Avto za dolge razdalje - omejen budget

Če lahko polniš avto doma ali v službi, oz. imaš dostop do domače polnilnice bi vsekakor predlagal električni avto. Že samo z razliko v ceni goriva je prihranek kar konkreten v življenski dobi avtomobila. Trenutna akcija za ID3, kjer si po prejeti subvenciji na 28500 EUR, je po mojem mnenju kar zanimiva. Mislim da s to baterijo bi bil doseg ok tudi v zimskih mesecih.

ID3 ni za 30 do 40k. To je škatla za okrog hiše, ne glede na doseg.
Kot tudi teslo trojka ni in podobne igrače.
Vsaj po mojem mnenju. Drugači jih lahko delaš tudi s twingotom. Vse sorte čudaki so na svetu.

feryz je 4. jun 2024 ob 12:55 izjavil:

ID3 ni za 30 do 40k. To je škatla za okrog hiše, ne glede na doseg.
Kot tudi teslo trojka ni in podobne igrače.
Vsaj po mojem mnenju. Drugači jih lahko delaš tudi s twingotom. Vse sorte čudaki so na svetu.

No, jaz naredim manj kilometrov, tako da ne morem soditi. Meni za ca. 25k km letno tesla 3 odlično služi.

matobeli je 4. jun 2024 ob 10:02 izjavil:

Alpa nekaj takega: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Podatki ne štimajo, 64kWh variante imajo 150kW motor, tako da je smiselno dobro preverit. Sicer pa nov ID3 je po subvenciji 28,5k, kar tudi zadošča pogoju KP-LJ, pa še eko kredit dobiš. Vožnja na elektriko te stane med 3-4EUR/100km pri avtocestni porabi, če polniš doma. Recimo pol manj, kot nafta. Poleg tega imaš na avtocesti enako obrabo gum, strošek servisa je praviloma nižji ... skratka, če imaš možnost polnit doma, je o tej možnosti smiselno razmišljat. Tudi kakšen MG4 se najde, Kona, itd.

Popravek - sem pogledal slike pri tem Soulu, gre zagotovo za 40kWh različico, ker 226km dometa in cca 80% baterije ne gresta skupaj z 64kWh baterijo, razen če ga niso zadnjih 1000km ves čas divje gnali po avtocesti.

feryz je 4. jun 2024 ob 13:01 izjavil:

Lahko se delaš sarkastičnega, ampak boš tudi ti, mogoče, prilezel v moja leta.
Ko križu ni več vseeno, koliko ga šeklja in koliko švica steče po njem.
Ko te enkrat uščipne fajn, je težko še kdaj odličen.

Obstajajo cenejse varjante se vozit udobno (ali pa -- nora ideja vem; se sploh ne vozis tolk) kot 7er ali S klasa....
Ampak če si navajen kaviarja, potem pač ne razumes, da nekater folk nima sanse jst kaj več k riz...

Če ne bi bli mazohisti, bi mu predlagali naj zamenja službo.

Z "gokardi", se nebi dnevno vozil KP - LJ in nazaj.
Aja ti že veš, se dnevno voziš po tej relaciji :)

hojnikb je 4. jun 2024 ob 17:49 izjavil:

feryz je 4. jun 2024 ob 13:01 izjavil:

Lahko se delaš sarkastičnega, ampak boš tudi ti, mogoče, prilezel v moja leta.
Ko križu ni več vseeno, koliko ga šeklja in koliko švica steče po njem.
Ko te enkrat uščipne fajn, je težko še kdaj odličen.

Obstajajo cenejse varjante se vozit udobno (ali pa -- nora ideja vem; se sploh ne vozis tolk) kot 7er ali S klasa....
Ampak če si navajen kaviarja, potem pač ne razumes, da nekater folk nima sanse jst kaj več k riz...

Nisem jaz trdil, da je treba neke hude klase, ampak ti.
Mu pa zgoraj tudi cliota predlagajo. Med drugim.
In ja, tudi overpriced električne škatle. Kitajska mg jajca in podobno.

Govorim kot voznik, ki naredi letno 40k+ km.

Odmisli razne (novejše) 1.* HDI/DCI motorje, so kul, nizka poraba in vse ampak s sabo pripeljejo cel kup problemov.
Če ne drugega ADBlue črpalka zdrži ravno dva cikla menjave gum. Ker je ulita v rezervoar se menja kompletna, kar pa ni poceni. Plus standard francoskih vozil, okvare na elektroniki... Parksenzorji se derejo v prazno, če je avto na dežju in podobno. Na žalost govorim iz prve roke. S tem da uradnih servisev sploh ne bi komentiral, ker kljub garanciji ne priznajo vseh hib vozila oz. se jih lotevajo "kot bolan srat".
Če pa si malo na ADHD strani te bodo še motili vsi črički v notranjosti vozila, kateri pridejo na plano po 100-150k.

Tudi novejši 2.0 TDIji VAG grupe niso več kar so bili... Poraba olja je kar pogosta težava nad 200k. Tudi iz prve roke.

