Ljudje vozijo prehitro po avtocesti glede na svoje plače

Spet trolaš, nisem ne avtist, kot tudi rezultati niso namišljeni.

SKratka, kaj si naračunal na mojih 5,5 povprečne porabe? Če znižam povprečno hitrost za 10-20 km/h, sem na 5 litrov povprečne porabe. Pa se mi ne da "šparat".
Kje so tvoji 3 litri razlike?

Jaoo. Pa ne povprečne porabe čez cel tank to kar mi ti govoriš. Povej mi razultate meritev samo za oni del ko se voziš 140 km/h po avtocesti, ne zraven v statistiko štet še 70 % kilometrine ki jo narediš po reginalki ali mestu (skratka ne po avtocesti) Takole izmeri: Properly meritev bi bila: 1. resetiraj števec povprečne porabe. 2. VOzi se po avtocesti s to hitrostjo vsaj 10 km, še raje 20 km. 3. Odčitaj povprečno porabo A. 4.resetiraj števec povprečne porabe še enkrat. 5.vozi se po istem delu avtoceste le da v drugo smer 10 do 20 km. 5. Odčitaj povprečno porabo B. 6. seštej povprečno porabo A+B in deli z 2. Merjenje v eno in še v drugo smer avtoceste je z namenom da se izniči morebitne majhne spremembe nadmorske višine (torej klanec). Merit moraš seveda v brezvetrju.

Teorija te jebe, praksa pa sploh.

Ne, ne jebe me ne teorija, ne praksa, samo ti si narobe zastopi katere podatke zahtevam od tebe in kateri so relevantni za izračun.

Glede na to, da ne znaš biti (niti forumsko anonimno) prijazen, ti tudi IQ šepa.

IQ in prijaznost nimata prav dosti skupnega. In ne, za razliko od tebe mi IQ ne šepa. Prijazen pa sem do tistih ki so prijazni do mene in nisem do tistih ki niso prijazni do mene, zelo enostavno, pa ne da te to preseneča?

Seveda trolaš. Dosti jih vozi 140 km/h veš. Koliko pa ti voziš?

ps: naredi enkrat poskus koliko dejansko časa prišparaš pri hitrejši vožnji na šiht in ugotovil boš da se ti ne splača vozit hitreje. Probaj enkrat. Časovni prihranek je ranga minuto, dve na moji poti recimo, vse skup nič.

Mene zanima povprečna poraba čez tank, če že.

No za ta izračun pa rabimo podatek koliko ti avto kuri točno v trenutku ko se voziš po avtocesti, ne pa zraven še regionalke in vse ostalo. Izračun v prvem postu je narejen na način da rabimo ta podatek koliko je poraba točno v času potovanja pri 130 km/h, ne pa povprečna poraba čez tank, kar ti navajaš. Zato se ti je pa tudi čudno zdelo, razumem sedaj. Nesporazum očitno. Logično je da potem da navajaš porabo 5,5 litra če pa pa maš, karikiram vožnje po avtocesti samo 30 %, vse ostalo pa reginalke pri 90 km/h, kjer je poraba optimalna..

Jaz se naceloma vozim 10 nad omejitvijo vsepovsod

Super, ko boš enkrat zbil otroka boš delo življenje plačeval za to, denarno in psihično.


Če bi šel tale 10 nad omejitvijo bi otroka DEFINITVNO povozil, tako je pa za las uspel preprečit nesrečo, na 0:45 na posnetku:


Also this:


Sicer pa kao trdiš da teb denar ni važn, a peleš se v Polotu lol.

Ne, nisem, naj se pele v pokritem mopedu, no problem, ni to point. Pravi da mu je vseeno za denar, da ga ma tolk da ga sploh porabit ne more, pa več kot očitno to ne drži. Kljub temu da je v Nemčiji kjer imajo precej večje plače. V Sloveniji je situacija še precej slabša. Tip je v eni drugi temi pred kakim letom nabijal "pa kaj pa je to 5 jurjev več na konc leta, to ni nič, samo reveži se sekirajo za 5 jurjev letno in "štejejo cekinčke"" in podobne nebuloze. Še nemci ne morejo rečt da jim je vseeno za denar, kar šele Slovenci.

