Avto: popravilo ali menjava?

Sta, sta. Samo avto, ki je prišel v AHV, ni. Je bilo prelitega že veliko črnila na to temo. Kasneje je bilo napisano, da rihtajo totalke in polovičke, nato pa pišejo, da so avti nepoškodovani, zato jih ne mislim zagovarjati (več) - čeprav se še v tej temi vidi, kaj pomeni baba čula, baba rekla -, ampak vsaj glede tega avta je bil edini 'greh', da so poknili kao simbolične slike zelo podobnega avta iz Nemčije.

Ista slika, registracija je v drugem mesecu, objavili so VIN, ki se ne ujema z nemškim, oprema pa ni tako podobna, kot se zdi. Ob čekiranju nemških slik in tistih, ki so jih pri AHV objavili, ko so avto dobili, se vidi kar precej razlike. Edine podobnosti je v bistvu zunanja barva, odsotnost sank, motor in menjalnik, tu pa se počasi neha. Ampak, kot rečeno, ne da se mi več poglabljat v to stvar. Preprosto mi gre na živce, ko se na forumih rado v nulo stolče marsikoga in pogosto po krivem, medtem ko je nategatorjev zunaj res malo morje, ki veselo goljufajo na 101 način in se tej določeni situaciji samo smejijo.

Da pa so forumi gojišče teorij zarote in da s(m)o vsi po malem nejeverni Tomaži, pa je itak jasno ko beli dan.

Točno to. Poleg tega pa je lahko avto precej bolj zjahan z realnimi 60k, če je vse naredila kaka mamika ali opek v mestu (kurjenje sklopke, držanje pri visokih obratih), kot pa avto, ki je pustil 150k na AC.

Razlika je v zelo različni barvi notranjosti, en ima belo notranjost, en pa črno (izpis opreme po VIN št. pa tako naprej).

EDIT: vidim da je vmes še par postov, govora je o razlike med BMW petico v AHV in tisti na mobile.de

Dobro, če ima 3-4 leta star avto objavljenih 170k kilometrov, ni glih nujno, da jih ima še enkrat toliko, priznam pa, da je možno vse.

korenje3 je 28. feb 2012 ob 23:56 izjavil:

-valvoline- je 28. feb 2012 ob 20:53 izjavil:

korenje3 je 28. feb 2012 ob 20:42 izjavil:

-valvoline- je 28. feb 2012 ob 08:37 izjavil:

Kilometre na števcu gledajo samo tisti butli k ne znajo avte kupovat.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=573...

Tega se splača pogledat,čeprav je l.2004 je še vedno noter tastari 110km motor 1.9tdi,če se furaš največ po AC je to neuničljiva zverina.

če bi se ti naučil uporabljat iskalnik in ustrezne filtre, ti ven vrže 10x boljše avte za 5000EUR.

7 let star avto za porvrh še seat za 5000€? malo morgen. ta škatla ni vredna več kot 2000€.

Tisti ki se spozna na avte in kaj pomeni navadni TDI ga bo že kupu brez skrbi.To je zadnji model avta ki ima navadno bosch crpalko noter,še boljše bi bilo če bi bil 90 konjski brez variabilne turbine.Ta k nima pojma o avtih tako k ti bo kupu nekega na papirju boljšega po možnosti CR klumpa in se bo potle jokcal...

moj fotr je avtomehanik, jaz sem pa inženir strojništva.. in vem daleč več o avtih kot ti. sam povem ti da če je motor jtdi, še ne pomeni da je potem avto dober. po tvoje so vsi ostali jajca?
če mu še sugestiraš tista seat jajca zaradi motorja, naj si raje kupi lancio.

Strojništvo je zelo široko področje, od termodinamike, konstruiranja, gradiv, zagotavljanja kakovosti, procesne tehnike, spajanja materialov, optimizacije/ekonomike procesov... in noben inž str. ni specializiran za vsa področja.

Sklicujoč se na lastno avtoriteto nekako ni smiselno, razen če ne delaš v fiatu ali bmw-ju v razvojem oddelku motorjev.

amigo_no1 je 29. feb 2012 ob 22:50 izjavil:

korenje3 je 28. feb 2012 ob 23:56 izjavil:

-valvoline- je 28. feb 2012 ob 20:53 izjavil:

korenje3 je 28. feb 2012 ob 20:42 izjavil:

-valvoline- je 28. feb 2012 ob 08:37 izjavil:

Kilometre na števcu gledajo samo tisti butli k ne znajo avte kupovat.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=573...

Tega se splača pogledat,čeprav je l.2004 je še vedno noter tastari 110km motor 1.9tdi,če se furaš največ po AC je to neuničljiva zverina.

če bi se ti naučil uporabljat iskalnik in ustrezne filtre, ti ven vrže 10x boljše avte za 5000EUR.

7 let star avto za porvrh še seat za 5000€? malo morgen. ta škatla ni vredna več kot 2000€.

