Forum » Šport » Kit za električno kolo
Kit za električno kolo
dnsd ::
Ja ta obroč je razpadel in uničil tudi oba navitja na kolutih, tako, da je potrebno zamenjati celoten sensor, kar znese 100€+.
Zato sem raje kupil 3. nov motor na PSWP z 860c displayem za 290€.
Na motorju 2. sem testiral Powallon FW.
- assist (%) for test3: 30/50/70/85/100 and for powallon: 50/75/100/130/180
- max current is unchanged
- max speed (%) for test3: 40/50/80/90/100 and for powallon: 50/60/75/90/100
V vožnji ni primerjave. V 5. st. se počutiš kot leteči superman.
Kdor se boji, da bo uničil svoj controller pri menjavi FW, lahko kupi že nadgrajen controller s Powallon FW.
https://www.powallon-e.com/products/tsd...
Zato sem raje kupil 3. nov motor na PSWP z 860c displayem za 290€.
Na motorju 2. sem testiral Powallon FW.
- assist (%) for test3: 30/50/70/85/100 and for powallon: 50/75/100/130/180
- max current is unchanged
- max speed (%) for test3: 40/50/80/90/100 and for powallon: 50/60/75/90/100
V vožnji ni primerjave. V 5. st. se počutiš kot leteči superman.
Kdor se boji, da bo uničil svoj controller pri menjavi FW, lahko kupi že nadgrajen controller s Powallon FW.
https://www.powallon-e.com/products/tsd...
dnsd ::
Tu je video od Uporabnika EbikeBuilderja, ki je testiral Powallon FW in ga dal na ES, od kjer ga lahko prenesete.
Najnovejši FW od PSWPowerja ni niti malo podoben in izgleda precej podoben TEST3 FW.
Display 860C, ki je prišel v paketu PSW ima indikator moči na OFF in ga ni mogoče vključiti.
Tako imam sedaj dva nova delujoča motorja na Powallon FW. Enega na MTB in enega na potovalnem kolesu.
Najnovejši FW od PSWPowerja ni niti malo podoben in izgleda precej podoben TEST3 FW.
Display 860C, ki je prišel v paketu PSW ima indikator moči na OFF in ga ni mogoče vključiti.
Tako imam sedaj dva nova delujoča motorja na Powallon FW. Enega na MTB in enega na potovalnem kolesu.
Zgodovina sprememb…
- spremenil: dnsd ()
stratosD ::
če prav razumem - s Powallon fw se lahko pofleša novejše verzije TSDZ8 motorjev?ali tudi starejše verije...tebi je zgleda ratalo tudi "starejši motor..
Ebikebuilder je pa že nabavil motor z Powallon fw pri GREY WOLF EBIKES na Aliexpressu.
Pri EKD01 displayu dela indikator moči za prav - pri 860C pa ne - dela pa pri EKD01 in B02N.
Pa senzor temperature tudi zmanjša/throttla moč ko se motor pregreje.
FW je tale?
https://endless-sphere.com/sphere/threa...
pa še kit za flešat rabiš
https://www.aliexpress.com/item/1005010...
Ebikebuilder je pa že nabavil motor z Powallon fw pri GREY WOLF EBIKES na Aliexpressu.
Pri EKD01 displayu dela indikator moči za prav - pri 860C pa ne - dela pa pri EKD01 in B02N.
Pa senzor temperature tudi zmanjša/throttla moč ko se motor pregreje.
FW je tale?
https://endless-sphere.com/sphere/threa...
pa še kit za flešat rabiš
https://www.aliexpress.com/item/1005010...
dnsd ::
Ja ta FW in ta kit.
Dela tako na starem, kot tudi na novem controllerju.
Mene bolj zanima koliko navora lahko zdrži sklopka motorja in kaseta na malih zobnikih.
Ker 5. st. je ubijaljska in z lahkoto prevlada nad navorom vseh znanih motorjev.
Za indikator moči lahko povem, da sedaj EKD01 kaže pravilno moč po nadgraditvi na N22 FW.
Ker prej je kazal 1600W sedaj pa okoli 1000W.
FW sem prenesel od tukaj: https://varstrom.com/pages/download-res...
