Menjava olja, filtrov...

Sweet spot je da se smejis ko ga peljes na odpad in ves da si izmolzel iz njega zadnje atome moci z min vlozka.

pa izkušnje milijonov uporabnikov, kažejo da je bolje zamenjat olje prej.

američane bi kap ruknala da sliši da menjaš pri 15... oni menjajo na 3000.. zdaj nevem a imajo tok zanič olja, al so samo paranoični

Iz enega slovenskega foruma:

"Moj bivši BMW 2.8, katera menjava je tle long life na 25000km in katera na 10kkm, če ugane kdo slučajno?"

errhec je 15. dec 2023 ob 00:51 izjavil:

Iz enega slovenskega foruma:

"Moj bivši BMW 2.8, katera menjava je tle long life na 25000km in katera na 10kkm, če ugane kdo slučajno?"

Long life - 10K ?

če ne bi bili ljudje v sloveniji tako retardirani in favšni, bi bilo veliko bolje, če bi se pričeli avti ocenjevati po kriterijih:
-čim nižja cena
-čim cenejše vzdrževanje
-čim višja zanesljivost...

tako pa imamo kriterije obrnjene na glavo in se ocenjuje:
-wow faktor pred sosedi
-čim daljši kredit da se zakreditiraš za čim dlje za čim dražji avto
-najbolj sijoči pleh po vsakodnevnem glancanju
-najbolj spucana notranjost in odišavljenost s kancerogeno smrečico
-najbolj spucane felge z zobno ščetko
-najbolj sijoča notranjost bloka motorja...

errhec je 15. dec 2023 ob 00:51 izjavil:

Iz enega slovenskega foruma:

"Moj bivši BMW 2.8, katera menjava je tle long life na 25000km in katera na 10kkm, če ugane kdo slučajno?"

Long life - 10K ?

BMW 2800 ccm, s tem avtom je nabral 25.000 km v kolikšnem času, treh letih? Katero olje je vlival, 5W 40 sports engine ali namensko longlife?

Čist lahko se zgodi da bo, ja. Ali boš pa moral menjat dihtunge na bloku in podobno, kar bo dražje od par menjav olja.

gruntfürmich je 15. dec 2023 ob 09:32 izjavil:

-najbolj sijoči pleh po vsakodnevnem glancanju
-najbolj spucana notranjost in odišavljenost s kancerogeno smrečico
-najbolj spucane felge z zobno ščetko
-najbolj sijoča notranjost bloka motorja...

Pa dobr, to delajo ljudje katerim so avti, hobi, sreča.

mugen999 je 15. dec 2023 ob 12:34 izjavil:

gruntfürmich je 15. dec 2023 ob 09:32 izjavil:

-najbolj sijoči pleh po vsakodnevnem glancanju
-najbolj spucana notranjost in odišavljenost s kancerogeno smrečico
-najbolj spucane felge z zobno ščetko
-najbolj sijoča notranjost bloka motorja...

Pa dobr, to delajo ljudje katerim so avti, hobi, sreča.

To ni hobi. To je že mazohizem.

Na uradnih servisih zadeve niso poceni. Folk hodi tja in potem "varčuje" ter menja na 30 kkm.

Na ne uradnem servisu bi jih 2 menjavi olja prišlo bistveno ceneje, kot na uradnem ena menjava. Ampak tako je to.

Ok eni vidim, da sparate. Ce tako zelite tudi prav. Bom izkoristil to temo in vprasal zase.

Serviser mi menjuje te filtre in kolikor sem videl vse je od Filtron firme. Pa sem mislil, da bi to zamenjal s kaksno boljso znamko. Seveda, ce boljsa sploh obstaja.

Torej vprasanje, je tud pri filtrih low budget varijante ter premium varijante? Za zracni filter sem ze sam zbrskal in vzel K&N filter. Kaj pa ostalo?

Če kupiš drugega najcenejšega ponavadi ne zgrešiš .
Ker te tematika zanima predlagam, da si pogledaš reviewe na youtube.

BCSman je 15. dec 2023 ob 15:08 izjavil:

Že zmeraj folk bluzi da je menjava olja "drobiž" , to velja za golf2 kjer lahko najcenejše olje iz eurospina tankaš, pri novih pa moraš natančno gledat specifikacijo da ne bo potem jok in stok. Olje za nove new hollande si noben ne bo upal tankat iz eurospina, striktno original.

Kakšno evrospin olje? Jaz vzamem 60 litrov olja naenkrat in me pride olje okoli 6€ na liter (nekje 350€ pride cel sod). oljni filter 4.9€, zračni filter 4.9€, kabinski filter z ogljem 19€. Skupaj ~80€. Svečke imam NGK iridium (ena stane 29€), ki jih menjam enkrat na 60k, kar pomeni vsak šesti servis. Za zamenjat rabim 20 minut, če ne menjam svečk. Če še svečke zraven menjam, delam max 40 minut.

Za njegove zjebane gare je dobro...itak menjuje na 5k km.

mugen999 je 16. dec 2023 ob 10:35 izjavil:

WizzardOfOZ je 15. dec 2023 ob 20:42 izjavil:

oljni filter 4.9€, zračni filter 4.9€

To je pa nekam poceni, takšne cene so bile 15 let nazaj. Sploh zračnega filtra pod 10 eur danes ne dobiš, govorim za internet trgovino. Na uradnih servisih pa za zračni filter hočejo od 40 eur gor, kar pa je absurd.