Tisti ki se spozna na avte in kaj pomeni navadni TDI ga bo že kupu brez skrbi.To je zadnji model avta ki ima navadno bosch crpalko noter,še boljše bi bilo če bi bil 90 konjski brez variabilne turbine.Ta k nima pojma o avtih tako k ti bo kupu nekega na papirju boljšega po možnosti CR klumpa in se bo potle jokcal...

moj fotr je avtomehanik, jaz sem pa inženir strojništva.. in vem daleč več o avtih kot ti. sam povem ti da če je motor jtdi, še ne pomeni da je potem avto dober. po tvoje so vsi ostali jajca?
če mu še sugestiraš tista seat jajca zaradi motorja, naj si raje kupi lancio.

Strojništvo je zelo široko področje, od termodinamike, konstruiranja, gradiv, zagotavljanja kakovosti, procesne tehnike, spajanja materialov, optimizacije/ekonomike procesov... in noben inž str. ni specializiran za vsa področja.

Sklicujoč se na lastno avtoriteto nekako ni smiselno, razen če ne delaš v fiatu ali bmw-ju v razvojem oddelku motorjev.

osnove strojništva so za vse iste.
Sicer samo odgovarjam o tvoji trditvi da nimam pojma o avtih. označuješ lastnosti človeka brez kakršnekoli podlage.

Samo za info, recimo da je motor super duper kul, ostalo pa vse razpada? Je tak avto veden nakupa? Sodelavec ima lancio 2.4 JTD l.2005. vse lepo in prav, ampak ima avto 3x na leto na servisu, ker mu dobesedno razpada.

Tast ima pa Toledota približno isti letnik, avto ima 100K pa so same težave z njim.

Ni čudno, da vse dela, če imaš praktično generalke na 50k.

klump so, od kar je kurilc 1€+ in se valvoline ne vozi več tako poceni. Itak pa bi pomoje zbolu, če neb meu fensi šmensi VAG karjole.

Naziwagni pometajo z konkurenco:
http://www.google.com/hostednews/afp/ar...

M-XXXX je 1. mar 2012 ob 18:07 izjavil:

Si hotu rečt, da najbolj obirajo kupce :P?

Samo, da imajo najboljše reklame ever.

Hehe,najlepša in najbl sposobna ku*ba vedno največ pokasira.

Sicer popolnoma offtopic, pa vseeno: se vidi, da nimaš pojma o marketingu. Če imaš fenomenalen marketing boš železo prodajal dražje kot zlato.

Mesar je 1. mar 2012 ob 18:36 izjavil:

Samo VWja ne kupuj - audi, vw, seat, škoda so vsi ista packarija in od teh je samo kak audi "za ponucat" od točke A do B, pa še to če imaš srečo, za kaj več niso. Manj kvalitetna roba torej VW, Seat in Škoda so pa totalno zanič, servis na servis, rja, elektronika crkuje, meni so se tak zagabli, da se VWja niti ne dotaknem več, kaj šele Seata al pa kake Škode.

Nič ne vidim, nič ne slišim.

Mesar je 1. mar 2012 ob 18:36 izjavil:

Samo VWja ne kupuj - audi, vw, seat, škoda so vsi ista packarija in od teh je samo kak audi "za ponucat" od točke A do B, pa še to če imaš srečo, za kaj več niso. Manj kvalitetna roba torej VW, Seat in Škoda so pa totalno zanič, servis na servis, rja, elektronika crkuje, meni so se tak zagabli, da se VWja niti ne dotaknem več, kaj šele Seata al pa kake Škode.

Haahahaah, kje si pa to pobral.

Zanima me kakšen je postopek pri prodaji avtomobila, če bi ga rad prodal recimo za dele ali pa normalno naprej?

Kdo običajano plača prepis?

Težava je v tem, da ljudje preprosto ne berejo navodil in vozijo turbinca tako kot navadnega bencinarja (parkira in takoj ugasne motor).

Boljše bi bilo, da bi turbino spravili na "ločen vod", tako da bi se lahko kontrolirano ustavila/ohladila brez uporabnikovega čakanja s prižganim motorjem, kot velja za hladilnik/ventilator.

Glavni problem je, da takile nasveti zamujajo za cca 5 let. Zraven se še mal napumpajo in grejo skozi rekla/kazala filter. Vsaj pri bolših avtih so turbine sedaj vodno hlajene in problema z zapekanjem olja v ležajih ni več. Je pa še vedno problem ogrevanja in mazanja motorja ob štartu. Več gibajočih delov, večji problem. Pa ni treba čakat minuto ali dve, 10 sekund je že dost če ni ravno minus 20.

"Ne berejo navodil" - kaj bi pa bral, če notr nič konkretnega ne piše? Niti ne piše nič konkretnega glede obnašanja DPFja, ki bo šele čez kake 5 do 10 let res stabilna in neproblematična zadeva. Bojo takrat kakšne nove pogruntavšne delale probleme.

Pod črto je vzrok v hudimani natančnosti postopka načrtovanja in izdelave novih avtomobilov zadnjih 10 let. Nekoč so vse skup načrtoval praktično na roke in ker so se zavedali površnosti so vgrajevali veliko rezerve v vseh kritičnih in nekritičnih zadevah. Sedaj je vse v nulo zračunano, da je ravnodovolj za 'povprečno' obremenitev. Kjer so za dlako premalo natančni al pa so omejitve preoptimistične to rata preobremenjeno in ker rezerve ni je feler.

