Dolgoročni najem vozila

Kilometrinan je plačana in se tudi pokrije...to ni težava...težava je vzdrževanje

12 ur ravno ne....je samo AC, če ni kolone ni problem:)

avto sem prodal zaradi stroškov vzdrževanja...sedaj pri 200k km bi moral še menjati ketno in je kar konkreten strošek (govorim o diezel avtu...ne o EV)...EV gledam sedaj, da bi ga kupil

" avto sem prodal zaradi stroškov vzdrževanja...sedaj pri 200k km bi moral še menjati ketno in je kar konkreten strošek (govorim o diezel avtu...ne o EV)...EV gledam sedaj, da bi ga kupil "

Stroškovno gledano se vedno splača popravljati avto, ki ga poznaš, ki ne crkuje kar naprej in s katerim si zadovoljen.

Glede na navedene letne kilometre pa se ti rabljenega nikakor ne izplača kupiti, ker ga ne poznaš in ne veš kako zanesljiv bo in ker pri teh kilometrih vsak dan rabiš delujoč spodoben avto, ne pa npr. twingota, ki bi ta ga dali za nadomestni avto na servisu. Za take kilometre se izplača kupiti samo nov avto.

Po mojem bi se tudi splacalo popraviti, na avtocesti avtu naceloma nima nic bit v primerjavi z gonjenjem po mestu in rovtah.
14 VWjev z skoraj 2 miljona kilometri lol

S katero levo nogo si se zbudil.
Nic ni v tri dni.
Pomen sam, da je dolgorocni najem veliko drazji, kot vozit avto miljon kilometrov.
Je pa seveda drazji avto drazje vzdrzevati, ker potrosni material vec stane.

Gume 250€ vs. 600€
Diski 120€ vs 300€
itn.

Najemi so pa ultra dragi, ko sem nazadnje gledal. Recimo 120 mescev oz. 10 let.

m0LN4r je 3. avg 2023 ob 08:14 izjavil:

S katero levo nogo si se zbudil.
Nic ni v tri dni.
Pomen sam, da je dolgorocni najem veliko drazji, kot vozit avto miljon kilometrov.
Je pa seveda drazji avto drazje vzdrzevati, ker potrosni material vec stane.

Gume 250€ vs. 600€
Diski 120€ vs 300€
itn.

Najemi so pa ultra dragi, ko sem nazadnje gledal. Recimo 120 mescev oz. 10 let.

Kot je že bilo omenjeno, če si firma si lahko to vse daš pod stroške, in imaš na koncu 0% davka ali pa ti država še da nepovratne subvencije, ker prikažeš izgubo.