Slo-Tech - Nemški letalski prevoznik Lufthansa je moral danes odpovedati ali preložiti več poletov, ker je njihov informacijski sistem odpovedal poslušnost. Izkazalo se je, da so bila kriva zemeljska dela v Eschersheimu blizu Frankfurta na Majni, kjer ima Lufthansa eno izmed domačih letališč. Pri vrtanju so delavci prekinili optične povezave, ki so potekale pet metrov pod površjem, zaradi česar so izpadli informacijski sistemi Lufthanse. V popoldanskih urah se je situacija normalizirala.
Vzrok se je začel že včeraj, ko so ob 19. uri po lokalnem času pretrgali štiri optične povezave Deutsche Telekoma v bližini železniške postaje. Čeznje so kasneje ulili beton, kar je bistveno otežilo popravilo. Ker je Lufthansa eden največjih prevoznikov, od katerega so odvisni tudi ostali, so se težave kot domine prenesle tudi drugam. Ker je bila na frankfurtskem letališču zaradi odpovedanih poletov velika gneča, so morali letala s tem ciljem preusmeriti na druga letališča. Deutsche Bahn, ki je naročil nesrečna zemeljska dela, je napako priznal in obžaloval.
Napake se dogajajo, a zaskrbljujoče so posledice. Velike letalske družbe bi morale imeti tudi rezervne sisteme, ki lahko vskočijo ob odpovedi primarnih, a se to ne dogaja. Tokrat je izpad optičnih povezav prizadel Lufthanso, pred mesecem dni je zaradi napake na računalniškem sistemu za skoraj en dan zastal celoten letalski promet v ZDA. Današnji izpad je rešilo le zakrpanje kablov, ki ga je Deutsche Telekom urno izvedel.
Naslednje motnje v prometu pričakujejo v petek, ko bodo na sedmih nemških letališčih potekale stavke.
Vzrok se je začel že včeraj, ko so ob 19. uri po lokalnem času pretrgali štiri optične povezave Deutsche Telekoma v bližini železniške postaje. Čeznje so kasneje ulili beton, kar je bistveno otežilo popravilo.
Bravo. So bili kabli tako majhni da so jih spregledali, ali so samo vlili beton ker "če bi bilo kaj narobe bi kdo že kaj javil"?
"Only physical beauty is the foundation for a true higher culture of
the mind and spirit as well. Only sun and steel will show you the path."
Beauty is absolutely terrifying to people because it highlights what is ugly.
Nič takega.....po moje niso vedeli, da sploh obstajajo oziroma je bila lokacija pravilno zakoličena, kabel pa drugje. Če je slika prava, imajo očitno tudi pedantni Nemci "babilon" pod površjem, enako kot vsi ostali.
Za kritične sisteme izpad optike ne bi smel biti problem, saj bi morali imeti vsaj 2 neodvisni povezavi na različnih koncih in še kak mikrovalovni link.
Tako so pa z eno napako ves prihranek vrgli v zrak.
O super delavci..prevrtal kable pa se neumne in slepe naredil in vseen vlil beton. Še dobr da je šlo za Lufthanso ker če bi kakšnemu smrtniku to naredil bi trajal in trajal preden bi se zadeva zrihtala.
Za kritične sisteme izpad optike ne bi smel biti problem, saj bi morali imeti vsaj 2 neodvisni povezavi na različnih koncih in še kak mikrovalovni link.
Tako so pa z eno napako ves prihranek vrgli v zrak.
Nemci so znani po tem, da so škrt na področju komunikacij in tudi ITja. In kot država, kot firma in kot narod. In pristop k delu, organizacija dela in seveda dokumentacija. Jaz sem delal na področju telekomunikacij 10 let in včasih te presune, kako škrt je lahko nekdo. To jaz mislim, da se ne bo spremenilo kmalu, morda nikoli. Vse se da rešiti z redundanco in komunikacije in napajanje in v bistvu same COTS strežnike.
Nikoli ne bom pozabil, kako je Deutsche Telekom kupil hrvaški telekom, ki je bil od vojne v precej slabem stanju. Potrgani vodi, uničeni prostori za centrale, razbite RF zveze. Hrvati so pričakovali, da bo DT kupil HT in potem "vložil" denar v to.
