Reuters - Odločitev je sprejela kalifornijska Komisija za gospodarske javne službe (California Public Utilities Commission oz. CPUC), sicer pristojni regulator za to področje, podlago za to pa je imela v pol leta starem zakonu, poimenovanem AB5, ki je podjetjem precej otežil izogibanje rednim zaposlitvam s sklepanjem pogodbenih razmerij. Zvezna država Kalifornija je zato pred mesecem dni že vložila tožbo zoper Uber in Lyft, zaradi domnevno napačne klasifikacije zaposlenih in posledične kršitve zakona.

Situacija je vsaj približno podobna kot pri nas, pogodbeno razmerje namesto zaposlitve namreč podjetjem omogoča precejšnje prihranke, saj t. i. prekarnim delavcem ni potrebno plačevati določenih ugodnosti, kot sta zdravstveno zavarovanje in zavarovanje za primer brezposelnosti. Vodstvi Uberja in Lyfta sta doslej zagotavljali, da je pogodbena zaposlitev po godu tudi njihovim zaposlenim, saj jim omogoča časovno prilagodljivo izvajanje dela.

Po današnji odločitvi namerava CPUC zaposlene pri...

Slo-Tech - Zamisel je preprosta, cilj pa plemenit. Uber, Lyft in podobne storitve naj bi meščanom (in rednim migrantom) omogočili, da poti ne opravljajo s svojimi avtomobili, ki v mestih predstavljajo gnečo na cestah in parkiriščih. S tem bi zmanjšali zastoje in znižali izpuste onesnažil. Resnica pa je drugačna, kažejo raziskave. Ker vozniki križarijo po cestah, čakajoč potnike, Uber, Lyft in druščina celo povečujejo onesnaženost zraka. Ta prispevek je večji kakor zmanjšanje emisij zaradi uporabe v povprečju novejših, varčnejših in okolju prijaznejših avtomobilov.

V najnovejši analizi voženj v Bostonu, Chicagu, Los Angelesu, New Yorku, San Franciscu, Seattlu in Washingtonu ugotavljajo, da je okoljsko še vedno precej prijaznejše iti peš ali z javnim prevozom. V ZDA se trenutno z Uberjem ali Lyftom opravljajo večinoma vožnje za enega potnika, le 15 odstotkov jih ima več potnikov. To predstavlja problem, ker povzročijo takšne vožnje z enim gostom v povprečju 50 odstotkov višje izpuste...

Slo-Tech - Generacija milenijcev, kakor označujejo ljudi, rojene v drugi polovici 80. let in v 90. letih, je pogosto označena kot precej manj zainteresirana za materialne dobrine kakor starejše generacije. Veliko jih nima avtomobilov, namesto dobrin naj bi raje zapravljali za doživetja in potovanja, predvsem pa kumulativno trošijo manj, kot so njihovi predniki pri enaki starosti. Ameriško gospodarstvo to še posebej občuti. Toda v novi raziskavi ameriške centralne banke FED so odkrili, da milenijci karakterno niso tako zelo drugačni od svojih staršev - le revnejši so.

Christopher Kurz, Geng Li in Daniel J. Vine so v študiji ugotovili, da imajo milenijci (v raziskavi definirani kot ljudje,...

Slo-Tech - Skoraj četrtina polnoletnih Američanov je v zadnjih 12 mesecih prodala oziroma zamenjala svoj avtomobil. Vendar vsi niso kupili novega, kar desetina se je vozilu namreč odpovedala, ker ga več ne potrebujejo. Oziroma so našli dobro alternativo: Uber in Lyft. Vsaj tako razkriva anketa Reutersa, v kateri je sodelovalo skoraj 600 polnoletnih Američanov. Desetina sodelujočih v anketi je tudi dejala, da sicer še niso obupali nad lastnim vozilom, vendar ga nameravajo zamenjati za storitve Uberja in Lyfta v naslednjih 12 mesecih. Številke sicer niso velike, vendar nakazujejo trend spreminjanja vrednot v družbi – predvsem v generaciji milenijcev. Kot je razkril Reuters, vse več ljudi posega tudi po drugih konceptih delitvene...

Slo-Tech - Toyota misli resno s samovozečimi avtomobili in ekonomijo deljenje, kažejo njene zadnje investicije. Potem ko so lani najavili 50-milijonsko investicijo v avtonomna vozila, so sedaj napovedali še strateško partnerstvo z Uberjem. Vanj bodo vložili nerazkrito količino denarja, a naj bi po neuradnih informacijah šlo za manj kot 100 milijonov dolarjev.