IL_DIAVOLO je 9. sep 2023 ob 14:33 izjavil:

Naslednja tema...zakaj se vozit na delo ne splača in zakaj je bolj eko ostati doma.

haha ti pa si za hece, dobra

valinoratina je 9. sep 2023 ob 14:14 izjavil:

Jaz se naceloma vozim 10 nad omejitvijo vsepovsod

Super, ko boš enkrat zbil otroka boš delo življenje plačeval za to, denarno in psihično.



.

Je treba gledat v tla , ko prečkaš prehod.

Matka neumna , gleda v desno.

Pa je treba letel kot krava direkt na cesto.

Frocovje ko je staro 4-5 let lahko popolnoma razume, kako se prečka cesto.

2dark je 9. sep 2023 ob 14:57 izjavil:

valinoratina je 9. sep 2023 ob 14:14 izjavil:

Jaz se naceloma vozim 10 nad omejitvijo vsepovsod

Super, ko boš enkrat zbil otroka boš delo življenje plačeval za to, denarno in psihično.



.

Je treba gledat v tla , ko prečkaš prehod.

Matka neumna , gleda v desno.

Pa je treba letel kot krava direkt na cesto.

Frocovje ko je staro 4-5 let lahko popolnoma razume, kako se prečka cesto.

Dajmo zdej obroževat žrtve ja, ne pa povzročitelja. Bravo, ti pa si talent! A drugega posnetka kako nepričakovano se lahko zgodi travmatični dogodek in potencialno tudi smrt otroka pa ne boš pogledal? Da zavorna pot narašča eksponetno z hitrostjo vemo, da se smrtnost pešcev pri trku veča strgo eksponetno pa tudi vemo, če je tvoja hitrost v trenutku trka 30 km/h (torej si jo z bremzanjem uspel znižat do te mere preden je prišlo do trka) je verjetnost preživetja 90 %, če pa ga zbiješ z 50 km/h pa samo še 20 %, še kaj?

Ce bi on... to in ono. Daj mi link do gobic, ki jih jemles.
Ce bi se peljal veliko hitreje, bi se preden bi otrok stopil na cesto odpeljal mimo.

Ne jem gobic, s svojim načinom boš slej ko prej videl kaj se zgodi s tvojim lajfom ko zbiješ otroka v naselju do smrti. Kaj se zgodi fizično in denarno s tvojim lajfom, razvalina boš! Pa ti ne privoščim, ampak z tvojim jebiveter "meninihčeničnemore" in "jazlahkodelamkarhočem" je samo še vprašanje časa kdaj se bo to zgodilo. Si sploh pogledal ta ta drugi posnetek od 0:45 dalje? Par kilometrov večja hitrost in bi prišlo do smrti, pa lahko gledaš in še še tako pozoren včasih zadeve zaradi prevelike hitrosti ne moreš preprečiti. Ker je vozil po omejitvah so vsi odnesli brez poškodb.

sejalecx je 9. sep 2023 ob 15:33 izjavil:

In zakaj v Sloveniji večina vozi 130 in ne 100 kmh?

Večina vozi 100 in ne 130.

In suprise suprise, več kot 95 % Slovencev zasluži manj kot 2593 EUR na mesec in se bi jim potetakem splačalo peljat počasneje po avtocesti

.

Kolkko od njih se vozi po AC?

Pismu dans sem sel ko penzic gor na glavo kokoske - tempomat na 130. Prazna cesta, poraba 5.2 .... dolgcajt voznja. Ce bi sel 110 bi me pobral oz bi verjetno zaspal. 150 je ravno tista cruising speed

Jaz jih ne vidim.

BlaY0 je 9. sep 2023 ob 15:19 izjavil:

m0LN4r je 9. sep 2023 ob 13:22 izjavil:

BlaY0 je 9. sep 2023 ob 00:34 izjavil:

m0LN4r je 9. sep 2023 ob 00:03 izjavil:

14 let najbolj prodajani ljudski avto, kateri je se vedno najbolj pogosti na cestah. The king, samo za tebe, tempomat 135 gor pa dol po avstriji.

A, ti si tisti Gastarbeiter ki poleg Švicarskih tera čez Avstrijo 20+ nad omejitvijo

Koliko greš pri Špitalu kjer je omejitev zaradi del 60? Na koncu zožanja je stacionarc... a te je že poslikal? In koliko pri Bischofshofnu kjer je 80? Kaj pa tuneli kjer je 100? Kdaj voziš, ponoči al podnevi?