Osebno sem zvozil dva volva nad 300k, brez večjih posegov v motor in tudi trenutno vozilo je te znamke, trenutno "going strong" na 250k. Glede na trenutno stanje bo šel krepko čez 300k. Seveda so bila vsa vozila letnika pred korono.
Bo pa moj naslednji definitivno mercedes po zgledu nemških taksistov. Tist evro več za registracijo 2.0+ bom že pogoltnil.

Bi pa za udobnost vožnje definitivno priporočal aktivni tempomat in pa avtomatski menjalnik (nekaj kar ni CVT, ker bos valje pobrusil s stalno hitrostjo glede na kolicino prevozenih km).

moj tudi, pa je popizdil od tresenja

Očitno z neko zjahano kanto z zjebano optiko in slabo centriranimi gumami.

a_borlak
in sedaj nam boš razlagal, da se po razsutem VP na AC KP - LJ v tejle varianti ter s to medosno


bolje pelješ kot v spodnjih rabljenih

4 prvi, ki sem jih našel

Zadnja leta je vedno slabše s kvaliteto. Nekaj so krive eko uredbe, nekaj požrešnost managerjev in se posledično varčuje na kvaliteti. Vprašaj še zanesljivega avtomehanika, s katerimi modeli (predvsem motorji!) je najmanj problemov.

nejc_nejc je 4. jun 2024 ob 20:43 izjavil:

a_borlak
in sedaj nam boš razlagal, da se po razsutem VP na AC KP - LJ v tejle varianti ter s to medosno

bolje pelješ kot v spodnjih rabljenih

4 prvi, ki sem jih našel

Po avtocesti ti je čisto vseeno, še najbolj pomembno ti je, kako ti je udoben sedež in pritikline, kot je recimo radarski tempomat. Tako recimo ima ID3 medosno razdaljo 277cm, Tesla 3 288cm, kajpazdaj? Ja, tudi T3 dobiš za 25k rabljeno po subvenciji.

vzemi neki tazga. 1.6 TDI, će se vožis sam v avtu je dovolj močan. Poceni za vzdrževat, pa trpežen.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

ča pa vidiš da je res mal premalo ga mapiraš na 140 konjev in potem bo sigurno dovolj tudi če je avto napolnjen.
5 brzin pa niti ni moteče.

Glede hrupa, za potovalne hitrosti do 130 km/h, je 1.6 po defoltu tišji motor.

Imam Octavio Greenline, ki ima tocno ta motor in 6 prestav. Zato si tezko predstavljam brez. Je pac toliko bolj udobno.

kriptobog je 5. jun 2024 ob 07:16 izjavil:

1.6 tdi je nekaj najslabsega kar so kadarkoli naredili pri vag grupi.

zakaj?

dosti slišim da je eden boljših dizlov ki so jih naredili.

Utk je 5. jun 2024 ob 07:18 izjavil:

Za 25 dobiš corollo hibrida, ki ima že v osnovi radarski tempomat in se v zastojih skoraj sam pelje. Pa 10 let garancije, oz. v tem primeru najbrž bolj pride v poštev 200,000 km. Če se ne motim je na baterijo garancija 10 let ne glede na km.

pri vsem prometu in gužvi na primorki bi rekel da je kakršen koli tempomat bolj ali manj neuporaben.

kriptobog je 5. jun 2024 ob 07:16 izjavil:

1.6 tdi je nekaj najslabsega kar so kadarkoli naredili pri vag grupi.

Zaenkrat 240k km brez tezav.

Utk je 5. jun 2024 ob 07:18 izjavil:

Za 25 dobiš corollo hibrida, ki ima že v osnovi radarski tempomat in se v zastojih skoraj sam pelje. Pa 10 let garancije, oz. v tem primeru najbrž bolj pride v poštev 200,000 km. Če se ne motim je na baterijo garancija 10 let ne glede na km.

Jaz bi tudi to gledal v tem rangu.

Motion je 5. jun 2024 ob 07:55 izjavil:

Utk je 5. jun 2024 ob 07:46 izjavil:

pri vsem prometu in gužvi na primorki bi rekel da je kakršen koli tempomat bolj ali manj neuporaben.

Wat? In potem bo spet jokal, da ga žalim. Radarski tempomat je ravno v gužvi najbolj uporaben. Še enkrat bom počasi napisal, ker vidim, da si bolj počasen. V takih pogojih se osnovna toyota za 25 jurjev (ali pa še manj, če najdeš cenejši model) vozi praktično sama. In to gladko, brez cukanja, v nasprotju z ostalimi, tudi premium, avtomatiki.

pri taki kulturi vožje ko se ti 5m pred nosov vržejo pred tebe je kar nadležno.

Utk je 5. jun 2024 ob 08:01 izjavil:

Aha, razumem, ne znaš vozit, niti s tempomatom niti brez, v tem je problem...

ja sam en je pravi naćin vožje.... in vsi drugi delajo napačno

Pa ga nastavi na 10 ali pa 5 zarad mene.

feryz je 4. jun 2024 ob 13:01 izjavil:

Ko križu ni več vseeno, koliko ga šeklja in koliko švica steče po njem.
Ko te enkrat uščipne fajn, je težko še kdaj odličen.

Pezračevanje sedežev imajo tudi Korejci od i30tke naprej...