Kit za električno kolo

Big Poppa jaz sem imel v mislih tako rabljeno kolo, ki je skoraj novo in ima 85Nm motor BOSH.
https://bajk.si/elektricna-kolesa/gorsk...
https://www.haibike.com/at/-/media/imag...
Ker če si preko 100kg razni motorji s 15mm kvadratno osjo odpadejo, ker te osi se lomijo na delu kjer je postružena zareza za varovalko. Sploh je tvoje kolo podobno moji Meridi, ki ima 2,8 gume in 30T ter 92mm BB.
https://p.vitalmtb.com/photos/products/...
Notri sem vtaknil Bafang HD 100mm samo za par minut,
In se mi je naredila tema pred očmi, zato sem motor prodal.
Ker, ko daš 6kg težak motor na okvir + 5kg baterijo, uničiš osnovo, katera se v hipu spremeni v nekaj kar negira samo sebe.

Hja, nekako ne vem a je ta Italijan resen al ne. Meni zgleda kot da čaka na naročilo in ko dobi naročilo ter plačilo, začne delat "tvoj" motor. In tako je že vse od začetka. Tip išče investitorje pa očitno nihče ni pripravljen investirat.

Par strani nazaj sem omenil, da me malce moti kako blizu verižnika gre ketna zgoraj. Ne poznam pa nikogar ki bi ga dejansko preizkusil.

Ponavadi je notri ventilator, ki se vklopi ko začneš polnit.

Normalno ne. Samo pri Kitajcih nikoli ne veš

Lahko da ti "zuji" kakšna tuljava, ki ni dobro "zalimana". Lahko odpreš in pogledaš.

Ales je 15. jun 2023 ob 15:31 izjavil:

To definitivno razišči, ker požar polnilca in baterije ni fajn zadeva. Prijatelju je zgorela cela soba, dim pa je uničil preostanek stanovanja, s kompletnim pohištvom in večino osebnih stvari vred. Njegova soproga je še poskušala gasiti in so jo nezavestno rešili ven iz dima šele sosedi. Če ne bi prišli, bi se zadušila.

V tisti sobi je do polovice prostora stalilo omet na stropu, samo tako za bolj nazorni opis...

Ne se zajebavat z baterijami. Če karkoli samo zgleda, kot da je narobe, ukrepajte *takoj*.

Zaenkrat se drzim tega, da polnim le takrat ko sem zraven.
Vmes potipam baterijo in polnilec, ce ni prevroc. Pa polnim vecinoma po 1h intervalih, da se polnilec vmes ohladi (postane kar vroc).

Se pa priporocam za kak predlog za kvaliteten polnilec.

2A @ 54.6v

Kitajc01 je 15. jun 2023 ob 17:12 izjavil:

To ne sme biti vroče. Zamenjaj polnilec

Noted.
Bom pregledal amazon, ce kaj najdem.

Ostali, ki ste kupili 48v baterijo s tem polnilcem preko pswpower, je vas polnilec med polnjenjem hladen oz "ne-vroč"?

stratosD je 15. jun 2023 ob 21:41 izjavil:

Sej polniš z baterijo na ON ne?

Sheet.. nisem siguren, ce je bila na ON.
Zakaj mora biti na ON?

No moj polnilec je na otip prej okoli 50°c, proti koncu polnjenja (ko tudi neha oddajati zvok) bi pa rekel da ima okoli 40°c (mlacen na otip).

Pozdrav vsem; vidim da je debata o vsem, bom še jaz vprašal, mogoče kdo ve
rabim kontroler z regenerativnim zaviranjem, baterijaje 48V, motor v zadnjem kolesu, link samo do preverjenih prosim, trg je tega poln, vendar delujočih pa ...
Sedanji kontroler(15let v uporabi) je imel variabilno regenerativno zaviranje, to je fantastična zadeva, z ročko za pospeške uravnavaš intenziteto sile elektromagnetnega zaviranja, zavore mehanske skoraj nisem uporabljal, razen pri hitrosti pod 10km/h .
Gledal sem nekaj podobnega vendar niso za moj žep ~250€, jaz planiram dati za to 1/5cene in ne več.