Ideja je voznikom Uberja ponuditi Toyotina vozila, ki bi jih ti imeli na lizing in odplačevali iz prihodkov z vožnjo za Uber. Projekt naj bi začel brcati v drugi polovici letošnjega leta, sprva pa bo zaživel v ZDA. To pa še zdaleč ni edino tovrstno partnerstvo, saj v zadnjem času proizvajalci vozil kar tekmujejo, kdo bo več vložil v tovrstne projekte. General Motors vlaga v...

Slo-Tech - Apple je sporočil, da so vložili milijard dolarjev v kitajsko podjetje Didi Chuxing, ki tam nudi podobno storitev kot Uber in Lyft, torej aplikacijo za povezovanje voznikov avtomobilov in ljudi, ki iščejo prevoz. Milijarda dolarjev je veliko, a za Apple, ki mesečno ustvari okrog štiri milijarde dolarjev dobička in ima več kot 230 milijard dolarjev denarnih rezerv in ekvivalentov, je to precej malo. Vseeno pa je izjemno pomenljivo, da se je Apple odločil za investicijo v ta sektor in v to geografsko področje ter predvsem da jo je obesil na veliki zvon. Prav tako z izjemo Beatsa Apple tako velikih investicij doslej ni izvajal.

Vrednost podjetja Didi Chuxing je ocenjena na 25 milijard dolarjev (po takšnem vrednotenju je investiral Apple), na Kitajskem pa gre za...

Slo-Tech - Ameriški proizvajalec avtomobilov General Motors bo v Lyft vložil 500 milijonov dolarjev, s čimer želijo pospešiti razvoj samovozečih avtomobilov, ki bodo še zlasti uporabni kot taksiji. Lyft je sicer v zadnjem krogu financiranja nabral milijardo dolarjev pri vrednotenju 5,5 milijard dolarjev, polovico pa je torej prispeval General Motors. Drugo polovico so prispevali v glavnem Kingdom Holding Co. iz Saudove Arabije, Janus Capital Management LLC in japonski Rakuten Inc.

General Motors in Lyft sta posel označila kot dolgoročno strateško zavezništvo, so zapisali v izjavi za javnost. V zameno za vložek bo General Motors dobil sedež v upravnem odboru Lyfta.

Trenutno Lyft podobno kot Uber, ki je tudi njegova največja...

Haaretz - Po velikem uspehu Uberja, ki se sicer marsikod sooča s pravnimi problemi in preprekami, je bilo le vprašanje časa, kdaj si bodo tudi drugi velikani na tem trgu poizkusili odrezati čim večji kos pogače. Izraelsko podjetje Waze, ki se ukvarja z digitalnimi zemljevidi in ga je predlani prevzel Google, je eden izmed novincev. Svojo aplikacijo za deljenje prevozov je torej razvil Google oziroma njihov oddelek Waze.

Aplikacija se imenuje RideWith bo v pilotnem obdobju omejena na Izrael. Cilji bodo vendarle nekoliko drugačni kakor pri Uberju, predvsem pa bodo uvedli dodatne omejitve, da bodo preprečili komercialno izkoriščanje storitve in se s tem - tako upajo - izognili pravnim težavam. Med pilotnim obratovanjem v Tel Avivu in okolici bo vsak voznik prek...

Slo-Tech - Uberjev največji konkurent Lyft je vreden 2,5 milijarde dolarjev. V zadnjem krogu je zbral 530 milijonov dolarjev svežega kapitala, od česar je glavnino, 300 milijonov, za 11,9-odstotni delež v podjetju prispeval japonski gigant s področja e-storitev, bančništva in digitalnih vsebin Rakuten. Preostanek so vplačali drugi investitorji, katerih identiteta še ni javno znana.

Lyft je tod manj znan, ker se za razliko od Uberja še ne širi izven ZDA. Zaradi tega imajo tudi manj težav z regulatorji, ker so v ZDA zakoni na področju prevoza ljudi za plačilo manj strogi. Ni pa povsem brez težav, saj trenutno čakamo na odločitev sodišča, ali so vozniki za Uber in Lyft pogodbeni sodelavci (interpretacija podjetij) ali zaposleni s pripadajočimi pravicami. Če bo razsodba...