☰

» »

Vse več Američanov ima raje Uber in Lyft kot lasten avtomobil

Vse več Američanov ima raje Uber in Lyft kot lasten avtomobil

Slo-Tech - Skoraj četrtina polnoletnih Američanov je v zadnjih 12 mesecih prodala oziroma zamenjala svoj avtomobil. Vendar vsi niso kupili novega, kar desetina se je vozilu namreč odpovedala, ker ga več ne potrebujejo. Oziroma so našli dobro alternativo: Uber in Lyft. Vsaj tako razkriva anketa Reutersa, v kateri je sodelovalo skoraj 600 polnoletnih Američanov. Desetina sodelujočih v anketi je tudi dejala, da sicer še niso obupali nad lastnim vozilom, vendar ga nameravajo zamenjati za storitve Uberja in Lyfta v naslednjih 12 mesecih. Številke sicer niso velike, vendar nakazujejo trend spreminjanja vrednot v družbi – predvsem v generaciji milenijcev. Kot je razkril Reuters, vse več ljudi posega tudi po drugih konceptih delitvene ekonomije v svetu transporta: od storitev skupnih prevozov (kot je recimo slovenski Prevoz.org) do krakoročne izposoje drugih prevoznih sredstev (kolo …).

351 komentarjev

««
«
1 / 8
»»

DamijanD ::

delno povezano:
http://business.financialpost.com/news/...

mtosev ::

zanimivo. v usa so kr car loverji. si ne bi mislil
Core i9 10900X, ASUS Prime X299 Edition 30, 32GB 4x8 3600Mhz G.skill, CM H500M,
ASUS ROG Strix RTX 2080 Super, Samsung 970 PRO, UltraSharp UP3017, Win 11 Pro,
Enermax Platimax 1700W | moj oče darko 1960-2016, moj labradorec max 2002-2013

krneki0001 ::

V velemestih ne, ker ga nimaš kam parkirat in moraš svojo garažo najet, pa je to kr konkreten strošek.

Matevz96 ::

Nikjer ne vidim kje je bila delana anketa. Če je bila v velemestih je to povsem pričakovano.
#hooldthedoor

Markoff ::

Slab prevod original članka. Nič ni sodelovalo 600 Američanov, temveč:

The Reuters/Ipsos U.S. poll was conducted online in English April 5-11. It gathered responses from 584 people who said they disposed of their personal vehicle within the last 12 months and 566 people who said they planned to get rid of their personal vehicles in the next 12 months.


Online ankete. Right. In other news, online polls shows that Putin truly is likely to eat the left foot of Kim Jong-Un within the next 6 months with mac&cheese...

V večjih mestih je bil marsikdo na meji pri odločitvi ali svoj avto ali javni prevoz. Ker je bil slednji dovolj slab, je bil prvi boljša alternativa. Uber+Lyft (pustimo to, da Uber tožarijo po celem svetu) alternativa je takšnim očitno boljša tako od javnega prevoza kot lastnega avta.

Kdor pa na podlagi navedenih posameznikov sklepa na preference cele populacije, ne glede na starostni in geografski profil, pa je dokaj.......naiven. Sploh zato, ker ni nobenega zagotovila o reprezentativnosti vzorca.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Markoff ()

aycabron ::

Matevz96 je izjavil:

Nikjer ne vidim kje je bila delana anketa. Če je bila v velemestih je to povsem pričakovano.


A je uber sploh zmožen delovat izven večjih mest? Zaradi pomanjakanja prometa mislim.

carota ::

Številke sicer niso velike, vendar nakazujejo trend spreminjanja vrednot v družbi - predvsem v generaciji milenijcev.

Milenijci, to so tisti, ki so zapufani s student loan, ali brez službe, ali pa s crappy part ime šihtom? Kaj pa če je razlog v tem, da si avta ne morejo privoščit?

Invictus ::

carota je izjavil:

Številke sicer niso velike, vendar nakazujejo trend spreminjanja vrednot v družbi - predvsem v generaciji milenijcev.

