Kako kupiti rabljeno Octavio

100 km v eno stran ali skupaj? Po avtocesti? Koliko? Vem da ne odgovarjam direktno na tvoje vprašanje, ampak mislim da folk prehitro misli, da rabi ne vem kakšen avto, ko se malo dlje pelje na šiht. Če je 50 km v eno stran, to ni nekaj. To komot v enem "mestnem malčku" narediš. Ni treba, da je to glavni razlog, za nakup novega avta.

bobby je 27. apr 2020 ob 07:46 izjavil:

Obrni logiko,..
Ne kupovaz v prvi vrsti znamke ampak pogon (elektrika,fosil), mašina (benz-dizel, če lektro odpade), pokvarljivost, vzdrževanje, velikost, izgled, znamka,... vrstni red naštevanja NI naključen,..
Nekje vmes pa so km in starost glede na to, za koliko časa imaš namen avto si lastit.
Zdej, če si oseba, ki nakupuje z očmi in potem bo itak po tvoje, bo oktavija, po možnosti temno siva, dizel s 130km,... in si se itak že odločil, potem je ta tema bv.

No kaj pa bi mi ti svetoval za "beater car" katerega edina funkcija je da me za čim manj v 5 letih pripelje 150.000 km?

Potrebujem pač nekaj udobnega, velik sem 2 metra, ne morem se vsak dan voziti 2 uri v twingotu

Vsake oči imajo svoje zahteve,..
Lahko zase povem, da sem naredil tako, kot sem napisal, kupil Toyoto pri dejansko realnih 160kkm 8let nazaj-od znanke (jo imam 3 leta več kot sem planiral-samo zato, ker trnutno ne najdem dovolj tehtnega razloga za menjavo), trenutno ima 400kkm, ima samo 90km, je karavan, oblika mi je grda zato sem cicncal, ker tudi jaz sem kupoval z očmi, ampak sem se navadil in vsaj meni ni žal. Ampak to sem jaz. Redni servisi, ki jih sam delam me stanejo na vsakih 15kkm 80eur ampak skoraj popolnoiam zadosti mojim potrebam (tempomat mi manjka, 110km bi bilo bolje ) Ni mi je škoda, ko dobim kako lepotno rajso v mestu. v tem času sem 2x obnavljal štarter in pa 1x menjan visokotlačni ventil (nek rehulator turbine) in 1x čistil EGR ventil.

Ampak to sem jaz, veliko mi jih že govori, kdaj bom menjal, ker ima 400kkm ampak kot pravim, nimam dovolj tehtnega razloga za menjavo, zaenkrat.

zakaj ne vzameš passata benza, če te skrbi kilometraža pa fukneš plin not??

Za take kilometrine bo Megane ali manj tako tako.

V Avstriji se drugace dosti kupujejo tukaj:

https://www.onlinecars.at/

Menda vecina od Leasing his.

bobby je 27. apr 2020 ob 08:35 izjavil:

Zanimiva stran, hvala za link,..

Ja, se zelo dosti kupuje pri njih. Samo kot opozorilo, cene so super, ampak menda imajo zelo industrijski pristop v smislu, da prodajajo bolj serijsko, kot pa srcno. Naceloma so vsi, ki jih poznam, da so tam kupili zadovoljni, ampak je skoraj vsak imel kje v postopku nakupa kaj zamude, ker se jim ni dalo stimat papirjev.

Morda je lazje, ce kupis iz slo in odpeljes, imajo manj dela. :)

Kaj pa je klasicen CVT? Jaz imam najraje Klasicne menjalnike, kot jih dela Mercedes, Mazda itn.

Sicer je morda moj bias, ampak CVT mi povzroca skrbi. In menda jih je treba dosti bolj pogosto in dosti drazje servisirati.

TheBlueOne je 27. apr 2020 ob 09:37 izjavil:

Kaj pa je klasicen CVT? Jaz imam najraje Klasicne menjalnike, kot jih dela Mercedes, Mazda itn.

Sicer je morda moj bias, ampak CVT mi povzroca skrbi. In menda jih je treba dosti bolj pogosto in dosti drazje servisirati.

Če misliš na CVT katerega imajo Toyotini hibridi nič skrbet to je eden izmet najbolj vzdržljivih in zanesljivih menjalnikov

Kar najdem jaz o Toyotinem CVTju je to, kar si pod CVT predstavljam. Jeklena jermenica...

