Kit za električno kolo

stratosD ali še spremljaš TO7 dramo?
Neverjetno je, da ima TO7 svojega predstavnika na javnih omrežjih in da sploh odgovarja na vprašanja.
Pojavil se je prvi test DM01. Prilepil sem ga v google translate:
Ena oseba (JS) je naredila mikropregled DM-01, ker je deloval le 10 minut.
"nekaj zakasnitve pri asistenčni kadenci zagona/ustavitve. Ko ustavi kadenco, uporabi moč za 1 sekundo. Navor brez udarcev pri nizkih prestavah. Bolje pri višjih prestavah.
Manjka občutljivosti??. Tudi vzlet plina ni bil pretirano gladek.
Zaslon na zalogi je preprost, ne vidim nobenih programskih funkcij. Samo stopnje 0-5 in merilnik hitrosti.
ne vem, 10 minut ni veliko za dober pregled
Upam, da ta napaka ni konstrukcijska napaka. Nič posebnega glede moje nastavitve/namestitve. BBSHD je bil nameščen identično in leta sem porabil 4-5 kilovatov. Še vedno deluje
Tukaj sem uporabil.. največ 1000 vatov,.. za 8-10 minut? Manj kot 1 volt na bateriji"
Razlog je bil predelan BB, ki ni bil dovolj primeren za montažo na DM-01 rocksteady.
DM-01 (in verjetno tudi DM-02) je pritrjen le z protimatico BB in nima druge objemke (kot pri Tsdz2 in M625).
Toseven je na zahtevo po meri izdelal serijo brez senzorja navora za veliko stranko. Zaradi omenjene asistenčne zamude so se pojavile (nepreverjene) govorice, da bi lahko ta stranka DM-01 brez senzorja navora prodala drugemu prodajalcu.

No, pa je prisel dan, ko sem se definitivno odlocil za nakup kita.

Torej kolo je 2012 Merida Big.nine TFS 100 (nic posebnega, le ergonomija okvirja je vrhunska).
Prestave so 3x8 (deore).

Namen uporabe je predvsem voznja v sluzbo (2*10km), ravnica vendar obcasno mocan veter v faco.
Obcasno pa kak krajsi izlet po koprskem zaledju (veliko ne strmih klancev) z otrokom na sedezu.

Trenutno razmisljam o tsdz2b + 48v baterija.
Link do motorja in baterije:
Motor 500w (265usd):
https://pswpower.com/products/europe-or...

Baterija (315usd):
https://pswpower.com/products/eu-stock-...

Je se kaj, kar bi potreboval? Kake distancnike?
Priporocate morda drug motor/baterijo (vsaj 450-500Wh) za podoben denar ali manj?
No, namen je narociti ta konec tedna.

Hmm.. a je ta tsdz2b res tako obcutljiv/nevzdrzljiv, da ne zdrzi niti umirjene voznje?

Bafang mi ne disi ker:
- cca 100€ drazji
- upor na pedalih, ko je izklopljen
- dodatni stroski/delo za montazo senzorja navora

Pac elektro motor bi dejansko rabil (oz zena) le za POMOC pri pedaliranju, ne pa "takeover":)

Ima kdo tukaj izkusnje z "non-abusive" uporabo tsdz2b? Je res tako krhek?

20km bi bilo vsakodnevne voznje ob primernem vremenu. Recimo 100x letno. Obcasno pa kaksni cca 50km izleti v toplejsem obdobju leta.

Ok, 900+Wh verjetno res ne potrebuje ampak je ta baterija se najboljsi p/p.
Ce se spustim na 14.4Ah @ 48v privarcujem le cca 50€.

Tista linkana baterija pa je 36v. Sam nameravam namestiti 48v motor + baterijo.

A z tsdz2b sta kupila samo kit + baterijo al se kaksne druge malenkosti?
Kateri display je priporocljiv? Kaj pa stevilo zob spredaj? More is better?;)

