Kaj se dogaja z avtomobilsko industrijo?

Sej nisem rekel, da se SUV-je prepove. Se jih dodatno obdavči, da ga ne bo šel kupit vsak, ker je "fajn" višje sedet. Tako se tudi avto industrijo prisili, da ne silijo na polno s tem. Vsaj če res mislimo kaj v eko smislu. SUV ima ogromno minusov nasplošno za družbo, a malo plusov za posameznika.

Magic. torej bi višje obdavčil tisto, kar se tebi ne zdi smiselno in te moti na cesti?!
Seveda pa je čisto naključje, da ti voziš majhno jajčko in ne boš v tisti višji obdavčitvi.

V SLO ne živi samo magic, ampak še 2 milijona drugih.

bm1973 je 25. sep 2024 ob 12:48 izjavil:

Super, davek na težo avtov.

Res levičarko komunistična rešitev...

Edino kar zna Slo-Tech inteligenca sproducirat...

Absolutno je bolj fer kot pa glede na kubikažo/moč. Teža uničuje ceste, ne kolko moči ma tvoj avto.

Dejansko je tvoje jamranje bolj levičarsko kot moj predlog - ti hočeš da tisti z močnejšimi luksuznimi avti več plačajo. Foušija levičarska te matra. Mesec J***.

... in pa davek na težo vozil so dejansko že uvedli ponekod v tujini. Sami levičarji zgleda :-)

Saj lahko kompliciraš na enak način tudi pri trenutni opciji - na kW. Lahko analiziraš vzorce hitrosti, širino gume, koliko potnikov se vozi itd.

Lahko pa preprosto priznaš, da je plačevanje cestninske dajatve po teži precej bolj smiseln ukrep, kot po kW.

bm1973 je 25. sep 2024 ob 12:48 izjavil:

Super, davek na težo avtov.

Res levičarko komunistična rešitev...

Edino kar zna Slo-Tech inteligenca sproducirat...

Avti pri nas so mnogo premalo obdavčeni. Poglej si kake bolj severne države koliko davka plačajo na avto. Identično je z nepremičninami.

njyngs je 25. sep 2024 ob 11:34 izjavil:

Testirajma to teorijo - recimo grema primerjat zadnji Golf karavan in zadnji Tiguan - podobno prostora, podoben namen, če gledaš v povprečju...

primerjati moraš enake cene, ne prostor ali namen. če že praviš da SUVi nimajo nobenega namena, razen da ljudje višje sedijo.

WizzardOfOZ je 25. sep 2024 ob 13:31 izjavil:

njyngs je 25. sep 2024 ob 13:19 izjavil:

Saj lahko kompliciraš na enak način tudi pri trenutni opciji - na kW. Lahko analiziraš vzorce hitrosti, širino gume, koliko potnikov se vozi itd.

Lahko pa preprosto priznaš, da je plačevanje cestninske dajatve po teži precej bolj smiseln ukrep, kot po kW.

Ni smiseln. Ampak če ga hočete, si ga ga naredite. Samo ostale davke na avto potem zmanjšajte.
Pa tudi EV so mnogo težji od ICE. EV se bo pa spustilo iz teh davkov?

Zakaj bi bil EV izvzet? Če je težji potem bolj uničuje infrastrukturo - naj se ga obdavči temu primerno. Seveda je moj predlog samo menjava obračuna cestnine - namesto po kW se naj po kg.

WizzardOfOZ je 25. sep 2024 ob 13:40 izjavil:

njyngs je 25. sep 2024 ob 13:34 izjavil:

Zakaj bi bil EV izvzet? Če je težji potem bolj uničuje infrastrukturo - naj se ga obdavči temu primerno.

Pa se bo? Jaz ne verjamem. Ker bo potem davek višji in bodo zaradi tega ti dragi avti še dražji.

Jaz govorim o cestnini, ki jo plačaš o registraciji. Torej menjajmo cestnino po kW za cestnino po kg.

WizzardOfOZ je 25. sep 2024 ob 13:44 izjavil:

Cestnina ob registraciji se plačuje na kubaturo motorja (ccm), zavarovanje se plačuje po kilowatih.

No, u get the point.

Obdavčitev so drugi privlekli ven, jaz sem govoril o cestnini. Teža je za cestnino edini smiseln način.

Jaz sem takoj za to, da prenehamo vse plačevat. Ampak še vedno nisem videl letečih pujsov in pa Elvis se še nikjer zunaj ne sprehaja.

WizzardOfOZ je 25. sep 2024 ob 13:40 izjavil:

njyngs je 25. sep 2024 ob 13:34 izjavil:

Zakaj bi bil EV izvzet? Če je težji potem bolj uničuje infrastrukturo - naj se ga obdavči temu primerno.

Pa se bo? Jaz ne verjamem. Ker bo potem davek višji in bodo zaradi tega ti dragi avti še dražji.

Odlično. Avti morajo postati pošastno dragi.

