NHTSA: Teslin Autopilot smrtno nevaren

Mogoče je Slovenija res edinstven primer, ker imamo tako slabo železnico, ampak v kakšni razviti državi, me pa hitri vlak zagtovo hitreje pripelje na cilj kot nek avto. Škoda časa zabijat na cestah več kot je nujno potrebno.

Gregor P je 29. apr 2024 ob 11:41 izjavil:

Ne razumem logike v tem, da te bo samodejno vozilo vozilo 1000 km in več daleč na izlete, če pa imamo v ta namen vlake, letala in ladje (bogataši pa še helikopterje in jahte) - da sploh ne izgubljam besed, kako potratno bi to bilo (tudi časovno), če bi to kar vsi počeli. Kot neke robotaksije še razumem, za krajše razdalje ipd.

Marsikdo gre na daljšo pot z avtom, razlogi so pa različni. Če so štirje v avtu, je to v marsikaterem primeru ceneje kot 4 letalske karte. Sploh pa, če k temu dodaš še stroške s prevozom na cilju. Če prideš na Nizozemsko s svojim avtom, ti tam ni treba trošit denarja za taksi, najem avta, javni prevoz. In tudi če je vse skupaj z lastnim avtom nekoliko dražje, je veliko bolj udobno in praktično.

Ko greš na počitnice, greš s svojim avtom, ker imaš veliko prtljage. Če potuješ z letalom (ali vlakom), si glede tega precej bolj omejen. Ljudje na počitnice od doma nosijo hrano, pijačo...

Z robotskim avtom se bodo ljudje, ki gredo sedaj na počitnice na Hrvaško, zapeljali tudi v Grčijo, recimo, ker dolga vožnja pač ne bo več tako naporna. Sedaj pa v Grčijo ne gredo, ker če tja letijo, s seboj ne morejo vzeti vse ropotije, ki bi jo radi na počitnicah imeli.

Skratka, en kup razlogov je, da se bodo ljudje z robotskimi avti vozili tja, kamor se sedaj leti (ali gre z vlakom, če je to hitrejše/cenejše od letenja), oziroma se bodo z avto vozili na daljše razdalje, kot se sedaj. Recimo za pot na delo - sedaj se nekdo omeji na 1 uro vožne na delo, ker je zanj več preveč utrujajoče oziroma časovno potratno. Z robotskim avtom pa bi se tak vozil tudi 2 uri daleč.

Gregor P je 29. apr 2024 ob 11:41 izjavil:

Ne razumem logike v tem, da te bo samodejno vozilo vozilo 1000 km in več daleč na izlete, če pa imamo v ta namen vlake, letala in ladje (bogataši pa še helikopterje in jahte) - da sploh ne izgubljam besed, kako potratno bi to bilo (tudi časovno), če bi to kar vsi počeli. Kot neke robotaksije še razumem, za krajše razdalje ipd.

en boing 787 porabi toliko goriva in spusti toliko co2 v enem samem letu iz evrope do amerike, kot 2500 avtomobilov, ki bi prevozilo isto pot. S tem, da je v 2500 avtomobilih lahko 10.000 potnikov.

Torej bo ceneje, če se vozimo z vozili, kot pa z letali.

Gregor P je 29. apr 2024 ob 12:03 izjavil:

... torej če skrajšamo tvoj komentar, ker nimaš denarja za ostale (boljše) prevozne možnosti, boš to sedaj nadomestil z vozilom, ki omogoča superiorno samodejno vožnjo na daljše destinacije (med drugim tudi v službo na minimalca) ... in to bo počela večina "revežev" ... kaj pa vem

Če skrajšamo tvoj komentar, če si revež, da nimaš otrok, potem se komot vsedeš na vlak ali letalo. Z otroci se pa vseeno raje vozim 10 ur z avtom (če se bi že moral vozit 10 ur) kot pa z vlakom.
Letalo je sicer hitreje nad neko razdaljo, ampak ta razdalja ni spet tako majhna. Z avtonomno vožnjo se bi pa še povečala.

Gregor P je 29. apr 2024 ob 12:03 izjavil:

... torej če skrajšamo tvoj komentar, ker nimaš denarja za ostale (boljše) prevozne možnosti, boš to sedaj nadomestil z vozilom, ki omogoča superiorno samodejno vožnjo na daljše destinacije (med drugim tudi v službo na minimalca) ... in to bo počela večina "revežev" ... kaj pa vem

In v čem je problem? A misliš, da bodo robotski avti rezervirani za bogataše? Ti jih imajo že sedaj, samo da jih namesto robota vozi plačan voznik.

Elektronika je poceni, kopiranje programa v milijardo izvodov je praktično brezplačno - robotski avti ne bodo nič dražji od navadnih. Prednosti robotskih avtov bodo izkoriščali predvsem "nižji" sloji, ker bogataši, kot rečeno, imajo svojega "robota" lahko že danes, oziroma se jim z avti sploh ni treba vozit.

Samo do železniške postaje ipd. te itak pripelje robotaksi, ki je na optimalni poti - ker vozila komunicirajo medseboj ipd. Ni več gneč itd. ker je pač ves promet robotiziran.

Musk je šel na Kitajsko prodat (supervised) FSD. Upam da tam ne bo imel toliko težav s tem, kot jih ima v ZDA. Na Kitajskem po moje lažje spregledajo, če samovozeč avto po nesreči zbije kakšnega pešca. Lahko gre pa tudi za nateg kitajske partije, ki želi globalno kitajsko dominanco na področju EV. Namreč ko bo Teslin FSD prvič povzročil hujšo nesrečo, ga lahko raztrgajo in izkoristijo za propagando, kako superiorni so kitajski EV.

Tako je! To je bil zadnji test te funkcije, preden so teslo spustili na javne ceste.