Trema na glavni vožnji.

/OFF TOPIC

Torej:
1. pot: Moja vas -> skozi Grosuplje -> avtocesta do Ljubljana - Rudnik (100 - 110km/h)
do tukaj vedno le naravnost

2. pot: Ljubljana - Rudnik -> Ljubljana - Vič
do tukaj tudi naravnost

3. pot: Ljubljana - Tivoli -> Ljubljana - Dravlje/Šiška (65km/h)
in spet le naravnost

z "naravnost" mislim brez zavijanja v križiščih, ter z minimalnim ustavljanjem

Suzuki Alto - Navodila za uporabo:
UPORABA MENJALNIKA
Prestavljanje:
Vse prestave za vožnjo naprej so sinhronizirane, zato je prestavljanje neslišno in mehko. Pri vsakem prestavljanju do konca pohodite pedal sklopke. Za gospodarno rabo goriva se pri prestavljanju v višje in nižje prestave ravnajte po tabeli.

1.: ...-30
2.: 10-50
3.: 20-90
4.: 30-120
5.: 40-...

Pa ne, da bi se želel tega resnično držati. Vendar imam očeta, ki je avtomehanik, ter se veliko bolje spozna na "oglašanje" motorja od mene. In če mi pravi, da je zvok vredu, je zame vredu. Seveda pa lahko ugibate, kdo bo moj pro-bono serviser, če kaj ne bo vredu.

Drugače pa: v drugi šel največ 90 - izjemni pospeški
v peti šel najmanj 30 - za probo, pa še iz 30 začne (čeprav res počasi) pospeševati
In to dela 1.0 motor. SuuuuZuuuuKeeeeeeeeeeee

Drugače pa to ni ravno prava tema za razglabljanje o tem, v kateri prestavi peljati 50km/h. PS: Ima še kdo drug porabo 4.3 poleti in 5.2 pozimi?

Prvo izpitno sem vožnjo imel ob 14:15. Cel dopoldan sem bil frej in se relaksiral v bani, izvajal cele rituale za sprostitev, na koncu sm bil tko živčn in trd da bi skoraj spulu prestavno ročico. Da sm enga spregledal in izsilil sploh ni bilo presenetljivo.

V drugo je bila izpitna ob 9:00. Ob osmih sm štartal, prej ni bilo niti časa za zajtrk, na hitr pol urce vožnje za ogrevanje, nato eno kavo in gremo. Bil je sneg in sm zaJ eno desno pravilo. Je pa človek hotu zavit na mojo cesto ampak ni mogu dokler sm bil js tm. In mi je blo oproščeno. Na koncu mi je izpitnik seveda svetoval da bi se lahk bol zagotovo prepričal, js sm veselo kimal in se posipal s pepelom in je blo to to.

Zdej furam sam in nabiram izkušnje, ki ti jih ne da nobena avtošola niti previdnost. Dobiš jih šele ko si enkrat na meji. Enkrat prehitro v oster ovinek, skok na bremze, tresenja pedala zaradi ABSa in je šlo skozi. Danes pogumno prehitevam enga s prikolico v peti (diesel, 6brzin)iz ene 85 v dolgem položnem ovinku. Ko sm začel je bil prazen, na koncu sm se zvekel glih za glih. Neki je teorija, neki pa praksa.

Vikking, res je odvisno od avta.Pri meni je kar dolgo trajal da sem odkril kje clio najmanj pije. Sam a misliš da ima clio tak pospešek pri 6.000 obratih kot pri 2.500 obratih ? Če imaš remusa potem se vsaj sliši fajn Imam cliota 1.2 l.98. V 4 brzini imam 2250 obratov pri 50 km/h ( po ravnini). Na avtocesto kolikor vem se lahk vključiš že z 80 km/h ali celo 60 km/h (tolikor kolikor je pač minimalna hitrost na avtocesti). Do kakih 60 km/h dobiš hitro v drugi brzini, naprej ne pospešuje tak hitro, zato šaltaš v 3 in tako naprej. Čeprav sem mnenja da je Clio ovel avto, pridobiš brez problema hitrost 100 km/h pri vključevanju na avtocesto, brez da bi avto teral nad 3.500 obrati.

Moja pravila (varčna vožnja)
1: sam da speljem
2: do 40 km/h
3. 40 - 60
4. 60 - 90
5. nad 100
(šaltam med 2000 do 3000 obratih)

Normalno ( če se požvižgam na varčevanje):
1. sam da speljem
2. do 60
3. 60 - 90
4. 90 - 130
5. 130 -

Sej če rabiš pospeške prestaviš. Nekaterim v tej temi prestavljanje očitno predstavlja problem. V naselju rabiš samo tolko da vzdržuješ 50, ni nekih nenadnih pospeškov in zaviranj, vse se da lepo umirjeno naredit. Seveda zna biti to problematično če voziš 5cm za ritjo, potem so nenadna zaviranja ja. Sicer mi še ni nihče blendal ali hupal oziroma na kak drugačen način izkazoval svojo živčnost zaradi mojih 50 v peti brzini, avto se pa tud čist lepo počuti. Mam pa vseeno raje da z enim tankom naredim 700km lepe dinamične vožnje kot pa izživljanja in 400km.