Jaz se naceloma vozim 10 nad omejitvijo vsepovsod, razen v 30 conah se peljem res 30, tam kjer pa ni omejitve al pa je odprt pogled pa kok pac gre ane, odvisno od vremena. Nisem papezki, kot se nekateri tu delajo, da so.

Se pravi potem, če smo že načelni, bi morala biti tvoja povprečna hitrost čez AT maksimalno 110 in ne 135. Ja, na odseku med Beljakom in Karavankami se tudi jaz peljem 140, drugje pa praktično skoraj ni več pogojev za to. Preveč je del na cesti, tunelov, IG-L con, prometa, ponoči je pa itak Lärmschutz. Bi te prosil, če naslednjič ko boš šel iz DE v SLO na DE-AT meji resetiraš komp in zmeriš do Karavank, ker me res zanima tvoje realno povprečje. Namreč meni ne rata čez 100, vozim pa 5 nad omejitvijo po GPS, kar tudi znese dobrih 10+ po števcu. Vozim pa večinoma ponoči.

Ja ampak valorita ni govorila o povprecni. Povprecna je itak BV, ce se jaz peljem do sihta 1km 50, 300 metrov 30 in 18km 160. Bomo pac pogovorno rekli, da smo se peljal 160.
Konstantno bi morala biti poraba se nizja, ker ni pospesevanja.
S dosti delajo avstrijci letos? Pred korono, sem sel presenetit kolega za RD, startal sem iz Dongolfinga in sem bil cez 3,5 ure v Mariboru pri Pesnici za radarje pac vem kje so, ker mam sygic premium+

sejalecx je 9. sep 2023 ob 15:33 izjavil:

Vzemimo človeka, ki prevozi leto 25.000 kilometrov od tega 80-90% po AC kot jaz.

Če bi vozil 100kmh namesto 130kmh, bi za to izgubil 3.150minut na leti na cesti. V desetih letih bi ta človek preživel 3 CELE TEDNE v vozilu več kot če bi vozil 130kmh.

Nisi pa nikoli razmišljal koliko časa ta človek zgubi z vožnjo 25k na leto? Pišeš to kot da je konstanta, kot da nima druge možnosti kot da se vozi toliko.

valinoratina je 9. sep 2023 ob 16:29 izjavil:

To je zato ker nisi razmislil. Boljša kakovost zraka, manjši hrup, finančni prihranek, večje energetska neodvisnost, manjše posledice v primeru nesreče, manjše število prometnih nesreč, večja pretočnost avtoceste, manjša utrujenost zaradi vožnje ipd.

kakovost zraka? vse je na adblue, so izpuhi isti (skoraj)
manjši hrup? cela AC je obložena z ograjami (kjer je to bistveno)
finančni prihranek? pri 130 sem 30min prej na cilju kot pri 110 (na 300 km) ... poraba 0.2l večja ... urna postavka 50€ ... rezultira v 25€ zaslužek z višjo hitrostjo
energetska neodvisnost? SLO nikoli ni bila energetsko neodvisna
manjše posledice nesreče? pri 110 ali pri 130 so posledice enake
manjše število nesreč? na AC je najmanj nesreč, 110 ali 130 zato ne da razliko
večja pretočnost? censta je bila prazna
utrujenost? pri 110 zaspiš - posledično si bolj utrujen, pri 130 je meh, 150 ravno prav

huzu je 9. sep 2023 ob 18:21 izjavil:

Skratka summa summarum, ste psihoti z avtomobilom namesto možganov, vedno so mi bile všeč take teme, da me spomni, kaksni idioti so slovenceljni.

Tako je ... dosti bolj kot hohstaplerji ki ne znajo vec kot 110 po ac vozit ... mu ne treba se skor na blatnik prilept da sploh pogleda v zadnji spegu

Voznja je totalna izguba casa, zato jo je potrebno opraviti cim hitreje.

Samo celotna tvoja tema je bila izsek in extrapolacija voznje na kratek odsek 130km/h ki ga opravis. In celotna dizertacija na to extrapolacijo
Zdej pa ti kontra nekomu ki uporabi enako??

