Novi bencin - E10

Velik etanola v bencinu je recept za uničene gumi cevke in vse kar je takšnega, sploh za frgazer :)

Dodajanje teh zadev k gorivu je neumnost, ki se jo gremo. To je ekofašizem.

Isto kot RoHS in podobni nesmisli, ki nam grenijo lajf brez potrebe.

In stara neumnost ne more biti opravičilo za to novo neumnost!

Razloži mi, kako je etanol neumnost.

In razloži mi, kako to, da v tem primeru "vse nemško je najboljše" ne deluje: ta benz je povsod v nemčiji že kar nekaj časa. Še BMW je 2011 rekel, da je E10 kul. Balkancem pa to zdaj nenadoma ne diši? *confused*

Tudi sam sem testiral prevožene razdalje po autobahnih in razlike nisem opazil.

pegasus je 26. maj 2021 ob 09:06 izjavil:

Razloži mi, kako je etanol neumnost.

En problem je verjetno da se za pridobivanje bioetanola pač prenese vplive na okolje drugam - več kmetijskih površin, izsekavanje gozda, obremenjevanje okolja z gnojili, manj površin za hrano in posledično višje cene le te. Dediciranje ogromnih površin kmetijskih zemljišč za oljno repico (ali karkoli se rabi za to) zato da narediš nek offset CO2 v zraku, kao, je pač do neke mere neumnost.

Je pa zanimivo, da EU po biodizel maniji zgodnjih 2000 še vztraja pri tej "eko" zgodbi, čeprav v okrnjeni obliki. Celo pri nas recimo v Prekmurju ipd imamo "spomenike" v obliki praznih rezervoarjev silosov ipd.

Že tako ali tako toliko spremenljivk v enačbi kmetijstva kot proizvajalca energije ne gre skupaj - da o "okoljevarstveni" matematiki 10% etanola v gorivu sploh ne govorimo. Poleg tega, v času, ko se v splošnem pričakuje višje cene hrane je "pridelava goriva na polju".... mogoče ne najboljša promocija ekologije. Saj vem, da gre za ločene stvari, samo tako bo izpadlo.

pegasus je 26. maj 2021 ob 09:06 izjavil:

Razloži mi, kako je etanol neumnost.

In razloži mi, kako to, da v tem primeru "vse nemško je najboljše" ne deluje: ta benz je povsod v nemčiji že kar nekaj časa. Še BMW je 2011 rekel, da je E10 kul. Balkancem pa to zdaj nenadoma ne diši? *confused*

Tudi sam sem testiral prevožene razdalje po autobahnih in razlike nisem opazil.

Nur knapp 14 Prozent aller Kunden, die einen Benziner fahren, entschieden sich 2019 für Super E10 – trotz des Preisvorteils von vier bis fünf Cent pro Liter

- majo majo, samo nihce ga ne tanka, tist 14% ki pa tanka, pa poslikam enkrat bele kombije in poljske tablice

E10 se ne splaca, niti na dolgi rok. Motorji prebavijo, ampak kako prebavijo, v nizjih obratih je neprimerljivo, pri hladnem motorju tudi, pozimi so razlike se najvecje.
Enkrat sem tankal E10, da vidim ajde, poln tank. Isto normalen dizel. Pri bencinarju glede moci nisem opazil razlike, opazil sem pa, da je po tistem enem tanku bil auspuh crn, tako crn, kot po 10 tankih E5, pa v sport mode definitivno manj odzivnosti. In te dodatne saje se potem nabirajo v olju in se marsikje.
Pri dizlu pa je razlika vecja, hladneje kot je, vecja je razlika, mogoce zato ker ima motor manj kot 100KM, ampak ko pridem ven iz crpalke je en malce visji nadvoz pa grem prakticno vedno ven iz kroznega, tretja in gor. Razliko opazis takoj, kot da rabis ca. 200obratov vec, za isto moc. Z Ultimate dizlo grem v ta vzpon brez problema v tretji z 1200 obrati, z normalnim dizlom pa rabis ca. 1400 obratov za isti efekt.
Cez ca. 2 mesca menjam olje in tankam izkljucno ultimate, ampak ze sedaj vidim, da je olje bolj cisto oz. ni tako "crno"
V porabi neke razlike ni. Pri E5 sem porabil celo malce vec, kot pri E10, ker na koncu pride ven vec moci.
- Pise pa tudi v navodilih novega Tiguana R, da se polna zmogljivost in ucinkovitost doseze le z E5 Super Plus. Le zakaj.