Milenijci, to so tisti, ki so zapufani s student loan, ali brez službe, ali pa s crappy part ime šihtom? Kaj pa če je razlog v tem, da si avta ne morejo privoščit?

Bo bolj drugo držalo kot prvo.

Takoj ko melinijci pridejo do denarja, si kupijo isto kot njihovi starši.
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."

http://goo.gl/2YuS2x

fikus_ ::

V anketi je sodelovalo 600 polnoletnih američanov. . . .

Zelo merodajna anketa?!!!!!!!!

krneki0001 ::

Sploh če to anketo delaš v centru velemesta, zaprtem za promet. :))

nejcek74 ::

Kar tolazite se, avti so za kmetavzarje (in pa ljubitelje) ;), Uber za americane, ker nimajo javnega transporta, bogati Svicarji pa se vozijo z Mobility
Tale Studija pravi (stran 10), da ko odstejes spodnji in zgornji del lestvice, ni posebnosti v financem stanju uporabnikov car sharinga.

Invictus ::

Bogati Švicar se vozi s Porschejem, ne pa z Opel Corso. Jao, kake imate.
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."

http://goo.gl/2YuS2x

nejcek74 ::

Ne, bogati Svicar se vozi s Ferrarijem, ampak se vedno ne vem zakaj si potegnil bogatega Svicarja zraven?
A se ti zdi, da so bogati ljudje reprezentativni v car sharingu, uberjeu ali lastništvu osebnih vozil?

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: nejcek74 ()

krneki0001 ::

Ja, so. Ker revni nimajo vozil.

fikus_ ::

nejcek; v velikih mestih so taksiji aktualni, tudi LJ, mogoče še MB. Manjše kot je mesto oz. mestece, slabše so avtobusne, taksi povezave. Bolj aktualen je avto.

Tako se kar sam tolaži, da so/smo lastniki avtov kmetavzarji! Pa še vprašanje, ali imaš avto? Odgovor poznam, seveda ne! Počakaj, da boš imel družino, boš čist "kmetavzar" v SLO!

NikolormousB ::

Takšni trendi kažejo na vse večjo zaplankanost mladih in vse večjo podvrženost nezdravem potrošništvu.

Osebni avto je en največjih dosežkov človeštva. Javni promet (vključno z uberji in lyfti) je kul za vožnjo po dnevnih opravkih, v službo itd. Vseeno pa svoboda uporabe ni niti približno takšna kot pri osebnem avtomobilu.

vostok_1 ::

Anketa je sicer res bolj na amaterskem nivoju, ampak je nekaj kar sem že napovedal.

Imet v lasti tak strošek, ki je izkošiščen morda 10% časa je po vseh racionalnih merilih, idjotsko.

Sicer uber in lyft izvajata zelo sporne poslovne prakse, vrjamem, da se bo v prihodnje pojavila manj sporna alternativa. Še posebej ob pomoči APja.
There will be chutes!
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21

krneki0001 ::

Enkrat sem se pogovarjal z enim "metrotom" in tip se je moral odločit al avto al iphone. Odločil se je za iphone, ker to več pomeni v družbi njegovih kolegov. :))

vostok_1 ::

To ni metro, ampak hipster. Se jih pa da včasih zamenjat, da.
There will be chutes!
It came from the lab.
Like tears in rain. Time to die. v_1 2012-21

NikolormousB ::

Imet v lasti tak strošek, ki je izkošiščen morda 10% časa je po vseh racionalnih merilih, idjotsko.


