Koliko so krivi počasni vozniki?

Taki kalibri (Brane) ste pa sploh razred zase, celo vožnjo računajo kako bo šlo čim manj denarja za bencin (celo spletno stran majo namenjeno temu :D), pa me zanima, zakaj se potem sploh vozite z avtomobili, če vas konstantno omejuje cena bencina?

Se mi zdi, kot da si zanalašč grenite življenje.

PS: za prilagajanje razmeram odrasel človek ne potrebuje mentalnega preklopa.

lp

worf je 28. apr 2011 ob 17:16 izjavil:

jaz vem da včasih naredim kakšen prekršek ampak prehitevam pa _nikoli_ v škarje. Pač dam muziko naglas kolikor gre in prehitim na prvem varnem mestu ali pa zavijem na drugo pot, samo da mi ni treba voziti za počasnelo. Me pa resno skrbi da bom enkrat dobil nekoga čelno v avto ko bo prehiteval saj ljudje včasih prehitevajo na najbolj nemogočih mestih. Velikokrat se mi zgodi da me nekdo prehiteva an kakšni izvenmestni cesti z malenksot višjo hitrostjo kot jo imam jaz. Če imam jaz recimo 70, me on prehiteva z 75. Mislm halo no, ne razumem kaj temu človeku ni jasno? Prav prosi da nekdo pripelje nasproti in rezultat je ta, da moram jaz zavirat da me on lahko varno prehiti, da ne ogroža še mene.

In pomisli! To da moraš upočasnit je napisano celo v zakonu.

Bili_39a

Če greš prehitevat je logično da boš pritisnil na gas, ne pa da se boš postavil na nasprotni pas in čakal da tisti pred tabo upočasni da ga boš prehitel s takšno hitrostjo kot jo je imel on pred prehitevanjem.

worf je 28. apr 2011 ob 17:23 izjavil:

Bili_39a

Če greš prehitevat je logično da boš pritisnil na gas, ne pa da se boš postavil na nasprotni pas in čakal da tisti pred tabo upočasni da ga boš prehitel s takšno hitrostjo kot jo je imel on pred prehitevanjem.

Obstajajo sicer tudi takšni, ki ne pritisnejo na gas, kar spet ni po zakonu. Ta pravi, da moraš prehitevanje opraviti čim hitreje.

Je pa mnogo več tistih, ki takrat, ko jih nekdo začne prehitevati sami dodajo plin. Ti so pravi morilci. In so kar v večini na cestah.

jype
za vožnjo nisi usposobljen predvsem ti ki si za varno obvladanje avta potreboval obisk vranskega, da so te naučili kako se na mokri cesti ustavi avto.

knesz..za komu ti poči film? za dinamičnimi vozniki ali mečkači?=)

knesz> za drugimi pa marsikomu poči in gre izvajat nevarne manevre.

Ampak srž problema je v tistih, ki jim poči - ne pa v tistih, ki so mečkači.

worf> za vožnjo nisi usposobljen predvsem ti ki si za varno obvladanje avta potreboval obisk vranskega, da so te naučili kako se na mokri cesti ustavi avto.

Ti, ki si preizkuse oprijema izvajal tako, da si na regionalni cesti Hoče-Arja vas pobil osemnajst petčlanskih družin, si pa zdaj usposobljen!

bili_39a> Glej, če vozijo po predpisih, morajo kolono spustit naprej.

In nič jim ne prepoveduje, da naprej spustijo tudi samo eno vozilo, ki bi rado naprej - jaz to pogosto storim, ker se mi očitno ne mudi dovolj, da bi tekmoval z ostalimi vozniki, kdo zna hitreje vozit.

worf> Samo nihče pa me ne bo prepričal da varna vožnja pomeni 60 kmh od ljublane do kranja po tisti ravnini med polji.

Torej praviš, da je taka vožnja nevarna?

Ni. Zaradi tistega, ki vozi 60, zagotovo ne.

worf> na cesti ki pelje do naše hiše skozi gozd, na cesti kjer ni nikogar _nikoli_.

OK, pol si pa res dober voznik. Samo še prometne predpise se naučiš, pa boš tudi varno vožnjo obvladal.

jype daj nehaj no


med prehitevanjem je dobro, da si čim dlje na nasprotnem pasu?



imam izpit 3 leta in 1x samkrat se mi je zgodilo, da se je počasnejši sam umaknil in spustil kolono naprej

Sam imam malo drugačne izkušnje. Predvsem glede nevarnih počasnežev.

Vsako jutro srečam kakšnega (še) starejšega kot sem sam. Pač na tržnico in malo v mesto. Držijo svoj tempo (50-60) na odprti cesti in v mestu. So pa kar previdni: izogibajo se kolesrjem in ne pospešijo, če ih prehitiš.