Baterijo si si izbral točno pravo in ne razmišljaj več o drugih.
Ta baterija zdrži mojo testno progo 30km 2X.
Je pa opazna razlika v padcu moči motorja s padcem napetosti.
Tako, da vedno po vožnji 30km polnim baterijo.
O manjši bateriji razmišljam samo v smeri zmanjšanja teže.
A potem bi moral imeti dve manjši bateriji in se spustiti po stezi samo z eno, drugo pa bi moral skriti v grm.
Pri TSDZ2 je opazna tudi izguba moči motorja po pregrevanju in razmagnetenju.
Če imaš samo en motor tega sploh ne opaziš.
Naredil sem test pregretega motorja s prevoženimi 500km, ki sem ga vzel iz mojega prvega TSDZ2 in ga vstavil v moj drugi TSDZ2B, ki ima sedaj 300km.
Razlika v moči je opazna do -20%.
Tako, da je najboljše, da poleg motorja naročiš tudi en rezervni el. motorček, in en beli zobnik ter ležaje za v us gonilke.
Ti ležaji manjkajo in se os maje.
https://www.aliexpress.com/item/9007060...
Za programiranje OSF potrebuješ tudi tole: https://www.aliexpress.com/item/1005004...
Glede displeja pa obvezno VLCD5, ker ima priključek za zavorne senzorje.
Brez zavornih senzorjev boš uničil plastični zobnik prvi dan.
Zavorne senzorje za hidravlične zavore naroči posebej.

Toseven prispel k Andibrainer-ju z Pedelecforum.de nemškega foruma - tudi prve slike...
https://www.pedelecforum.de/forum/index...

Google prevod

Motor Toseven je prišel včeraj. Namestil sem ga v svoje nemotorizirano kolo Breezer, da ga preizkusim.

500 W motor je natanko 500 g težji od TSDZ2. Mehanski vtis je soliden. Nič ne niha in gred spodnjega nosilca nima zračnosti. Dobra je tudi večja razdalja med lupino spodnjega nosilca in ohišjem motorja. Prav tako se prilega kablu menjalnika in zavornemu vodu, ki sta napeljana pod ohišjem spodnjega nosilca. TSDZ2 ne sodi tja.

Na splošno naredi mehansko soliden vtis in ima po mojem mnenju potencial, da bo dober.

Slabosti:

Vdelana programska oprema ima vsekakor še vedno status pre-alpha. Senzor navora (če sploh obstaja) očitno ni pravilno prepoznan ali ovrednoten. Zaslon prikazuje človeško moč, vendar ni razlike med psevdo pedaliranjem in pedaliranjem z veliko osebnega truda. Prikazana moč motorja je 300-400 W tudi na ravni 1 in 500-700 W na stopnji 5, odvisno od kadence. To je previsoko na dnu.

Pri zagonu se motor vklopi brez ramp-up. Ko speljete v ovinek, je krmilo skoraj nemogoče zadržati, ker je tudi čas zaostanka približno 2 sekundi veliko predolg. To ni neškodljivo in nima nobene zveze z obnašanjem motorja z navorom.

Na zaslonu lahko nastavite omejitev hitrosti, vendar se motor nanjo ne odziva. Na ravnini je z nastavljeno omejitvijo 25 brez večjih težav dosegel skoraj 50 km/h. Največja kadenca je okoli 100.

Toseven mora še vedno narediti velike izboljšave vdelane programske opreme. To nima nobene zveze s popolnoma razvitim motorjem za naknadno vgradnjo z senzorjem navora."

Endless Sphere post - angleški prevod
https://endless-sphere.com/sphere/threa...

...in še naslednji post Andibrainer-ja...

Naročil sem različico 500W. Različic 250 in 350 W ni bilo mogoče izbrati za naročilo.
Zaslon ima širok nabor možnosti nastavitve. Izbirate lahko med 3 načini delovanja Eco/City/Sport in 5 stopnjami v vsakem načinu delovanja. Vendar način delovanja ne spremeni obnašanja. Pristop vsekakor ni slab, če bi se na primer Sport bolj dinamično odzival na navor, City/Eco pa bolj medlo.
Toda kot je napisano, strojna programska oprema motorja to očitno ignorira.
Primerjalne porabe v tem stanju ni mogoče razumno določiti, ker motor vedno poganja z visoko zmogljivostjo in brez omejitve hitrosti, tako da bo ta izjemno visoka.
Vtikača zaslona in senzorja hitrosti sta popolnoma drugačna, precej kvalitetnejša in zato nista kompatibilna.
Ne morem si predstavljati, da krmilnik Tongsheng ustreza motorju. Pri Hallovem senzorju za kadenco je vgrajen v krmilnik, pri Tosevenu sta glede na tehnični opis senzor kadence in navora ena enota. Na tej točki ne želim odpreti motorja.
Počakajmo in poglejmo, kaj o tem pravita PSW ali Toseven....

Definicija mestnega kolesa?

Sem proti plačilu za tovrstne usluge - če boš vzel Bafanga vrži v košarico še kabel za 3 EUR
https://www.pswpower.com/products/bafan...

pa ti bom razložil kaj in kako...

