Reuters - Afera z goljufanjem pri emisijah dušikovih oksidov v Volkswagnovih dizelskih motorjih, ki so jo lani jeseni odkrili v ZDA, ne jenja. Medtem ko je v ZDA poravnava za dizelska vozila z 2-litrskimi motorji dogovorjena, saj bo VW vozila odkupoval ali predeloval, usoda 3-litrskih motorjev še ni znana. VW se trudi, da bi šlo le s programskimi popravki. Teh pa bo očitno malo več, saj so po poročanju Bilda am Sonntag in Reutersa v vozilih pred kratkim odkrili še tri nelegalne kose programske opreme, ki so namenjeni goljufanju.
Novoodkrita programska oprema, ki naj bi jo imeli vsi v ZDA naprodaj dizelski avtomobili s 3-litrskimi motorji iz koncerna (torej Audi Q7, Porsche Cayenne in VW Touraeg), naj bi po 22 minutah vožnje v celoti izklopila sisteme za nadzor izpustov. Običajni testi emisij trajajo do 20 minut, zato so se najbrž odločili za 22 minut. Prizadetih vozil je samo v ZDA okrog 85.000, ni pa še jasno, ali imajo podobno programsko opremo tudi vozila za evropski trg.
Audi je v izjavi za javnost zapisal, da s pristojnimi agencijami (CARB in EPA) še vedno iščejo tehnično rešitev za šestvaljne trilitrske turbodizel motorje (3,0 L V6 TDI). Rešitev naj bi sodišču predložili do 25. avgusta, ko se izteče rok. Glede novih informacij pa ne Volkswagen ne Audi ne dajeta komentarjev. Naslednje zaslišanje Audijevih vodilnih bo v sredo.
"Največji nemški proizvajalec vozil je junija prodal 883.400 vozil in dosegel 5,1-odstotno rast prodaje v primerjavi z istim obdobjem lani. V prvem polletju so skupno prodali okoli 5,12 milijona vozil, kar predstavlja 1,5 odstotka boljšo prodajo kot lansko leto. S tem je koncern Volkswagen v prvi polovici leta prodal več vozil od konkurentov Toyote in General Motorsa in se povzpel na vodilno mesto med proizvajalci vozil."
Pri vsej tej aferi pogrešam tisti moment katarze, da bi direktorčki odgovorni za milijardno škodo nahebali, plačali in šli sedet. Ampak zgleda se to tudi v Nemčiji ne dogaja, ne le pri nas. Da ne govorimo o tem kako se celi avtoindustriji glede posledic v Evropi lahko samo smeji.
Jaz ne razumem kako lahko danes še nekdo vidi VW na cesti in si reče, to bi pa imel. Sej če je baba še tako lepa, madona, če je čarovnica, si jo menda nihče normalen ne želi. Kaj je s folkom? A smo res taki kmetavzarji v Evropi?
Ti imaš itak neke frustracije na temo vw-ja, tako da zrihtaj najprej pri sebi. Vw tako vpliva na tvoje življenje, da je bolje, da si zaprt v kleti, da jih ne vidiš.
Ti imaš itak neke frustracije na temo vw-ja, tako da zrihtaj najprej pri sebi. Vw tako vpliva na tvoje življenje, da je bolje, da si zaprt v kleti, da jih ne vidiš.
Ja, pri celi pizdariji z VW, je največji problem v meni in meni podobnim. Tako je. VW je pa zakon.
"Največji nemški proizvajalec vozil je junija prodal 883.400 vozil in dosegel 5,1-odstotno rast prodaje v primerjavi z istim obdobjem lani. V prvem polletju so skupno prodali okoli 5,12 milijona vozil, kar predstavlja 1,5 odstotka boljšo prodajo kot lansko leto. S tem je koncern Volkswagen v prvi polovici leta prodal več vozil od konkurentov Toyote in General Motorsa in se povzpel na vodilno mesto med proizvajalci vozil."
Sam brez panike..
Folk se zaveda da je nekdo, ki je sposoben tako goljufat, delat tudi pametne zadeve.
V kapitalizmu je pomemben dobiček ne pa število prodanih avtov.
S takim številom prodanih avtov, bojo v dveh letih odplačali kazni, in še kaka dividenda bo padla.
Večje število prodanih avtov, pomeni dodaten denar ko se to servisira....svaka jim čast....