Drugi so tisti z malo nagnjeno glavo na levo, drzne gospodične, ki imajo pogled usmerjen nekam malo desno navzgor in mulci s štrlečimi ušesi (ti zadnji niso prepočasni, ampak toliko preko omejitve, kot so ostali pod njo).

Ti drugi tvorijo mnogo bolj številčno in nevarno skupino kot prvi.

Brane2 je 28. apr 2011 ob 18:23 izjavil:

Zakaj ti uporabljaš računalnik, če te pa omejuje cena komponent in štroma ? Zakaj sploh spiš pod streho, če te omejuje cena objekta ?

Uporabljam PC, ker ga rabim za delo in marsikatero postransko sicer življenjsko nepomembno opravilo, pri tem gledam kaj si lahko privoščim in glede na to kupim, je pa treba priznati, da stroškov povezanih s PCjem ne gre primerjati z avtomobilom. Je pa PC pač del vsakdanjika, tako kot avto, ki si ga tudi lastim, pa ko se pokaže zelena na semaforju pritisnem gas in gledam na cesto, namesto da ves prešvican gledam na potovalni računalnik, če je poraba slučajno narasla čez mejo.

Sicer prisežem, da me prav nič ne moti, če kdo špara z benzom, tako kot me ne moti, če kdo pred mano vozi pod omejitvijo, je pa ta konstantna skušnjava ljudi k zmanjšanju porabljene energije vsepovsod eden od zame največjih virov fascinacije nad modernimi ljudmi.

Vraga, še pri računalnikih marsikdaj zasledim kako je nek CPU ultra-super-buy, ker ima samo 9W TDP! :D

Brez zamere.

lp

Okaral sem samo njegovo "logiko".

Nič ni logično, je pa predpisano z zakonom, da tudi med prehitevanjem ne smeš voziti hitreje od omejitve hitrosti, prehitevani pa seveda sme in je zaželjeno da upočasni, nikakor pa ne sme pospešiti.

Pyrobeast
15 minut si vozil za traktorjem in ga nisi bil sposoben prehiteti?

15 minut si vozil za traktorjem in ga nisi bil sposoben prehiteti? :))

Sposoben sem ga vedno bil prehiteti.

Sem pa tudi sposoben ohraniti mirno kri in počakati.

Buggy je 28. apr 2011 ob 16:30 izjavil:

na Vranskem sem bil decembra lansko leto in tebi blurunner res ni treba skrbeti, da bos kdaj prisel z tvojo voznjo v tako situacijo, kot je pontencirano nastavljena na Vranskem. Ce se pa motim mi pa lahko poves, kaj te je tako fasciniralo in si sedaj zaradi tega boljsi voznik.
Ce pa katere od teh situacij se nisi dozivel v realnosti pa si res sterilen ali pa novopeceni voznik.

PA ne govorim da je to stran vrzen denar, se posebaj za kaksne mestne ljudi ki spolzko cestisce vidijo le na zebri pred Namo , je to zlata vredno. Za nas ki se devno po hribovitih cestah borimo s poledico je bilo to tam zehanje :D

Najprej hvala za oceno, da sem varen voznik. Če se bi po lastni volji spravil v situacije, ki se jih simulira v večini vaj na Vranskem, potem bi zagotovo potreboval preiskavo glave.

That said... spoznal sem avto, ki sem ga vozil, v živo sem videl dejanske razlike med slabim in odbrim plaščem, v varnem okolju sem lahko poskusil vso napiflano teorijo za katero itak ne veš, če dela ali ne dela... Nekatere ideje, ki sem jih poslušal v kakšnih gostilnah smo preizkusili in lepo pokazali kako nekateri resnično nimajo pojma, pa so kao "stari vozniški mački" z ________ (vstavi poljubno številko nad 1.000.000) prevoženih km brez nesreče.

Fascinacija, če moraš temu tako reči, se skriva predvsem v tem, da sem tudi videl kako so čisto navadna osebna vozila stabilni in varni stroji, če jih ne pelješ do meje, ko pa nad njimi izgubiš nadzor, pa je to samo 1,5t kup kovine ki bo šel po svoje, kamorkoli se bo pač namenil. Tudi to sem se naučil, da elektronika rešuje življenja, če voziš tako, kot če je ne bi imel. Če pa si preveč pameten za svoje dobro pa postaneš žrtev nelinearnosti. Če brez ESC v ovinku čutiš začetek zdrsa, boš z ESC bodisi zvozil, bodisi končal v jarku. Ni vmesne točke, ni manevrskega prostora in jih je nekaj že bilo, ki so vozili z nogo namesto z glavo in so se grdo ušteli.


Ali bi lahko vse to preizkusil na javni cesti? Tehnično bi lahko, ni problema. Vendar pa bi s tem ogrožal sebe in še kakšnega naključnega mimoidočega. Različnih izkušenj pa v enem dnevu toliko, kot jih večina ljudi na cesti ne bo srečala v 10 letih.