Imel sem bivšega sodelavca, Hrvata, ki je šel nazaj delat v HT, da bo sodeloval pri "prenovi" HT. Nemci so vse potrgane kable spojili, če je bilo slabljenje na določenih vlaknih premočno, so pač dali vlakno iz uporabe. Prostore za centrale nikoli niso obnovili, ampak so preprosto dali spojke in izpostavljene stopnje. Prostore pa so pogosto najeli ali pa velike stranke (razne trgovske centre) silili, da so jim "dali na razpolago" en prostor, ter elektriko, kjer so oni potem furali koncentratorje (za vse stranke ne samo trgovski center).
Enako bakreno omrežje. Po jugoslovanskih standardih so morali biti vozliščni kabli pod pritiskom (dušika). Če je pritisk padel, je kabel dobil poškodbo. Oni so to vse ukinili, pač jebiga, ni več dušika, ni problema.
HT je uvedel "sporno" prakso, če so oni zagledali kako cev, recimo podzemni elektro vodi so bili ceveni, to so oni kar naštukali (vpihali) svojo optiko zraven, pa čaw. To je v Sloveniji rad delal T-2 oziroma tista ciganska firma Rešet. Poznam instalacijo, kjer so na originalne police in konzole (od Elektra Maribor!) dali svoj rumeni optični kabel, oznake, vse opremili z napisi in dejansko bi človek pomislil, da so se elektrikarji prištulili zraven. Pa ne, oni Rešet cigani so kar napopali svojo kramo na tujo inštalacijo.
Prav jim je, škrtim Nemcem. To se bo še dogajalo v prihodnih 100+ letih.
Jugoslavija je bila Amerika za te usrane cigane nemačke.
Meni se zdi povsem možno, da če glede na dokumentacijo tam ne bi smelo biti ničesar, da med vrtanjem niti niso opazili, da so kakšne kable presekali... Če z bagrom koplješ lepo počasi po plasteh, se prej opazi, sploh, če je nad kabli kakšen opozorilni trak.
Mislim kam smo prišli, panika zato ker ne letijo letala, so what fakin. včasih so peš hodili v mesta, danes moraš biti v urci, če ne pa že panika pa tožbe pa ne vem kaj še vse.
Nemci so znani po tem, da so škrt na področju komunikacij in tudi ITja. In kot država, kot firma in kot narod. In pristop k delu, organizacija dela in seveda dokumentacija. Jaz sem delal na področju telekomunikacij 10 let in včasih te presune, kako škrt je lahko nekdo.
Res je. Sam dobro pa plačajo... In zaradi njihove narave dela se komot dela po 4 ure na dan, plačan pa za 8.
Avtomatizcija jim je španska vas. Vse se dela ročno, predlogi v smer avtomatizacije so pa, bolj kot ne, zavrnjeni, ali sprejeti z dobršno mero suma.
Zdaj, če je firma bolj mednarodna, potem je bolje.
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."
Mislim kam smo prišli, panika zato ker ne letijo letala, so what fakin. včasih so peš hodili v mesta, danes moraš biti v urci, če ne pa že panika pa tožbe pa ne vem kaj še vse.
Saj je tudi panika zaradi potresa. Preden smo kot človeštvo imeli stavbe, ni nobenega zanimalo, če se malo strese vse skupaj in malo premakne zemlja.
Pač, naš živ. slog je presneto ranljiv. In da par fibrov prizemlji celo Evropo je sramota in dokaz ranljivosti. Sploh ne rabimo neke apokalipse. Samo par zadev pretrgamo pa lahko zapremo štacuno, kot človeštvo, saj nam pade vse, kot domine.
"Only physical beauty is the foundation for a true higher culture of
the mind and spirit as well. Only sun and steel will show you the path."
Beauty is absolutely terrifying to people because it highlights what is ugly.
Samo par zadev pretrgamo pa lahko zapremo štacuno, kot človeštvo, saj nam pade vse, kot domine.
Zanimivo, da se svet še ni "ustavil" zaradi kakšne takšne zadeve. Pa vsi tulite, kako ranljivo je vse, pa kako je vse preveč odvisno od interneta, elektrike ... Če se kaj takšnega zgodi, se pa zgodi v omejenem območju (mesto, del države, zelo redko cela država).
V bistvu je bila pa edina stvar, ki je praktično "ustavila" svet, covid, ki nima nobene zveze ne z internetom, ne z elektriko, niti s tehnologijo ne. Načeloma je v tem času izključno zaradi interneta/tehnologije še vedno marsikaj laufalo, kar bi v nasprotnem primeru tudi zastalo.
