Kateri avto - bmw, mercedes

Ima kdo izkusnje s takimi servisi:

https://narociavto.si/nase-storitve/

stara mama je 24. mar 2021 ob 10:11 izjavil:

Jerry000 je 24. mar 2021 ob 09:35 izjavil:

Jaz bi Mercedeza...ker ko pride zima so BMW vozniki opleli, vsi furajo 20 na uro če ne jih pa postrani nese :D

Tako razmišljanje imata še samo moj stari ata in tast. Nihče od nju pa nikoli bil lastnik zadnjega pogona.

No ja...ko je bil letos sneg sem gledal na cesto. Zanimivo da sem videl večino BMW vozila pošrek in 30km/h. Doma imata starša BMW, ko je sneg se z mojim avtom veliko boljše vozimo kot BMW. Ampak tako razmišljanje imam samo jaz. Verjetno si lastnik BMW, se opravičujem če sem te užalil :)

bbbbbb2015 je 24. mar 2021 ob 11:43 izjavil:

korenje3 je 24. mar 2021 ob 10:37 izjavil:

Baje pri BMWju zjebe elektroniko, oz. sistem ne dela tako kot bi moral, če so gume različnih premerov. Je pa res da se 4 kolesni pogon izklopi pri neki določeni hitrosti.

Ne govori nekaj, za kar ne veš, za kaj se sploh gre. Oziroma, komentiraj samo tisto, na kar se spoznaš, za ostalo pa ne zamudi prilike, da si povsem tiho.

BMW ima štirikolsni pogon realiziran s pomočjo VTG:
BMW xDrive @ Wikipedia

Na sliki je to ta reč, na koncu menjalnika, ki je spodaj levo podprta z vzmetno gumico rdeče barve.

Ta štirikolesni pogon ni stalen, t.j. po potrebi se izklopi, ter se moč prenaša samo na prednji ali zadnji par koles.

Elektronika zaznava, kdaj bi se VTG moral vklopiti po zdrsavanju individualnih koles, oz. celotnega kolesnega para spredaj ali zadaj.

Tovarniško pridejo avti bodisi z gumami enakih dimenzij, nekateri imajo staggered gume, Sport M, M modeli, torej zadnje gume širše kot sprednje. Ne glede na to, pa je obseg gum enak.

V vsakem primeru je dovoljeno odstopanje obsegov gum max. 4%, toliko je toleranca elektronike, da dopušča, da se gume vrtijo različno hitro. Kar pomeni recimo, da če se iz nekega razloga prednji par gum obrabi hitreje in razlika gre nad 4%, je treba gume menjati, po možnosti vse štiri.

Da bi se natur par gum obrabil hitreje, to še jaz nisem srečal. Se pa zgodi, da brezvestni balkanski trgovci zmontirajo par izrabljenih gum na sicer lep avto, folk ne ve, da je nastala razlika v obsegu.

Druga stvar, kar X pogon naredi dražji, je izbor gum. Praviloma so gume za X pogon top gume, ki imajo aramidni ovoj, namesto navadnega najlona. To pa zato, ker pri visokih hitrostih (>200 km/h) obstaja TENDENCA da se guma začne spreminjati po obsegu, zaradi centrifugalne sile.

Tu in edino tu pride do problema.
Čim elektronika zazna da se gume vrtijo različno hitro, se VTG vklopi. Pogosto zmanjšaš hitrost, razlika pade pod 4% in se VTG izklopi.

Tako vklapljanje/izklapljanje uniči VTG, ki ga je treba dati na obnovo, da zamenjajo ležaje in neko plastiko.

Če avto normalno vzdržuješ, če veš, da so strošene gume na enem kolesnem paru resen problem in nenazadnje se vklapljanje VTG sliši. Potem greš na servis, kjer urediš ali gume ali VTG.

Preden pa VTG crkne, začne trepetati, še posebej se to opazi, če imaš ZF8 avtomatski menjalnik. Če ti to ni signal, da je z avtom nekaj narobe, potem pa pač ti mora bog pomagati, ker ti mehaniki ne morejo.

Mimogrede, Mercedez ima podoben sistem, Audi po novem tudi (nima več Haldex sklopke, vsaj ne ti običajni avti), niti nimajo več stalnega Thorsen diferenciala.

Tam se ti zgodi natanko enako.

Vse to je zaradi tega, ker avti s stalnim štirikolesnim pogonom trošijo cca 13% več goriva, kot pač taki, ki imajo nestalni pogon na vse štiri.

Torej napisal si tisto kar sem jaz povedal, samo da si hotel pokazati, da znaš citirat iz wikipedije. Torej vse kar sem povedal je res, ti pa začneš "Ne govori nekaj, za kar ne veš". Sicer ne vem na podlagi česa si ocenil da "ne vem". Verjetno to izhaja iz tvojih želj, bolj kot dejstev.

