Slo-Tech - Ena izmed najpomembnejših dobrin letalskih družb so pravice do pristajanja na posameznih letališčih v posameznih terminih (slots), ki jih je omejeno mnogo. Kljub zakupu pa morajo prevozniki te termine dejansko uporabljati, sicer jih izgubijo. Pred epidemijo je bila v EU meja pri 80 odstotkih, po izbruhu pa so jo znižali na 50 odstotkov. To pomeni, da mora letalska družba v vsaj 50 odstotkih primerov dodeljene termine dejansko uporabiti za pristanek ali vzlet. Ob padcu povpraševanja po letih vodi to do na prvi pogled absurdnih odločitev.
Brussels Airlines je v tej zimi opravil 3000 poletov, ki so bili prazni ali skoraj prazni in bi jih bilo gospodarneje odpovedati. A ker bi tako tvegal izgubo terminov na letališčih, so letala letela praktično prazna, razkrivajo belgijskičasniki. Belgijsko ministrstvo za promet je po razkritjih pisalo Evropski komisiji in predlagalo sprostitev pravil, ki so iz ekološkega in ekonomskega vidika absurdna.
Enake probleme imajo tudi druge letalske družbe. Lufthansa ima letos pozimi 18.000 poletov, ki bi jih bili odpovedali, če ne bi s tem takisto tvegali izgubo terminov (tudi na domačem letališču v Frankfurtu!). Komisija za zdaj ne kaže posluha za spremembe, saj komisarka za promet Adina Valean pojasnjuje, da je 50 odstotkov ustrezna meja, češ da je letalski promet na 77 odstotkih predpandemične ravni. Zdi se, da četrti val in različica omikron na letalski promet ne bosta tako drastično vplivala kot prvi valovi, je še dodala. Kadar pa velja prepoved potovanj, se letalske družbe lahko sklicujejo na višjo silo, zato omejitve tedaj ne veljajo. Komisija bo poleti obvezno zasedenost terminov povišala na 64 odstotkov.
Da letalske družbe občasno izvajajo prazne polete zaradi terminov, ni nič novega. To je tudi eden izmed razlogov, da je zimski vozni red precej drugačen od poletnega. Letalske družbe morajo svoje termine izkoristiti, povsem svobodne pa so pri izbiri, ali bodo od tam letele 10.000 kilometrov ali pa 100. A v zadnjih mesecih je obseg tega početja močno porasel.
Da, sloti v zračnem prostoru in letališčih so arhaična pogruntavščina, katere korenine segajo v prazgodovinski sistem kontrole zračnega prometa. Skrajni čas, pravzaprav je ta pandemija idealna priložnost, da se ta sistem posodobi. Ampak vemo kako so danes programerji in kvaliteta kode, od katere je odvisno življenje ... in si zato nihče ne upa narediti tega koraka in vsi furajo naprej sisteme iz sedemdesetih, ki preverjeno delujejo in crkujejo na razumljive in predvidljive načine. Nekako tako kot celotna aviacija ...
V Severni Ameriki so letalske družbe ta problem elegantno rešile - nenadoma je osebje začelo zbolevati za korono in ne morejo več sestavljati posadk, ter morajo posledično odpovedovati polete. Tam so včasih premalo zasedene polete odpovedovali zaradi "tehničnih" težav, dokler jih niso letalske oblasti malo bolj privile.
CO2 je še kako stoletje stran od skrbi aviacije ... Lani so šele certificirali neosvinčen bencin za malo aviacijo, ki je do sedaj letela na 100LL ("low" lead). Vbrizg goriva v cilindre je tu nekaj silno novega, to še vse leti na vplinjače, motorji pa so tehnologija izpred 90 let, le malo skrtačena, počesana in z rdečo pentljo ali dvema. Bolj ko se tu spustiš v podrobnosti, bolj se ti zagabi ...
"A ker bi tako tvegal izgubo terminov na letališčih, so letala letela praktično prazna" Naj se počaka da bodo zarad tega tok zgube pridelal da se jim ne bo splačal več fiktivnih letov pa je. Bo trg sam spucal zadevo.
