Tesla - začetek konca?

Performance
By Reservation
Road ready with seating for two. Features active aerodynamics and a multi-mode suction system that maximizes downforce for next-level performance on and off the track.

To je glavni prudukt in ne zgleda kot nekaj nedosegljivega. Vprasanje sicer koliko bo tega potiska, ampak ni to zdaj neka huda znanost. Se vedno menim, da je bil baterijski paket s tistimi celicami in hlajenjem glavna ovira za ta avtomobil.

Magic1 je 19. okt 2026 ob 13:25:00 izjavil:

endelin je 19. okt 2026 ob 13:02:21 izjavil:

Kolko hitro se uniči baterija s tem pospeševanjem?

Odvisno od časa. Temperatura bolj degredira kot sam tok. Torej, če ga boš stisnil za 2s na max, se bo baterija bolj malo segrela. Če pa ga boš tiščal 250km/h 20min, da se sprazni baterija in bo temperatura na max dopuščene, pa bo občutnejša degredacija.
Ker je baterija aktivno hlajena in max moč ni realna dolgotrajna poraba, to ni tak problem. Seveda če ne bodo dal dost male baterije v avto, da ne bo pretežak.

Jaz sem nekaj tednov nazaj videl nek video, ki pa trdi da ravno visoke (četudi kratkotrajne) moči (praznenja) najbolj starajo baterijo.

kow je 19. okt 2026 ob 15:23:33 izjavil:

Ce je bil stunt nateg, potem je 10x vecji nateg tale citroenov avto:

10x večji nateg kot je Tesla roadster je zelo težko narest. Prednaročila so začeli zbirat 9 let nazaj. Dostavili so jih točno 0. Folk še kar čaka. Denarja seveda niso vračali.

1000 founder modelov je bilo rezerviranih za 250000usd vsak. Slabih 350000usd danes. Koliko običajnih modelov za 50000usd je bilo rezerviranih, Tesla noče povedat. So pa pri Tesli izjavili da: "We cannot guarantee that any reservation will ever result in a vehicle delivery."

Tko da ne ti s citroenom.

Bellator je 19. okt 2026 ob 19:06:10 izjavil:

Kakšen Citroen, lol. Model 3 in Y sta edina električna avta, ki sta hkrati boljša od konkurence in ni nimata napihnjene cene. Evropa je v tem segmentu poražena. Če bi danes kupoval električni avto, bi bil to Tesla.

V čem sta boljša od konkurence. Ker jaz od boljšega ne vidim, kar konkurenca ne bi imela!

Kakšen Citroen, lol. Model 3 in Y sta edina električna avta, ki sta hkrati boljša od konkurence in ni nimata napihnjene cene.

Zanimivo, jaz sem pa ravno včeraj bral novo objavljen članek "Tesla Model Y review" na topgear spletni strani, kjer ugotavljajo, da ni "best in class", ker so evropejci naredili boljši avto.

Tole zgleda tudi ok alternativa:

https://www.youtube.com/shorts/QDYEKsLv...

Ni sans :)

Pithlit je 19. okt 2026 ob 19:01:59 izjavil:

kow je 19. okt 2026 ob 15:23:33 izjavil:

Ce je bil stunt nateg, potem je 10x vecji nateg tale citroenov avto:

10x večji nateg kot je Tesla roadster je zelo težko narest. Prednaročila so začeli zbirat 9 let nazaj. Dostavili so jih točno 0. Folk še kar čaka. Denarja seveda niso vračali.

1000 founder modelov je bilo rezerviranih za 250000usd vsak. Slabih 350000usd danes. Koliko običajnih modelov za 50000usd je bilo rezerviranih, Tesla noče povedat. So pa pri Tesli izjavili da: "We cannot guarantee that any reservation will ever result in a vehicle delivery."

Tko da ne ti s citroenom.