In je čisto vseeno kakšen jezik govori šef fabrike ali kakšno pisavo uporabljajo. Osnovni principi so enaki povsod. Pregovorno zanesljivim japoncem se lomijo polosi skoraj serijsko (Nissan primera). Tako pogosto, da delavnica na robu ljubljane živi od popravila/obnavljanja zlomljenih kosov. Zamenjava za polomljeno vetrobransko steklo za Mitshubisija je iz japonske hodila tri mesece.

Če bi tale nacionalna šloganja (francozi so klumpl, nemci so zakon, japoci so neuničljivi, italijani so šrot) držali kapljico vode, bi te firme že davno propadle. Tko pa so kupci francozov lahko absolutno navdušeni nad avtomobilom, kupci nemcev pa tako razočarani da grejo in si raje kupijo novo tavrio. In potem so takšni osebki glasni na forumih, ko kdo sprašuje kaj kupit za 2 jurja. Enostaven odgovor je lahko samo NIČ ali pa KARKOLI. Pri čisto vseh je to taka tombola da je šloganje brezveze, še bolj brezveze kot pri novem avtu. Kupi nekaj kar ti je vsaj malo všeč, prihrani vsaj še kazga jurja za servise, pa ne vzet prvega ki ti obljublja samo 10k prevoženih. Pa ne vzemi avtomobila, ki zgleda preveč dober, da bi lahk bil resničen.

Pravilo št. 1 pri nakupu avta: nikoli, ampak res nikoli ne kupovat avto od svercarjev, če prodajalec ni dejanski lastnik avta vsaj 3 leta(osebno ko kupujem zase je merilo vsaj 5 let) takega avta se enostavno izogibaj. Avtohiše vsaj zame tudi odpadejo, razen če je res neka priložnost ko je menjava staro za novo. Po parkiriščih avtohiš čepijo avti po pol leta in več, če so uvoženi iz tujine še tam so stali neki cajta. Če avto stoji je najslabša varijanta, lahko popustijo ležaji, gume, akumulator, elektronika itn...
Torej kupiš registriran avto od lastnika h ga ma že dlje časa.

V normalnih pogojih vožnje avto enostavno ugasneš, ker mu nima kaj biti.

Imam tretjega tdi-ja s turbino, nikoli niti enega ne ogrevam, predenj speljem, nikoli nobenega ne ohlajam, ko ugašam. Nikoli ne čakam ne pri vžigu ne pri ugaševanju. Edini primer bi bil, da bi v kakšen hrib v prvi gonil, da bi se celo ventilator vžgal, takrat bi mu dal minuto, da olje malenkost zaokroži še okrog turbine.

tudi jaz pri turbo bencinarju ne delam pri normalni voznji umotvorov s cakanjem. Dokler se avto ne segreje ga seveda ne spustim cez 3000 obratov ampak to je pravilo za vsak avto, ce ga pa res tiscim (kar je redko) pa preden avto ugasnem vozim zadnje par minut pod nizkimi obrati, da turbina ni obremenjena in se malce shladi...in to je to. Je pa res da moja turbina polni max 0.8 bara in ni tako zahtevna.

Je sploh komu jasno kaj za vraga je tale Mesar nad mano želel napisat? Ma nima veze. OP, avti za ta denar se ne kupujejo po znamki ali letniku ampak ohranjenosti. Če se sam ne spoznaš na vozila, poskrbi da ti ga pregleda kak mehanik, ki mu zaupaš in ki ti bo lahko tudi povedal kakšne stroške lahko pričakuješ v prihodnosti. In ne pozabi prihraniti nekaj denarja za popravila.

Kaj pa voziš ti, Mr. Smartypants?

LOL. Hahahhahhahahahaha. Ko moj fotr. Ko mu je žal, da je novo Vectro vzel (letnik 1995) 1.6 bencinar. Še najrajš je imel pa VW Golf I 1.6 diesel TAS.

Ker je ugotovil, da je bencinar zgrešena investicija. Bolje bi bilo če bi takrat vzel Golf III TDI, ampak takrat tega ni bilo možno narediti.

D3m je 2. mar 2012 ob 14:03 izjavil:

Ker je ugotovil, da je bencinar zgrešena investicija. Bolje bi bilo če bi takrat vzel Golf III TDI, ampak takrat tega ni bilo možno narediti.

In zakaj je benciran zgrešena investicija? Avto je najslabša investicija če že hočeš tako, vodi si malo podatke če mi ne verjameš na besedo. Smo se pri dizl vs bencinar? Če te skrbi poraba si umisli kolo al pa šparavček tipa, ki sem ga omenil. Jaz pa sem ugotovil, da je dizl zgrešena investicija pa še za vozit je ko traktor.

djordjevic je 2. mar 2012 ob 14:07 izjavil:

Mesar je 2. mar 2012 ob 13:52 izjavil:

Vectro, GM FTW!

Kako kaj podvozje?

Ni nekih hudih problemov