Zakaj so električni motorji prava stvar

Ker niso. Se pa vseeno nekaj dogaja tudi v tej veji enoslednih naprav za premikanje od točke A do B.
Sam se zanimam in ukvarjam zgolj z offroad kroselni, ste pa v debato vabljeni tudi cestarji.

KTM ima že nekaj časa model E-SX. Model je drag in avtonomija primerna zgolj za po dnevni sobi (določeni komentarji poročajo o 15 min proper ridinga na maksu).

Honda je pred tedni predstavila prototpi svoje E izvedenke legendarne CR: https://gas2.org/2019/03/26/honda-revea...
O specifikacijah se ne ve praktično nič, očitno pa imajo oddelek, ki rije tudi v to smer. Inžinirji pri Hondi bojda pravijo, da je performance izjemen.

Danes vidim spamanje po FBju z neko domačo finsko pogruntavčino, ki je precejšen odklon od koncepta, ki smo ga navajeni. Zgleda zabavno (zato tudi odpiram temo.)

promo video:

Obstaja še veliko xy manjših delavnic, ki se ukvarjajo z elektrifikacijo, vendar kakega posebnega preboja še ni slutiti.

Bomo kmalu po gozdu nelegalno dirjali bolj zeleno? Ali bo kot pri avtih preteklo še ogromno bencina najraje mešanice za 2t :)
Jaz bi šel npr. KTM takoj provat, če bi bila kak predstavitev kje blizu, odprl denarnice za 15-20 min gonjenja pač ne bi.

15 minut + 2 kroga in 30 minut pavze. Za tekmovanje zgleda vse OK. Razlika je samo v tem da sedaj potrebuješ poleg kangle bencina še agregat in polnilec

Problem je predvsem v baterijah, ki so težje kot 5litrški tank bencina. (manj kot 5kg težke baterije bi omogčle le okol 5min avtonomije, če bi)
Pri večjih vozilih to ni problem, pri lažjih je to zelo velik problem.
(ker avti imajo težke motorje in se to nekak izenač z lažjim elektromotorjem in večjo težo baterij)

Za MotoCross: ~42kw motor, dolžina dirke 15 minut + 2 kroga in 30 minut časa do naslednje vožnje pomeni nekje 15-20kw agregat za polnjenje baterij, cena agregata ~1500e.
Cross proga blizu naselja za "tihe" motorje..

Za 2 uri bi potreboval baterijo za Teslin EV, ni realno to spravit na motor. Mogoče moč "125cc" z "250cc" baterijo in 30 minut vožnje, 30 minut polnjenja. Kaže da je trenutno zrelo samo za tekmovalne motocrosse.

profii je 23. apr 2019 ob 17:06 izjavil:

Jaz vidim električni scooter kot idelani način transporta po mestih in okolici.
Glede na to da s skirojem imamo domet nekje 10km, ne vidim problema v 20 - 30 km poti v službo. Spet je samo problem v shranjevanju & polnenju takih zadev v blokih (hint: skupna elektrika...). Ni pa najbolj racionalno kupiti garažo samo za to.

Skuter

Edit: nekje se gredo že cele projekte:
https://www.gogoro.com/

Skiroji imajo že dosega okoli 30km:
https://tehnik.telekom.si/test-na-dlani...

Skuterji imajo veliko več dosega/dometa. Za vsakdanjo uporabo se sigurno splača.
Sploh na kakšnih otokih, kjer so bencinske črpalke oddaljene več kot 50km daleč.

Za dolge dirke na visokih obratih, bo preteklo še nekaj časa, da bodo primerljivi s formulo, moto ali kros in podobnimi.
(uporabni so v vsakdanjem življenju, če ne dirkaš z njimi na dolge razdalje)

profii je 23. apr 2019 ob 18:19 izjavil:

jb_j je 23. apr 2019 ob 18:16 izjavil:

profii je 23. apr 2019 ob 17:06 izjavil:

Jaz vidim električni scooter kot idelani način transporta po mestih in okolici.
Glede na to da s skirojem imamo domet nekje 10km, ne vidim problema v 20 - 30 km poti v službo. Spet je samo problem v shranjevanju & polnenju takih zadev v blokih (hint: skupna elektrika...). Ni pa najbolj racionalno kupiti garažo samo za to.

Skuter

Edit: nekje se gredo že cele projekte:
https://www.gogoro.com/

Skiroji imajo že dosega okoli 30km:
https://tehnik.telekom.si/test-na-dlani...

Skuterji imajo veliko več dosega/dometa. Za vsakdanjo uporabo se sigurno splača.
Sploh na kakšnih otokih, kjer so bencinske črpalke oddaljene več kot 50km daleč.