TheBlueOne je 27. apr 2020 ob 10:30 izjavil:

Kar najdem jaz o Toyotinem CVTju je to, kar si pod CVT predstavljam. Jeklena jermenica...

tole je toyotin ecvt


karkoli druga od toyote jemat danes je pa itk bedarija... Ali klasični ročni ali pa hibrid, kjer dobiš avtomatika gratis

^^ ˝CVT˝ kateri je v Toyotinih hibridih ne rabi obnove

googlaj Toyota e-CVT

-valvoline- je 27. apr 2020 ob 10:42 izjavil:

Ne vem kake so cene za servis, zagotovo ni poceni.

Baje je samo olje zelo drago. Ampak je dosti biasa pri kritiki, menda so OK. Samo jaz si ne morem pomagati, meni je tale jermenica design po obcutku fail za mocnejse avte. Ajde, za kaksno poceni mestno jajco.

mikhaair je 27. apr 2020 ob 10:45 izjavil:

Prednost nakupa pri posrednikih je garancija, ki jo mora nudit 1 mesec, če me spomin ne vara in opcija skrite napake 1 leto. In nakup garancije 1 leta v različnih obsegih. Vse to pri fizični osebi odpade. Šobe, turbina, avtomatika je fajn imeti neko jamstvo vsaj eno leto.
Ce je sluzba zagotovljena in varna, razmisli mogoce o Toyoti hibrid in eko kreditiranju.

Nobena garancija ni, razen ce prodajalec tega jasno in pisno se vnaprej ne ponuja. Videno-kupljeno velja tudi za uvozena rabljena vozila.

TheBlueOne je 27. apr 2020 ob 10:45 izjavil:

-valvoline- je 27. apr 2020 ob 10:42 izjavil:

Ne vem kake so cene za servis, zagotovo ni poceni.

Baje je samo olje zelo drago. Ampak je dosti biasa pri kritiki, menda so OK. Samo jaz si ne morem pomagati, meni je tale jermenica design po obcutku fail za mocnejse avte. Ajde, za kaksno poceni mestno jajco.

So kar zanesljivi. Ampak to je to, 8let ali max 200k, poj pa obnova.

@Admin ali lahko pobrišeš vse kar je off topic saj ta tema ni o primerjavi CVT.
@noob Octavia je dober avto, ki pa na žalost ni več poceni. Sam sem vozil in poznam precej službenih 1.6 in 2.0 in do sedaj še nisem slišal kaj slabega. Superb vs Octavia je pa tvoja odločitev. Za manjši budget sigurno Octavio.

Vozim octavio 2.0 tdi VRS DSG. Poezija od avta, DSG je odličen samo redno ga moraš servisirati na tistih 60.000km pa mora delat.

Avto sem uvozil preko narociavto.si, kjer uvoziš avto po želji oz. ti oni najdejo primerke po tvojih željah ti pa izbereš želenega. Avto je tudi preverjen. Preko njih sem uredil tudi leasing tako da to ne bi smel biti problem če bi rad na leasing. Moja je uvožena iz nemčije letnik 2016. Pri uvozu je imela cca 190.000k realnih, sedaj jih ima 230.000k. Za 350EUR sem dokupil tudi eno leto garancije ampak je nisem potreboval. Brez enega problema, mašina dela kot treba, turbina kot nova (narejen test), DSG ne cuka, redno servisiran, nobenih čričkov v armaturki ipd. kot je to pri drugih znamkah že pru 50.000km ali prej. Avto je do konca naloudan z opremo, tudi če gledaš avte po nemčiji je večinoma tako, v SLO ponavadi uvozijo tiste srednje opreme da je čim več profita. Res je da sem vzel avto z veliko km, so pa vsaj realni, pač za nemca je normalno da na leto naredi 70.000km, v SLO ti pa prodajajo VW koncern uvoženega iz nemčije starega 10 let s 150.000km, realnih pa tam proti 300.000. Razlika je tudi ta da bo slovenski avto z 200.000km zaradi cest čisto zguncan, 200.000km v nemčiji je pa čisto drugo, itak jih v treh letih brez da bi večino vozil po avtocesti težko narediš. Podvozje pri moji octaviji je bilo kot novo.

Skratka avto tipi topi. Deli za avto so poceni, mašine pa zanesljive. Mislim da ne boš zgrešil.