RAZMAGNETENJE PERMANENTNIH MAGNETOV
Curiejeva temperatura visokokakovostnega neodimija (z dodanim terbijem in disprozijem) je 320C. Vendar pa so običajni neo magneti izdelani iz najcenejšega razreda in lahko začnejo izgubljati nekaj magnetizma pri približno 80 C.
Magneti za motorje za e-kolesa so nekoliko boljši od najcenejših, saj jih nič hudega sluteči kupci pogosto izpostavljajo višjim temperaturam, kot bi morale biti. Leta objavljenih poskusov resničnih e-kolesarjev so ustvarila splošno sprejeto pravilo, da preprečite segrevanje motorja vašega e-kolesa nad 95 C.
Pri TSDZ2B je segrevanje motorja zelo izrazito zaradi zračne izolacije motorja - air gap.
Ta prostor je potrebno s toplotno prevodnim materialom nekako zapolniti.
Najboljše z bakrom, a s tem dodamo odvečno težo.
Dodati moramo tudi toplotni senzor, ki uravnava moč motorja v načinu OSF. A s tem zgubimo ročni gas.
https://www.ic-elect.si/ic-lm35cz-temp-...
Če hočemo obdržati ročni gas lahko uporabimo navadni termometer.
In sami zmanjšamo moč motorja preden ga pregrejemo.
https://www.ic-elect.si/pmtemp2-digital...
V OSF lahko tudi omejimo moč motorja na 500W, kar bi moralo zadostovati proti pregrevanju.
Povezava na original članek.
https://github.com/OpenSourceEBike/TSDZ...

Ja točno tako stvari stojijo zaradi EU predpisov.
V USA imajo dovoljeno 750W v EU pa imamo 250W.
Tako so vsi motorji v bistvu delani v osnovi 750W in jih za določena tržišča nastavijo na 250W, da zadostijo lokalnim predpisom.
Pri TSDZ2 je air gap namenoma narejen, da motor ne dosega več kot 250w.
Če vmes vstavimo baker dobimo normalno hlajen motor, ki se ne pregreva in z lahkoto daje 500w kontinuirano.
Entuziasti so naredili tudi vodno hlajenje za TSDZ2.
Pri nas imamo tudi predpis o vožnji v naravi kjer je kolo samo do 250w, vse kar je več je motor.
Tako smo vsi ekolesarji v naravi vsak dan v prekršku, ker noben motor v praksi ne dosega samo 250w ampak 3x več.

Jaz se pridruzujem zgornjemu vprasanju.

Odlocil sem se za bafanga, ker ga pac ne bom vozil jaz in mi deluje bolj "fool proof".

Kateri display se priporoca zanj?

LUGI na bateriji si prihranil, ko si izbral kitajsko, ki zdrži max 500 polnjenj.
Vzemi raje SAMSUNG INR21700-48X 21700, ki zdrži 3000 polnjenj do 70% kapacitete.
Motor 750W bo za to kolo overkill.
Zmanjšaj ga vsaj na 500w v nastavitvah.
ZVEEZ zobnik za 29 kolesa je treba vedno vzeti najmanjšega kar ga dobiš.
Pri 26 kolesu je lahko večji, ker je kolo manjše in ne moreš doseči vrtoglave hitrosti.
Display bi jaz vzel 500c, ki je manjši a ima vse funkcije 750c.
Če hočeš še manjšega z Bluetooth je edini SW102.
Bafang je najboljša izbira za tiste, ki ne odpirajo motorja.
Pri izbiri kolesa in montaži je potrebno še posebej paziti, ker je motor zverina, ki ti lahko vse potrga.

dnsd je 18. maj 2023 ob 08:53 izjavil:

SW102 mora imeti vklopljen bluetooth, ker na Aliju se prodaja poceni kopije brez bluetooth.
https://cycles.eco/products/minimalist-...

Kaj pa lahko z bluetoothom pocnes na displayu?
Oz.. kaksen je drawback ce nima bluetootha?

na pswpower ponujajo ta display v kitu ampak ni omenjeno, da bi imel bt. Poleg tega je najcenejsi display v kitu zato dvomim, da ga ima.

Ker mi je ta display se najbolj vsec (minimalisticen), me zanima ali sem prikrajsan pri kaksni uporabni funkciji napram npr c500?

edit: predvidevam, da vse kar bi zena potrebovala je : prikaz state of charge, hitrost, prevozeni km (trenutni in total), level asistence, vklop luci? (ce je ze prilozena)

Hmm.. so to enake nastavitve, ki jih urejas na racunalniku preko kabla?