Sam je treba pogledat tudi iz drugega stališča. Kako bi se počutili, ko bi imeli rezerviran polet in bi vam ga odpovedali, ker let ne bi bil profitabilen za prevoznika. Če spustijo, da prevozniki delajo kar hočejo, se zna hitro zgodit, da bo kakršnokoli potovanje loterija.
Zadnji mesec hvala bogu opažam trend prebujanja ljudi... Vedno več jih ne naseda propagandi globalistov. Veliko starejših ljudi je sicer dovolj pametnih da bi videli kaj nam počnejo, vendar marsikaj ne vidijo (zaradi jezikovnih omejitev so omejeni z pridobivanjem informaciji samo na MSM) oz. resnice nočejo videti. In ti so po večini tisti ki jim še vedno nasedajo saj so živeli v najlepših in najsvobodnejših časih. Takrat pač niso mislili na prihodnje generacije in so si sistem tako prilagodili da bodo oni najlepše kar se da živeli, zato jih tudi veliko njih ignorira današnjo situacijo dokler se lahko oni mastijo! Po občutku bi rekel da skoraj vsak drugi nad 50 let ima nabrano kar lepo premoženje...
Toliko o tem, da globalno segrevanje odločevalce zares zanima...
Ko preberem to pravilo o obveznem letenju, cetudi "praznem" letalu, ce ne naj bi zgubili pravico do terminalov, to bi lahko dalo veter v hrbet vsem teoretikom zarot, ki govorijo o chemtrailsih. Pa drgac eno legit vprasanje, zakaj tako pravilo, ce se jim ful gre za zmanjsevanje onesnazevanja? A niso kontradiktorni sami seb?
Ne. Ker pravilo o obvezni kvoti letov ni zraslo na zeljniku od "zelenih", ampak od "transporterjev".
To pravilo pa je zato, da kakšna družba nebi kar na "zalogo" jemala slotov in onemogočala drugim pristajanje na nekem letališču. Dejansko morajo "kupljene" termine uporabljati, sicer gre slot spet na dražbo.
Tako kot to recimo počnejo "patentni troli". Na zalogo kupujejo patente, z njimi nič ne počnejo (ker niso proizvajalci), ampak samo drugim nagajajo.
Ne. Ker pravilo o obvezni kvoti letov ni zraslo na zeljniku od "zelenih", ampak od "transporterjev".
To pravilo pa je zato, da kakšna družba nebi kar na "zalogo" jemala slotov in onemogočala drugim pristajanje na nekem letališču. Dejansko morajo "kupljene" termine uporabljati, sicer gre slot spet na dražbo.
Tako kot to recimo počnejo "patentni troli". Na zalogo kupujejo patente, z njimi nič ne počnejo (ker niso proizvajalci), ampak samo drugim nagajajo.
Ja ampak če se EU in ne vem komu še vse gre za ZELENO bi pričakoval da namesto da nas jebejo in TEŠ da bi uredili prvo take bedarije kto je letenje praznih letal zaradi človeških for kajne?
Če sem pomagal, se priporočam za uporabo linka!
KUCOIN EXCHANGE link: https://www.kucoin.com/#/?r=E3I9Ij
BINANCE EXCHANGE link: https://www.binance.com/?ref=10161115
Sam je treba pogledat tudi iz drugega stališča. Kako bi se počutili, ko bi imeli rezerviran polet in bi vam ga odpovedali, ker let ne bi bil profitabilen za prevoznika. Če spustijo, da prevozniki delajo kar hočejo, se zna hitro zgodit, da bo kakršnokoli potovanje loterija.
Zanimivo, kako eni zagovarjajo regulacijo v eni temi, v drugi pa prosti trg.
Motiti se je človeško.
Motiti se pogosto je neumno.
Vztrajati pri zmoti je... oh, pozdravljen!