Ne po vseh, samo po zelo ozkogledih, skrajno materialističnih merilih.

zavajon ::

Meni se zdi car sharing zanimiva opcija.
Catch je le v stroških. Zame sem izračunal, da me je lastni avto z vsemi stroški brez goriva v 10 letih stal cca. 20c/km. Torej nakup novega avta, zavarovanje (kasko prvih 5 let), servis, vinjeta, parkirna dovolilnica, gume. Ker do sedaj še nisem imel nobene okvare pričakujem, da bo ta povprečen strošek v naslednjih nekaj letih še znižal. Ko pa se bo začel višati, bo avto romal na odpad. Pri nas je menda Avant2Go edina firma, ki se s tem ukvarja, a so njihove cene žal precej višje od mojih stroškov.

zeleni ::

krneki0001 je izjavil:

Enkrat sem se pogovarjal z enim "metrotom" in tip se je moral odločit al avto al iphone. Odločil se je za iphone, ker to več pomeni v družbi njegovih kolegov. :))


Ne pomeni vec, ampak si ne more privoscit avta, ki bi kolegom kaj pomenil. 800e zbere vsak student 80.000 pa niti vecina zaposlenih.

codeMonkey ::

DamijanD je izjavil:

delno povezano:
http://business.financialpost.com/news/...


Še dobro da je ekonomist delal raziskavo in ne inženir. Se 100% zelo dobro spozna na zadeve. Seveda je smiselno tudi enačiti način življenja v velikih mestih ter izven njih. Saj je praktično isto. Tudi kmet bo prodal avto, še traktor bo delil.

Dizel sicer je na udaru, ker se ga zaradi regulativ praktično ne splača več izdelovati. Renault je npr. že izjavil, da bo kmalu končal s to zgodbo. Po drugi strani pa se stimulira proizvodnja še vedno (pre)dragih (plug-in) hibridov.

V osmih letih bo dizel počasi postajal zgodovina, pojavilo pa se bo vse več bencinarskih hibridov. To je pa tudi vse kar je realno za pričakovati.

d4vid ::

Dejansko niti v Sloveniji ni potrebno toliko avtomobilovnkot jih je. Stari dedki komaj zmozni vozit ga rabijo do stacune, mulci ga rabijo za kurcenje pred sosolci pa za na zurke.

V mestih bi lahko zmanjsali stevilo avtomobilov, ce nebi rabli avta boljsega kot ga ma sosed.
Main PC: Asus PN50 | AMD Ryzen 5 4500U | 16 GB RAM | 256 GB SSD
PC2: HP Z400 | Intel Xeon L5630 | 6 GB RAM | 120 GB SSD
Laptop: HP Elitebook 840G1 | Intel i5 | 8 GB RAM | 256 GB SSD

codeMonkey ::

codeMonkey je izjavil:

DamijanD je izjavil:

delno povezano:
http://business.financialpost.com/news/...


Še dobro da je ekonomist delal raziskavo in ne inženir. Se 100% zelo dobro spozna na zadeve. Seveda je smiselno tudi enačiti način življenja v velikih mestih ter izven njih. Saj je praktično isto. Tudi kmet bo prodal avto, še traktor bo delil.

Dizel sicer je na udaru, ker se ga zaradi regulativ praktično ne splača več izdelovati. Renault je npr. že izjavil, da bo kmalu končal s to zgodbo. Po drugi strani pa se stimulira proizvodnja še vedno (pre)dragih (plug-in) hibridov.

V osmih letih bo dizel počasi postajal zgodovina, pojavilo pa se bo vse več bencinarskih hibridov. To je pa tudi vse kar je realno za pričakovati.


*poleg upada prodaje zaradi najemanja vozil v mestih

Totscha ::

Saj ne rabiš iti čez lužo v velemesto. Ista situacija je lepo vidna tukaj.

V Ljubljani je veliko ljudi brez avta. In čisto super shajajo brez.

Greš malo ven (kakšen kilometer izven LPP območja) in je situacija obratna. Nepredstavljivo se zdi, da človek z redno službo nima lastnega avta. Če bi imel evro za vsakič, ko me je kak Ljubljančan vprašal: "A to imaš prav lasten avto?"... Jaz si pa v glavi mislim: "Ja itak, pa čevlje mam tud svoje... Si jih pač ne izposojam dnevno..."
Haters gonna hate... ;)

Sakin ::

vostok_1 je izjavil:



Imet v lasti tak strošek, ki je izkošiščen morda 10% časa je po vseh racionalnih merilih, idjotsko.



