Tesla - začetek konca?

Cene so znizali, ker je narasla cena obroka za nakup avtomobila, vsi proizvajalci. Ce bi cene ohranili, bi avto namesto 600$ stal 700$ dolarjev na mesec - samo karikiram, ne gre za prave cene.

Rezultati so razocarali, drzi. Ni pa padla prodaja. To ne drzi, ker prodaja se vedno primerja z istim kvartalom prejsnejga leta zaradi sezonskosti prodaje itd.

Zanimivo bo videti konkurenco. Recimo Xpeng na Kitajskem, ki se vedno tolce izgubo in dvomim, da bo v tem makroekonomskem okolju splaval v zelene stevilke. Je pa res, da so dobro zalozeni s cashom (4.6 milijarde dolarjev). V prejsnjem kvartalu so spusili skoraj 0.4 milijarde dolarjev.

Zaenkrat kaze, da sta glavna zmagovalca novih proizvajalcev BYD in Tesla. Ostalo brdo novih EV proizvajalcev pa tolce konkretne izgube.

Electric vehicle (EV) sales volumes set another record in Q3, as total sales of battery-powered vehicles jumped past 300,000 for the first time in the U.S. market. Year-to-date EV sales through September reached just over 873,000, putting the market firmly on track to surpass 1 million for the first time ever. The milestone will likely be achieved in November.

Total EV sales in Q3, according to an estimate from Kelley Blue Book, hit 313,086, a 49.8% increase from the same period one year ago and an increase from the 298,039 sold in Q2. Most automakers posted sizeable gains over 2022, with Volvo, Nissan, Mercedes and Hyundai delivering increases above 200%, thanks mostly to new products entering the market. In Q3, 14 new EV models that did not exist one year ago were in the mix, including Chevrolet Blazer and Silverado EVs. (The new Chevy EVs had very low sales - just an initial few to mark a Q3 launch). The EV market is transforming, to be sure.

z podatkom..

EV transaction prices in Q3 were down significantly from 2022. In an attempt to increase sales volume, Tesla slashed prices, which are now down roughly 25% year over year. The price cuts have helped, as Tesla's Q3 sales grew by 19.5% year over year, surpassing the industry's overall growth rate of 16.3%. However, Tesla's share of the EV segment continues to plunge, hitting 50% in Q3, the lowest level on record and down from 62% in Q1. The long-promised Cybertruck may reverse the downward trend, although competition from Ford, Rivian and Chevrolet will likely impact Tesla's electric pickup volume potential.

A kdaj je?

Valuacija je temeljila na veliki rasti prihodkov, ki pa se je sedaj ustavila. Naslednje leto nimajo izdelka s katerim bi lahko videli veliko rast prihodkov. Za Cybertruck so pravkar omenjali "slow ramp up"... Tudi energy storage business ni dovolj velik. Nov, manjsi model, bo verjetno v produkciji sele leta 2026.

Imo, trenutna valuacija temelji na nadaljnem napredku FSD. Ce ga naslednje leto ne bo, bi morala delnica konkretno pasti.

Glede trznega deleza - zgoraj je omenjeno, da pada. Trzni delez na trgu avtomobilov jim konkretno raste, pada pa jim trzni delez pri EV. Tukaj se ne dogaja nic presenetljivega. Noben model avtomobila na cesti ne more imeti 50% delez, ker ljudje nocemo enak avto kot vsi ostali.

Se pa strinjam, da če splavijo na trg kakšen poceni M2/1 bi morali biti spet nazaj na konju.

Kaj ti spet govoriš? Kako bojo nazaj na konju, a so slučajno padli s konja zdaj?

Tudi če bi bil pol manjši kot lani, to ne bi v ničemur vplivalo na to kam gremo naslednjih 5 let. In to je tisto kar je pomembno, ne pa par 100 mio dobička tesle več ali manj. Kakšne veze ima to.

Za njih me pa res ne briga.