Zadnji mesec hvala bogu opažam trend prebujanja ljudi... Vedno več jih ne naseda propagandi globalistov. Veliko starejših ljudi je sicer dovolj pametnih da bi videli kaj nam počnejo, vendar marsikaj ne vidijo (zaradi jezikovnih omejitev so omejeni z pridobivanjem informaciji samo na MSM) oz. resnice nočejo videti. In ti so po večini tisti ki jim še vedno nasedajo saj so živeli v najlepših in najsvobodnejših časih. Takrat pač niso mislili na prihodnje generacije in so si sistem tako prilagodili da bodo oni najlepše kar se da živeli, zato jih tudi veliko njih ignorira današnjo situacijo dokler se lahko oni mastijo! Po občutku bi rekel da skoraj vsak drugi nad 50 let ima nabrano kar lepo premoženje...
Prav gotovo. Tisti, ki smo danes čez 50, smo 20 in več let živeli v sistemu, kjer smo Spectrume tihotapili čez mejo, ki jo stražila vojska, za prehod meje bilo potrebno pa plačati (depozit). Da ne omenjam hiperinflacije, enoletnega služenja vojaškega roka, predmetov Samupravljanje s temelji marksizma v srednjih šolah, politične ekonomije in obramboslovja na elektro faksu, prisluškovalnih sob na fakultetah, ...
Sam je treba pogledat tudi iz drugega stališča. Kako bi se počutili, ko bi imeli rezerviran polet in bi vam ga odpovedali, ker let ne bi bil profitabilen za prevoznika. Če spustijo, da prevozniki delajo kar hočejo, se zna hitro zgodit, da bo kakršnokoli potovanje loterija.
Zanimivo, kako eni zagovarjajo regulacijo v eni temi, v drugi pa prosti trg.
Da ima država možnost prisile držanja pogodb je njena osnovna funkcija. Če to ni več prosti trg, potem nam ostanejo samo še pištole, samo da potem niti umori več ne smejo bit kaznivi. Prosti trg pa to.
Vbrizg goriva v cilindre je tu nekaj silno novega, to še vse leti na vplinjače, motorji pa so tehnologija izpred 90 let, le malo skrtačena, počesana in z rdečo pentljo ali dvema. Bolj ko se tu spustiš v podrobnosti, bolj se ti zagabi ...
Bi rad videl tvoj obraz na letalu, ko (pre)zakompliciran ECU naenkrat ustavi motor zaradi nekega 2EUR vrednega senzorja nekje na motorju :)
Mi smo z Adrio izgubili kar nekaj vrednih in pomembnih slotov. Katere nikoli več ne bomo mogli dobiti nazaj. Razen, če kupimo kakega prevoznika, ki jih ima sedaj.
Ne. Ker pravilo o obvezni kvoti letov ni zraslo na zeljniku od "zelenih", ampak od "transporterjev".
To pravilo pa je zato, da kakšna družba nebi kar na "zalogo" jemala slotov in onemogočala drugim pristajanje na nekem letališču. Dejansko morajo "kupljene" termine uporabljati, sicer gre slot spet na dražbo.
Tako kot to recimo počnejo "patentni troli". Na zalogo kupujejo patente, z njimi nič ne počnejo (ker niso proizvajalci), ampak samo drugim nagajajo.
Ce ima neka druzba toliko denarja, da na drazbi pokupi vse slote, pa z njimi ne pocne nic ... naj pac to pocne? Ce bi se drugim druzbam bolj splacalo voziti na doticno letalisce potnike (torej polna letala) kakor pa recimo neki cudni druzbi zakup slotov in njihova neuporaba, bo pa pac ponudila vec za slote, katere zeli?
Se vedno bi sluzili s sloti, onesnazevanja bi bilo pa manj, ker ne bi vec bilo praznih letov. Tudi druzbam bi bilo treba manj izgub pokrivat iz kravnih "covid-ukrepnih zakonov" ...
Zanimivo, kako eni zagovarjajo regulacijo v eni temi, v drugi pa prosti trg.
Da ima država možnost prisile držanja pogodb je njena osnovna funkcija. Če to ni več prosti trg, potem nam ostanejo samo še pištole, samo da potem niti umori več ne smejo bit kaznivi. Prosti trg pa to.
