V Saudski Arabiji je Uber prisoten že od leta 2014 in se širi tudi v druge arabske države. V Saudovi Arabiji deluje Uber nekoliko drugače kot na Zahodu, saj tam ženske ne smejo same potovati naokoli in se prosto pogovarjati z neznanci. Okrog 80 odstotkov uporabnikov Uberja tam je ženske, vozijo pa prek Uberja lahko le vozniki v podjetjih, ki so to počeli že pred prihodom Uberja. Tam je torej Uber zgolj nova metoda za že uveljavljena podjetja, ne pa toliko način za dodatni zaslužek nepoklicnih voznikov. Tako je Uber v Saudovi Arabiji točno to, česar se v ostalih državah krčevito otepa - profesionalna taksislužba.
Yasir Al Rumayya iz sklada bo seveda dobil mesto v Uberjevem upravnem odboru. Uber je napovedal, da bodo v prihodnosti na Bližnji vzhod in v Severno Afriko vložili 250 milijonov dolarjev, s čimer se želijo razširiti prek trenutnih 15 mest. Hkrati Uber tekmuje z lokalnimi storitvami, kot je na primer Careem.
Tipično, razni skladi, bogate firme in posamezniki ne vedo, kam bi vtaknili svoje milijone in potem kar talajo zadnjim modnim krikom v svetu računalništva. Bedarija. Cel uber ni vreden toliko.
Škoda, ker niso Savdijci vložili milijard v Elizabeth Holmes.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
Tipično, razni skladi, bogate firme in posamezniki ne vedo, kam bi vtaknili svoje milijone in potem kar talajo zadnjim modnim krikom v svetu računalništva. Bedarija. Cel uber ni vreden toliko.
kaj ima uber veze z racunalnistvom? In ti se salis al kaj? Uber je def. ena bolj sigurnih investicij in def. ne modni krik...lol... a da uber ni vreden 3.5 miljard?
Cisto tko informativno, ker ne vem, a v Slo je Uber?
Uber hinavec - kjer se da bi rušil sistem, tam se jim pa klanja.
Maja, ne mores delat revolucije cez noc in spremeniti cele kulture...
kaj ima uber veze z racunalnistvom? In ti se salis al kaj? Uber je def. ena bolj sigurnih investicij in def. ne modni krik...lol... a da uber ni vreden 3.5 miljard?
Kaj pa nimajo z računalništvom, je uber kaj drugega kot en sam app?
3.5 milijard? Po kakšni logiki, kaj pa imajo od premoženja?
kaj ima uber veze z racunalnistvom? In ti se salis al kaj? Uber je def. ena bolj sigurnih investicij in def. ne modni krik...lol... a da uber ni vreden 3.5 miljard?
Kaj pa nimajo z računalništvom, je uber kaj drugega kot en sam app?
3.5 milijard? Po kakšni logiki, kaj pa imajo od premoženja?
hahahahahahaha
a ti mislis, da uber en app, ki sam povezuje random ljudi z random taksiji?
@Pax_Man: Dobro vem kaj je uber, ga uporabljam veckrat na teden ze skoraj 2 leti
ne, ni taksi, ampak ce poenostavimo koncept..
app sluzi kot middleware... ampak na drugi strani pa so vozniki, ki jih je uber rekrutiral, preveril, zaposlil oz. jih registriral in podal licenco in potrebno znanje in strukturo
ne mores recimo primerjat uberja z yelpom ali instagramom ali spotifyjem
dejansko je fizicni produkt/servis ... aplikacija le pomaga povezati
in uberjev model je briljanten... podobno kot airbnb... ponuja fizicni servsis, za katerega ne rabi sam nobene investicije (za razliko od hotelov ali taksi sluzb).... temu primerno je dobicek veliko, veliko vecji... in siritev, veliko, veliko lazja... vrednotenje uberja na vec kot 50miljard je cisto na mestu... sploh sedaj ko delajo na dostavi, med drugim tudi hrane...