Meni je avto pogoj za vir dohodka, ker se vozim z njim v službo. Verjamem pa da ti je v breme, če si brezposeln.
Na Nach Nachma Nachman Meuman!

M.B. ::

@nejcek74: Slovenci se pa vozijo s Pipijem. (Car sharing kjer deliš svoj avto).
Everyone started out as a newbie.
Sadly only a handful ever progress past that point.

PrihajaNodi ::

M.B. je izjavil:

@nejcek74: Slovenci se pa vozijo s Pipijem. (Car sharing kjer deliš svoj avto).


Ja in potem dobis idiota, ki z avtom dela kot svinja z mehom in potem placas za sklopko vec kot je vreden avto. No, go.

S4ul3 ::

PrihajaNodi je izjavil:

M.B. je izjavil:

@nejcek74: Slovenci se pa vozijo s Pipijem. (Car sharing kjer deliš svoj avto).


Ja in potem dobis idiota, ki z avtom dela kot svinja z mehom in potem placas za sklopko vec kot je vreden avto. No, go.


To vprašanje rešiš tako, da vgradiš par senzorjev...

Sakin je izjavil:

vostok_1 je izjavil:



Imet v lasti tak strošek, ki je izkošiščen morda 10% časa je po vseh racionalnih merilih, idjotsko.



Meni je avto pogoj za vir dohodka, ker se vozim z njim v službo. Verjamem pa da ti je v breme, če si brezposeln.


Tvoj avto ni noben vir dohodka (to je služba). Tvoj avto je strošek na tvoji plači.

e: To da je pogoj pa drži, ampak ta problem ti carpooling vsekakor reši (drugače pač carpooling ne dela kot bi moral).

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: S4ul3 ()

PrihajaNodi ::

To vprašanje rešiš tako, da vgradiš par senzorjev...


Ja in? Kaj bos s tem?

S4ul3 ::

PrihajaNodi je izjavil:

To vprašanje rešiš tako, da vgradiš par senzorjev...


Ja in? Kaj bos s tem?


if use_car_like_shit == True: pay more money

tikitoki ::

NikolormousB je izjavil:

Takšni trendi kažejo na vse večjo zaplankanost mladih in vse večjo podvrženost nezdravem potrošništvu.

Osebni avto je en največjih dosežkov človeštva. Javni promet (vključno z uberji in lyfti) je kul za vožnjo po dnevnih opravkih, v službo itd. Vseeno pa svoboda uporabe ni niti približno takšna kot pri osebnem avtomobilu.


LOL. Imetje osebnega avtomobila je znak potrosnistva, si mal zamesal posjme:)?

gus5 ::

Posedovanje avtomobilov bi država morala dodatno obdavčiti, kajti uporaba teh smrdečih naprav (finančno) bremeni družbo. Glede na dansko študijo uporaba avtomobila med prometno konico v Kopenhagnu družbo stane več kot 1 USD neto, kolesarjenje pa družbi prinese 63 US centov neto profita. V Kopenhagnu naj bi le 29% populacije posedovalo 'pleh' (razlog ne tiči v visoki obdavčitvi ali revščini). Vsak kilometer prevožen z avtom danski proračun obremeni za 16 centov, kolesarjenje pa v proračunu 'sprosti' 23 centov.

krneki0001 ::

gus5 je izjavil:

Posedovanje avtomobilov bi država morala dodatno obdavčiti, kajti uporaba teh smrdečih naprav (finančno) bremeni družbo. Glede na dansko študijo uporaba avtomobila med prometno konico v Kopenhagnu družbo stane več kot 1 USD neto, kolesarjenje pa družbi prinese 63 US centov neto profita. V Kopenhagnu naj bi le 29% populacije posedovalo 'pleh' (razlog ne tiči v visoki obdavčitvi ali revščini). Vsak kilometer prevožen z avtom danski proračun obremeni za 16 centov, kolesarjenje pa v proračunu 'sprosti' 23 centov.