GenZNPC je 26. maj 2021 ob 10:49 izjavil:

E10 se ne splaca, niti na dolgi rok. Motorji prebavijo, ampak kako prebavijo, v nizjih obratih je neprimerljivo, pri hladnem motorju tudi, pozimi so razlike se najvecje.
Enkrat sem tankal E10, da vidim ajde, poln tank. Isto normalen dizel. Pri bencinarju glede moci nisem opazil razlike, opazil sem pa, da je po tistem enem tanku bil auspuh crn, tako crn, kot po 10 tankih E5, pa v sport mode definitivno manj odzivnosti. In te dodatne saje se potem nabirajo v olju in se marsikje.
Pri dizlu pa je razlika vecja, hladneje kot je, vecja je razlika, mogoce zato ker ima motor manj kot 100KM, ampak ko pridem ven iz crpalke je en malce visji nadvoz pa grem prakticno vedno ven iz kroznega, tretja in gor. Razliko opazis takoj, kot da rabis ca. 200obratov vec, za isto moc. Z Ultimate dizlo grem v ta vzpon brez problema v tretji z 1200 obrati, z normalnim dizlom pa rabis ca. 1400 obratov za isti efekt.
Cez ca. 2 mesca menjam olje in tankam izkljucno ultimate, ampak ze sedaj vidim, da je olje bolj cisto oz. ni tako "crno"
V porabi neke razlike ni. Pri E5 sem porabil celo malce vec, kot pri E10, ker na koncu pride ven vec moci.
- Pise pa tudi v navodilih novega Tiguana R, da se polna zmogljivost in ucinkovitost doseze le z E5 Super Plus. Le zakaj.

m0LN4r a nimaš več korejca?

V teoriji E10 ni tako nedolžen:
E10 lahko pušča obloge (baker, žveplove soli), kar se pozna na ventilih, EGR ventilu in katalizatorju. Je pa to povezano s starostjo goriva. Če je več kot 3 mesece imaš veselico.
Vozila, ki imajo posamezne sestavne dele, ki so v kontaktu z gorivom, iz alu litin, so bolj na udaru, ker baker reagira z aluminijem.

"A v dizlu je tud 10% etanola? Od kdaj?"

Ne. V dizlu je biodizel, v SLO trenutno do 7%

biodizel
Biodiesel @ Wikipedia

Jazon je 26. maj 2021 ob 11:29 izjavil:

GenZNPC je 26. maj 2021 ob 10:49 izjavil:

E10 se ne splaca, niti na dolgi rok. Motorji prebavijo, ampak kako prebavijo, v nizjih obratih je neprimerljivo, pri hladnem motorju tudi, pozimi so razlike se najvecje.
Enkrat sem tankal E10, da vidim ajde, poln tank. Isto normalen dizel. Pri bencinarju glede moci nisem opazil razlike, opazil sem pa, da je po tistem enem tanku bil auspuh crn, tako crn, kot po 10 tankih E5, pa v sport mode definitivno manj odzivnosti. In te dodatne saje se potem nabirajo v olju in se marsikje.
Pri dizlu pa je razlika vecja, hladneje kot je, vecja je razlika, mogoce zato ker ima motor manj kot 100KM, ampak ko pridem ven iz crpalke je en malce visji nadvoz pa grem prakticno vedno ven iz kroznega, tretja in gor. Razliko opazis takoj, kot da rabis ca. 200obratov vec, za isto moc. Z Ultimate dizlo grem v ta vzpon brez problema v tretji z 1200 obrati, z normalnim dizlom pa rabis ca. 1400 obratov za isti efekt.
Cez ca. 2 mesca menjam olje in tankam izkljucno ultimate, ampak ze sedaj vidim, da je olje bolj cisto oz. ni tako "crno"
V porabi neke razlike ni. Pri E5 sem porabil celo malce vec, kot pri E10, ker na koncu pride ven vec moci.
- Pise pa tudi v navodilih novega Tiguana R, da se polna zmogljivost in ucinkovitost doseze le z E5 Super Plus. Le zakaj.