Pri 860C od PSWP pa je indikator moči v meniju izključen. Mogoče imajo drugi ponudniki vključeno.
Tukaj me je PSWP zelo razočaral. Tudi 1T4 kabel,ki je prišel z 860C nima higo konektorjev, ampak TS konektorje, tako da je potrebno lotanje higo konektorjev za gas in zavore. 860C pa ima 6 polni TS konektor.
Dela tako na starem, kot tudi na novem controllerju.
Mene bolj zanima koliko navora lahko zdrži sklopka motorja in kaseta na malih zobnikih.
Ker 5. st. je ubijaljska in z lahkoto prevlada nad navorom vseh znanih motorjev.
Za indikator moči lahko povem, da sedaj EKD01 kaže pravilno moč po nadgraditvi na N22 FW.
Ker prej je kazal 1600W sedaj pa okoli 1000W.
FW sem prenesel od tukaj: https://varstrom.com/pages/download-res...
Pri 860C od PSWP pa je indikator moči v meniju izključen. Mogoče imajo drugi ponudniki vključeno.
Tukaj me je PSWP zelo razočaral. Tudi 1T4 kabel,ki je prišel z 860C nima higo konektorjev, ampak TS konektorje, tako da je potrebno lotanje higo konektorjev za gas in zavore. 860C pa ima 6 polni TS konektor.
dnsd ::
Na Tajski strani se je pojavil dolgo pričakovan EU legalen TS2C za prednaročila.
https://www.888bike.net/en/product/1549...
https://www.888bike.net/en/product/1549...
Zgodovina sprememb…
- spremenil: dnsd ()
polozweii ::
Bafang BBS02B
Ob koncu predlanske sezone je začelo znotraj motorja zdrsovat/preskakovat/ružit. Sprva sem mislil da preskakuje ketna na sprednjem zobniku.
Začelo se je pri najvišji asistenci in se slabšalo k nižjim - na koncu je zdrsovalo pri najnižjih močeh.
Skozi zimo se je zrihtalo samo od sebe in je lani brezhibno (edino pri najvišji asistenci je tu pa tam še zdrsnilo) delovalo do jeseni- zdrsovanje se je začelo malo prej kot prejšnjo sezono. Zopet se je začelo pri najvišjih asistencah in slabšalo proti nižjim.
Letos sem šel le enkrat na kolo pri dokaj prazni bateriji in ni bilo težav. Mislim da tudi letos vsaj na začetku ne bo težav in se bodo te začele kasneje vendar prej kot lani.
Ko začne prav zdrsovat je slabšanje hitro - v par dnevih. Če se prav spomnim pritiskanje na pedala ni imelo večjega vpliva.
Ker se do začetka naslednje sezone zrihta samo od sebe sem pomislil da je prišla med sezono maščoba nekam kjer ne bi smela biti in čez zimo odteče nazaj na svoje mesto. Lahko pa je vzrok v nečem povsem drugem.ne vem
Je imel kdo podobne težave?
Ob koncu predlanske sezone je začelo znotraj motorja zdrsovat/preskakovat/ružit. Sprva sem mislil da preskakuje ketna na sprednjem zobniku.
Začelo se je pri najvišji asistenci in se slabšalo k nižjim - na koncu je zdrsovalo pri najnižjih močeh.
Skozi zimo se je zrihtalo samo od sebe in je lani brezhibno (edino pri najvišji asistenci je tu pa tam še zdrsnilo) delovalo do jeseni- zdrsovanje se je začelo malo prej kot prejšnjo sezono. Zopet se je začelo pri najvišjih asistencah in slabšalo proti nižjim.
Letos sem šel le enkrat na kolo pri dokaj prazni bateriji in ni bilo težav. Mislim da tudi letos vsaj na začetku ne bo težav in se bodo te začele kasneje vendar prej kot lani.
Ko začne prav zdrsovat je slabšanje hitro - v par dnevih. Če se prav spomnim pritiskanje na pedala ni imelo večjega vpliva.