Pa ti pripelji domov 12 vreč peska in 4 vreče cementa na kolesu.

MrStein ::

Ever heard of "tovornjak" ? Ali "kombi"?

Sakin je izjavil:


Meni je avto pogoj za vir dohodka

Meni pa ni.
Jype-tu tudi ne.
Kaj pa zdaj?
Motiti se je človeško.
Motiti se pogosto je neumno.
Vztrajati pri zmoti je... oh, pozdravljen!

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: MrStein ()

PrihajaNodi ::

S4ul3 je izjavil:

PrihajaNodi je izjavil:

To vprašanje rešiš tako, da vgradiš par senzorjev...


Ja in? Kaj bos s tem?


if use_car_like_shit == True: pay more money


In kaj? Ga bos tozil? Lahko bi bili sicer revjuji za posameznega voznika.

MrStein ::

Kaj pa so do zdaj naredili glede "grdih" (so)voznikov?
Saj avte niso včeraj izumili.
Motiti se je človeško.
Motiti se pogosto je neumno.
Vztrajati pri zmoti je... oh, pozdravljen!

Berserker ::

gus5 je izjavil:

Posedovanje avtomobilov bi država morala dodatno obdavčiti, kajti uporaba teh smrdečih naprav (finančno) bremeni družbo. Glede na dansko študijo uporaba avtomobila med prometno konico v Kopenhagnu družbo stane več kot 1 USD neto, kolesarjenje pa družbi prinese 63 US centov neto profita. V Kopenhagnu naj bi le 29% populacije posedovalo 'pleh' (razlog ne tiči v visoki obdavčitvi ali revščini). Vsak kilometer prevožen z avtom danski proračun obremeni za 16 centov, kolesarjenje pa v proračunu 'sprosti' 23 centov.


Spelji se s takimi, avto je mnogim edini način mobilnosti, ti pa bi folk še dodatno kaznoval, ker nimajo omogočenega javnega prevoza.

dexterboy ::

Zokigrad; kolo je SUPER, ako bi:
- ne bilo policajev, ki so inkasanti, ker slučajno voziš po nasprotni smeri ali pločniku (mislim razumljivo sceno, ne objestno dirkanje)
- če ti ne bi sredi mesta vsaj enkrat na mesec poskušali ukrasti kolesa, pa še jurja ni bil nov
- če bi bilo več BicikeLJ punktov in na obstoječih tudi prostih koles
- proge za kolesarje pa... za drugo temo.
Ko ne gre več, ko se ustavi, RESET Vas spet v ritem spravi.

jype ::

Sakin> Meni je avto pogoj za vir dohodka, ker se vozim z njim v službo.

Zanimiva zabloda.

Če bi se v službo vozil s podmornico, ti ne bi plačali, al kaj?

DexterBoy> Zokigrad; kolo je SUPER, ako bi:

Dokler ni kolesarjev, tudi infrastrukture ne more biti. Bo pač treba potrpet nekaj časa.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: jype ()

Unknown_001 ::

Invictus je izjavil:



Takoj ko melinijci pridejo do denarja, si kupijo isto kot njihovi starši.



Deda mi je vedno dejal. Začni z malim, sicer ne boš nikoli imel veliko. Mindset med generacijami je različen. Korrekt.
Wie nennt man einen Moderator mit der Hälfte des Gehirnis ?

Begabt

dexterboy ::

@jype;
- tole s podmornico je neumestna, in to na polno.
- zokigrad; število kolesarjev je že par let v porastu in jih je že sedaj več kot dovolj.
Ko ne gre več, ko se ustavi, RESET Vas spet v ritem spravi.