TheBlueOne je 24. mar 2021 ob 11:46 izjavil:

Ima kdo izkusnje s takimi servisi:

https://narociavto.si/nase-storitve/

Nategujejo. Verjetno se zdilajo za čim nižjo ceno, po potrebi avto še malo polepšajo. Na računu ti pa napišejo da je prevoz iz nemčije 1500€. (v resnici 400€).

Jerry000 je 24. mar 2021 ob 13:26 izjavil:

stara mama je 24. mar 2021 ob 10:11 izjavil:

Jerry000 je 24. mar 2021 ob 09:35 izjavil:

Jaz bi Mercedeza...ker ko pride zima so BMW vozniki opleli, vsi furajo 20 na uro če ne jih pa postrani nese :D

Tako razmišljanje imata še samo moj stari ata in tast. Nihče od nju pa nikoli bil lastnik zadnjega pogona.

No ja...ko je bil letos sneg sem gledal na cesto. Zanimivo da sem videl večino BMW vozila pošrek in 30km/h. Doma imata starša BMW, ko je sneg se z mojim avtom veliko boljše vozimo kot BMW. Ampak tako razmišljanje imam samo jaz. Verjetno si lastnik BMW, se opravičujem če sem te užalil :)

Imam tudi bmw x5 all wheel drive. Zadeva se res vozi kot tank pozimi... sam treba pazit, da se tudi avto dovolj hitro ustavi.

Jasno da preplačaš. Sej ne odpirajo firm, da nebi delal profita. Tukaj mora biti zaslužek + dobiček pri posredništvu.

korenje3 je 24. mar 2021 ob 10:43 izjavil:

c3p0 je 24. mar 2021 ob 07:24 izjavil:

Žmigavce boš sam zmontiral in dal homologirat? Dajo zraven kot kit komplet?

?
Ma nemški avto drugačne žmigavce?

Sej ves kaj velja za BMW-je (oz. njihove voznike)...

Verjetno odvisno tudi kje je avto lociran in pri kom si naročil prevoz. Zagotovo pa pri takih posrednikih precej preplačaš.

Kakor vzames, vsekakor pa to ni zastojn. Eni so malo cenejsi kot drugi, je za preverit pri razlicnih posrednikih tudi kaj vse ti v ceni nudijo.

Jaz sem lani v koronskem casu, ko je bil prehod fizikalca v tujino omejen, pripeljal avto preko takega servisa.

Avto z mojimi zeljami (en drug) so mi po prvotnem povprasevanju sicer sami iskali. Potem sem se premislil s prvo izbiro in nasel sam tocno tega, ki sem ga potem tudi kupil.

Sledilo je povprasevanje pri trgovcu v DE, preverjanje avtomobila in zgodovine preko njihovih kanalov ter dodatnimi slikami. Nato pogodba na moje ime (16% davek + spogajal se je za dolocen skonto), kjer so bile transparantno navedene vse postavke od cene avta, prevoza, zavarovanj, DMV, homologacije in njihove provizije, ki jo vzamejo, da uredijo ves aranzma ter skladiscenje dokler ni na FURS-u urejen davek in papirologija do faze, da ti samo nataknes tablice in se odpeljes.

ce nimas volje/casa/znanja/zivcev, da to urejas sam pac placas posredovanje, ki je pri avtu cca 30k€ zame sprejemljivo (900€ - tukaj je vsteta vsa papirologija in zastopanje pri trgovcu kot pri nas, zavarovanja avto dokler se ni kaska, skladiscenje ter pregled in ciscenje avta).

Ker sem imel z njimi pogodbo za posredovanje, urejajo kasneje s trgovcom tudi vse potencialne nepravilnosti, ki se pokazejo ob prevzemu. Meni so recimo povrnili stroske za novo platisce, ki je bil drugacen ET kot bi moral biti.

ce bi se enkrat kupil avto preko takega servisa? Bi, ker je moj cas in fokus na drugih stvareh in vec vreden, kot tistih par 100€, ki bi jih prisparal, ce bi to delal sam. Po pravici povedano pa tudi zivcev nimam za vse potencialne probleme, ki lahko v takem procesu nastanejo.

Po dobrih treh tednih od tega, ko sem ga nasel na mobile.de, sem se vsedel v avto in odpeljal z registriranim avtom domov.
Glede na to, da takega avta pri nas tudi slucajno ni bilo (motor BiTdi, pogon 4x4, vsa oprema), sem pod crto z avtom na cesto prisel nekako tako, kot ce bi pri nas vzel oguljenega pri opremi, starejsega in s prevozenimi vec kilometri.

