Nakup avtomobila Alfa Romeo 156

Če boš kupoval alfo, kupi tdi 1.9 z 77kw. Gre čisto zadosti in zmerno boš plačal pri registraciji. Bencinarja ne kupuj, ker so svečke svinsko drage, poleg tega se 1.6 mašine hitro zgonijo. Poraba pa je dokaj velika, saj so mašine navite.

Jaz mam 1.9 tdi. Zaenkrat nimam pripomb. Je pa res, da vozim precej zmirno. Poraba je okoli 7 litrov, kar je za 1430kg avto dokaj ugodno.

Sam sem prav tako lastnik AR 156, vozim dizla.

Priporocam ti 1,9 JTD 115 konjev, majhna poraba, vzrdzljiv motor. 1,6 pri AR 156 je bolj za umirjeno voznjo, skratka malo presibak motor.

Drugace pa pri AR bodi pozoren na dim, pospeske (EGR), vilice - zgornje, spodnje, ter puse glavnega stabilizatorja.
Če se sam prav ne spoznas ti priporocam zraven kakega avtomehanika.

Servis 1.9 JTD je ugoden pa se super motorcek.

LP, M

"Jaz bi si tud kupu Alfo 156, ampak k berem forum od ALfe lahko samo pozabim na ta avto. Al novga al pa sploh ne. K baje jih je full uvoženih in težko veš kaj kupuješ."

Pač najdit moraš takega, ki ni zgonjen. Potem je vožnja z Alfo "milina". Je pa obvezen TDI, ki se vgrajuje tud v Fiata in nekatere druge avtomobile..

no ja, jaz bi gledal modele za faceliftom (tam okrog 2003-2004 je bil face lift). mas pa notri face lift, pa tudi zunaj. najprej je bil not =)

tudi sam vozim 156 1.9jtd 77kw, l.2000. Pri 170kkm podvozje malo jamra, ampak to je znan problem. Drugače brez kakih večjih problemov. Menjal sem termostat za vodo z neoroginalnim, vendar nekako ne deluje čisto po pričakovanjih(original je okoli 100EUR). To je pa tudi to.

Deli so poceni, sploh če zadevo primerjamo z Audijem ali BMW jem. Prav tako servise. Problem je k kupuje Alfe folk, ki nima keša za vzdrževanje in take avte goni od Dunaja do naše obale skoz 235km/h -to se nanaša na post zgoraj. Potem so pa problemi. Alfe imajo športne motorje, ki pa takih zadev vseeno ne prenesejo, prenesejo pa nekaj več kot ostali.

Drgač pa zadeva če se ti zahoče seka - mislim gre ko satan, tud tdi ji, sploh če so čipirani, sploh po ovinkih-lega je dobra. Ampak če si začetnik, lepo počasi. Vedi da si s takim avtom na cesti veliko bolj varen kot v kašnem majhnem fiatu. Vendar to pomeni da si odgovorem še bolj kot sicer za te majnše avte in ostale in moraš voziti še bolj odgovorno.

Ko sem imel nesrečo in mi je eden od zadaj razbil moj prejšnji avto, sem tipota, ki je vozil moj razbit avto proti domu vprašal, kaj je po njegovem najbolj varno za vozit dandanes. Naštel mi je Audi, BMW , Alfo, vsaj tile modeli se najbolj obnesejo v nesrečah, po tistem ko on tkole fura razbitine okoli in vidi posledice nesreč. Rekel mi je tud, da ne razume ljudi, ki imajo velike hiše, potem pa kupijo majhen avto, npr. kakšnega puntota in v njem v nesreči umrejo. Že 100km/ je dovolj.

Tako sem prišel do Alfe, pač je cenejša. Z mojo vožnjo pričakujem, da bom naredil okol 400.000 km. Zdej ih imam 200.000. Brez problema.

Ja to je res narediš lahko 400k kilometrov sam tja do 10 let starem avtu,ker potem je že vse skup bistveno slabše.Pa to velja tud za druge avte.V nesreči se ne obnese nobeden avto.ker odvisno kako prime in kam prime.Primer pri nas se je pred leti zgodila prometna Audi A6 in Punto in votnik Audia namestu mrtev,zato ker je z glavo udaru mimo naslonjalo pa je mel 6 airbagov.Na to se ne preveč zanašat.Sam sem mel Fiat Bravota 8 let.Povedal bom pa naslednje.Če kupuješ Fiat ali Alfo,oziroma nasplošno Italjana kupi novega,ker ko je star 6 let je že občutno vse slabše,to mislim razni črički armaturne in podobno.Sosed je kupu Alfo 159 JTD 2,4.Zelo lep avto ni kaj tud potegne zelo dobro,stara je 4 let in se že pojavljajo razni črčki,ki jih na mojem Focusu ni pa je tud star 4 leta.

Moj edini italijanski avto v življenju je bila Alfa 33, s katero sem nekoč zamenjal moj prvi avto Citroen AX in moram reči, da je bila Alfa 33 avto s katerim sem imel same težave in kup stroškov in tudi v primerjavi s Citroenom je bila veliko sranje, saj mi je AX bolje služil... Od takrat neprej se italijanskih avtomobilov na veliko izogibam....

Kdor nima občutka za avto in "šraufanja" avta nej se alfe raj izogiba. Alfa ti dobr služ če znaš z njo delat. Pa samo še misel: Dizl je za traktorje in delovne stroje...