m0LN4r a nimaš več korejca?

V teoriji E10 ni tako nedolžen:
E10 lahko pušča obloge (baker, žveplove soli), kar se pozna na ventilih, EGR ventilu in katalizatorju. Je pa to povezano s starostjo goriva. Če je več kot 3 mesece imaš veselico.
Vozila, ki imajo posamezne sestavne dele, ki so v kontaktu z gorivom, iz alu litin, so bolj na udaru, ker baker reagira z aluminijem.

Vem, zato pa izkljucno 100+ okt.

Drugače tvoja opažanja so milorečeno čudna, z etanolom lahko nastaviš več predvžiga in tudi motor prenese večjo kompresijo.
Oboje jasno pomeni več moči. Je pa res, da se stari avti temu ne znajo prilagodit. Morda kak SAAB, ki so bili res inovatorji kar se tiče vžiga. (vpeljali ion sensing še pred letom 2000).

Vcasih, ampak res vcasih, je treba sprobati stvari in se prepricat.
Ce imas dizla parkiranga zunaj ti predlagam, da se sam prepricas:
Ko bodo temperature pod 10 stopinj, vozi 2-3 tanke Ultimate dizel ali Performance Dizel, da se navadis, lepo lagani tempo, potem pa presaltaj na en poln tank navadnega dizla in porocaj.
Ne verjamem, da ne bos opazil.

Ne vem kakšne spojine z bakrom vi halucinirate, ker je etanol dobro rafiniran, problem je le da 100% ne boš dobil ker bo vedno mal vode zraven. V braziliji se že lep čas na etanol vozijo.

Etanol bo kvečjem pripomogel k višjemu oktanskemu številu in čistoči izpuha.
Opazna razlika bo kvečjem zaradi zgorevalne entalpije, ki je dobro tretjino nižja kot pri bencinu.

Kar pomeni kompromis med padcem moči ali pa povečano porabo.

Ethanolat-Korrosion oder auch Alkoholatkorrosion von Aluminium

PDFje najdete v googlu, pa to je samo en downside.

PrimoZ_ je 26. maj 2021 ob 11:57 izjavil:

pegasus je 26. maj 2021 ob 09:06 izjavil:

Razloži mi, kako je etanol neumnost.

In razloži mi, kako to, da v tem primeru "vse nemško je najboljše" ne deluje: ta benz je povsod v nemčiji že kar nekaj časa. Še BMW je 2011 rekel, da je E10 kul. Balkancem pa to zdaj nenadoma ne diši? *confused*

Tudi sam sem testiral prevožene razdalje po autobahnih in razlike nisem opazil.

Neumnost je, ker namesto hrane pridelujemo poljšine za kurjenje v ICE.

Raje bi energijo vlagali v zmanjševanje števila ICE oz. zmanjševanje prevožnih kilometrov.

Saj smo za drzanje ravnovesja zgradili en kup bioplinarn za elektriko.
Silaza+drek = Tesla moving

PS: Pa se to lahk googlate, Fraunhofe Institut E10

Ne krivim kmeta.
Nikakve odkupne cene so povsem ločen problem, kateri mi je še kako znan, saj sem odraščal na kmetiji.