Zadeva je povseg enak nateg. Tega avta in niti kaj priblizno podobnega ne bos nikoli videla. Reklamirajo nekaj kar vedo, da ne bodo nikoli dostavili.
Tisti, ki so rezervirali roadsterja so itak premozni. Brez tezav najemajo odvetnika, da prebere drobni tisk. Tudi tozijo lahko Teslo, ce mislijo da so bili prevarani. To pa res ni problem spraviti na sodisce.

Gambino je včeraj ob 12:29:26 izjavil:

Bellator je 19. okt 2026 ob 19:06:10 izjavil:

Kakšen Citroen, lol. Model 3 in Y sta edina električna avta, ki sta hkrati boljša od konkurence in ni nimata napihnjene cene. Evropa je v tem segmentu poražena. Če bi danes kupoval električni avto, bi bil to Tesla.

V čem sta boljša od konkurence. Ker jaz od boljšega ne vidim, kar konkurenca ne bi imela!

EU ali druga konkurenca Tesla model 3?

VW Id3 je dražji, 42800 eur
https://www.volkswagen.si/id.3/id.3

Medtem je Tesla model_3 od 36990 eur
https://www.tesla.com/sl_si/model3/desi...

Tesla model_Y od 40990 EUR:
https://www.tesla.com/sl_si/modely/desi...

Edino VW id4 je približa po ceni, od 35184 eur
https://www.volkswagen.si/id.4/id.4

Vprašanje. Materiali v iX3 notranjosti so razočaranje...So kar šparali. Trde plastike cel kup.

Kakovost materialov in izdelave bi morala biti precej višja.

Smo že ugotovili, da ni.

Zakaj je potem Tesla lahko 10 jurjev cenejša, ima boljše (ali pa, dajmo rečt, primerljive) materjale v notranjosti, podobno opremo pa vseeno je izdelana v Nemčiji in razvita v EU, UK in ZDA?

Ne štekam. Tesla ima več opreme in boljšo notranjost. Torej, bi moral nekatere "premium" nemce še bolj oskubiti. Malo si se zaštrikal :)

Tesla je še nekoliko bolj votla, cheap odzunaj in cheap odznotraj. Ampak je pa dober avto za denar. S subvencijo si imel za 25k Model 3 in to je bil OK deal.

To je vse znotraj EU; kar je seveda v redu.

iKst_ je včeraj ob 19:31:55 izjavil:

Eh ja je včeraj ob 18:18:35 izjavil:

Ne zdej leapat no. Nič nima Tesla boljšo opremo in boljšo notranjost. So kar tu tu. S tem da ima BMW hitrejše polnjenje, večjo baterijo, boljši doseg in pelje se doooosti bolje.

Ok, materjali so tu tu. Za 10 jurjev manj. Ni to ravno nek dosežek.

Kateri se "pelje boljše" je povsem subjektivna ocena, pa spet odvisno o katerem avtu točno govoriš. Veliko testov postavlja Model Y pred ix3, Audi Q6 in Mercedes GLB. Ampak, lahko rečemo enako kot pri opremi in notranjosti - so tu tu, odvisno od tega kaj ti bolj paše.

Saj so pri ceni tudi tu tu, odvisno od tega kaj ti bolj paše. Kot smo že omenili, bela Model Y RWD z 20" platišči košta 500 evrov več kot beli iX3 40 z 20" platišči. Od kje nekateri blodijo o 10 jurjev manj, vedo samo oni.
Je pa tudi res, da veliko testov postavlja iX3 pred Model Y. Ravno včeraj je bil en tak objavljen na topgear.com. Tesla Model Y review: "Is it still best in class? Despite the major improvements, no. The more expensive BMW iX3 is better to drive, goes further and has a more interesting interior, so that's the eSUV to have right now."
Dajte se že enkrat sprijaznit, da so pri Tesli zaspali z razvojem. 800V in hitro polnjenje ponuja že skoraj vsak kitajc, Musk pa v želji po čimvečjem dobičku poskuša vleči prodajo zastarele tehnologije kolikor dolgo je mogoče.

Na tvojem linku ti na prvi strani piše 805km. Se ti mal norčuješ?