Well, i want to Purge too
Ko ne gre več, ko se ustavi, RESET Vas spet v ritem spravi.
Da, sloti v zračnem prostoru in letališčih so arhaična pogruntavščina, katere korenine segajo v prazgodovinski sistem kontrole zračnega prometa. Skrajni čas, pravzaprav je ta pandemija idealna priložnost, da se ta sistem posodobi. Ampak vemo kako so danes programerji in kvaliteta kode, od katere je odvisno življenje ... in si zato nihče ne upa narediti tega koraka in vsi furajo naprej sisteme iz sedemdesetih, ki preverjeno delujejo in crkujejo na razumljive in predvidljive načine. Nekako tako kot celotna aviacija ...
Ni tako enostavno. Mnoga letalisca imajo zasedene vse kapacitete ob bolj zazeljenih terminih. Kako naj bi po tvoje programska oprema resila fizicne omjitve infrastruke letalisca?
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
No, in zakaj ne postimajo pravila? Ce se jim toliko gre za regulacijo glede podnebnih sprememb. Za 2 leti so zaprli svet. Tu pa pustijo avioncke letat prazne in spuscat co2. Se enkrat, ce se jim toliko gre za regulacijo glede podnebnih sprememb, zakaj tole ne postimajo? A se komu zdi tole, da nekaj tle ne stima? Ker tole, ce bi zeleli, bi lahko spremenili prakticno cez noc, isto kot za ukrepe v tej dveh letih, cez noc so jih sprejemali.
No, in zakaj ne postimajo pravila? Ce se jim toliko gre za regulacijo glede podnebnih sprememb. Za 2 leti so zaprli svet. Tu pa pustijo avioncke letat prazne in spuscat co2.
Saj jim ni treba letet. Vrnejo naj slote, če jih očitno ne rabijo.
Se enkrat, ce se jim toliko gre za regulacijo glede podnebnih sprememb, zakaj tole ne postimajo? A se komu zdi tole, da nekaj tle ne stima? Ker tole, ce bi zeleli, bi lahko spremenili prakticno cez noc, isto kot za ukrepe v tej dveh letih, cez noc so jih sprejemali.
Vprašanje je, ali pravila res niso pravična, ali pa se PR službe prevoznikov, ki so nahoardali slote, trudijo vršiti pritisk na pristojne preko medijev.
V tej temi precej ljudi dosti na hitro sklepa, da je zadeva črno bela, pa se mi zdi, da ni.
Ja, ja, to bo to, PR prevoznikov ima tako moc, mocnejso od EU in Zahodnega sveta in bodo vsilili svojo politiko onesnazevanja planeta. Ce verjames. Povsod drugod pa bodo gledali vsako pikico, vsako malenkost strogo kaznovali. Tukaj pa je en tak drug cudezni svet, kjer prazna letala izpuscajo co2. To bi bil en velik nesmisel celo v prejsnjem sistemu, kjer ni bilo politike glede podnebnih sprememb. Zdaj pa sploh.
Ne. Ker pravilo o obvezni kvoti letov ni zraslo na zeljniku od "zelenih", ampak od "transporterjev".
Transporterji so po novem nad zakoni? Če se gremo neke svetovne agende manjšanja CO2 (drugače bomo kmalu vsi porivali marjetice gor), se pa to ja da prevetrit, kje si Mama EU? Odloži pisanje pravilnika o ukrivljenosti kumar in se loti slotov na letališčih.
Ja, ja, to bo to, PR prevoznikov ima tako moc, mocnejso od EU in Zahodnega sveta in bodo vsilili svojo politiko onesnazevanja planeta. Ce verjames. Povsod drugod pa bodo gledali vsako pikico, vsako malenkost strogo kaznovali. Tukaj pa je en tak drug cudezni svet, kjer prazna letala izpuscajo co2. To bi bil en velik nesmisel celo v prejsnjem sistemu, kjer ni bilo politike glede podnebnih sprememb. Zdaj pa sploh.
Naj nekdo napiše, koliko CO2 ta prazna letala izpustijo, da vidimo, ali gre za miško ali goro.
Motiti se je človeško.