Glede na to, da avto industrija v Evropi crkuje in bo z leti postala prevlada kitajskih avtov, je največja neumnost da bi ohranjali tako številko avtov, kot jih imamo do sedaj. Številka se mora zmanjšat in ne povečat. Ne bomo Kitajcem nosili denarja.

Naj Kitajcu krava crkne!

To bo prava katastrofa za naše supermane, če bodo špecali zavarovalnicam, da si kdaj prehitro vozil.

3p je 24. sep 2024 ob 09:56 izjavil:

No, doba bencinarjev se pač končuje, tako kot se je pred ~100 leti končala doba kočij in konjev. Res je, da kje v revnih rovtah daleč od tu še vedno potujejo z oslom, in orjejo z volom.

No dejansko doba avtomobilov nasploh se končuje, tako kot se je pred ~100 leti končala doba kočij in konjev. V modernih mestih ne bo več avto imel kaj delati.

Kje vidiš ti moderne avte? Enaka zasnova že 100+ let, in to prodajajo kot neke inovacije. Pač dejstvo je da prihajajo h koncu, električni ali ne. Bodo še uporabni za relacije in prevoz blaga, ampak vedno manj.

Avenger je 10. sep 2024 ob 21:42 izjavil:

V medijih pišejo o težavah VW, ki da bo za sabo potegnil tudi Slovensko gospodarstvo, ampak resnica je, da imajo težave VSI. Poglejte vrednost delnic. Padec v tekočem letu: VW 21%, BMW 32%, Mercedes 12%, edino Renaultu je vrednost celo narasla za 3%. Številke usklajene z inflacijo so seveda še slabše in je tudi Renault v rdečih.

A smo na robu depresije?

Težave imajo izključno tiste avtomobilske znamke ki niso preklopile na EV in se držijo dizelskih avtomobilov kot pijanec ploda. Na to sem opozarjal v temi "so električni avtomobili prihodnost" kjer sem 3 leta nazaj povedal da bo Tesla povozil konkurenco. Danes se to dogaja, Tesla gradi tovarne po celem svetu medtem ko ostali oldtimerji kot so VW in podobni praktično obtičali in ne vedo kako naprej.

Problem je predvsem v tem ker ima Tesla ogromno prednost v programski opremi ki jo nobeno Evropsko avtomobilsko podjetje ni sposobno izdelati. Evropa že dolgo ni znana po kakšnih tehnoloških podjetjih. Če pogledaš najvrednejša Evropska podjetja boš videl da je 3/4 teh predvsem iz področja kozmetike in lepote npr Dior, L'Oréal, LVMH itd. Evropa je zaspala in zdaj plačujemo davek.

Tesla pa gradi nove tovarne po celi Ameriki in po celem svetu. Kmalu naj bi predstavili še robo taksije in potem bo to še zadnji knock out udarec kjer bodo BMW, VW, Toyote imele samo 2 rešitvi, ali obsojen propad ali pa povezava s Teslo. Enostavno je razlika zdaj še prevelika da bi lahko oldtimerji začeli znova in nikoli ne bodo ujeli in konkurirali Tesli. Samo poglej si kakšno tovarno Semi-jev gradi Tesla v Arizoni:



Poglej si za kakšno tovarno gre. To je vsaj tako velika kot tista v Nemčiji. Poleg tega je zraven še Teslina tovarna baterij. Da Giga Texsas tovarne niti ne omenjam.

Tesla bo do konca leta izpopolnil avtonomno vožnjo ter robo taxi. Evropa enostavno nima rešitve in v rokih 5-10 let bodo vse te znamke ki si jih omenil zgoraj propadle ali pa bodo izdelovali zgolj še "luxury avtomobile" v precej majhnih številkah. Pa ne zato ker bili Teslini avtomobili bolj kvalitetnejši ampak preprosto zato ker bo programska oprema tako dobra, da nihče ne bo več želel voziti BMW-ja. To bo tako kot če bi primerjal računalnik z Windowsi ter računalnik brez Windowsa programske opreme. Skratka je v 2024 no-go. Težki časi za Evropo in tudi Japonsko.

WallSreet je 25. sep 2024 ob 23:20 izjavil:

To bo tako kot če bi primerjal računalnik z Windowsi ter računalnik brez Windowsa programske opreme. Skratka je v 2024 no-go.

Tega čisto ne razumem. Z Windows si bolj malo pomagam, ker na vseh računalnikih, strežnikih, krmilnikih in telefonih laufam ene sorte linux. Leta 2024 smo, ja.

WhiteAngel je 26. sep 2024 ob 00:14 izjavil:

WallSreet je 25. sep 2024 ob 23:20 izjavil:

To bo tako kot če bi primerjal računalnik z Windowsi ter računalnik brez Windowsa programske opreme. Skratka je v 2024 no-go.