Vsak prodani avto, je investicija v prihodnost za tovarno.
Kljub aferi jim dobro gre.
Firma je ranjena, to je dejstvo. Lani so izkazali izgubo zaradi rezervacij za kazni.
Tudi če ne upoštevamo afere ima VW profit margin samo 5-6% (Toyota 10%), tudi pri prihodkih od prodaje imajo rahel zaostanek za Toyoto (270B $ vs 236B $ za 2015). Jim je pa gospodarska klima trenutno zelo naklonjena in res kaže, da se bodo lepo zmazali, če bi se to zgodili leta 2008 pa vprašanje kaj bi ratalo iz cele firme.
V kapitalizmu je pomemben dobiček ne pa število prodanih avtov.
S takim številom prodanih avtov, bojo v dveh letih odplačali kazni, in še kaka dividenda bo padla.
Večje število prodanih avtov, pomeni dodaten denar ko se to servisira....svaka jim čast....
Vsak prodani avto, je investicija v prihodnost za tovarno.
Kljub aferi jim dobro gre.
Firma je ranjena, to je dejstvo. Lani so izkazali izgubo zaradi rezervacij za kazni.
Tudi če ne upoštevamo afere ima VW profit margin samo 5-6% (Toyota 10%), tudi pri prihodkih od prodaje imajo rahel zaostanek za Toyoto (270B $ vs 236B $ za 2015). Jim je pa gospodarska klima trenutno zelo naklonjena in res kaže, da se bodo lepo zmazali, če bi se to zgodili leta 2008 pa vprašanje kaj bi ratalo iz cele firme.
Nemci niso slovenci.
Bi se sigurno država vmešala in ga rešila.
kolega ma Golfa, pravi da ga lih boli k...c, za izpuste in da bo kupu itak še enega golfa.
Tko pač razmišlja folk.
Nekako so to le zanesljivi avti..
Drugi kolega ma Fiata muso...bencin
V zadnje pol leta...
mu je počla prednja šipa pregrela zadnja leva zavora menjava termostata počena vzemt na prednjem kolesu menjava prednje roke obe
7 let star avto
medtem ko ma kolega golfa, v 10 letih je mel menjavo mašet, ker vozi po gozdu z njim....poleg rednih servisov...dizel
Jaz ne razumem kako lahko danes še nekdo vidi VW na cesti in si reče, to bi pa imel. Sej če je baba še tako lepa, madona, če je čarovnica, si jo menda nihče normalen ne želi. Kaj je s folkom? A smo res taki kmetavzarji v Evropi?
V kapitalizmu je pomemben dobiček ne pa število prodanih avtov.
S takim številom prodanih avtov, bojo v dveh letih odplačali kazni, in še kaka dividenda bo padla.
Večje število prodanih avtov, pomeni dodaten denar ko se to servisira....svaka jim čast....
Vsak prodani avto, je investicija v prihodnost za tovarno.
Kljub aferi jim dobro gre.
Firma je ranjena, to je dejstvo. Lani so izkazali izgubo zaradi rezervacij za kazni.
Tudi če ne upoštevamo afere ima VW profit margin samo 5-6% (Toyota 10%), tudi pri prihodkih od prodaje imajo rahel zaostanek za Toyoto (270B $ vs 236B $ za 2015). Jim je pa gospodarska klima trenutno zelo naklonjena in res kaže, da se bodo lepo zmazali, če bi se to zgodili leta 2008 pa vprašanje kaj bi ratalo iz cele firme.
Nemci niso slovenci.
Bi se sigurno država vmešala in ga rešila.
kolega ma Golfa, pravi da ga lih boli k...c, za izpuste in da bo kupu itak še enega golfa.
Tko pač razmišlja folk.
Nekako so to le zanesljivi avti..
Drugi kolega ma Fiata muso...bencin
V zadnje pol leta...
mu je počla prednja šipa pregrela zadnja leva zavora menjava termostata počena vzemt na prednjem kolesu menjava prednje roke obe
7 let star avto
medtem ko ma kolega golfa, v 10 letih je mel menjavo mašet, ker vozi po gozdu z njim....poleg rednih servisov...dizel
Kolga z muso me klical pred 10 minutami, na avtocesti se mu je pržgala lučka za ABS in še "ena rdeča zraven".........
