Prijavi se z GoogleID

» »

Boeing odkril napako v simulatorjih za 737 Max

Boeing odkril napako v simulatorjih za 737 Max

The New York Times - Boeing je ob splavitvi novega letala 737 Max 8 trdil, da se obnaša dovolj podobno kot starejši modeli, da piloti ne potrebujejo dodatnega certificiranja ali treninga na simulatorjih. Po dveh nesrečah, ki sta povezani s sistemom za preprečevanje izgube vzgona v izrednih situacijah previsokega vpadnega koda (MCAS), je postalo jasno, da letalo ni čisto enako. Boeing mora pripraviti tako popravek sistema v letalu kakor priskrbeti ustrezne simulatorje. Sedaj je podjetje priznalo, da so simulatorji, ki so jih pripravili za 737 Max 8, neustrezno simulirali obnašanja letala v realnih pogojih.

Boeing je namreč potrdil, da programska oprema v simulatorjih ni bila sposobna poustvariti dogodkov in dogajanja, ki je pripeljalo do obeh strmoglavljen. V primerih, ko je senzor za vpadni kot odpovedal, zaradi česar je MCAS začel letalo nepravilno obračati k tlom, bi morali piloti izključiti elektriko do motorja, ki uravnava zadnji stabilizator, nato pa letalo ročno poravnati. Toda to je zaradi aerodinamičnih sil pri letu z visoko hitrostjo bistveno teže storiti, kot se je zdelo v simulatorju. Kar je bil v simulatorju preprost premik krmila, je v resnici bojevanje z močnimi silami.

Večina pilotov, ki je letela s 737 Max 8, se je sicer urila na simulatorjih za prejšnjo različico 737 NG, ki je po zagotovilih podjetja dovolj podobna. Piloti se zato za nov model niso urili, temveč so prebrali le kratka navodila na iPadih, ki niso vključevala informacij o MCAS-u. Sedaj letalske družbe množično naročajo simulatorje za 737 Max, ki pa imajo napako, ki jo mora sedaj Boeing popraviti. Simulatorjev sicer ne proizvaja Boeing, zagotavlja pa ustrezne podatke in vhode za programsko opremo, ki teče na njih.

Boeing je zaključil tudi pripravo popravka za letala, ki ga mora sedaj potrditi Zvezna agencija za letalstvo (FAA). Boeing sicer še vedno trdi, da certificiranje pilotov starih modelov 737 ne bo potrebno, a lahko FAA ali drugi regulatorji to zahtevajo.

11 komentarjev

||_^_|| ::

Wait...what? Ker se simulator ni obnašal enako noro, kot dejansko letalo, bodo sedaj popravili simulator? :))

joze67 ::

Seveda. Simulator simulira dejansko stanje, ne pa da dejansko stanje prilagajaš simulatorju. Ne glede na to, katero je lepše.

Spajky ::

Problems with Boeing 737 NG with structural dangers reported - SBS dateline Australia YT pol ure http://alturl.com/fevvz ... zgleda da grejo pri tej letalski proizvajalki zadeve down ... pa še .... The Boeing 787: Broken Dreams - Al Jazeera Investigations YT 3/4 ure http://alturl.com/j9um7 ...
"Bluzim na forumu, torej sem !" (še živ ) ...

jype ::

Spajky je izjavil:

zgleda da grejo pri tej letalski proizvajalki zadeve down
Profit je treba delat, pa naj stane kar hoče!

FlyingBee ::

jype je izjavil:

Spajky je izjavil:

zgleda da grejo pri tej letalski proizvajalki zadeve down
Profit je treba delat, pa naj stane kar hoče!

RKC slogan.

feryz ::

Ampak to je res noro. Letal se ne da popraviti? Očitno ne.
Lahko pa vsakemu prodanemu priložijo še par fizikalcev, da bodo pomagali vleči zajle, ko se bo frčoplan spomnil iti proti tlem.

Markoff ::

joze67 je izjavil:

Seveda. Simulator simulira dejansko stanje, ne pa da dejansko stanje prilagajaš simulatorju. Ne glede na to, katero je lepše.

Kaj pa, če bi hudičevo zadevo raje popravili?
Novorek idiokracije:
posebaj, skropucalo, inžinir, intiligenca/intelegenca, apsolutno, anEks.

Jure14 ::

Markoff je izjavil:

joze67 je izjavil:

Seveda. Simulator simulira dejansko stanje, ne pa da dejansko stanje prilagajaš simulatorju. Ne glede na to, katero je lepše.

Kaj pa, če bi hudičevo zadevo raje popravili?

Optimist. Razen če izumiš kako novo fiziko.

Boing prodaja "to je povesem enak starejšim 737".
Podjetja kupijo "enak kot starejši 737, le porabo ima manjšo".

Ker je "enak", ni poterbno novo certificiranje in prešolanje pilotov ($).
Tisti drugi del "ima manjšo porabo" pa je bilo mogoče doseči le z večjimi motorji.
In večjih motorjev ne moreš več na ISTO mesto pod krili postavit, ker so, hmm, preveliki. In bi po tleh drsali.
Kril ne moreš višje postavit, ker to potem ni več 737 (-> nov certfikati, $$$$$$).
Zato postaviš motorje bolj naprej (pred klrilo), tam pa jih lahko bolj gor montiraš.
Ampak zaradi tega letalo leti drugače (se drugače obnaša).
In potem narediš softverski popravek hardwerske težave.

Kar mogoče še celo pije vodo.

Če ne narediš spet ene bližnjice: ta SW se zanaša na 1 senzor nagiba.
Sicer ima letalo 2 senzorja, ampak zaradi papirologije lahko program bere samo podatke iz enega.
Ker če bi bral iz obeh in primerjal, bi to pomenilo, da je ta senzor "kritični del" letala, kar bi spet pomenilo nove certifikate in $$$$$$$.

carota ::

Torej so priznali napako in so odgovorni za nesreči?

jype ::

Počakat moraš, da se konča preiskava.

jerry_p ::

hm... če je problem v programski opremi, se je potem lahko zgodilo, da je en programer dejansko vnesel, da je zemlja okrogla in je moralo letalo glede na radij zemlje nagibat nos proti tlom, drugače bi odletelo v vesolje... 8-)

Resnica pa vemo kakšna je. :)
/NVIDIA 680i SLI // Q6600 2.4GHz // Zalman 9700 NT // Geil Ultra 2GB KIT 800/
/WD Caviar 250GB // MSI NX8800 GTS 640MB @600/850 // X-Fi Fatal1ty/
/Logitech X-530 // G11 // G5 // LG L1900J /


Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Vmesno poročilo: pilota Boeinga 737 Max sledila navodilom in urjenju (strani: 1 2 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
795647 (896) fikus_
»

Začenja se certificiranje popravka za Boeing 737 Max

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
164202 (1263) AndrejO
»

Prvi strmoglavljeni Boeing 737 Max 8 dan pred nesrečo komaj rešili (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
11711507 (1785) Matthai
»

Pretesno prijateljstvo med Boeingom in FAA

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
394130 (1239) kotanyi

Več podobnih tem