Motiti se pogosto je neumno.
Vztrajati pri zmoti je... oh, pozdravljen!
Vbrizg goriva v cilindre je tu nekaj silno novega, to še vse leti na vplinjače, motorji pa so tehnologija izpred 90 let, le malo skrtačena, počesana in z rdečo pentljo ali dvema. Bolj ko se tu spustiš v podrobnosti, bolj se ti zagabi ...
Bi rad videl tvoj obraz na letalu, ko (pre)zakompliciran ECU naenkrat ustavi motor zaradi nekega 2EUR vrednega senzorja nekje na motorju :)
A travo še vedno s koso kosiš?
EFI je tehnologija iz 80-ih let. Za drobiž namontiraš lahko 5 redundančnih, v bistvu več prihraniš na gorivu, kolikor stane vsa elektronika.
V Severni Ameriki so letalske družbe ta problem elegantno rešile - nenadoma je osebje začelo zbolevati za korono in ne morejo več sestavljati posadk, ter morajo posledično odpovedovati polete. Tam so včasih premalo zasedene polete odpovedovali zaradi "tehničnih" težav, dokler jih niso letalske oblasti malo bolj privile.
V ZDA so necepljene pilote začeli odpuščati, zato jih počasi primanjkluje in ne morejo opraviti toliko letov, kot bi jih lahko.
Pilotska stroka očitno ne spada med bolj butaste na tem planetu .
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."
Ce ima neka druzba toliko denarja, da na drazbi pokupi vse slote, pa z njimi ne pocne nic ... naj pac to pocne? Ce bi se drugim druzbam bolj splacalo voziti na doticno letalisce potnike (torej polna letala) kakor pa recimo neki cudni druzbi zakup slotov in njihova neuporaba, bo pa pac ponudila vec za slote, katere zeli?
Se vedno bi sluzili s sloti, onesnazevanja bi bilo pa manj, ker ne bi vec bilo praznih letov. Tudi druzbam bi bilo treba manj izgub pokrivat iz kravnih "covid-ukrepnih zakonov" ...
Zaslužek ni samo s sloti. ZAslužek ima letališče s potniki, ki porabljajo denar na letališču, z osebjem, ki porablja denar na letališču, mesto ima denar od turistov, ki pridejo v mesto, država ima več od davkov, ti imaš cenejše lete,... Nič od tega ni, če ima nekdo neuporabljene slote.
Ce ima neka druzba toliko denarja, da na drazbi pokupi vse slote, pa z njimi ne pocne nic ... naj pac to pocne? Ce bi se drugim druzbam bolj splacalo voziti na doticno letalisce potnike (torej polna letala) kakor pa recimo neki cudni druzbi zakup slotov in njihova neuporaba, bo pa pac ponudila vec za slote, katere zeli?
Se vedno bi sluzili s sloti, onesnazevanja bi bilo pa manj, ker ne bi vec bilo praznih letov. Tudi druzbam bi bilo treba manj izgub pokrivat iz kravnih "covid-ukrepnih zakonov" ...
Zaslužek ni samo s sloti. ZAslužek ima letališče s potniki, ki porabljajo denar na letališču, z osebjem, ki porablja denar na letališču, mesto ima denar od turistov, ki pridejo v mesto, država ima več od davkov, ti imaš cenejše lete,... Nič od tega ni, če ima nekdo neuporabljene slote.
A, tako gre to. Tudi drzava ima denar od turistov in prebivalcev, ki potujejo po drzavi, pa porabljajo denar po gostilnah, lokalih. Ampak letalisce se pusti izjemoma. Zakaj ze. Zato, da lahk izpuscajo co2, ali pa nam vsaj tako recejo, da je samo co2. Teoretiki zarot se verjetno s tem ne strinjajo. RAd bi pomiril teoretike zarot, ki omenjajo chemtraile, kako naj bi dodatno nekateri zasluzili s tem, zato se trudim poiskat kak tehten in upravicen razlog za puscanje takih cudnih pravil. Ampak zaenkrat nisem cist zadovoljen z odgovori.