Res ne vem kaj ima Fiat veze z VW? Itak da en polizdelek ne more biti zamenjava za drug polizdelek
Če je VW polizdelek so vsi ostali na roke delani. Oglasi se spet, ko bo kakšen italijan ali francoz naredil 1.300.000 km!
no pokaži enega novejšega vw dizla, ki ma tok kilometrov, ne neke stare 1.9tdije
Ja dve leti starega s temi kilometri ti res malo težko pokažem; logika ravno ni tvoja svetla plat, kajne? Sem pa specialno našel enega z 2.0 mašino in nekaj čez 2,5 milijona....
Res ne vem kaj ima Fiat veze z VW? Itak da en polizdelek ne more biti zamenjava za drug polizdelek
Če je VW polizdelek so vsi ostali na roke delani. Oglasi se spet, ko bo kakšen italijan ali francoz naredil 1.300.000 km!
no pokaži enega novejšega vw dizla, ki ma tok kilometrov, ne neke stare 1.9tdije
Ja dve leti starega s temi kilometri ti res malo težko pokažem; logika ravno ni tvoja svetla plat, kajne? Sem pa specialno našel enega z 2.0 mašino in nekaj čez 2,5 milijona....
si mogoč pomislu da se je tipo mal zmotu pr kakih decimalki ? :)
Res ne vem kaj ima Fiat veze z VW? Itak da en polizdelek ne more biti zamenjava za drug polizdelek
Če je VW polizdelek so vsi ostali na roke delani. Oglasi se spet, ko bo kakšen italijan ali francoz naredil 1.300.000 km!
no pokaži enega novejšega vw dizla, ki ma tok kilometrov, ne neke stare 1.9tdije
Ja dve leti starega s temi kilometri ti res malo težko pokažem; logika ravno ni tvoja svetla plat, kajne? Sem pa specialno našel enega z 2.0 mašino in nekaj čez 2,5 milijona....
si mogoč pomislu da se je tipo mal zmotu pr kakih decimalki ? :)
Seveda sem; se pa zagotovo ni zmotil tale. Vsaj cena kaže na to.
Mogoče VW res ni več kar je bil, po drugi strani pa je v svojih razredih še vedno nekaj več kot konkurenca. Ali si VW fan ali pa hater. Samo haterji so po navadi tisti, ki ali VW niso nikoli peljali, ali pa jim je predrag (oz. konkurenca po njihovem ponuja več za isti denar). Za vsakega je nekaj, ampak več ne pomeni tudi boljše, samo spet, če si brez okusa....
Samo haterji so po navadi tisti, ki ali VW niso nikoli peljali, ali pa jim je predrag
Jaz sem ga vozil, lahko ga bi kupil, pa ga nisem. Koliko od vas ga je dejansko kupilo novega, recimo passata za 30 jurjev? Verjetno vsak 3. če še tolk.
V kapitalizmu je pomemben dobiček ne pa število prodanih avtov.
S takim številom prodanih avtov, bojo v dveh letih odplačali kazni, in še kaka dividenda bo padla.
Večje število prodanih avtov, pomeni dodaten denar ko se to servisira....svaka jim čast....
Vsak prodani avto, je investicija v prihodnost za tovarno.
Kljub aferi jim dobro gre.
Zato pa je v Sloveniji tako kot je. Občudujete barabe zato ker je sposobnost služenja kljub goljufanju = uspeh. Pol se pa čudte zakaj ni pri nas druge Švice al pa druge Skandinavije. Nevem no..men se zdi to bolano. Če se podjetje zaj....naj propade ; bo že novo podjetje prišlo. To je konkurenca, to je trg, to je tržno gospodarstvo. Ne pa da se malo podjetje zasuje z globami da ne more dihat ko kej narobe naredi; veliko podjetje pa te globe gladko preživi . Skor noben ne občuduje pravičnosti; zato smo tm kjer smo.
Res ne vem kaj ima Fiat veze z VW? Itak da en polizdelek ne more biti zamenjava za drug polizdelek
Če je VW polizdelek so vsi ostali na roke delani. Oglasi se spet, ko bo kakšen italijan ali francoz naredil 1.300.000 km!
no pokaži enega novejšega vw dizla, ki ma tok kilometrov, ne neke stare 1.9tdije
Kolegov službeni Golf 6 1.6TDI 105km, trenutno okoli 450.000km, vsak dan ga vozijo trije različni ljudje, avta se ne špara, menjan vztrajnik pri okoli 220.000km.