z uberjem pa aprofitirajo vsi (razen oderuskih taksistov)
in uberjev model je briljanten... podobno kot airbnb... ponuja fizicni servsis, za katerega ne rabi sam nobene investicije (za razliko od hotelov ali taksi sluzb).... temu primerno je dobicek veliko, veliko vecji... in siritev, veliko, veliko lazja... vrednotenje uberja na vec kot 50miljard je cisto na mestu... sploh sedaj ko delajo na dostavi, med drugim tudi hrane...
z uberjem pa aprofitirajo vsi (razen oderuskih taksistov)
In jutri lahko vsi gredo na Uber 2, od kakega konkurenta, ki bo imel 10% nižjo maržo.
in uberjev model je briljanten... podobno kot airbnb... ponuja fizicni servsis, za katerega ne rabi sam nobene investicije (za razliko od hotelov ali taksi sluzb).... temu primerno je dobicek veliko, veliko vecji... in siritev, veliko, veliko lazja... vrednotenje uberja na vec kot 50miljard je cisto na mestu... sploh sedaj ko delajo na dostavi, med drugim tudi hrane...
z uberjem pa aprofitirajo vsi (razen oderuskih taksistov)
In jutri lahko vsi gredo na Uber 2, od kakega konkurenta, ki bo imel 10% nižjo maržo.
sure... itak, kar cez noc
point je v temu, da imas razne konkurente, recimo lyft... ma ker ima uber tako veliko prodornost in ker je podprt s strani googla, je izredno, izredno malo moznosti, da kdo pride zraven in resno konkurira, kaj sele, da bi kar razsu uber...
poleg tega, pa imajo vozniki pogodbe... in jim ne pade na pamet da bi sli kam drugam glede na promet, ki jim ga uber prinasa.... da bi nekdo uspel konkurirat in resno ogrozit in prepricat voznike, da preskocijo... bi moral biti vsaj 2 let na trziscu, da se folk preseli na drugega ponudnika
@Pax_Man: Dobro vem kaj je uber, ga uporabljam veckrat na teden ze skoraj 2 leti
ne, ni taksi, ampak ce poenostavimo koncept..
app sluzi kot middleware... ampak na drugi strani pa so vozniki, ki jih je uber rekrutiral, preveril, zaposlil oz. jih registriral in podal licenco in potrebno znanje in strukturo
ne mores recimo primerjat uberja z yelpom ali instagramom ali spotifyjem
dejansko je fizicni produkt/servis ... aplikacija le pomaga povezati
in uberjev model je briljanten... podobno kot airbnb... ponuja fizicni servsis, za katerega ne rabi sam nobene investicije (za razliko od hotelov ali taksi sluzb).... temu primerno je dobicek veliko, veliko vecji... in siritev, veliko, veliko lazja... vrednotenje uberja na vec kot 50miljard je cisto na mestu... sploh sedaj ko delajo na dostavi, med drugim tudi hrane...
z uberjem pa aprofitirajo vsi (razen oderuskih taksistov)
Seveda, razen družbe (države), ker se prihodki od storitev stekajo podjetju, ki ima področne sedeže v raznih davčnih oazah. Saj trenutno stanje ne bo dolgo trajalo. Prej ali slej bo potrebno zakonodajo prilagoditi tako, da se plačuje davek državi, kjer se opravi storitev in ne državi od koder prihaja izvajalec. V Nemčiji so že omejili oddajo stanovanj prek Airbnb na 1 mesec v letu. Uporaba Uberja pa je menda celo prepovedana (čeprav je na voljo). Kaznuje se uporabnika.
poleg tega, pa imajo vozniki pogodbe... in jim ne pade na pamet da bi sli kam drugam glede na promet, ki jim ga uber prinasa.... da bi nekdo uspel konkurirat in resno ogrozit in prepricat voznike, da preskocijo... bi moral biti vsaj 2 let na trziscu, da se folk preseli na drugega ponudnika
ne sanjaj svetovno povprečje je 9k letno na voznika (najbrž po stroških). pa na redditu je dost takih, ki vozijo za uber in lyft.
uber lahko obstaja zgolj zato, ker jih ni država za ušesa in jih prisilila v nakup taksi licence.