BlaY0 je 16. jun 2023 ob 11:43 izjavil:

Jaz vem samo za Grin in Kelly, ki sta relativno renomirana in žal nista v tvojem prajs reinđu.

Torej imaš DD hub motor zadaj? Kako pa po klancu navzdol bremzaš, glede na to, da naj bi bilo razmerje spredaj/zadaj vsaj 70/30?

- DD ja
- beri zgoraj, mehanske zavore za pod 10km/h, ostalo vse EM, posebej ko lahko sproti "doziraš" EM silo

Hmm... Bo za provat.
Semizdi da je v prilozenih navodilih polnilca omenjeno, da naj bi bilo stikalo na ON, pa zdj ne najdem tistega listka.

Torej je tudi tebi spuscal zvoke?

Jaz ob prvem polnjenju zvoka nisem zaznal, lahko pa nisem bil zgolj pozoren.
Bom proval naslednji teden, ko se baterija malo bolj izprazni (zdj bo kolo stalo do ponedeljka).

ZveeZ je 16. jun 2023 ob 20:58 izjavil:

Hmm... Bo za provat.
Semizdi da je v prilozenih navodilih polnilca omenjeno, da naj bi bilo stikalo na ON, pa zdj ne najdem tistega listka.

Torej je tudi tebi spuscal zvoke?

Jaz ob prvem polnjenju zvoka nisem zaznal, lahko pa nisem bil zgolj pozoren.
Bom proval naslednji teden, ko se baterija malo bolj izprazni (zdj bo kolo stalo do ponedeljka).

Danes sem zelel posneti zvok polnilca zaradi reklamacije in kot nalasc je danes tiho in hladen kot spricer.
Ista vticnica, isti polozaj, le temperatura sobe je cca 3°c nizja.

Mimogrede..
Do koliko V je varno, da se baterija obcasno sprazni (samo 1x in nikoli vec)?

Imam namen, da bi sprobal 200km road trip in bi zato sprostil trenutni 41V limit in ga postavil nizje zato, da pridobim par dodatnih km pomoci.

Hja, to je res malo preveč... moj je skozi cel cikel polnjenja mlačen (sem ravno danes polnil). Je isto 2A ampak z XLR konektorjem. Predno priklopim baterijo en kondenzator notri "zuji", to je pa tudi vse.

BlaY0 je 23. jun 2023 ob 13:46 izjavil:

Hja, to je res malo preveč... moj je skozi cel cikel polnjenja mlačen (sem ravno danes polnil). Je isto 2A ampak z XLR konektorjem. Predno priklopim baterijo en kondenzator notri "zuji", to je pa tudi vse.

Na pswpower pa pravijo: "it is normal".
;)
To, da polnilec segreje tla okoli polnilca (ne le pod njim) ter, da je pol ure po odklopu ohisje polnilca se vedno toplo, je ocitno feature.

Skratka, mi lahko kdo priporoci kaksen preverjen polnilec (54.6V, 2A)? Te kitajske robe je enostavno prevec.

jup...cena (ne)bo sitnica...

https://pinion.eu/en/e-drive
https://www.pinkbike.com/news/first-rid...

živjo, zopet se oglašam... sicer evo naročil sem kit malo sem se zamudil - več kot en mesec ker ni bilo časa. vmes sem hotel že naročiti pa na pswpower strani ni bilo več možnosti naročit 750w motorja - kot da ga je zmanjakalo nato pa sem ga preko njihove aliexpress trgovine vzel pa je zdaj končno prišel - sicer je bil 30 eur dražji ampak ok.

zdaj pa imam še ene par dilem...

torej naročil sem rear rack nosilec z baterijo 48v 15ah in bafangov 48v 750w motor. zdej me čaka namestitev. sam sem bolj mehaničen tip za štrom so mi osnove znane drugače mi je bolj španska vas tako da mogoče bo komu vprašanje hecno.

zanima me kako je glede povezave motorja z baterijo, namreč v paketih pri obeh torej pri bateriji so kabli na koncu z nekimi krodoilči? al kako se rečejo tem konektorjem - torej en je bolj kvadratast en pa okrogel in na motorju isto. zdaj zanima me ali je to samo plug in play fora pa bo delalo? ali je potrebno te konektorje tudi zlotat med sabo? Nekateri ste omenjali xt60 konektorje - enega sem dobil zraven samo zdaj je problem to skup sprav. osebno nimam teh naprav tako da me sploh zanima kam to odnest oz kje to delajo, da to skupi spravjo. nekateri ste kar direktno vezali - kako bolj podrobno v tem primeru?