Svak ima tudi Golfa 6 1.6TDI 105km, 220.000km, vse prvotno.
Moj 1.9TDI pa jih ima trenutno 411.000km, obnovljena turbina, nov termostat....vse ostalo prvotno.
1.6TDI so kolikor vem tudi zelo zanesljivi, vidim polno taksistov ki jih vozijo.
Prvi 2.0TDI pa so bili problematični kolikor vem, tudi kolega ga je imel Audi A4 in prodal, malo morje napak, sedaj pa naj bi bili tudi že porihtani.
970A-UD3P,AMD FX 8350,16GB DDR3\1600,RX480 8GB,Tt 750W
Samo haterji so po navadi tisti, ki ali VW niso nikoli peljali, ali pa jim je predrag
Jaz sem ga vozil, lahko ga bi kupil, pa ga nisem. Koliko od vas ga je dejansko kupilo novega, recimo passata za 30 jurjev? Verjetno vsak 3. če še tolk.
Daj prosim te ... 30.000 pomeni, da si hudo šparal pri dodatni opremi ... tako da bi se na tvojem mestu rajši umislil kakšno vozilo cenejšega cenovnega razreda, da ne boste doma potem stradali po neumnosti
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
Res ne vem kaj ima Fiat veze z VW? Itak da en polizdelek ne more biti zamenjava za drug polizdelek
Če je VW polizdelek so vsi ostali na roke delani. Oglasi se spet, ko bo kakšen italijan ali francoz naredil 1.300.000 km!
no pokaži enega novejšega vw dizla, ki ma tok kilometrov, ne neke stare 1.9tdije
Kolegov službeni Golf 6 1.6TDI 105km, trenutno okoli 450.000km, vsak dan ga vozijo trije različni ljudje, avta se ne špara, menjan vztrajnik pri okoli 220.000km.
Svak ima tudi Golfa 6 1.6TDI 105km, 220.000km, vse prvotno.
Moj 1.9TDI pa jih ima trenutno 411.000km, obnovljena turbina, nov termostat....vse ostalo prvotno.
1.6TDI so kolikor vem tudi zelo zanesljivi, vidim polno taksistov ki jih vozijo.
Prvi 2.0TDI pa so bili problematični kolikor vem, tudi kolega ga je imel Audi A4 in prodal, malo morje napak, sedaj pa naj bi bili tudi že porihtani.
ampak še vedno ne razumem, kaj je tukaj tako "noro" boljše?? Evo, moj "primer" :
fotr: Megane 1996 1.6 - dobrih 600000 prevoženih ! razen rednih servisev se dejansko ne spomnim nič večjega. matka: Clio 1998 nekaj cez 300000 , redni servisi brat imel Toyoto Carino , prevoženih nekaj čez pol miljona, zdaj menjal za Focusa sam sem imel prej Scenica, prevoženih 340000, brez težav , zdaj imam C4 Picasso, prevoženih 200000, redni servisi..
Še en dokaz več, da imate vw ljubitelji težave z branjem. Verjetno tudi računanjem. O okusu pa itak škoda govorit.
... za 30.000 evrov dobiš na polno opremljenega Hyundaija, če ti kaj pomaga pri izbiri
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
Res ne vem kaj ima Fiat veze z VW? Itak da en polizdelek ne more biti zamenjava za drug polizdelek
Če je VW polizdelek so vsi ostali na roke delani. Oglasi se spet, ko bo kakšen italijan ali francoz naredil 1.300.000 km!
no pokaži enega novejšega vw dizla, ki ma tok kilometrov, ne neke stare 1.9tdije
Kolegov službeni Golf 6 1.6TDI 105km, trenutno okoli 450.000km, vsak dan ga vozijo trije različni ljudje, avta se ne špara, menjan vztrajnik pri okoli 220.000km.
Svak ima tudi Golfa 6 1.6TDI 105km, 220.000km, vse prvotno.
Moj 1.9TDI pa jih ima trenutno 411.000km, obnovljena turbina, nov termostat....vse ostalo prvotno.
1.6TDI so kolikor vem tudi zelo zanesljivi, vidim polno taksistov ki jih vozijo.