@Pax_Man: Dobro vem kaj je uber, ga uporabljam veckrat na teden ze skoraj 2 leti
ne, ni taksi, ampak ce poenostavimo koncept..
app sluzi kot middleware... ampak na drugi strani pa so vozniki, ki jih je uber rekrutiral, preveril, zaposlil oz. jih registriral in podal licenco in potrebno znanje in strukturo
ne mores recimo primerjat uberja z yelpom ali instagramom ali spotifyjem
dejansko je fizicni produkt/servis ... aplikacija le pomaga povezati
in uberjev model je briljanten... podobno kot airbnb... ponuja fizicni servsis, za katerega ne rabi sam nobene investicije (za razliko od hotelov ali taksi sluzb).... temu primerno je dobicek veliko, veliko vecji... in siritev, veliko, veliko lazja... vrednotenje uberja na vec kot 50miljard je cisto na mestu... sploh sedaj ko delajo na dostavi, med drugim tudi hrane...
z uberjem pa aprofitirajo vsi (razen oderuskih taksistov)
Seveda, razen družbe (države), ker se prihodki od storitev stekajo podjetju, ki ima področne sedeže v raznih davčnih oazah. Saj trenutno stanje ne bo dolgo trajalo. Prej ali slej bo potrebno zakonodajo prilagoditi tako, da se plačuje davek državi, kjer se opravi storitev in ne državi od koder prihaja izvajalec. V Nemčiji so že omejili oddajo stanovanj prek Airbnb na 1 mesec v letu. Uporaba Uberja pa je menda celo prepovedana (čeprav je na voljo). Kaznuje se uporabnika.
drzava lepo dobi davke od voznikov, ki so zamozaposleni... druzba pa aprofitira na 10 drugih nacinov... kot prvo vozniki dobijo vec denarja... tak da so bolj veseli in bolj zapravljajo... na drugi strani ljudje so 10x bolj veseli... uber pride na veliko lokacij hitreje, je bolj manj podlozeno prevaram (vse monitorirano z GPS-om) bolj transparentno, easy (CC povezana z racunom, avtomatsko obracuna) in je def. bolj poceni... torej folk bolj happy, vec prispara, da lahko vec zapravi... ekonomija bolj laufa
svetovno povprečje je 9k letno na voznika (najbrž po stroških).
o cem ti to?
in kaj ima reddit tle zdaj veze? mislim v cem je point?
aja, pa poleg tega Uber placuje tudi corporation tax v veliko drzavah... sicer valda, kot vsaka korkoracija se skusa izognit cimvec davkom, ampak to je pac sistem povsod in vecina podjetij tako posluje
Lion29 mislim, da bos te brihtne buce na slo-techu tezko preprical to so namrec elitni razred, ki se jim zdi vsaka inovacija neumna, in so jezni na sistem, da jim noben ne placuje za tehnolosko napredne ideje po forumih :)
Poklicat taksi prek interneta namest prek telefona ni neka inovacija.
a si kdaj uporabljal uber?
- kot prvo vidis na mapi taksije v blizini in kako se ti blizajo (casovno obracuna glede na promet in razdaljo, kolko imajo do tebe, da te poberejo) - kot drugo vidis voznika in njeogovo oceno - taksi te pobere glede na tvoj GPS - potem vidis tocno kje se peljes, kolko se mas do tja in kolko te bo priblizno stalo - na koncu ti lepo obracuna (kolko je startnina, kolko je cas porabljen, koliksna je razdalja) - in ti avtomatsko zaracuna s kartice ki jo imas na uber racunu
in to je samo APP za uporabnika....poleg tega imas uber pool, s katerim si lahko delis taksi z razlicnim folkom in zmanjsas stroske tle v Londonu je precej koristno
pol pa imas app za voznike...ki prav tako vidijo recimo kam je folk namenjen, njihow rating (tako da lahko zavernejo oz. preskocijo dolocene douchbage, etc, etc)
in poleg tega uber skrbi za svoje voznike, jim ponuja razlicne sheme za nakup vozila, zavarovanje, etc...