kaj je razlika potem s konetorjem xt90(sem nekaj googlal) v tem primeru če bi potrebno to narediti? in pa če se montira ta konektor je potrebno te orginal kable precvikat al kako to gre? vglavnem nekoga moram v vsakem primeru najdit da to uštima.

enkrat preko vikenda si moram vzet čas ali pa vsak dan po malo, da vsaj kit na kolo spravim - zadnjič sem monitral ta zadnji nosilec pa sem se tudi kar dobre 2 uri zajebaval dokler sem ugotovil da sem en nosilec narobe obrnil. ampak ok, sem še dobro spravil skup ker navodil ni bilo zraven hah.

lep pozdrav

Evo mi je ratal po treh dneh. ( Vsak dan po urco, dve)

pa morm rečt za kakšne zadeve sem se kar namučil, drugače je pa potem kit kar simpel za sestavit. Najbolj sem se zajebaval spravit dol pedala in gonilko sem moral kupit posebna orodja za obe stvari.

Pri kitu pa je šlo kar tekoče. Najvecja težava pri taki predelavi je če imas prtljažnik uzadaj je da sta kabla od motorja in od baterije skupaj prekratka tako da sem jih komaj skupi dal na orginal konektorje - sem jih stisnil koker se je dalo pa bom videl kako bo zdrzalo. Načeloma zadeva leti fajn, pojavilo se je edino malo woblanje krmila ce ga spustim zaradi dodatne teže vzadej(podobno kot pri motorju ce das kufer). Bom videl ce se kaj se da narediti stem. Za baterijo pa nevem bi potrebno poiskati ce obstajajo kaksni podaljški z xt60 konektorjem da podaljsam žice in kam leps napeljem napeljavo - ce kdo ve kje se jih dobi lahko sporoci. Zdaj je pod gumo tako da nek blatnik za zaščito bo potrebno naštimat

Me zanima kakšen domet bo pa javim

Lp

700x38 = 28inch kolo - to je OK

Za kable če želiš podaljšat in imet XT60 konektor pa nekaj takega
1xColor: XT60 Male Bullet + 1x Color: XT60 Female Bullet - 2 kablčka rabiš za podaljšat cca 40cm cel kabel.
https://vi.aliexpress.com/item/10050044...

tisti ki imajo termo skrčljivo bužirko čez (širši kabel)
Za pošiljanje izberi
From China to Slovenia via AliExpress Saver Shipping - bo hitreje in brez carine.

To je to če ne misliš sam kaj cinit...

Imam e-kolo 26" 21 prestav z motorjem v zadnjem kolesu, ki pa je slab, zato ga bom odstranil in nameravam namestiti sredinski motor Tongseng TSDZ2B 48V 500W, ki mi ga prodajalec ponuja v zamenjavo, ker originalnih motorjev za moje kolo ni več. Prav tako sem videl na teh forumih, da ga nekateri priporočajo (npr. StratosD) kot ne veliko slabše nadomestilo Bafang-u. Meni je tudi všeč, ker je malo manjše in lažje kot Bafang.

StratosD je objavil link od PSWpower France Store:
https://www.aliexpress.com/item/1005004...

kjer bi lahko kupil ta kit, imam pa par vprašanj:
1. moja baterija je Hailong 48V/10AH, ali bi ta kit deloval nanjo?
2. prodajalec ponuja displaye: VLDC5 (8 pin), 850C, VLDC12. Običajno dajejo prvega, ki mi je pa zelo glomazen in grd, tako da bi raje 850C ali VLCD12, pa ne vem, če bi delovalo vse, kot treba. Rad bi, da se lahko uporablja tudi Thumb Throttle in e-break ter pa sprednja luč, ali ima kdo izkušnje s tem? Ali je kaj hudega, če je display "no brake", kot je ena varianta?
3. zdaj imam spredaj 3 zobnike, kit ponuja le enega, verjetno se ne da ohranit sedanjih treh? Torej bom tudi prestavno ročico za sprednje zobnike moral odstraniti?
4. kaj je s tem 1T2Ebus kablom?
Ali je zobnik 42T OK ali bi bilo bolje za po ravnem nabaviti 44T, kadar se vozim brez elektrike?
Hvala vsem za odgovore!!!