Prvi 2.0TDI pa so bili problematični kolikor vem, tudi kolega ga je imel Audi A4 in prodal, malo morje napak, sedaj pa naj bi bili tudi že porihtani.
ampak še vedno ne razumem, kaj je tukaj tako "noro" boljše?? Evo, moj "primer" :
fotr: Megane 1996 1.6 - dobrih 600000 prevoženih ! razen rednih servisev se dejansko ne spomnim nič večjega. matka: Clio 1998 nekaj cez 300000 , redni servisi brat imel Toyoto Carino , prevoženih nekaj čez pol miljona, zdaj menjal za Focusa sam sem imel prej Scenica, prevoženih 340000, brez težav , zdaj imam C4 Picasso, prevoženih 200000, redni servisi..
S tem ne mislim, da so drugi avtomobili slabši oz. slabše kvalitete, imam tudi Corso D....do sedaj samo redni servisi 130.000km, oče ima Toyoto Auris....mega avto.
Bivša je imela Peugeota 206 1.4 HDI non stop težave, pa je počila cev pri turbini, šel termostat, elektronika....vsake 2 meseca nekaj, menjala za A4 1.9TDI...brez težav.
Kolega imel Fiat Punta 1.2 8V letnik 2004, v enem letu je bil več v avtomehanični garaži kot na cesti.....škoda besed, nisem mogel verjet da je z avtom sploh lahko toliko težav.
Isti kolega kot je imel Punta je potem leta 2005 kupil ganc novega Megana 1.6....katastrofa, 3 mesece je bil star ko je spustil hladilnik, non stop mu je gorela kakšna kontrolna lučka (ABS, Air bag,....), avto je v roku pol leta prodal in kupil 320d, ki ga ima še danes...brez težav.
Ima pa drug kolega Megana 1.6 letnik 2001, brez težav.
Načeloma pa so vsi bencinarji (naturalci) OK, od kateregakoli proizvajalca (samo da ni Fiat).
Glede dizlov pa bi vzel samo VW, BMW, Toyota....to pa je to.
970A-UD3P,AMD FX 8350,16GB DDR3\1600,RX480 8GB,Tt 750W
Še en dokaz več, da imate vw ljubitelji težave z branjem. Verjetno tudi računanjem. O okusu pa itak škoda govorit.
... za 30.000 evrov dobiš na polno opremljenega Hyundaija, če ti kaj pomaga pri izbiri
Pa KIO tud verjetno
Do zdaj si samo ti tu napisal, da si kupil novega. Ostali imajo samo najbrž poln gobec in prazen žep. Naj se skeširajo za novega passata, za 40 jurjev, če je 30 premalo, potem jim bom verjel, da resno mislijo.
Še en dokaz več, da imate vw ljubitelji težave z branjem. Verjetno tudi računanjem. O okusu pa itak škoda govorit.
... za 30.000 evrov dobiš na polno opremljenega Hyundaija, če ti kaj pomaga pri izbiri
Pa KIO tud verjetno
Do zdaj si samo ti tu napisal, da si kupil novega. Ostali imajo samo najbrž poln gobec in prazen žep. Naj se skeširajo za novega passata, za 40 jurjev, če je 30 premalo, potem jim bom verjel, da resno mislijo.
Saj verjamem, da enim preprosto ni všeč, ampak ko mi v isti sapi ponujajo korejce...če tu ne opazijo razlike...z lahkoto trdim, da eni res nimajo okusa.
Men grejo počas že kar konkretno na k*** tw VW dizli. Sem malo bolj pozoren, ko vozim za njimi po Lj. in jih vsaj 90% med normalno vožnjo spušča kar konkreten oblak temnega izpusta. BK za mariskaj, a to da neko sranje na polno osnažuje brez zavor, je pa preveč!
Mar ni to običajna slika za vsakim dizlom? Ali je to samo takrat tako, ko jih terajo kot bencinarje?
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
Men grejo počas že kar konkretno na k*** tw VW dizli. Sem malo bolj pozoren, ko vozim za njimi po Lj. in jih vsaj 90% med normalno vožnjo spušča kar konkreten oblak temnega izpusta. BK za mariskaj, a to da neko sranje na polno osnažuje brez zavor, je pa preveč!
Poglej malo tudi ostale dizle, vsi brez DPF filtra lahko kdaj pokadijo....pri novejših VW tega ne boš opazil.
970A-UD3P,AMD FX 8350,16GB DDR3\1600,RX480 8GB,Tt 750W