Gregor P je 20. okt 2023 ob 08:39 izjavil:

se pa strinjam, da če splavijo na trg kakšen poceni M2/1 bi morali biti spet nazaj na konju.

IMO ne. Tudi če dajo na trg poceni T2 bodo še vedno samo en izmed avtomobilskih proizvajalcev, lahko da bodo imeli premium cene in/ali premium zaslužke ampak ima jih tudi BMW, Merc je pa valutacija povsem druga.

kow je 20. okt 2023 ob 08:57 izjavil:

BMW nima ravno potencial, da postane oz. ostane kaj vec kot premium proizvajalec avtomobilov. Tesla je bolj ambiciozno podjetje, ki vlaga na vec podrocjih. Ne mores primerjati.

Ok :), to nabijate že žnj let. Pa vidimo da temu ravno ni tako.

Ne pozabimo še nabijanja o skorajšnem bankrotu. Sej ne da je bilo daleč od njega, ampak od tam do zdaj so naredili kar velik posel.
Pa ne pozabimo kako je blo ko so delali 100, 200 jurjev komadov letno, "tolk naredi VW v enem vikendu". Zdaj niso stvari več tako smešne. VW zapira tovarne, ker nihče noče njihove krame, Tesla se pa širi.

aja, saj imaš tudi še danes zgoraj primerek nabijanja vernika:

"BMW nima ravno potencial, da postane oz. ostane kaj vec kot premium proizvajalec avtomobilov. Tesla je bolj ambiciozno podjetje, ki vlaga na vec podrocjih. Ne mores primerjati."

;))

valinoratina je 13. sep 2023 ob 14:04 izjavil:

S tem da edini idiot tukaj si ti. ;) Ne gre za umikanje oči stran, to delaš ti z kurjenjem svoje nafte ljudem direkt pod nos. Gre za izboljšanje stanja na mnogih področjih, tudi na izboljšanju kvalitete zraka v mestih ki je trenutno zaradi naftnih avtomobilov izredno problematična.

Nekaj dejstev zate:
1. V Sloveniji iz premoga proizvedemo samo eno tretjino energije, kar dve tretjini električne energije je proizvedene brez onesnaževanja zraka.
2. Naftni avto kuri ranga 6 do 8 litrov na 100 kilometrov, električni avto pa samo ekvivalent 1,5 litra na 100 km. Manj skurjene energije -> manjše onesnaževanje.
3. V mestih je zaradi avtomobilov na naftne derivate koncentracija strupenih dušikovih oksidov tudi po 500x višja kot na podeželju, kar ima izjemno slabe učinke na zdravje in počutje. Električni avtomobili ta problem rešijo.
4. V Šoštanju kjer stoji naša termoelektrarna imajo boljšo kakovost zraka kot v Ljubljani. Plus tega da je v Šoštanju cca 100x manj ljudi kot v Ljubljani.
5. Električni avtomobili onesnažujejo manj po kilometru in kar je najbolj pomembno, ne onesnažujejo tam kjer so ljudje, kar je KLJUČNEGA POMENA za zdravje in počutje.

Proizvodnja, rafiniranje in predvsem kurjenje nafte je izredno škodljiv proces, z električnimi avtomobili lahko stanje neprimerljivo izboljšamo. Pa ne samo na kakovosti zraka, tudi cena vožnje je 7x nižja, potem je tukaj tudi zmanjševanje energetske odvisnosti Slovenije, kajti nafto uvozijo vso, elektrike pa izredno malo..

Se strinjam, ampak ena stvar me je zelo zmotila

Am I a joke to you?

Utk je 20. okt 2023 ob 09:02 izjavil:

Ne pozabimo še nabijanja o skorajšnem bankrotu. Sej ne da je bilo daleč od njega, ampak od tam do zdaj so naredili kar velik posel.
Pa ne pozabimo kako je blo ko so delali 100, 200 jurjev komadov letno, "tolk naredi VW v enem vikendu". Zdaj niso stvari več tako smešne. VW zapira tovarne, ker nihče noče njihove krame, Tesla se pa širi.

