Kit za električno kolo

Geštel je 58, verižnik 42T. Na teh IHG sistemih je ponavadi manjši sprednji verižnik - v originalu je bi 38T. Zdaj vidim, da bi lahko vzel 44T. Sem pa dobil tegale 42T za $30 na Aliju, samo ne verjamem da je AL7075-T6. Zadaj imam 20T pa bom dal verjetno 19T ali celo 18T (pri Nexus INTER-8 je 18T ekvivalent kaseti od 11T do 34T, kar je polna kapa).

Baterijo sem hotel spustiti čim nižje zaradi težišča - gor sem nalimal en gumi bumper tako, da se dejansko nasloni na zic ror. V spodnjo cev sem zvrtal še eno luknjo ter vstavil slepi net z navojem + dodatno ojačal z J-B Weldom. Naprintal sem še konkavne nastavke, ki lepo objamejo cev (ta spreminja prerez - spodaj je sploščena po horizontali, na sredi okrogla zgoraj pa sploščena po vertikali) in zadeva drži kot pes ježa ter se praktično nič ne premika/maje.

Montiral sem tudi senzor za prestavno zajlo in se kar lepo obnese.

Malo sem še brskal naokoli in našel tale zanimiv post, ki se tiče predvsem "nekonvencionalnih" vrednosti nastavitev za PAS. Tip je malo eksperimentiral in prišel do zanimivih zaključkov.

Moje staro kolo:https://www.vitalmtb.com/product/guide/...
In baterija 10x polnjena: Parrot 48V 20Ah SAMSUNG 21700 Li-ion
Ali je smiseln nakup Photona?
Če predpostavim, da je kolo in baterija zastonj.
In imam dober ebike za 1500€.
Mnenja.

Saj en dan računam po teoretični vrednosti, drugi dan pa po praktični.
Ker kolesa se ne da prodati za več kot 500EUR, samo Yari vilica pa je nova 400EUR, baterija pa je nova 300EUR, tako, da je ne moreš prodati za več kot 200EUR.
Nov trdak z dobro vilico pa stane toliko kot najcenejši fully.
https://www.extremevital.com/sl/kolesa/...
https://www.extremevital.com/sl/kolesa/...
https://www.freestyle.si/kolo-giant-fat...

Ja, zna bit. Tudi novih bo preveč in jih boš tako kot v "starih časih" septembra dobil za 30% ceneje.

Kdo pozna tale motor?

https://industry.panasonic.eu/products/...
Pri nas je na voljo na https://www.e-mepoganja.si/sl/elektricn...

Primerjava motorjev: https://www.avdweb.nl/solar-bike/hub-mo...

Slovensko ekolo: https://www.delo.si/polet/slovenski-ele...

Če kdo išče primerno kolo za predelavo je tole kolo kot po naročilu: https://playtristore.com/products/fuji-...
V VELO je cena samo 550€.
Sem ga že naročil in bom dal gor Yari 130 mm vilico skupaj s kolesom 27,5+ guma je širine 2,8 iz moje Meride.
Motor bom uporabil moj stari Tongsheng TSDZ2 in 48V baterijo, ki jo že imam.
Spredaj bo 34T in zadaj 46T max.
Ko sestavim pošljem slike.

Ja, pri predelavah je potrebno gledati naklon glave, ki se spreminja z višino vilic in obsegom koles.
Obseg gume 27,5x2,8 je isti kot 29x2,0.
Ker se bo glava dvignila zaradi adapterja 44-40 in višine vilic iz 100mm na 130mm, imam še nekaj manevrskega prostora pri širini zadnje gume. Možne pa so seveda tudi druge kombinacije. ko bom imel to kombinacijo testirano se bom odločal za naprej.
Predvsem me zanima, če bo električni trdak deloval tako dobro kot je šla original Merida, ki je šla tako dobro kot fully.
Pri fullyu je povečanje vzmetene mase dobrodošlo, ker se prisili nevzmeteno maso k večji odzivnosti.
Pri trdaku me zanima prav ta odziv povečanja vzmetene mase za 10kg.

Na Merido motor ni mogoče montirati zaradi BB92 in ker ima Merida samo en 30T zobnik. Tako da veriga ne doseže niti skrajnega zunanjega zobnika. Baterija pa gre lepo v trikotnik.
Merido bom predelal v XC z Reba vilico 1500g in ozkimi 29x2,0 gumami.
Sicer že imam 12kg XC kolo, ki pa mi je premajhno v velikosti L.
Merida pa je XL.
To XC kolo sem kupil prav z namenom montaže motorja, ker ima dva zobnika spredaj.
A dva zobnika sta premalo, potrebni so trije in Fuji ima tri.
Pri dveh zobnikih zmanjka 7mm offseta.

heh - maš že vse naštudirano vidim...