Ktj, s tem zadnjim se strinjam :)

S prvim stavkom pa nikakor ne. Avto je avto. Alfe so po statistikah običajno pri repu, skupaj s francozi, kar pa ne pomeni, da ti zariba vsakič ko greš v trgovino.

Če avto normalno vzdržuješ ti bo zvesto služil. Če ga zanemarjaš bodo z njim stroški. Ampak to velja za čisto vsak avto.

Res je, kot je napisal Valvoline, hudo je bilo z AR 33 ter 75.

Sam sem imel prej AR 33 1,3 boxer in meni je dobro sluzila, kupil sem jo v Lj od enega jugovica kateri mi je svetoval vedno samo selenia olja in pa pocakat da se posteno ogreje pol pa lahko dlas z njo kar si htel.

Vmes sem imel 1 x audi 100 2.3 (razocaranje), BMW 316i letnik 91 pa tudi nisem imel srece.

Kaj ces, tudi sam dvomim da grem kdaj iz Italijana, skratka, delam km, za avto skrbim in to je to -> hvala bogu.

Roko na srce, ce vprasate avtomehanike Fiat koncerna spet pridobiva na zaupanju, med tem, ko pa se ve da tudi BMW ni to kar je bil, niti audi.

Brez zamere, nocem netit kakega zbadanja.

Lp, M

Ktj je 25. apr 2010 ob 14:18 izjavil:

Kdor nima občutka za avto in "šraufanja" avta nej se alfe raj izogiba. Alfa ti dobr služ če znaš z njo delat. Pa samo še misel: Dizl je za traktorje in delovne stroje...

torej, alfe so zanič

moraš biti pravi car geek, da si ga znaš vsakič znova poštimat, ko ti kaj crkne


kriza

se strinjam s Ktj

vi pa kar uživajte na svojih 3.000 obratov

pri 4500 mora šele začeti zares vlečti

"pri 4500 mora šele začeti zares vlečti"

Pri 4000 rpm, je moj dizel v četrti na 175km/h, pa je še deleč do rdečega polja. Ja dizel gre do 6000 max. Zato tud daljša življenska doba motorjev. Vleče skozi, ko se navadiš na turbo luknjo.

"ja, samo tvoj dizel je vsaj 2.0"

Alfa tdi 1910 ccm.

Pšenični je 25. apr 2010 ob 18:47 izjavil:

"ja, samo tvoj dizel je vsaj 2.0"

Alfa tdi 1910 ccm.

torej je že nekoliko starejši :P

"torej je že nekoliko starejši :P"

2001 letnik. Gre kot urca. Ampak jaz za avto skrbim, tko kot je treba. Je pa milina tole vozit. Užitek.

"telbanc,zdej si jo mal ustrelu gre do 6000 ja ma ne dizel"

Pri 6000rpm je konec rdečega polja, pri tdi. Poglej če ne verjameš. Teoretično torej naj bi šel.

"Ko enkrat kupiš dizla to mislim Turbo dizel,teško boš še kdaj kupu benzinca,pa neglede koliko kilometrov delaš dnevno."

Se strinjam. Popolnoma.

"Jap, pri koliko je pa blokada oz "rev limiter"?"

Heh, moram priznati, da čez rdeče polje ne vozim, tko da ne vem. Upam da ima kakšen bolj natančne podatke.

Motor nameščen spredaj prečno, dizelski, tekočinsko hlajeni, 4-valjni, vrstni, 2 ventila na valj; neposredno vbrizgavanje preko skupnega voda; 1 zgoraj ležeča odmična gred; turbo polnilnik s spremenljivo geometrijo lopatic; hladilnik polnilnega zraka; delovna prostornina: 1910 cm3; premer x gib batov: 82 x 90,4 mm; kompresijsko razmerje: 18,5 : 1; največja moč: 85 kW (116 KM) pri 4000 vrt/min; največji navor: 275Nm pri 2000 vrt/min; najvišje število vrtljajev: 4500 (rdeče polje), 5000 (prekinjevalec); količina hladilne tekočine: 7,2 l; akumulator: 60 Ah; alternator: 105 A

Evo bolj natančno. Se opravičujem. Zmotil sem se za tisočaka. Navedel sem podatke s števca.

"To je pa druga zgodba,očitno slabo poznaš dizla."

Malce sem se zaletel. OK.

"in dizle je popolnoma duhomorno vozit"

To pravi tud moj brat. heh,he...,

kaj pa naj jaz rečem, ker naš avto nima tega rdečega polja kje označenega? :)

"To pravi tud moj brat. heh,he..., "

naj še tebe malo nauči :-)

T-h-o-r je 25. apr 2010 ob 19:29 izjavil:

kaj pa naj jaz rečem, ker naš avto nima tega rdečega polja kje označenega? :)

"To pravi tud moj brat. heh,he..., "

naj še tebe malo nauči :-)

Predvidevam da avta sam še nisi tankal,pa da vidiš kako te lepo bencinar opali po žepu.Še posebej k tako maš rad visokih obratov :)

sem tankal :)

focus 1.6 žre 8 l, če ga voziš dokaj lepo in 10, če ga ženeš :)


upam, da ne mislite, da stalno ob menjavanju nabijam obrate do 6000 in podobno :D