Zame osebno vsekakor koristno porabljen denar. Recimo namesto nove grafične novo znanje. Zame top deal.

Oh, pa recimo kratek seznamček stvari, ki jih NISEM kot voznik doživel na cesti, sem jih pa na Vranskem:
- bremzanje do deske (brez ABS) - do sedaj sem dobro predvideval in na Vranskem je bilo prvič, da sem avto prisilil v blokado koles.
- zdrs v ovinku - sem že v avtošoli spoznal mokro listje in sneg, poznam jih v ovinkih in morda kakšnega res speljem počasneje, kot ga bi lahko, sem pa do sedaj vse speljal varno in brez težav.
- spodmaknjen zadek - to naj se bi dogajalo na naših AC, ko te kakšen trkne v zadnjo stran. Verjetno ni potrebno razlagati kako sem neizmerno srečen, da se mi to ni zgodilo in se večini ljudi nikoli ne bo.
- varnostne razdalje - znova zgodba predvidevanja. je pa to dobra lekcija varnostne razdalje, da dobiš občutek kako preblizu se tipično vozimo po cesti. Tukaj sem še vedno šibek. Velikokrat se zalotim, da imam premajhno varnostno in jo moram zavestno povečati.

worf> Tako da kdorkoli bi prehiteval to vajino cincanje na cesti, bi bil v prekršku.

Zato lepo voziš zadaj, z ustrezno varnostjo razdaljo.

Če zaradi duševne bolezni ne moreš, potem itak rabiš tablete.

torej je to oviranje prometa in bi se traktor moral umakniti dol s ceste pa vendar je trajalo 15 minut da ga je ta lahko prehitel. Ti tega ne šteješ pod oviranje prometa? svašta, ne bit tako izrazito dvoličen. Zdaj pa jaz rabim tablete ker me moti da se traktor 15 minut ni umaknil...

kaj pa voznik traktorja? Po vaših mnenjih nedolžen ker je 15 minut oviral promet in se ni umaknil da bi se vožnja lahko nadaljevala? Je ta traktorist popolnoma nedolžen, tisti ki ga moti da se je traktorist odločil ovirat promet in se nima niti najmanjšega namena umakniti pa je brezglavi psihič? Jao sami kekci tle..

Pravni pojem "Napihovanje h sovraštvu" mi pride na pamet pri takih modelih ...

Oz. "spodbujanje nestrpnosti".
Kdo je bolj odgovoren - tisti ki spodbuja nestrpnost ali tisti, ki odreagira na to?
Ja - oba sta odgovorna - ampak kdo je bolj (če ne pravno - pa moralno).

worf je 28. apr 2011 ob 19:48 izjavil:

kaj pa voznik traktorja? Po vaših mnenjih nedolžen ker je 15 minut oviral promet in se ni umaknil da bi se vožnja lahko nadaljevala? Je ta traktorist popolnoma nedolžen, tisti ki ga moti da se je traktorist odločil ovirat promet in se nima niti najmanjšega namena umakniti pa je brezglavi psihič? Jao sami kekci tle..

V takih situacijah vedno pustim med njim in seboj soliden prostor in če ima kdo za mano idejo, da bi prehiteval, se pač lahko spusti v to...

Poleg tega, saladin, če bi bil rad videti kot izobražen pravnik ki pozna zakone se nauči uporabljati tole: http://blog.unikati.eu/index.php/2007/0...

prav res. Pri nam pod varno vožnjo spada počasna lesena vožnja, da počakaš 15 minut za traktorjem in si misliš kako je lep dan, nikakor ne smeš pomisliti da je voznik traktoraj v bistvu kreten ki ovira promet. Kaj šele da bi ga šel prehitevat, potem si že adrenalinski psihopat...

Meni ni jasno kako človek, ki nima svojega avta in se očitno ne vozi kaj dost, doživi tolko zanimivih stvari...morda se je pa za vprašat, če je to res samo naključje.

Logike omejitev pri nas ni. Na nekem ovinku je bila omejitev 70, mulci so se razbili, ker so šli čez s 150, čez en mesec je bila omejitev 50. Pri 90 se tam ne bi nihče razbil. Ker je vseeno malo ovinka, bi šel nek "previdnež" čez najbrž s 70, tist, ki bi šel z 90, bi bil pa totalen norec. Ker se je tam nekdo razbil pri 150. Omejitev se sicer treba držat, ne povejo pa NIČESAR o tem kolk je varno vozit.
V čem je smisel tiste omejitve? Če se ovinka ne da zvozit s 150 pri omejitvi 70, se ga ne bo dalo niti, če bo omejitev 50, ali pa 30.