IL_DIAVOLO ::

Da se ne bo kdo verjel lol

tikitoki ::

Berserker je izjavil:

gus5 je izjavil:

Posedovanje avtomobilov bi država morala dodatno obdavčiti, kajti uporaba teh smrdečih naprav (finančno) bremeni družbo. Glede na dansko študijo uporaba avtomobila med prometno konico v Kopenhagnu družbo stane več kot 1 USD neto, kolesarjenje pa družbi prinese 63 US centov neto profita. V Kopenhagnu naj bi le 29% populacije posedovalo 'pleh' (razlog ne tiči v visoki obdavčitvi ali revščini). Vsak kilometer prevožen z avtom danski proračun obremeni za 16 centov, kolesarjenje pa v proračunu 'sprosti' 23 centov.


Spelji se s takimi, avto je mnogim edini način mobilnosti, ti pa bi folk še dodatno kaznoval, ker nimajo omogočenega javnega prevoza.


Seveda, le kako so preziveli pred parimi desetletlji, ko je bilo se vleiko manj plocevine na cesti. Bog ne daj pa se kaksno desetletje prej.

fikus_ ::

Tukaj je nekaj mladcev, ki nimajo pojma, kakšno je življenje izven LJ!
Pridite npr. na Koroško, par km v rovte. Bi rad videl LJ hipsterja, kako pešači v službo, ali se pelje z biciklom.
Ja saj 40 - 50 let nazaj so še mnogi pešačili, tudi v LJ.

HotBurek ::

Je Uber malo sponzoriral anketo? Jutri pride novica, da so delnice uberja zrasle za 11 procentov. :)
root@debian:/# iptraf-ng
fatal: This program requires a screen size of at least 80 columns by 24 lines
Please resize your window

Berserker ::

tikitoki je izjavil:

Berserker je izjavil:

gus5 je izjavil:

Posedovanje avtomobilov bi država morala dodatno obdavčiti, kajti uporaba teh smrdečih naprav (finančno) bremeni družbo. Glede na dansko študijo uporaba avtomobila med prometno konico v Kopenhagnu družbo stane več kot 1 USD neto, kolesarjenje pa družbi prinese 63 US centov neto profita. V Kopenhagnu naj bi le 29% populacije posedovalo 'pleh' (razlog ne tiči v visoki obdavčitvi ali revščini). Vsak kilometer prevožen z avtom danski proračun obremeni za 16 centov, kolesarjenje pa v proračunu 'sprosti' 23 centov.


Spelji se s takimi, avto je mnogim edini način mobilnosti, ti pa bi folk še dodatno kaznoval, ker nimajo omogočenega javnega prevoza.


Seveda, le kako so preziveli pred parimi desetletlji, ko je bilo se vleiko manj plocevine na cesti. Bog ne daj pa se kaksno desetletje prej.


Takrat je bilo na voljo dobit osnovne potrebščine v lokalni trgovini, na voljo je bila celo avtobusna linija, folk pa se ni rabil odpravit na drug konec države na delo.

matobeli ::

Seveda, najboljš da spet rabimo 1 teden do Dunaja?

Mobilnost je danes ključnega pomena. Ampak, lahko na vse prste roke in noge naštejem stvari za katere bi raje zapravil denar kot pa da jih trošim za avto.

Če pogledam profil našega "spalnega" naselja, bi lahko vsi imeli vso mobilnost z vsemi možnimi tipi transportov z vsaj -30% v stroškov če bi se šli carpooling.

Ampak ne. V mojem avtu pa res ne bo nihče prdel. Nismo se borili za to.!!!111

That's why we can't have nice things.
««
«
1 / 8
»»

Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

General Motors predstavil avtonomno vozilo za urbani potniški prevoz Origin

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija		83461 (2140) stara mama
»

Uber toži Kalifornijo: naši delavci niso zaposleni!

Oddelek: Novice / Tožbe		96380 (5384) jype
»

New York: prosti trg ne deluje, regulacija Uberja je potrebna

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija		479468 (7297) PaX_MaN
»

Apple vložil milijardo v Didi, kitajski Uber

Oddelek: Novice / Nakupi / združitve / propadi		106338 (5535) neonX
»

RideWith Googlov odgovor na Uber

Oddelek: Novice / Omrežja / internet		106971 (3973) ahac

Več podobnih tem