Eh ja je danes ob 08:15:11 izjavil:

Na tvojem linku ti na prvi strani piše 805km. Se ti mal norčuješ?

O, boh pomagi no :) Funkcionalna nepismenost v minusu.

Daj se malo potrudi, pa klikni na tehnične podatke in poglej koliko ima iX3 40. Bi moralo biti iz konteksta jasno, da ne govorimo o iX3 50 xDrive, ki je 20-25 jurjev dražji od osnovne Tesle, a ne?

deco16 je danes ob 08:17:22 izjavil:

On pač vzame da BMW ziher laže ko definira WLTP, Tesla pa ne :)

Ne, samo ne pustim se naf.... vsaki reklami :)

Sej tud osnovni Y ima 525 km WLTP torej manj kot kater kolk iX3.

iKst_ je danes ob 09:59:12 izjavil:

iX3 50 stane 16k več od kao približno primerljiva Tesle-Premium 4*4 long range.

Torej, "primerljiv avto" za 16k manj :) Odlično. Zdaj si videl, da so te nategnili z veliko številko na prvi strani, pa se ven vlečeš? :)

Sej tud osnovni Y ima 525 km WLTP torej manj kot kater kolk iX3.

Res je. S tem, da je osnovna Model Y po ceniku 42 jurjev, osnovni ix3 z res oskubljeno opremo pa v trenutni akciji 55.


Pa, da spomnimo o čem sploh teče debata. Osnovna trditev je bila, da Nemci ne morejo narediti poceni avtomobila, ker majo visoke plače, kitajci pa "delajo za pest riža". Sem samo pokazal na konkretnem primeru kak bullshit je to.

Ugotovili smo, da Tesla naredi primerljiv avto po vseh kriterijih (oprema, doseg, tehnologija, dinamika vožnje...) za 10 jurjev manj v tovarni sredi Berlina, med tem kot nekateri Nemci selijo proizvodnjo na Madžarsko, pa še vedno niso niti približno konkurenčni.

Primerljiva, ti to resno?
Kakovost izdelave in filozofija zasnove sta med Teslo Model Y in BMW iX3 tako različni, da sta avtomobila v določenih segmentih skoraj neprimerljiva! Če iščete klasični luksuz, se bosta počutila kot v dveh različnih svetovih.
BMW iX3 uporablja napredno 800-voltno arhitekturo, ki omogoča ekstremne hitrosti polnjenja s močjo do 300 kW (nekatere različice celo do 400 kW). To pomeni, da lahko na ultra hitri polnilnici v zgolj 10 minutah doda približno 300 do 370 km dosega, od 10 do 80 % pa se napolni v približno 21 minutah.
Kljub osvežitvam je Tesla naravnana masovno. Tesnila so tanjša, zvočna izolacija kabine je slabša, materiali v notranjosti pa so bolj podvrženi obrabi in škripanju skozi čas.
Najnovejši BMW iX3 Neue Klasse je tehnološki preskok, ki Teslo Model Y prekaša v hitrosti polnjenja, surovem zimskem dosegu in luksuzu, ....

Kakovost izdelave in filozofija zasnove sta med Teslo Model Y in BMW iX3 tako različni, da sta avtomobila v določenih segmentih skoraj neprimerljiva! Če iščete klasični luksuz, se bosta počutila kot v dveh različnih svetovih.

Uff, če ChatGPT tako pravi, pa že mora biti res :) Ignoriramo realnost in teste?

Gregor P je danes ob 10:38:21 izjavil:

Pa ne mi rečt, da si bom zdaj moral BMW-ja kupit? Jah nič očitno se bom moral počasi naučiti opuščanja uporabe žmigavcev ipd.

Kupil boš seveda Made in EU. Kitajski izdelek, sestavljen v EU. BMW,Mercedes, Audi in podobni, narejeni v sodelovanju s Kitajci, bodo sicer prihajali iz Kitajske. Ampak dokler bo pravi logotip na havbi, sem prepričan, da nihče ne bo preveč spraševal, kje je bil avto dejansko izdelan