Ker se do začetka naslednje sezone zrihta samo od sebe sem pomislil da je prišla med sezono maščoba nekam kjer ne bi smela biti in čez zimo odteče nazaj na svoje mesto. Lahko pa je vzrok v nečem povsem drugem.ne vem
Je imel kdo podobne težave?
polozweii ::
Je možno da zdrsuje sklopka? Zakaj? Ker bi prišla zraven mast? Če naslednjo sezono ne zdrsuje pomeni da je maščoba med zimskim spanjem odtekla iz bližine sklopke? Je možno da maščoba kar tako odteče? Od kod bi lahko prišla na sklopko maščoba? Je to mast ali olje?
Ideje če je v motorju še kaj drugega premičnega kar bi lahko zdrsovalo nimam. Motorja še nisem imel narazen.
Ideje če je v motorju še kaj drugega premičnega kar bi lahko zdrsovalo nimam. Motorja še nisem imel narazen.
atlet ::
Je možno da zdrsuje sklopka? Zakaj? Ker bi prišla zraven mast? Če naslednjo sezono ne zdrsuje pomeni da je maščoba med zimskim spanjem odtekla iz bližine sklopke? Je možno da maščoba kar tako odteče? Od kod bi lahko prišla na sklopko maščoba? Je to mast ali olje?
Ideje če je v motorju še kaj drugega premičnega kar bi lahko zdrsovalo nimam. Motorja še nisem imel narazen.
Dvomim. Kaj pa najlonski zobnik?
Enostaven program za fakturiranje -> www.quibi.net
atlet ::
Če bi zobnik zaroštal bi bilo takoj konec veselja se ti ne zdi?
Ne. Zdrsuje potem. Tako vsaj drugi poročajo.
Enostaven program za fakturiranje -> www.quibi.net
polozweii ::
Kolo uporabljam od sezone 2023. Zdrsovat je začelo ob koncu sezone 2024. V letu 2025 je bilo v redu in je zopet začelo zdrsovat ob koncu sezone.
Če je zaradi obrabe najlonskega zobnika začelo zdrsovat po dveh sezonah potem ni logično da sem se lahko v tretji sezoni še vedno normalno vozil.
Če je zaradi obrabe najlonskega zobnika začelo zdrsovat po dveh sezonah potem ni logično da sem se lahko v tretji sezoni še vedno normalno vozil.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: polozweii ()
atlet ::
Kolo uporabljam od sezone 2023. Zdrsovat je začelo ob koncu sezone 2024. V letu 2025 je bilo v redu in je zopet začelo zdrsovat ob koncu sezone.
Če je zaradi obrabe najlonskega zobnika začelo zdrsovat po dveh sezonah potem ni logično da sem se lahko v tretji sezoni še vedno normalno vozil.
Sam predlog za preverit. Najbolje da se odpre motor in preveri ta zobnik ter sklopko. Lahko da je samo za očistiti in namazati. Kot gledam je pawl sistem.
Enostaven program za fakturiranje -> www.quibi.net
polozweii ::
Rdečo mast za najlonske zobnike imam. Kako se imenuje tisto drugo mazivo ki ga bom tudi potreboval?
Našel sem ta video za demontažo. Ob 2:20 pokaže sklopko. Sumim da je prišla maščoba od zobnika mimo tesnila do sklopke.
Ne, maščoba je že v osnovi na sklopki. 2:50
Našel sem ta video za demontažo. Ob 2:20 pokaže sklopko. Sumim da je prišla maščoba od zobnika mimo tesnila do sklopke.
Ne, maščoba je že v osnovi na sklopki. 2:50
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: polozweii ()
Vredno ogleda ...
| Tema | Ogledi | Zadnje sporočilo | |
|---|---|---|---|
| Tema | Ogledi | Zadnje sporočilo | |
| » | baterije 21700Oddelek: Elektrotehnika in elektronika | 734 (101) | PluribusUnum |
| » | Električno kolo (strani: 1 2 )Oddelek: Šport | 28111 (5129) | fikus_ |
| » | E-kolo uporabniške izkušnjeOddelek: Šport | 17773 (11670) | Vesolje |
| » | Spletni nakup - nadgradnja kolesa v električnegaOddelek: Šport | 4679 (3980) | avom23 |