Tega čisto ne razumem. Z Windows si bolj malo pomagam, ker na vseh računalnikih, strežnikih, krmilnikih in telefonih laufam ene sorte linux. Leta 2024 smo, ja.

Problem je ker omenjene avtomobilske znamke nimajo niti "Linuxa" upam da zdaj razumeš mojo poanto. Električni avtomobil z baterijo ni težko sestaviti, to ga sestavi vsak, ampak programske opreme pa ne zna narediti vsak. Poleg tega ima Teslin algoritem že toliko kilometrine da so ga že praktično izbrusili. Tudi če bi recimo BMW imel programsko opremo bi še vedno trajalo leta in leta da bi vse skupaj izpopolnili.

Ne vem kakšna prihodnost čaka Evropske znamke avtomobilov. Najboljša rešitev bi bila da pojedo svoj ponos in se priključijo Tesli. Kako bi to zgledalo ne vem ampak druge rešitve resnično ni več. Evropa je že tako daleč zadaj da je zdaj glavni problem kako blokirati uvoz Kitajskih EV-jev. To bi lahko še hitreje uničilo Evropsko avtomobilsko industrijo.

Tesla bo pa kmalu začel služiti mastne denarce preko Robo Taxija kjer bodo imeli praktično čez noč na cestah po več 100k taksijev. Preko aplikacije boš enostavno naročil prevoz ki bo bistveno cenejši od vsega ponujenega. Tesla pa bo od tega pobral kakšnih 20-30% kar pomeni da bodo služili kot nori.

Čez čas bodo verjetno uvedli kakšen mesečni paket ali kaj podobnega kar pomeni neomejeno denarja. Vsak avtomobil ki so ga proizvedli bo lahko čez noč postal Taxi. Genialno, ko pomisliš.

WallSreet je 26. sep 2024 ob 00:27 izjavil:

Tesla bo pa kmalu začel služiti mastne denarce preko Robo Taxija kjer bodo imeli praktično čez noč na cestah po več 100k taksijev. Preko aplikacije boš enostavno naročil prevoz

Kdaj pa bo ta kmalu? Jaz bom novembra rabil en prevoz in bi mi zadeva prišla precej prav. Njihovo aplikacijo za naročanje si lahko že kje snamem?

Pa ti sploh voziš teslo al sam gledaš videje?

WallSreet je 26. sep 2024 ob 00:52 izjavil:

bciciban_ je 26. sep 2024 ob 00:50 izjavil:

Pa ti sploh voziš teslo al sam gledaš videje?

Tesle zaenkrat še nimam, vlagam pa v delnice že nekaj let. Tako da mi je jasno kakšni so njihovi načrti. Samo ne mi zdaj bluziti da si moram lastiti Teslo da vem pri čem smo lol.

Če bi jo imel bi vedel tole.

bciciban_ je 26. sep 2024 ob 00:40 izjavil:

Vozim teslo in ne vem o kakem superionem sw ti govoriš.

Autopilot dela za en kurac, polno fantomskega zaviranja na regionalkah, ker misli da se bos zaletel v vozilo na nasprotnem pasu.
FSD je pa že zadnjih X let tik za vogalom.

Pač avto ki ne zmore brez paničnega zaviranja vozit po regionalkah in krajevnih cestah ni zaupanja vreden da te bo samostojno vozil.

To pravijo že X let.
FSD je tik za ovinkom. V realnosti pa še autopilot ne dela zares uporabno in se v zadnjih parih letih ni opazno izboljšal.

Zapisal si kaj Tesla pravi

Jaz pa pravim da jim ne verjamem. Podlaga za moje mnenje je avtopilot ki dela danes ravno tako shity kot je delal pred tremi leti.

Če pa jim uspe pa tudi prav, bom pa služil s svojo teslo.
Samo ne računam ravno na to.

bciciban_ je 26. sep 2024 ob 01:07 izjavil:

Zapisal si kaj Tesla pravi

Jaz pa pravim da jim ne verjamem. Podlaga za moje mnenje je avtopilot ki dela danes ravno tako shity kot je delal pred tremi leti.

Če pa jim uspe pa tudi prav, bom pa služil s svojo teslo.
Samo ne računam ravno na to.

"Če pa jim uspe"...napačno razmišljanje saj je samo vprašanje časa kdaj jim bo uspelo saj je vse jasno na podlagi česa izpopolnjujejo FSD in sicer kilometrine. Ali se proizvodnja tesel povečuje ali zmanjšuje? Ali se kilometrina povečuje ali zmanjšuje? Samo vprašanje kdaj bo FSD bolj zanesljiv od človeka.

Drugače je pa to dobra debata te teme kajti ravno to je glavna razlika med BMW-jem ter ostalimi oldtimerji in Teslo. Tako kot sem rekel sam EV je lahko sestaviti skupaj, problem je ker podjetja kot so MBW, VW in podobni nimajo pojma na področju SW-ja, niti nimajo usposobljenih delavcev za te stvari.