Zame dost ok deal. Edino DMV me je zjebal, ker bi zdej po novem 2021 placal jurja manj :)

kixs je 25. mar 2021 ob 09:02 izjavil:

TheBlueOne je 25. mar 2021 ob 08:57 izjavil:

kixs je 25. mar 2021 ob 08:04 izjavil:

Sej ves kaj velja za BMW-je (oz. njihove voznike)...

Da so nadpovprecno uspesni in da radi vozijo avte, ki imajo dobre vozne karakteristike?

Tocno to... in to, da mislijo, da se pri BMWju zmigavci sami vklapljajo :lol:

Žmigovci ne, luči pa. In da je absurd še večji, jih niti ugasniti ne moreš. Če pada dež, bodo kratke svetile, ne glede na to, na kateri poziciji imaš stikalo (off, pozicija, auto, stalne). Takisto velja za tunele, nočno vožnjo...
Če se pelješ in so pogoji za to, bodo gorele luči. Pika, konec, zaključeno.
Za normalne ljudi je sicer fajn, kriminalci pa tega ne marajo. In je treba šariti po računalniku.

Aston_11 - Samo zato, ker vedo kateri avti so najboljši, Turke vidiš v glavnem v MB, pa jih zato ne vozi nič manj klenih dojčlanderjev.

Nekateri si pač ne morejo privoščit dobrih avtomobilov, zato zganjajo fovšijo v vseh debatah.

kixs je 25. mar 2021 ob 08:04 izjavil:

korenje3 je 24. mar 2021 ob 10:43 izjavil:

c3p0 je 24. mar 2021 ob 07:24 izjavil:

Žmigavce boš sam zmontiral in dal homologirat? Dajo zraven kot kit komplet?

?
Ma nemški avto drugačne žmigavce?

Sej ves kaj velja za BMW-je (oz. njihove voznike)...

Da šparajo z žarnicami?

A je kakšen poseben razlog, da imajo avti s "slovenskim poreklom" toliko višjo ceno? Se mi zdi oz. kar sem na hitro gledal, da ko primerjam avto.net in mobile.de, se dobi v Nemčiji enak model avta z manj kilometri in dosti več opreme za nižjo ceno kot pri nas. Ok, najbolj enostaven odgovor je, da s(m)o pripravljeni plačati več za slovensko poreklo.

korenje3 je 25. mar 2021 ob 17:40 izjavil:

komi čakam :)
Baje ima ful dobr menjalnik.

Kakšen pa je to, ful dobr? Z okusom po jagodah?
Menjalnik kot menjalnik. Kar je dobrega je to, da so komande elektronske. Ko ustaviš, pritisneš stop in si fraj. Nobenih pretikanj, nobenih zavor, nič.
Je pa jeba, ko se razvadiš. Ti zna kakšen navaden avto uiti, ker pozabiš, da je treba kaj narediti, ko greš ven.

Zeh. Avto je toliko opremljen, kolikor doplačaš. Po čem ti vidiš, "dobro opremljenost"?
Najdražje opreme za doplačilo, niti videti ne moreš. Muzke za 10 jurjev in podobno.

Je pa res, da je "slovenskim" trenirkarjem bolj pomembna zunanja oprema, kot notranja. Se pravi, šiny kola zbleščečimi feltnami. Pa toliko da se premika. Od ene bjonde, do druge.

Btw, policaja sta na zapisnik pri mojem avtu zapisala, da sta prevzela zelo umazan avto, tako zunaj, kot znotraj. S čimer sem se mrtvo hladno strinjal. Avto je za nucat, ne za pucat.

feryz je 25. mar 2021 ob 21:40 izjavil:

Zeh. Avto je toliko opremljen, kolikor doplačaš. Po čem ti vidiš, "dobro opremljenost"?
Najdražje opreme za doplačilo, niti videti ne moreš. Muzke za 10 jurjev in podobno.

Je pa res, da je "slovenskim" trenirkarjem bolj pomembna zunanja oprema, kot notranja. Se pravi, šiny kola zbleščečimi feltnami. Pa toliko da se premika. Od ene bjonde, do druge.

Btw, policaja sta na zapisnik pri mojem avtu zapisala, da sta prevzela zelo umazan avto, tako zunaj, kot znotraj. S čimer sem se mrtvo hladno strinjal. Avto je za nucat, ne za pucat.

Itk, glavno da je 518d brez opreme, pol pa gre na aliexpress po MSport rizev narastek za vsako unco zunanjosti, gor jasno najbolj kitajske felge 21 col in gume z odpada, k jim se ne gledajo ven zice.

feryz je 25. mar 2021 ob 14:36 izjavil:

Saj, če so trenirkarji v bmw-jih, so nadpovprečno uspešni. Torej ni nič narobe s to tezo.