Leta 2022 je Volkswagen bil drugi na lestvici 10 največjih proizvajalcev po tržnem deležu (na vrhu je Toyota, BTW). Tesla je bil... pravzaprav ga ni bilo na lestvici.

Tast je sicer nekaj drugega ampak saj veš...

Brez veze se nekaj drkata brez podatkov. Po svezih podatkih, je Tesli prodaja v EU padla septembra 2023 glede na 2022:

Iz 26,436 -> 23,834 (trzni delez je padel iz 3.4% na 2.8%)

Ce gledas celo leto 2023 vs 2022 (torej prvih 9 mesecev), pa je prodaja narasla:

iz 87,791 -> 203,010 (trzni delez je sel iz 1.3% -> 2.6%)

Nekdo je moral izgubiti 1.3% trznega deleza v EU. Podatki kazejo, da so najvec izgubili korejci ter Stellantis.

Seveda pa trzni delezi ves cas nihajo, ker niso vsi proizvajalci v istem ciklu menjav model itd.

Znamka (ne grupa, torej brez Minija) BMW je septembra prodala 46k avtomobilov. Tesla je v EU "samo" pol manjsa firma kot BMW.

BEIJING, Oct 20 (Reuters) - China said on Friday it will require export permits for some graphite products to protect national security, in its latest move to control supplies of critical minerals in response to challenges over its global manufacturing dominance.

China is the world's top graphite producer and exporter. It also refines more than 90% of the world's graphite into the material that is used in virtually all EV battery anodes, which is the negatively charged portion of a battery.

China has reduced natural graphite mining in recent years to protect the environment, instead ramping up synthetic graphite output since 2021. The synthetic form now accounts for 70% of China's output, according to consultancy Mysteel.

2dark je 20. okt 2023 ob 17:17 izjavil:

Tesla ima v prodaji samo 4 modele. Bmw jih ima cez 40.

Da in.

Naslov teme se ni lepo postaral.

Tesla in BP sta sklenila posel za dobavo "superchargerjev"

https://www.bp.com/en/global/corporate/...

Naslov je res napačen. ampak nič hudega.

Prihodnost bo pokazala.




BMW se sedaj lahko pohvali, d aima v novi električni petki snemanje okolice. Samo ob tem pozabijo povedat, da je začetna cena tam pri 76.000€ brez subvencije.

Pri tesli je v serijski orpemi za 37.500€.

Tolk o ekonomiki Tesl ;)

https://twitter.com/TheStalwart/status/...

;) ja, jebiga, imamo Tesla loverje da razumete. Če ne bi bilo višjih obrestnih mer, tudi 6x dražje popravilo v povprečju Tesle od ICE vozil ne bi nič pomenilo. ;). Tale fanboyizem je že za zdravit...

Kateri avto pa ima VSE postimano? Glavno vprasanje je kateri primerljiv avto bi pac kupil v rangu cene 43k kot stane Tesla 3.

Mimogrede, kaj je sploh poanta 360 stopinj? Kdaj je uporabno?

A ne piskajo senzorji? Itak pa vidis v kameri. Ne vem, 360 se mi zdi uporaben samo za vecja vozila, ko parkiras v kaksni garazni hisi ipd.

kow je 28. okt 2023 ob 15:07 izjavil:

A ne piskajo senzorji?

Ja ne, če jih nima

Gregor P je 28. okt 2023 ob 15:09 izjavil:

kow je 28. okt 2023 ob 15:07 izjavil:

A ne piskajo senzorji?

Ja ne, če jih nima

A si ti že peljal kakšen avto, ki ima kamero?

kow je 28. okt 2023 ob 15:09 izjavil:

Zgornji je govoril o drugih znamkah, ki naj bi imele 360. Sprasujem, zakaj ga potrebujejo, ce imajo senzorje.

Sej tesla ma 360 stopinjski pogled ..