torej ni sam nek random app, ki omogoca klicanje nekega random taksija
v glavnem, da ti kr neki kritiziras in se rezis a nimas (sklepam) pojma kako deluje, ker ce bi vedel, bi imel cisto drugacno mnenje
Pod črto je to še vedno klasična taksi služba, z dobro aplikacijo zadaj. Taksi služba. In obstaja zato, ker za njih ne veljajo pravila sicer predpisana za taksi službe. Dokler je tak loophole super za njih, naj ga izkoristijo, ampak ne se sprenevedati, da gre za karkoli drugega kot taksi službo z aplikacijo, ki je svetlobno leto pred ostalimi taksi službami. Jaz bi bil tudi poceni zobar, če bi me ti najel preko aplikacije in posledično ne bi rabil ničesar, kar je sicer predpisano za zobozdravnike.
ala su... taksi licence je potrebno imeti zaradi specificnih razlogov, veliko zaradi varnosti koncnega uporabnika. Uber z aplikacijo in celotnim sistemom je ne rabi, ker uporabniki ocitno zadosti zaupajo temu sistemu (ki je trekiran)... torej zakaj ze bi morali imeti licenco? a to zato da so lahko bolj lojalna konkurenca oderuskim taksijem? in se bolj oderuskim taksi podjetjem?
Ker morajo za vsako panogo veljati enaka pravila. A ti resno misliš s tem "da če jim uporabniki zadosti zaupajo..."? Resno? Potem odprem jutri zobozdravstveno ordinacijo in če pride kakšen inšpektor samo rečem, da mi ljudje zadosti zaupajo, da ne rabim ničesar v zvezi z njihovo varnostjo in bo inšpektor rekel "aja, itak, ni panike pol"? A si star 13?
taksi licenca je za varnost + kao potrdilo, da poznajo mesto
ne mores primerjat to
in tudi ce se zgodi? bodo pac pridobili licence, v cem je problem?
poleg tega se pa uber precej diversificira... med drugim tudi na dostavo stvari in hrane...in cez par let na avtonomna vozila... glede na to, kolko so veliki, ni bojazni, da bi kaj kmalu propadli
in tudi ce se zgodi? bodo pac pridobili licence, v cem je problem?
Očitno je problem zelo velik, če se tega otepajo kolikor se le lahko. Zakaj ne pridobijo licenc in končajo te debate ali so isti kot taksi službe? Očitno ti veš nekaj česar oni ne. Pa tako so veliki.... ;)
in tudi ce se zgodi? bodo pac pridobili licence, v cem je problem?
Očitno je problem zelo velik, če se tega otepajo kolikor se le lahko. Zakaj ne pridobijo licenc in končajo te debate ali so isti kot taksi službe? Očitno ti veš nekaj česar oni ne. Pa tako so veliki.... ;)
ker so podjetje in jim je namen sluzit denar? zakaj bi? licence stanejo, in oni imajo veliko voznikov... prisparajo tako kar nekah miljonckov
a po tvoje pa bodo oni kar zaprli barako, ce bi drzave uvedle licence tudi za njih?
ker so podjetje in jim je namen sluzit denar? zakaj bi? licence stanejo, in oni imajo veliko voznikov... prisparajo tako kar nekah miljonckov
No, pa si le dojel (menda, saj si sam napisal kje je problem). Če "težimo" klasičnim taksi službam in jim nezakonito (očitno, če nekaterim ni treba, ker jim pač stranke zaupajo) jemljemo denar, potem je edino pravilno, da jim za vsa leta nazaj povrnemo škodo. No, ali pa Uber začne poslovati tako kot morajo ostali - s pravili, ki veljajo za taksi stroko (in stroški, ki jih ta pravila prinesejo). Menda ja ne zagovarjaš, da zakon za enega velja tako, za drugega pa čisto drugače? Ker, no, khm, če si pripravljen prodati osnovno pravico do enake obravnave pred sodiščem za nekaj fičnikov, potem pa tudi 13 nisi star.
Res je da je se neurejeno glede taks in pravil. Vendar ae vedno pa ne velja da zakon ne velja za enega drugace kot za drugega - nihce ne branj uber voznika da bi zacel vozit taksi in nihce ne brani taksista da zacne uporabljati Uber.
Dolgorocno pa itak vidimo kam pes taco moli - Uber + samovozeci avtomobili.
In logično, da bo prečrpal na Hrvaško. Ampak šele, ko bo plačal davke, poleg tega bo plačak tudi davek na dobiček, katerega se je Mercator vsa ta leta nadvse uspešno izogibal.