Večina trenerkarjev je v starih avtih, katerih vrednost ne dosega marsikaterega kolesa Slovenca .

Zato pa mene gledate čudno. Ko si star, obrneš ploščo. Na zunaj uglajen, miren, udoben avto, znotraj pa vse kar se da. Plus hudiča pod pokrovom.

Razlika med mojim in recimo, 560 konjsko Panamero? Vlečeta zelo podobno, težko je čutiti tisto desetinko ali dve razlike, plus pri različnih obratih, je dizel lahko tudi v prednosti, se pa panamera dere kot krava in jo je zoprno poslušati. Da mi tisto grmenje nabija po ušesih 8 ur? Se mi zmeša.

Umisli si jo sedaj. Nihče ti namreč ne garantira, da boš star. Star pepel že, vse ostalo je pod vprašajem.

Plus sedmicam in ostalim stvarem so štete ure. Še bolj pa pospeševanjem in vožnjo z veliko hitrostjo. 24 urni nadzor in zapor prihajata na prvi peron.

Jaz lovim zadnje sončne žarke. Danes še vedno z lahkoto poženeš kolica do 250 km/h (ali kolikorkoli že gredo) v večini držav. Kmalu temu ne bo več tako.

korenje3 je 23. mar 2021 ob 19:58 izjavil:

Ok avto kupljen. Na koncu kupil 530i.

luškan avto.

V avtu preživiš na stotine ur letno. Mislim celo, da nekje piše, koliko sem jih.
To, da si dve uri daš duška, ostalo pa preživiš v zehanju in dolgočasenju, je res kvalitetno življenje.

Avto mora limati na zic non stop, vsako minuto. Vsaj ti, katere kupiš za ta namen. Potem imaš nekaj od življenja.
Se je zadnjič razpričal policaj, ko so me ustavili, da ga tudi on rad nažge po štajerki. Ponavadi ponoči, ko je fraj. Ga stisne tudi do 180. Ufff, ufff.

feryz je 25. mar 2021 ob 21:40 izjavil:

Zeh. Avto je toliko opremljen, kolikor doplačaš. Po čem ti vidiš, "dobro opremljenost"?
Najdražje opreme za doplačilo, niti videti ne moreš. Muzke za 10 jurjev in podobno.

Je pa res, da je "slovenskim" trenirkarjem bolj pomembna zunanja oprema, kot notranja. Se pravi, šiny kola zbleščečimi feltnami. Pa toliko da se premika. Od ene bjonde, do druge.

Btw, policaja sta na zapisnik pri mojem avtu zapisala, da sta prevzela zelo umazan avto, tako zunaj, kot znotraj. S čimer sem se mrtvo hladno strinjal. Avto je za nucat, ne za pucat.

No ja, notri res ne rabis nic drugega, kot salthebel in volan, vse ostalo potrgas ven, kletko notr pa je.

Pravijo, da porsche ponuja oboje, ze osem generacij zapore, vec komforta in uzitka, hkrati.

Buggy je 26. mar 2021 ob 15:30 izjavil:

c3p0 je 26. mar 2021 ob 14:47 izjavil:

Saj obstajajo dirkališča, ampak večina wannabe dirkačev tam odpove, ker je kvečjemu ena ravnina. Ovinki pa niso tak fun, pa še gume hitro grejo.

say what?
Kot prvo iz znanih razlogov dirkalica pri nas nimamo (karting steze ne stejem), kot drugo so pa ravno dirkalisca tista, ki imajo zamisljene ustrezno tehnicno zahtevne ovinke in sikane, da poleg moci motorja pride do izraza tudi pravilna nastavitev podvozja in seveda znanje dirkaca.

Razlagal sem iz stališča naših cestnih "dirkačev", ki znajo le po gasu dat na dolgi ravnini, potem pa se znanje hitre vožnje že počasi konča. Dirkališč nimamo, včasih so znanci hodili na Grobnik, ne vem kako je zdaj.

;-) je 27. mar 2021 ob 08:25 izjavil:

MH0 je 25. mar 2021 ob 23:23 izjavil:

;-) je 13. mar 2021 ob 09:18 izjavil:

... ker so ti avti narejeni za vsaj milijon kilometrov.

Niti približno in če ne verjameš pokliči kak razvojni oddelek - morda ti povedo. :-)

Ne rabim klicat nikamor doma imamo dve stari gari od bmwja, lahko pogledam na stevec na enem 440.000 na drugem 449.000. Prve šobe, turbine, neodprti motorji. Na petici še egr, dpf vedno normalno deluje. Glede na stanje se bo par 100.000 tako :)

Ja, vsaj miljon

Nauc se bremzat, al pa naredi upgrade zavornega sistema.