Opraviti cim manj ... se strinjam ... vendar tisto ki pa jo je obvezno potrebno opraviti pa je potrebno opraviti cim hitreje

Nisi zmagal ... ker se moras selit ... sluzba se menja na 5-10 let. Torej se selis vsaj 6x ... za seboj to potegne selitev in iskanje sluzbe na strani partnerja, otroci v novo okokje in solo

To je najvecji fail ki ga lahko predlagas

In ne vem zakaj si toliko zafrustriran da zanicujes lasten narod (slovencki)

Varianta 1 je se vedno fail, saj sta v gospodinjstvu (obicajno) vsaj dve osebi ... sansa, da imata oba na isti lokaciji sluzbo je minorna, niti ni zazelema, saj je tako cela familija na istem prepihu

Okoljsko naravnano vec ljudi v enem avtu je edino pravilno, gre skoraj ze za javni transport. Rak rana guzve so vedno vecji avti in vedno vec avtov.

Varianta 2 je fail iz podobnega razloga kot varianta 1 .... se vedno morata potem dve osebi iskati sluzbo v lokalnem okolju - kar pa je mission imposible

V koliko avtih je zjutraj, ko je guzva v lj iz dobzal, dolenjske itd, le po ena oseba? Ce das dve glavi v en avto ... ni guzve

Kontekst casa - 1h se izgubi zjutraj pri nekaj tisoc dnevbih migrantov v lj, ki stojijo v guzvi

Poracunaj to v izgubljeni cas, izgubljeno nafto, hrup itd.

Cas je denar. Strosek zaradi hitrejse voznje je nizji kot lahko v tistem casu zasluzis.

borut_p je 9. sep 2023 ob 20:12 izjavil:

Cas je denar. Strosek zaradi hitrejse voznje je nizji kot lahko v tistem casu zasluzis.

Ni res, strošek zaradi hitrejše vožnje je VEČJI kot pa v tistem času zaslužiš, razen če zaslužiš top 2 % Slovencev. Sem v temi že poračunal. Ostalo odgovorim kasneje ko se mi bo dalo.

borut_p je 9. sep 2023 ob 18:00 izjavil:

valinoratina je 9. sep 2023 ob 16:29 izjavil:

To je zato ker nisi razmislil. Boljša kakovost zraka, manjši hrup, finančni prihranek, večje energetska neodvisnost, manjše posledice v primeru nesreče, manjše število prometnih nesreč, večja pretočnost avtoceste, manjša utrujenost zaradi vožnje ipd.

kakovost zraka? vse je na adblue, so izpuhi isti (skoraj)
manjši hrup? cela AC je obložena z ograjami (kjer je to bistveno)
finančni prihranek? pri 130 sem 30min prej na cilju kot pri 110 (na 300 km) ... poraba 0.2l večja ... urna postavka 50€ ... rezultira v 25€ zaslužek z višjo hitrostjo
energetska neodvisnost? SLO nikoli ni bila energetsko neodvisna
manjše posledice nesreče? pri 110 ali pri 130 so posledice enake
manjše število nesreč? na AC je najmanj nesreč, 110 ali 130 zato ne da razliko
večja pretočnost? censta je bila prazna
utrujenost? pri 110 zaspiš - posledično si bolj utrujen, pri 130 je meh, 150 ravno prav

kakovost zraka? vse je na adblue, so izpuhi isti (skoraj)

Ni res, niso isti, niti podrazno ne. Več kot skuriš goriva, večji so izpusti, tudi dušikovih oksidov, kjub ad blue. Da o trdih delcih sploh ne govorimo (in ne, tistih najmanjših in najbolj škodljvih DPF filter sploh ne sfiltrira, ker to ni tehnično možno, loh ti dam link če hočeš in če ga boš bral).

manjši hrup? cela AC je obložena z ograjami (kjer je to bistveno)

Ni res cela avtocesta NI obložena z ograjami, še zdaleč ne! Avtocesta v veliki večini primerov vasi/mest ni obdana z antihrupnimi ograjami (pa tudi te ne zatrejo hrupa popolnoma, samo malo ga zmanjšajo).

finančni prihranek? pri 130 sem 30min prej na cilju kot pri 110 (na 300 km) ... poraba 0.2l večja ... urna postavka 50€ ... rezultira v 25€ zaslužek z višjo hitrostjo

Ni res, očitno si prespal celo temo kjer sem zadevo že poračunal. Poraba ni samo 0,2 litra večja lol. Plus nisi pol ure prej na cilju tudi pri 300 kilometrih ne, to niti tehnično ni mogoče, v praksi pa sploh ne.