To mi da misliti, da bi v bistvu bila dovolj bt naprava brez displaya in bi se kot display lahko uporabil kak star telefon.

Edit: mogoce se pa da povezati tisti usb kabel za programiranje, direkt s telefonom (+ otg usbc vmesnik) in je tako display obsolete..
Bom preveril..

stratosD je 18. maj 2023 ob 20:53 izjavil:

brez veze kompliciraš že na začetku - vzemi 500C ali 850C ...

Bi bil v cem prikrajsan, ce bi vzel raje sw102?

dnsd je 18. maj 2023 ob 21:26 izjavil:

zveez tu je tema o sw102 in preberi vse, da dobiš pravo sliko.
Kakor razumem se je razvoj ustavil v zadnjem letu. In sw102 z bluetooth ne dobiš več.
https://www.endless-sphere.com/sphere/t...

Torej samo dodatno drkanje.
500c it is, then:))

Super cheap si skoz prišel - pri meni pred dobrim letom in pol je blo takole...



pri tej inflaciji je to kar cenej - mogoče je bil eur->usd mao jači takrat...1,13 vs 1,08

Uh, res sem prisel poceni skozi. Pa sem mislil, da je drago:)
Sem pac predhodno gledal tsdz2 kite.

@dnsd so poslali iz CN?
Nebi si zelel cakati toliko na motor:)

Iz Kitajske lahko tudi hitro dobiš, samo DHL ti računa hitro kakšnih 40€.

ZveeZ je 18. maj 2023 ob 13:16 izjavil:

Edit: mogoce se pa da povezati tisti usb kabel za programiranje, direkt s telefonom (+ otg usbc vmesnik) in je tako display obsolete..
Bom preveril..

Tako jaz delam. Na telefonu imam aplikacijo Speeed na katero prek OTG vmesnika priklopim USB TTL konverter s 5-pinskim kablom, odklopim display in namesto njega priklopim ta kabel. Profil z nastavitvami si že prej pripravim (v bistvu je samo ena .txt datoteka v kateri so zapisane te nastavitve), ga uvozim/naložim v Speeed aplikacijo, in ko kabel priklopim na motor in zadevo povežem, samo še aploudam ta profil na motor, odklopim kabel in je to to. Vsega skupaj mi kompleten postopek "rekonfiguracije" vzame 10 sekund. Pa sploh ni bistveno v kakšnem zaporedju priklapljaš kable in vklapljaš baterijo kot to večina YouTube "znalcev" propagira.

ZveeZ je 19. maj 2023 ob 13:20 izjavil:

Tako, naroceno.
Kabel so danes podrazali iz 3usd na 5 usd:)

Skupaj me je prislo 587,31EUR. Ce bi narocil v EUR oz ce bi pustil, da mi paypal konvertira v EUR, bi odstel nekaj cez 610EUR.

A lahko prosim direkten link do vsega tega kar si naročil? Imam neko 15+ let staro ROG gorsko kolo, ki je bilo doslej malo zapuščeno, sedaj me je pa prijelo, da bi ga predelal v električnega. Vidim, da je tukaj precej ceneje kot, če kupim pri nas.

Kako je s carino (ddv) pri teh pošiljkah iz Nemčije, so že šle skozi postopek ali naši ustavijo?

Koliko je pomembno kakšen verižnik se izbere?

Kolo ima 21 prestav, 3 verižnike spredaj, 7 sadaj, s tem, da je prvi verižnik nekoliko večji za lažje premagovanje strmin. Shimano Altus sistem.

A se da na katerih displayih nastavljati kaj več kot na drugih? Kakšno je splošno priporočilo?

Hvala za info. Ne, nobenega offroada se s tem ne bom šel, morda kdaj po kakem makadamu ali v kakšen hribček in po teh stranskih poteh, kaj drugega pa ne. Je že kolo toliko staro, pa še navadne zavore in ni preveč za tvegat, čeprav na prednjem kolesu dejansko ima prostor, da bi lahko dodal disk zavore. Gume so pa res 26x1.95.

Za začetek bom tako dal cestne gume gor, ker te so že precej napokane in imajo grozen upor.

sem narocil kar te fi 35/42mm sirin od 1mm do 3mm.
https://www.amazon.it/gp/product/B08LN9...

Ce ne bodo ok pa jih vrnem.

Slike ti ne delajo.