Saj je povsod podobno. Sem pred leti delal na eni žagi, kjer so delali palete. Firma kupi novo linijo za zbijanje palet, kjer je ogromno stvari elektronskih. Senzorji, avtomatsko zlaganje, avtomatsko obrezovanje, avtomatsko žigosanje, ... Ko je bila zadeva zmontirana, so vsi jamrali, da to je vse preveč elektronsko, da to bo prej ali slej crknilo, da bojo problemi zaradi elektronike, da se ne bo dalo nič popravit, ko bo kaj crknilo, ... No, v vseh teh letih elektronika kot taka ni bila NIKOLI!!! kriva za težave. Vedno je bil delavec. Ali je kaj slabo nastavil, ali ni očistil senzorjev, ali je uporabil napačne lajšte za palete, napačne žeblje, ...
Samo par zadev pretrgamo pa lahko zapremo štacuno, kot človeštvo, saj nam pade vse, kot domine.
Zanimivo, da se svet še ni "ustavil" zaradi kakšne takšne zadeve. Pa vsi tulite, kako ranljivo je vse, pa kako je vse preveč odvisno od interneta, elektrike ... Če se kaj takšnega zgodi, se pa zgodi v omejenem območju (mesto, del države, zelo redko cela država).
V bistvu je bila pa edina stvar, ki je praktično "ustavila" svet, covid, ki nima nobene zveze ne z internetom, ne z elektriko, niti s tehnologijo ne. Načeloma je v tem času izključno zaradi interneta/tehnologije še vedno marsikaj laufalo, kar bi v nasprotnem primeru tudi zastalo.
Saj je povsod podobno. Sem pred leti delal na eni žagi, kjer so delali palete. Firma kupi novo linijo za zbijanje palet, kjer je ogromno stvari elektronskih. Senzorji, avtomatsko zlaganje, avtomatsko obrezovanje, avtomatsko žigosanje, ... Ko je bila zadeva zmontirana, so vsi jamrali, da to je vse preveč elektronsko, da to bo prej ali slej crknilo, da bojo problemi zaradi elektronike, da se ne bo dalo nič popravit, ko bo kaj crknilo, ... No, v vseh teh letih elektronika kot taka ni bila NIKOLI!!! kriva za težave. Vedno je bil delavec. Ali je kaj slabo nastavil, ali ni očistil senzorjev, ali je uporabil napačne lajšte za palete, napačne žeblje, ...
Če nam odpove ena zadeva, ni krize. Če nam jih pa več in padajo kot domine, potem je pa kolaps sistema.
Saj če te nekdo na gobec, ne boš umrl. Če te pa prebuta na pravih mestih, da imaš notranje poškodbe boš pa kar hitro pod zemljo. Pa je lahko samo malo več in že gre čez rob.
Če nam odpove ena zadeva, ni krize. Če nam jih pa več in padajo kot domine, potem je pa kolaps sistema.
Saj če te nekdo na gobec, ne boš umrl. Če te pa prebuta na pravih mestih, da imaš notranje poškodbe boš pa kar hitro pod zemljo. Pa je lahko samo malo več in že gre čez rob.
Ja, točno to. Nič ni tgako zelo krhko, kot nekateri trobite. Bo treba kar fajn prebutat, da bo kolaps.
Pa tudi če fajn prebutajo zadevo, bo zadeva zelo, zelo verjetno kolapsirala zgolj lokalno, mogoče regionalno. Vsaj za silo bi tudi nazaj kar hitro zadevo sestavili, medtem ko vemo, kako se je covid vlekel.
Kakorkoli obrneš, najšibkejši člen smo ponavadi kar ljudje, ne tehnologija.
Nič takega.....po moje niso vedeli, da sploh obstajajo oziroma je bila lokacija pravilno zakoličena, kabel pa drugje. Če je slika prava, imajo očitno tudi pedantni Nemci "babilon" pod površjem, enako kot vsi ostali.
Zdaj, če je že od koga napaka, je tistega, ki je zrisal serijo betonskih pilotov na mestih kjer potekajo komunikacijski vodi oz. operaterja vrtalnega bagerja, ki je vrtal na napačnem mestu.
Eko-protestniki Die Letzte Generation, bolj znani po tem, da se prilepijo na obvoznice, križišča ali celo letališča so vozniku že podelili nagrado: častno lepilo.
Bolj zanimivo je: Kako to, da NI bilo redundančnega optičnega voda speljanega po drugačni trasi oz. WLAN zračnega back-upa, kot je običajno v letalstvu? Drugo še bolj zanimivo vprašanje je: Kako je lahko izpad v Frankfurtu kolapsiral celoten Lufthansin sistem?