Tud na avtocesto se da čist lepo vključit brez da nabijaš do blokade.

Računalniki so v vseh avtomobilih z lambda sondami in katalizatorji. Motor seveda lahko crkne

Lp

Sam a misliš da ima clio tak pospešek pri 6.000 obratih kot pri 2.500 obratih ? Če imaš remusa potem se vsaj sliši fajn Imam cliota 1.2 l.98. V 4 brzini imam 2250 obratov pri 50 km/h ( po ravnini). Na avtocesto kolikor vem se lahk vključiš že z 80 km/h ali celo 60 km/h (tolikor kolikor je pač minimalna hitrost na avtocesti). Do kakih 60 km/h dobiš hitro v drugi brzini, naprej ne pospešuje tak hitro, zato šaltaš v 3 in tako naprej. Čeprav sem mnenja da je Clio ovel avto, pridobiš brez problema hitrost 100 km/h pri vključevanju na avtocesto, brez da bi avto teral nad 3.500 obrati.


Lej gre se za pravilno pospeševanje, tako pri prihitevanju kot pri vključevanju na avtoceste, kjer imaš loleke ki se pri 60km/h grejo vključit na avtocesto. Mislim človek kje ti je logika. Veš v avtošoli učijo da moraš pospeševalni pas izkoristiti do konca če se vključiš pri 60km/h saj si s tem prava tempirana bomba da boš povzročil hudo prometno nesrečo na AC. Prav tako imaš zaviralni pas, ko se izključuješ iz avtoceste. Tukaj je tudi pomembno da šele ko zapelješ na zaviralni pas začneš zmanjševati hitrost , ne pa da na avtocestnem pasu že upočasniš na 60km/h ter se nato izključiš iz avtoceste... dost o tem...

grema na temo o pitju bencina in pospeševanju o samem avtomobilu. Žal te morem razočarat da clio (govorima o navadnem modelu ne o v6 in podobnih trugah na 4 kolesih), ne v območju 2,5k obratov ali 6k obratov nimata tam max. navora, nekje se giblje 3,2-3,8k. Zatorej, pri hitrem pospeševanju (prehitevanje) boš pač avto natišal na cca. 4k obratov, potem ko prestaviš v višjo prestavo, pade število obratov ravno na mesto, kjer je max. navor, da ti spet lepo zvezno in kar se da najhitreje pospešuje, kjer ima avto največjo moč. Pri normalni vožnji, kjer ne rabiš hitro pospeševati, je vožnja v območju 2-3k obratov popolnoma ekonomična.

Um a ni avtocesta za vozila, ki dosegajo hitrosti nad 90km/h? Ker vožnja 60km/h na avtocesti je oviranje prometa - razen po odstavnem pasu.

A ni neko splošno pravilo, da moraš vozit najmanj 45% najvišje dovoljene hitrosti?
130*0.45 ~= 60km/h

Avtoceste in ceste rezervirane za motorna vozila, lahko uporabljajo le vozniki motornih vozil in skupine vozil, ki po deklaraciji proizvajalca dosegajo hitrost, večjo od 60 km/h.

wishmaster, tole si ti narobe razlagaš. Gre se za vozila ki ne dosegajo hitrosti 60km/h, recimo kolesa z motorjem, kolesa z pomožnim motorjem, razni apekarji, traktorji... Se pravi vozila ki ne dosegajo te hitrosti ne smejo na AC.

IMO Za najmanjšo dovoljeno hitrost mora biti posebna označba, drugače to pravilo sploh ne velja, vendar v "duhu" prometnih pravil, ti je jasno da se z 60km/h ne boš vozu po avtocesti ali celo manj, ker te lahko ustavijo zaradi povzročanje splošne nevarnosti v prometu... Če ni posebnih znakov, ki bi predpisovali najmanjšo hitrost, potem ta ni predpisana. To velja tako za vozni kot za prehitevalni pas na avtocesti in za vse ostale ceste.

tudi zakon glede najmanjše dovoljene hitrosti pravi samo tole: ZVCP pravi v 30 členu:

30. člen (Najmanjša dovoljena hitrost)

(1) Hitrost vožnje vozil na državnih in lokalnih cestah izven naselja ne sme biti omejena na hitrost pod 40 km/h, razen če to terjajo ukrepi za zavarovanje ceste ali prometa na njej.
(2) Z denarno kaznijo najmanj 400.000 tolarjev se kaznuje za prekršek pravna oseba, ki ravna v nasprotju z določbo tega člena, odgovorna oseba pa z denarno kaznijo najmanj 40.000 tolarjev.

Zdravniško spričevalo velja 2 leti. A to pomeni, da moraš začeti voziti ter dobiti evidenčni karton v 2letih, ali moraš dokončati izpit v tem času?

Ja kurac! Mam opravljen 13.4.2004. 2mesca bo najbrž premal. Tisto 4 bi pa lahko v 7 spremenu.

@flipflop: tole povprečje je zlo odvisno od regije. V Kranju se delajo izpiti z 20-30 urami.

Hmm, je avtor teme že kaj namignil, kako mu je šlo na vožnji ?