.

Placa okol bajte nimam za en avto tko da ta ideja odpade. Mi je pa všeč ideja od vesoljca :)

jao jao..

folk kaj pa vozte avte popravlat na uradne servise...(sploh pa take stare kripce)

za 250€ pri lokalnem serviserju, zamenjam zobati jermen, olje,diske...

Jaz bi kupu golfa4 sdi izključno od prvega lastnika,nima turbine zelo malo elektronike.Najbolj vzdržjivi avto sploh pa za takšnih k si ti,da te ne gulijo serviserji na vsakem vogalu.

#000000 je 27. feb 2012 ob 11:17 izjavil:

Good Guy je 27. feb 2012 ob 10:06 izjavil:

jao jao..

folk kaj pa vozte avte popravlat na uradne servise...(sploh pa take stare kripce)

za 250€ pri lokalnem serviserju, zamenjam zobati jermen, olje,diske...

Je cena 250 cena z materijalom ali je to samo delo ? Če je cena z materialom povej kam voziš bom še jest ?

To je cena z materialom in vključuje najem nadomestnega vozila za en dan (servis Renault v Idriji).

Jaz sem za par ključavnic plačal 30€.

Pa saj ni samo en odpad na svetu, kaj pa hodite na cesto dveh cesarjev?

Jst bi bil čist zadovoljen s 5 let starim avtom samo, da ma manj kot 150.000km :)

Prevrtavanje je itak slovenski nacionalni šport. Kako naj vem, da ima avto realne kilometre?

ali ga popraviš ali odpad/prodaja po delih.

ZaphodBB je 27. feb 2012 ob 13:10 izjavil:

Jst bi bil čist zadovoljen s 5 let starim avtom samo, da ma manj kot 150.000km :)

Ni problem, boš dobil takega s prevrtenimi kilometri. Razlika v ohranjenosti vozil iste starosti (recimo 5 let), enega 150k drugega 220k je minimalna, ob ustreznem servisiranju seveda. To s pridom izkoriščajo švercerji. Obvezen je tudi mehanik zraven tebe ki ti bo povedal kako in kaj. Itd...

Sam sem se nategnil ko budala.

Ne posplošuj. Najprej se naokoli pozanima, pregleda info na servisih če se je tam delalo itd. Velikokrat že po volanu in sedežih vidiš realnost kilometrov. Skoraj vse se da ugotoviti - logično pa da je verjetnost da se nategneš. Ljudje pač ne berejo drobnega tiska - če se lahko tako izrazim. Lahko pelješ avto na pregled na servis preden kupiš in si vse pogledajo za par 10eur. Niso vsi nateguni. Večinoma so nateguni avtohiše aka šargi, keko, itd ogrog celja in pa cela letališka v ljubljani

Ne posplošuj. Najprej se naokoli pozanima, pregleda info na servisih če se je tam delalo itd. Velikokrat že po volanu in sedežih vidiš realnost kilometrov. Skoraj vse se da ugotoviti - logično pa da je verjetnost da se nategneš. Ljudje pač ne berejo drobnega tiska - če se lahko tako izrazim. Lahko pelješ avto na pregled na servis preden kupiš in si vse pogledajo za par 10eur. Niso vsi nateguni. Večinoma so nateguni avtohiše aka šargi, keko, itd ogrog celja in pa cela letališka v ljubljani

Prosim? Jaz te stvari zdaj že vem, a je bila draga šola. Glede na to kolk je teh švercarjev dvomim, da sem jaz edina ovca. S tem, da meni so prodali samo enega. :)

ups