m314 - Res smo trpeli, depozit je bil eno leto (PV Milka Plsninc), si šel na banko in nakazal svoj denar iz enega računa na drugi, da si imel potrdilo, pripisal namen zvezna taksa za prestop meje, tam pa itek ni noben preverjal številk TRR-jev. Za tista težka obdobja, ki so jih povzročile razvite države s podporo Izraela in njegove politike do Arabcev, da so te države zategnile pipice nafte in so bili sledeči ukrepi - eno leto par-nepar, dve leti in pol boni, eno leto taxa za prestop meje, pozneje pa je bil problem, ker smo mi embargo kršili in smo morali od takrat naprej plačevati nafto po svetovnih cenah, če prav bi bila lahko cena nafte, ob pametni politiki za vse države bivše yuge po cenah, ki veljajo na arabskem trgu, saj nimajo vse države zalog in imajo posebne pogodbe za ceno z državami, ki nafte nimajo in so okoli 0,01% cene na svetovnem trgu.
Tisti, ki niste večino svojega časa preživeli v takratni združbi, tega ne veste, ker vas napumpani starejši, učijo, kako nam je bilo hudo in v kakšnem represivnem režimu smo živeli. Če primerjam takratne čase, z ukrepi po celotnem svetu, je bila yuga paradiž. Tako nausklajenih in bedastih ukrepov, kot jih sprejema dr.Twitkova vlada pa niti najbolj butasta predsednica vlade v celotnem obstoju yuge, Milka Planinc, ni sprejemala.
Raje se začnite spraševati, kaj smo pridobili v času osamosvojitve, razen socialnih razlik, ki so posledica parcialnih interesov politike in kapitala.
Če jaz prav zastopim novico, je dejstvo, da slote plačaš, če jih želiš imeti. Torej jih plačaš tako ali tako. Zakaj potem še leteti tja? Naj dajo na parkplac gajbico in napišejo rezervirano za lufthanso v torek od 14 do 16. Ob 16h pa novo gajbiso za rajaner. Ceneje za vse in bolj ugodno za planet zemlja. Kot da mora mus od nekje avion prileteti, tam dve uri stati in odleteti nazaj. Erport pa itak dobi svoj denar.
Če jaz prav zastopim novico, je dejstvo, da slote plačaš, če jih želiš imeti. Torej jih plačaš tako ali tako. Zakaj potem še leteti tja? Naj dajo na parkplac gajbico in napišejo rezervirano za lufthanso v torek od 14 do 16. Ob 16h pa novo gajbiso za rajaner. Ceneje za vse in bolj ugodno za planet zemlja. Kot da mora mus od nekje avion prileteti, tam dve uri stati in odleteti nazaj. Erport pa itak dobi svoj denar.
Razlika je, če daš samo gajbico na parkplac in ni nikogar, ali pa ta slot prodaš nekomu drugemu, ki pa bo pripeljal letalo in plačal še dodatne stvari zraven slota...
Tisti, ki niste večino svojega časa preživeli v takratni združbi, tega ne veste, ker vas napumpani starejši, učijo, kako nam je bilo hudo in v kakšnem represivnem režimu smo živeli. Če primerjam takratne čase, z ukrepi po celotnem svetu, je bila yuga paradiž. Tako nausklajenih in bedastih ukrepov, kot jih sprejema dr.Twitkova vlada pa niti najbolj butasta predsednica vlade v celotnem obstoju yuge, Milka Planinc, ni sprejemala.
To bo kar držalo, sicer težko rečem glede vsega, ker še nisem bil na trgu delovne sile. Mi smo bili hitro ločeni od vzhodnega bloka in keš pobirali še bo vsej Afriki (gibanje neuvrščenih je bil dober deal).