komplet motor kit skupaj z displejem, ročico za gas in ostalo, kot vidite na priloženem linku in sliki. Od vas bi pa želel samo, da mi obstoječe pedalke in sprednji zobnik odstranite in namestite nov komplet, sam tega ne morem ker nimam ustreznega orodja. Motor je 48v in po mojih informacijah bi naj tudi moja baterija 48 voltov pasala na to.

Prosim poglejte si priložen link in video na youtubu kjer sem videl možnost vgradnje tega kita ter par slik mojega kolesa v prilogi.
Prosim sporočite, koliko bi me to koštalo.
Lep pozdrav,
Milan

Spoštovani StratosD, ali lahko dobim vaš kontakt, ker želim nekaj vpašat glede Tongsheng motorja?

igoris1 je 8. avg 2023 ob 10:34 izjavil:

zdravo

evo javljam se po uspešnih 200 stestiranih km. je bil komplet kar pod močnim stresnim testom. naročil sem Rear Rack Electric bicycle Battery 48V 15Ah Li-ion E-Bike Battery fits 48V 750W bafang batery z 21700 samsung celicami.

domet je z res da ne šparam baterije torej največja hitrost 45kmh 9 level največja predstava je bil 50 km. torej realno tam do 60-70km normalne vožnje - imam pa dosti enih močnih hribov vmes tako da po ravnem bi bil domet še kakšen km več

lep pozdrav

Jep - to je to z 15Ah baterijo in default nastavitvami - s configom motorja z manj agresivnimi nastavitvami (in malo več lastne udeležbe) sem to uspel dvignit na 110-130km...

Jasno. Vedno programiram le s to aplikacijo, ker je najbolj enostavno. Potrebuješ še OTG podaljšek oziroma adapter, nekaj v tem stilu:

https://www.amazon.de/dp/B09M83M6ZD/

Kar se mene tiče, imam tok omejen na 18A, hitrost na 25 km/h, prvo stopnjo imam nastavljeno na 15%, deveto pa na 71%. Skratka res zelo konzervativno, vendar mi odgovarja in nisem spreminjal že zadnjega pol leta. Po ravnem večinoma vozim na prvi stopnji. Gre za commuter bike (zadnja objava na 5. strani), vozim se pa večinoma v službo, kjer imam na poti tudi 2,5 km 9% klanca.

Pozdravljeni,
lastim si Bafanga 750w, opravljenih 8100 km od lanskega Junija. Zadnjih 2000km uporabljam chainring adapter 104BCD in zobnik 32T.
V želji za čim boljši offset sem zobnik dal na notranjo stran in povrtal luknje na zobniku, da se vijaki ugreznejo in ne drsajo po
ohišju motorja. Zadaj imam 10s 11-42T kaseto. Prej sem uporabljal spredaj raven 36T zobnik zadaj pa 11-36T tudi brez težav (še vedno uporabno). Za zobnike 38T+ pa je primeren adapter 130BCD.... Hja,zdi se mi,da pri manjšem zobniku spredaj je manj težav z offsetom. Je pa za verigo dobro, da se jo redno čisti in podmazuje.

slike zobnika 32T
Offset ni idealen. Ravno včeraj sem imel hud vzpon na zelo slabi makadamski poti (Podgorje - Slavnik) in mi je bilo
13A dovolj, da sem prilezel na vrh

opaaa - najprej respect za 8000 km v dobrem letu - to Bafangič brez odpiranja/mazanja naredil?
Kaj bajk je Scott Aspect 930/920?

Offset je pač kar je - meni ne zgleda dramatično slab - not great not terrible

tipično brez Lekkieja - (pred in po montaži Lekkie chainringa)



Še chainline na mojem Scott Aspect 920 - spredaj default Bafang 44T - redko kdaj uporabljam ta večja 2 zobnika zadaj - moram it kaj na Slavnik