Vem koliko ima dosega skiro. Ga imam :) Pravim samo, da vse kar je nad 10km oddaljeno je 1. risky za iti brez polnilca 2. Malce mučno se je toliko časa peljati stoje in "počasi".
Npr. iz Medvod ali Domžal v Ljubljano bi se brez problema vozil z skuterjem, malce težje z skirojem.

Sigurno, skiro je za mestne ljudi (kjer so razmeroma urejene poti), skuter za tiste, ki se radi vozijo malo dlje. (ali se pa morajo)

Z električnim skuterjem ne vem, če se lahko voziš po prešernovi, s skirojem se pa da (ne vem pa, če je prepovedan)
Pomoje skuter nekak spada na glavne ceste, medtem ko s skirojem greš skoraj povsod po centru mesta.

Nihče ni še omenil v tej temi Zero motorjev, nekakšna Tesla med motorji.
https://www.zeromotorcycles.com/

Izjemna škoda, da je šla tale firma očitno pod vodo. Niso zgolj startup, ampak so prodali kar zajetno število motorjev.
Ko jih je kupil Harley Davidson je šlo vse zugrund. Ne bi rad bil teoretik zarote, ampak vseeno malo čudno.
Po specifikacijah je tak motor praktično sveti gral in bi morali stati v vrstah zanj. Tudi jaz bi se postavil.



https://electrek.co/2018/10/18/alta-mot...
https://www.rideapart.com/articles/2897...

Nevermind. I have my answer.

Ampak ja...če bi bila cena baterij nizka, definitivno se splača to kupit tko za štos.

Tisto je neuporabno.

Elektrika ima smisla za take quick and dirty reči.
Ta dirtbike je idealna aplikacija zanjo. Ker po par lapih si itak utrujen in rabiš pavzo, tačas se lahko baterija dofila.

Touranje pa je še vedno domena fosilcev, ker tam pa je pomembna dolgotrajnost.

Za lokalne reči je tudi res idealno.

Če veš, da tvoja pot zagotovo ne preseže njegovega limita potem je super (izven cene).
Ampak kot rečeno...do Hamburga pa se jz ne bi s tem vozil.

In tudi kvalitetni touring biki so večni z minimalno vzdrževanja. Tko, da tam elektrika še lep čas ne bo konkurenčna.

Tako je. Odmisli turanje z elektro za še kar nekaj let.

Niso, ker enostavno jih j.. kapaciteta. El. skiroji spadajo v kategorijo biciklov in tam je elektrifkacija kar prava stvar (kje je tema zakaj so el. pecikli prava stvar?). Drugače pa sem nekaj časa stavil na firmo Vectrix, to bi bilo fino maxiscooter na štrom. Pa zgleda ni šlo, na Poljskem sicer nekaj migajo, ampak je vse tam nekje blizu "insert_word secured" tesla izjav. Vse ostalo so hipster trapi (ok, za ljubitelje caffe racerjev je 15 min zadosten range), ampak za neko resno motoriranje kot že rečeno - zaenkrat ne bo šlo, čeprav se električen GW sliši zelo dobro.

Imam električni skiro. Super za mestu. Podobno tudi električna rolka, a tisto zahteva več spretnosti.

Problem navadnega kolesa je, da kamorkoli greš se potiš. Če imaš v službi tuš in čas za tuširanje OK. Električna kolesa pa zavzamejo relativno dosti prostora. Skiro si lahko ponavadi vzameš zraven v pisarno ali na vlak.

Bi pa si kupil tudi električni skuter. Ampak ne takšnega, ki gre 45km/h, ampak nekaj primerljivega z 125/250ccm. Da nisi ovira na cesti. Teh pa še ni, oz. vsaj ne za dostopen denar. Pa obvezno mora imet odstranljivo baterijo, da se ga lahko polni v stanovanju/pisarni. Tukaj bi bilo fajn, če bi se spremenila zakonodaja, da bi lahko z izpitom za avto vozil motor/skuter do 11kw. Taki imajo, če se ne motim v Nemčiji in Španiji. Redko kdo bo šel delat izpit za motor.

Lahko tude predelas picikl. Menda gredo tudi na svoj pogon.

https://www.amazon.de/Latest-BBS02-Bafa...

Morda kdo ve, kako je treba prijavit bike, ki ima motor vec kot 250W in zene cez 25km/h?

Slovenec:
https://www.youtube.com/user/rodzihacke...


Okoli 10 jurjev - ponuja predelave.
frayer.brand@gmail.com