P.S To ni reklama za narociavto, samo zadovoljen sem z njihovo storitvijo in svojim vozilom :)

Utk je 27. apr 2020 ob 12:06 izjavil:

TheBlueOne je 27. apr 2020 ob 10:38 izjavil:

Kaj je potem to, iz Toyotine strani?

https://global.toyota/en/mobility/tnga/...

To imajo navadni bencinarji, ne hibridni. Hibridi imajo eCvt, brez enega jermena, niti v menjalniku niti v motorju.

Kul vedet, je RAV 4 postal favorit za "druzinski avto". :)

-valvoline- je 27. apr 2020 ob 10:49 izjavil:

mikhaair je 27. apr 2020 ob 10:45 izjavil:

Prednost nakupa pri posrednikih je garancija, ki jo mora nudit 1 mesec, če me spomin ne vara in opcija skrite napake 1 leto. In nakup garancije 1 leta v različnih obsegih. Vse to pri fizični osebi odpade. Šobe, turbina, avtomatika je fajn imeti neko jamstvo vsaj eno leto.
Ce je sluzba zagotovljena in varna, razmisli mogoce o Toyoti hibrid in eko kreditiranju.

Nobena garancija ni, razen ce prodajalec tega jasno in pisno se vnaprej ne ponuja. Videno-kupljeno velja tudi za uvozena rabljena vozila.

A si ti nor? Pojma nimaš in suvereno nekaj nakladaš. Težko zagnati Googla za dve sekundi?

Jaoo, zato pa vecina trgovcev avte prodaja kot fizicna oseba, uvozi ga na fermo, po uvozu ga *prepise* sebi kot fiz oseba ter ti ga poj proda z 0 garancijo. Je pa res da tega vsi ne pocnejo, ce ti ga proda z racunom je pa skoraj vedno avto v startu drazji, ker velja 1mes garancija.

Zato si pa na drugi strani TI, ki kupuješ avto IN PREBEREŠ, kaj podpisuješ in kdo je prodajalec!! Đizs,.. Zato se pa povpraša pred nakupom, kdo je prodajalec itd itd ne pa slepo podpisat vse skupaj. Ko dobiš pogodbo, jo prebereš in preveriš,.. Zato pa je enkrat na mesec na ST nitka o jokcanju pri rabljenem avtu, ko je po treh mesecih nekaj narobe in iskanje pravne pomoči in info na tem forumu,..Idi"j"ts

A110 je 27. apr 2020 ob 15:33 izjavil:

Kvinta je 27. apr 2020 ob 15:19 izjavil:

....s takim sem jaz naredo čez 500.000 kilometrov pa ni crkno še dandanes ga vidim pa če bi se mogo spet začet vozit bi ga spet vzel

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id....

https://avtolog.si/search/WDB2010241A52... ta je verjetno ze tudi blizu

Ta je malo drag pa vseeno ,če se dosti voziš pa maš redne servise al pa si jih delaš sam kakorkoli se nimaš kaj bat da bo kaj crknlo pa še deli so poceni pa vsepovsod so ni neke hude elektronike pa če maš karambol ti ne odnese pol avta

-valvoline- je 27. apr 2020 ob 15:07 izjavil:

Jaoo, zato pa vecina trgovcev avte prodaja kot fizicna oseba, uvozi ga na fermo, po uvozu ga *prepise* sebi kot fiz oseba ter ti ga poj proda z 0 garancijo. Je pa res da tega vsi ne pocnejo, ce ti ga proda z racunom je pa skoraj vedno avto v startu drazji, ker velja 1mes garancija.

Spet nakladaš. Fizična oseba lahko proda omejeno število avtomobilov letno.

mikhaair je 27. apr 2020 ob 16:20 izjavil:

-valvoline- je 27. apr 2020 ob 15:07 izjavil:

Jaoo, zato pa vecina trgovcev avte prodaja kot fizicna oseba, uvozi ga na fermo, po uvozu ga *prepise* sebi kot fiz oseba ter ti ga poj proda z 0 garancijo. Je pa res da tega vsi ne pocnejo, ce ti ga proda z racunom je pa skoraj vedno avto v startu drazji, ker velja 1mes garancija.

Spet nakladaš. Fizična oseba lahko proda omejeno število avtomobilov letno.

fizicna oseba lahko uvozi 2-3 avta letno. kot fizicna os prodas lahko na tisoce ce je kupoprodaja znotraj slovenije.