energetska neodvisnost? SLO nikoli ni bila energetsko neodvisna

Še ena tvoja dodatna neumnost. Seveda ni bila energetsko neodvisna, vendar če zmanjšamo porabo goriva, bomo POVEČALI svojo energetsko neodvisnost, to je en krat ena. 100 % naftnih derivatov slovenija namreč uvozi.

manjše posledice nesreče? pri 110 ali pri 130 so posledice enake

Ni res, niso. 100 km/h ti tudi da več časa za reakcijo preden sploh pride do trka, torej recimo da uspeš zbremzat 60 km/h preden pride do trka, pri 130 km/h pa uspeš zbremzat do 100 km/h preden pride do trka. Pri 100 km/h imaš 2,7 krat večjo kinetično energijo kot pri 100 km/h. Večja kinetična energija povzroča večjo škodo na telesu in na avtomobilu.

manjše število nesreč? na AC je najmanj nesreč, 110 ali 130 zato ne da razliko

Ni res. Govoril smo o 100 km/h in 130 km/h. Pa tud če vzameš 110 km/h, nima veze. Dejstvo je da se število prometnih nesreč zmanjša, v tujini so delali POSKUSE in število nesreč dejansko je manjše. Pri manjši hirosti imaš pač več časa za reagirat.

večja pretočnost? censta je bila prazna

V tvojem primeru je morda bila prazna, v 99 % ostalih primerih pa cesta ni prazna. Manjša hitrost zmanjša razlike v hitrosti med vozniki, prehitevanj je manj in pretočnost avtoceste se poveča.

utrujenost? pri 110 zaspiš - posledično si bolj utrujen, pri 130 je meh, 150 ravno prav

To je sicer do določene mere subjektivno (odvisno od človeka do človeka), vendar kaj misliš da te dela budnega ko voziš 150 km/h? Adrenalin! V trunutku vožnje si morda res bolj buden, vendar po končani vožnji pa ti presežek adrenalina povzroči crash in večjo utrujenost.

Kalibri je 9. sep 2023 ob 20:42 izjavil:

valinoratina je 9. sep 2023 ob 20:37 izjavil:

strošek zaradi hitrejše vožnje je VEČJI kot pa v tistem času zaslužiš

Kateri %ljudi zasluži med tistim delom počasnejše vožnje, ki ustreza času, ki ga porabiš s hitro vožnjo?
Oziroma si ne predstavljam npr. pri pol ure vožnje, da prideš nekam v 20 minutah s hitro vožnjo, stric, ki vozi počasneje, pa pride v 30 minutah, in je tisti prvi porabil več s hitro vožnjo + mu je ostalo 10 minut, kot tisti, ki je vozil počasneje in še ni začel delati?
Kateri robni primer si spet potegnil @malinorita?

Si OK?

Ni robni primer. Preberi celo temo najprej, to ni ne vzame več kot 1 uro. Nima smisla debatirat če pa ne veš o čem točno teče beseda. TO so pred okrog 10 leti testirali novinarji Siola na nemških avtocestah. V realnosti pri 100 km/h potovalne hitrosti na razdalji 50 kilometrov prispeš na cilj samo 3 minute kasneje kot nekdo ki vozi z potovalno hitrostjo 130 km/h. Matematično če je tvoja potovalna hitrost enaka povprečni hitrosti (v primeru popolnoma prazne ceste recimo) je sicer razlike 7 minut, vendar v praksi cesta ni prazna in realno je razlike samo 3 minute.

borut_p je 9. sep 2023 ob 19:50 izjavil:

V koliko avtih je zjutraj, ko je guzva v lj iz dobzal, dolenjske itd, le po ena oseba? Ce das dve glavi v en avto ... ni guzve

Kontekst casa - 1h se izgubi zjutraj pri nekaj tisoc dnevbih migrantov v lj, ki stojijo v guzvi

Poracunaj to v izgubljeni cas, izgubljeno nafto, hrup itd.

Super, tukaj razmišljaš v pravo smer. In kako boš dosegel da se bodo ljudje odločali za vožnjo skupaj z več osebami, ne pa da so sami v avtu?

Še matamatično:
Why speeding does not save you that much time

Torej ljudje imajo OBČUTEK da prišparajo velik časa z divljanjem, a v realnosti ga ne, prihranek na času v realnosti je zanemarljiv.
https://www.ageas.co.uk/solved/road-saf...