P.S. Drugače pa Nemci nimajo pavze: - V sredo so prekinili optične povezave in je kolapsiral Lufthansin sistem. - V četrtek so se letališča znašla pod DDos napadi. - Danes, v petek stavkajo letališki delavci na vseh glavnih nemških letališčih in so posledično marsikatera od njih popolnoma zaprta.
.......Zdaj, če je že od koga napaka, je tistega, ki je zrisal serijo betonskih pilotov na mestih kjer potekajo komunikacijski vodi oz. operaterja vrtalnega bagerja, ki je vrtal na napačnem mestu.....
Gre za pilote za železnico. Projektant je imel napačne podatke, da jih ni imel ne verjamem, ni vojaški objekt. Če je vris kablov obstajal (kar verjetno pri Nemcih je), je le ta bil pred deli geodetsko zakoličen, vendar je bila lokacija vrisa napačna. Kar se pa strojnika na mašini tiče, pa ni vrtal na napačnem mestu, ajde +- 20 cm.
Bolj zanimivo je: Kako to, da NI bilo redundančnega optičnega voda speljanega po drugačni trasi oz. WLAN zračnega back-upa, kot je običajno v letalstvu?
Ma, ker je tega v realnosti enostavno preveč.
Ena firma jasno ne bo šla kopati celega mesta, da si potegnejo kable, zato najamejo vode pri ponudnikih, ampak kako gre dejanski routing, in kako si vode sharajo med seboj, pa potem ne moreš nadzirati.
Nemci so znani po tem, da so škrt na področju komunikacij in tudi ITja. In kot država, kot firma in kot narod. In pristop k delu, organizacija dela in seveda dokumentacija. Jaz sem delal na področju telekomunikacij 10 let in včasih te presune, kako škrt je lahko nekdo. To jaz mislim, da se ne bo spremenilo kmalu, morda nikoli.
DE Ne samo na področju komunikacij in tudi ITja, temveč kar celokupno. Važno da se varčuje.
Nemci so znani po tem, da so škrt na področju komunikacij in tudi ITja. In kot država, kot firma in kot narod. In pristop k delu, organizacija dela in seveda dokumentacija. Jaz sem delal na področju telekomunikacij 10 let in včasih te presune, kako škrt je lahko nekdo. To jaz mislim, da se ne bo spremenilo kmalu, morda nikoli.
DE Ne samo na področju komunikacij in tudi ITja, temveč kar celokupno. Važno da se varčuje.
Jaz, v grobem, to lahko kvalificirano trdim za telekomunikacije in informatiko, še posebej razvoj programske opreme. Ostalo težko povem. Članki so sicer bombastični, samo koliko je to res v proporcih, težko povem.
Kar se jaz po Nemčiji (autobahnu) vozim, je cesta v glavnem v redu, so mesta, ki so non-stop v nekih popravilih, vendar je (relativno) solidno narejeno. Kar je pa izven autobahna, pa hitro prideš na kolovoz, dobesedno da se dva normalna avta ne moreta normalno srečati. Samo to je že tako, odkar se jaz vozim službeno, recimo, če je huda nesreča na autobahnu, pa greš po obvozu, pa je cesta kot da greš v Spodnji Duplek. Regionalna cesta Maribor - Lenart je širša in boljša. Ali če greš iz avtoceste proti Postojni.
V telekomunikacijah oni še vedo imajo dosti zračnih vodov. Po omaricah imajo vijačne inštalacije, ne krone instalacij. Za razliko od Slovenije, nimajo ozemljenih vseh elementov razvodnega omrežja. Pa tako... Dosti enih stvari je, ko vidiš, da so z žicami ostali v letu 1980.
V informatiki pa pač, živo se spomnim, da smo šli nagovarjat enega kekca, da bi delali zanj, imel je eno privat firmo, delali so instalacije za BMW tovarne po vsem svetu. To je bilo sicer eno 7 let nazaj. V skladiščih je imel še stare Compaq DOS računalnike, ter nek DOS program za skladiščno poslovanje.
Človek je sicer kazal interes za sodelovanje, samo potem nismo drezali več v to, ker se mi je zdelo, da so tako švoh, da dvomim, da bi oni to v nulo naročili kak razvoj softvera.
Ne vem. Dosti je za povedati okrog Nemcev, samo jaz jih ne jemljem kot referenco. Morda jim delam krivico, ker če prideš v središče Frankfurta, tam vidiš avte in žice v nulo. Samo greš na obrobje mesta, pa smo zopet pri Dupleku.