Vseeno pa to ne spremeni dejstva da je neumnost. Po eni strani jamramo da intenzivno kmetijstvo uničuje zemljo po drugi pa še spodbujamo s tem, da pridelek kurimo v ICE.

Ja, ampak potem boste morali jest vec koruze in solate ali pa zelenjavi podvojiti ceno.

D3m je 26. maj 2021 ob 14:21 izjavil:

Kaj to pomeni za nove TSI motorje?

Ce ga mislis po 150kkm prodat, nima veze.

Anything else?

Vse delajo na tem, da se starejših vozil znebijo iz cest.

D3m je 26. maj 2021 ob 14:21 izjavil:

Kaj to pomeni za nove TSI motorje?

Glej ga, taprvo vpraša kaj bo z njegovim golfom

Zelo vrjetno nič. Mogoče še boljše, ker ima alkohol več čistilnih lastnosti, tako da boš imel manj sajastih oblog na ventilih (kolikor se spomnim je to (bil) problem teh motorjev).
Naftni trgovci že pripravljajo nove reklamne kampanje, kako so njihova goriva eko/bio, bojo kazali kako voda teče po motorjih ker imajo nova "izboljšana" goriva še večji čistilni efekt, itd itd....

stara mama je 27. maj 2021 ob 09:42 izjavil:

D3m je 26. maj 2021 ob 14:21 izjavil:

Kaj to pomeni za nove TSI motorje?

Glej ga, taprvo vpraša kaj bo z njegovim golfom

Zelo vrjetno nič. Mogoče še boljše, ker ima alkohol več čistilnih lastnosti, tako da boš imel manj sajastih oblog na ventilih (kolikor se spomnim je to (bil) problem teh motorjev).
Naftni trgovci že pripravljajo nove reklamne kampanje, kako so njihova goriva eko/bio, bojo kazali kako voda teče po motorjih ker imajo nova "izboljšana" goriva še večji čistilni efekt, itd itd....

LEON pa res.

Ampak hej treba je vprašati, ker imamo tudi stare avtomobile pri hiši.

miha98 je 3. jun 2021 ob 20:20 izjavil:

Če mene kdo kaj vpraša.. to kar evropa forsira oz. direktive, ki so so totalno zgrešene... Morali bi samo pustiti fosilnim gorivom , da počasi usahnejo in je toto.. to se bo zgodilo prej ali slej....

Fosilna goriva počasi usahnejo....
Dej še men mal, kar si sam skadil

Brez skrbi. Bencin se ne bo prou pretirano podražu in ne bo ga kr zmankal. Ne upajo šejki. To je blo mogoče v 70ih. Zdej ma pa razvit svet alternative. Večina bo šla na elektriko, poraba bo drastično padla, kar bo pa motorjev z notranjim igorevanjem še ostal bodo pa laufal na domača bio goriva. Zmer se spomn na to, kok recimo stane litr jedilnga olja v hofru? 50 centov? Pa je jediln, embaliran, je zanj plačana reklama,...etc...

VeganCyclist je 4. jun 2021 ob 10:26 izjavil:

Brez skrbi. Bencin se ne bo prou pretirano podražu in ne bo ga kr zmankal. Ne upajo šejki. To je blo mogoče v 70ih. Zdej ma pa razvit svet alternative. Večina bo šla na elektriko, poraba bo drastično padla, kar bo pa motorjev z notranjim igorevanjem še ostal bodo pa laufal na domača bio goriva. Zmer se spomn na to, kok recimo stane litr jedilnga olja v hofru? 50 centov? Pa je jediln, embaliran, je zanj plačana reklama,...etc...

Redna cena ziher ni 50 centov liter in nikoli ni bila. Je bolj tam nekje 1EUR oz malo čez.... vseskozi zelo blizu ceni dizla na črpalkah.
Spremljam cene odkar vozim dizla ;)

Povej ti afričanom ,da se bodo morali vozit na elektriko, . . .

Kje jo bodo pa dobili?