Air Filter FA-714S - 4.83€ v spletni trgovini

A zavirate pa kot kremenckovi z nogami? Ocitno ne poznas stroskov avtomobila da reces 230km in 0 stroskov. Pri 230k ni avtomobila na svetu, da ne bi rabil kaksnega popravila.

WizzardOfOZ je 15. dec 2023 ob 20:42 izjavil:

BCSman je 15. dec 2023 ob 15:08 izjavil:

Že zmeraj folk bluzi da je menjava olja "drobiž" , to velja za golf2 kjer lahko najcenejše olje iz eurospina tankaš, pri novih pa moraš natančno gledat specifikacijo da ne bo potem jok in stok. Olje za nove new hollande si noben ne bo upal tankat iz eurospina, striktno original.

Kakšno evrospin olje? Jaz vzamem 60 litrov olja naenkrat in me pride olje okoli 6€ na liter (nekje 350€ pride cel sod). oljni filter 4.9€, zračni filter 4.9€, kabinski filter z ogljem 19€. Skupaj ~80€. Svečke imam NGK iridium (ena stane 29€), ki jih menjam enkrat na 60k, kar pomeni vsak šesti servis. Za zamenjat rabim 20 minut, če ne menjam svečk. Če še svečke zraven menjam, delam max 40 minut.

V menjalniku menjaš kdaj? Pa zavorno olje in hladilno tekočino?

APPluk je 16. dec 2023 ob 16:36 izjavil:

V menjalniku menjaš kdaj? Pa zavorno olje in hladilno tekočino?

V menjalniku na 60k, zavorno tekočino, ko menjam diske in ploščice.

Na karton je treba pred hladilnik postavit, da se dizel zjutraj hitreje ogreje.

Večina jih ima plastične tanke.

Desettisoči inženirjev, tehnikov, doktorjev, testnih voznikov, razvijalcev, znanstvenikov, tehnologov, mehanikov, ... v avtomobilskih tovarnah ter v industriji maziv po celem svetu se ukvarjajo z intenzivnim testiranjem olj, filtrov, menjav (poleg ostalega), ... in na osnovi testov predpišejo nek optimum vzdrževanja za vsak tip avta.
Ampak slotech pametnjakoviči vedo bolje in drugače! In čimbolj prazen je sod - na čimbolj levi strani Dunning-Krugerjeve krivulje - tem glasneje bobni svoje "znanje".

Z dobrimi kompoenentami ni problem narediti ležaja, ki bo zdržal pol milijona kilometrov. Ampak potem si izgubil posel. Ker boš tak ležaj samo enkrat prodal.
Umetnost pa je narediti tak ležaj, ki bo 5km po izteku garancije crknil. In s tem se ukvarjajo celotni sektorji v firmah (ne samo oddelki).
Že gorenje je nekoč imelo tak oddelek in so v motorje sesalcev dali en kartonček, ki je po letih propadel in sesalec je nehal delat (drugače bi jih še danes imeli in nebi rabil nikoli menjat sesalca)

blackbfm je 18. dec 2023 ob 20:04 izjavil:

Z dobrimi kompoenentami ni problem narediti ležaja, ki bo zdržal pol milijona kilometrov. Ampak potem si izgubil posel. Ker boš tak ležaj samo enkrat prodal.
Umetnost pa je narediti tak ležaj, ki bo 5km po izteku garancije crknil. In s tem se ukvarjajo celotni sektorji v firmah (ne samo oddelki).

enaka bedarija kot bi rekel da v software nalašč dajejo buge.. realno pa gre v osnovi za dovolj kompleksne sisteme, da do napak prihaja brez namenske sabotaže.. da se tak oddelek zakalkulira imajo lahko takoj miljonsko, stomiljonsko škodo.. tako da take teorije ne pijejo

problem je zgolj da proizvajalec želi izdelat ležaj za 2 centa, ne za 200 eur

Masa izdelkov se zmanjšuje. Vse na račun nižjih stroškov in večjega profita. Saj se vidi na vsakem koraku ta trend.

V to sicer ne verjamem.

Vem pa da imajo firme celotne sektorje, ki se ukvarjajo s tem, kako narediti del, ki bo takoj po koncu garancije crknil.

WizzardOfOZ je 19. dec 2023 ob 09:55 izjavil:

V to sicer ne verjamem.

Vem pa da imajo firme celotne sektorje, ki se ukvarjajo s tem, kako narediti del, ki bo takoj po koncu garancije crknil.

Zakaj pa programer ne bi naredil tega? A so sanje inženirja, da to naredi? Bolj kot neka zahrbtnost je MTBF faktor posledica nižanja cene. Če lahko pridemo na Mars, potem lahko tudi naredimo pralni stroj, ki bo pral 50 let. Ampak nihče zanj ne bo plačal 15.000€. Tako greš pa po tistega za 299€, ga goniš 10 let in greš po novega. Brez kakšne hude iluminati zarote, zgolj ekonomija.