Ampak nekaj pritiska je tudi zaradi "napredka". A si predstavljaš, da danes prideš ob 14.30 iz službe, pa da sploh ni nobenih mailov, video konferenc, ipd. Skratka po 14h se delo, ki ni kritično, ustavi. Enostavno naslednji dan prideš v službo, če je slučajna kakšna pošta je papirnata. Če so kakšni sestanki, so v živo.
m314 - Res smo trpeli, depozit je bil eno leto (PV Milka Plsninc), si šel na banko in nakazal svoj denar iz enega računa na drugi, da si imel potrdilo, pripisal namen zvezna taksa za prestop meje, tam pa itek ni noben preverjal številk TRR-jev. Za tista težka obdobja, ki so jih povzročile razvite države s podporo Izraela in njegove politike do Arabcev, da so te države zategnile pipice nafte in so bili sledeči ukrepi - eno leto par-nepar, dve leti in pol boni, eno leto taxa za prestop meje, pozneje pa je bil problem, ker smo mi embargo kršili in smo morali od takrat naprej plačevati nafto po svetovnih cenah, če prav bi bila lahko cena nafte, ob pametni politiki za vse države bivše yuge po cenah, ki veljajo na arabskem trgu, saj nimajo vse države zalog in imajo posebne pogodbe za ceno z državami, ki nafte nimajo in so okoli 0,01% cene na svetovnem trgu.
Tisti, ki niste večino svojega časa preživeli v takratni združbi, tega ne veste, ker vas napumpani starejši, učijo, kako nam je bilo hudo in v kakšnem represivnem režimu smo živeli. Če primerjam takratne čase, z ukrepi po celotnem svetu, je bila yuga paradiž. Tako nausklajenih in bedastih ukrepov, kot jih sprejema dr.Twitkova vlada pa niti najbolj butasta predsednica vlade v celotnem obstoju yuge, Milka Planinc, ni sprejemala.
Raje se začnite spraševati, kaj smo pridobili v času osamosvojitve, razen socialnih razlik, ki so posledica parcialnih interesov politike in kapitala.
To ni zarad tega ampak ker se je geopolitika spremenila. Jugoslavijo je podpiral tako zahod kot vzhod, pa za bonus tudi neuvrsceni, skratka skoraj vsi. Zato, ker je imela Jugoslavija takrat ogromno geopoliticno pomembnost. V takih pogojih je dost lazje cvetet. V materialnem smislu, je bilo ugodneje, vsaj za navaden folk. Ko se je zrusil berlinski zid, pa ko je razpadla sovjetska zveza, se je spremenila tudi geopolitika. Nic vec podpore Jugoslaviji. Prav nasprotno, razdelili so jo na vec majhnih drzavic in za majhen denar pokupili tisto, kar je bilo vrednega.
Gorivo je prepoceni, treba je nabit takse na gorivo, ker danes se itak preveč leti. Folk kupi karte za 50€ in skuri več goriva v 4 urah letenja, kot pa v pol leta vožnje z avtom.
Kako je mozno, da so doloceni nizkocenovni prevozniki v letalstvu prodajal karte za par eurov? Kako se jim to splaca? A dobijo se kaj dodatno placano? Kako je mozno, da letala letijo brez potnikov? A dobijo kaj dodatno placano? Kako je mozno, da pustijo taka pravila?
Kako je mozno, da so doloceni nizkocenovni prevozniki v letalstvu prodajal karte za par eurov? Kako se jim to splaca? A dobijo se kaj dodatno placano? Kako je mozno, da letala letijo brez potnikov? A dobijo kaj dodatno placano? Kako je mozno, da pustijo taka pravila?
Karte so že lahko par EUR, nisi pa očitno (dosti) letel s takimi ponudniki. Tu se kasira (ryanair že vsaj 10 let nazaj): - Oddana prtljaga.... okrog 40EUR - Prevelike dimenzije torbe (kaliber je zelo mali)... XXEUR - 2 kosa kabinske prtljage? XXEUR - si pozabil sprintat boarding pass? printanje... 50EUR (ne sprašuj kako vem...) - hočeš sedet s svojo familijo (ko so poskušali random razmetat folk) .... plačaj priority boarding oz. razpored - Več prostora za noge? ....XXEUR - hrane itak ni vključene
Vsa ta (do)plačila so v rangu par 10EUR, karta do Londona je bla prej 100EUR, kot samo 10EUR... Get the point?
.