No - dalo bi se tudi Merido z BBSHD 100mmBB verzijo opremit - bi bla prava "queen of the hill"
Maš tudi TSDZ2 BB Extension kit 74-100mm...sam je 100 baks iz US huh...
Dalo bi se - ampak tudi swapi Merida -> Fuji zgledajo mikavni - tako da kar
Pol ti en XC bajk ostaja - kaj maš to?

jep - make sense - vse jasno...

Sem mal pisal na CYC motors HQ HK če majo kak IOSS sistem za tax pa to - nič od tega žal...so pa odgovorili v 2 urah

Sedaj sem začel razmišljati v drugi smeri 36V.
Sistem 36V omogoča manjše in lažje baterije.
Najmanjša baterija je težka samo 1,6 kg.

Če jo imaš na hrbtu jo na vrhu pred spustom enostavno odložiš.
In imaš na kolesu za spust samo dodatno težo motorja.
Seveda si moraš prej organizirati battery shuttle in imeti več takih malih baterij.

mal ti lomi ketno se mi zdi (Slika2) na 42T..si podlagal na drive side mal preveč...kolk je distance zobnik-zadnja vila brez podlaganja?

Hmm, tukaj boš moral vzeti v obzir tudi pitch med zobniki na kaseti... pri 11-rednih je le ta 3,9 mm, pri 9-rednih 4,35 mm ter pri 7-rednih 5 mm. Lahko se zezaš z različnimi zobniki ampak bistvo je da ujameš pravi pitch za shifter in tudi menjalnik. Kar se tiče menjalnika je vsaj pri Shimano-kompatibilnih rate praktično enak do 9-rednega, od tu dalje se pa kompatibilnost neha. Tudi od 7 do 9 je fino, če imaš shifter, ki ustreza pitchu tvoje custom kasete in ne nujno številu zobnikov.

Na katerem zobniku zadaj imaš trenutno optimalen chainline? Zakaj nucaš spredaj tako majhen zobnik?

Ja kaj se pa zgodi če pri 34T spredaj in 42T zadaj samo počasneje vrtiš? O kakšni kadenci vrtenja pedal sploh govorimo v tem primeru? Kje pa greš to gor na Rašico?

Danes sem meril kote. Najprej pri Meridi, kjer je kot 67 stopinj in višina glave od tal 83cm.
Potem sem na zadnje kolo Fujija nataknil najdebelejšo gumo, ki gre notri v vilico in nato odmeril 83,5cm od tal do glave.
5mm sem dodal za adapter 44-40, ki gre v glavo spodaj.
Potem sem izmeril kot in dobil 67 stopinj.

Ja, lahko vrtiš počasneje, ker pa ima motor tudi senzor navora takoj zazna, da sam ne daješ dovolj.
In ti zmanjša pomoč. Tako je v praksi, da ne veš kdo komu pomaga ti motorju ali motor tebi.
V bistvu ne veš kdaj točno motor izklopi pomoč, ker deluje progresivno.
Ko se motor pregreje tudi zmanjšuje pomoč.
Tako v bistvu poganjaš kolo 20+kg z zelo malo pomoči motorja.
In gredo 10+kg XC z lahkoto mimo tebe.

dnsd je 12. feb 2023 ob 10:50 izjavil:

Ja, lahko vrtiš počasneje, ker pa ima motor tudi senzor navora takoj zazna, da sam ne daješ dovolj.
In ti zmanjša pomoč. Tako je v praksi, da ne veš kdo komu pomaga ti motorju ali motor tebi.
V bistvu ne veš kdaj točno motor izklopi pomoč, ker deluje progresivno.
Ko se motor pregreje tudi zmanjšuje pomoč.
Tako v bistvu poganjaš kolo 20+kg z zelo malo pomoči motorja.
In gredo 10+kg XC z lahkoto mimo tebe.

Ja, to štekam. Torque-based motor pomaga tebi, dočim cadence-based motorju ti pomagaš.

90 rpm je za moje pojme res nizek maksimum. Si pa ne predstavljam kako gredo lahko brezmotorneži mimo tebe? Pri meni el. kolo oziroma navadno kolo ne vpliva na to koliko bom delal na časovno enoto, v bistvu se enako zmatram in prešvicam, s tem da grem z el. kolesom 2x hitreje in sem tudi na cilju 2x hitreje oziroma v istem času naredim 2x daljšo pot. V bistvu sem se z el. MTB-jem dostikrat še bolj nadelal kot z navadnim (v enourni pavzi med službo sem naredil tudi po 20 km, z navadnim mi je mogče ratalo 10 km).

Prosim lastnike TSZD2, da povejo pri kateri temperaturi jim motorček odpove.
Včeraj sem ga testiral pri zunanji temp. 10 st. in mi je odpovedal pri 70 st.
Pri 65 st. še deluje s polno močjo.
Poskusil sem tudi zmanjšati A in zgleda, da je ta nastavitev izključena.
Karkoli nastaviš 0A ali 30A vedno ima nastavljeno 15A kar znese pri 50V 750W.
Zanimiva je tudi nastavitev obsega kolesa nad 30 se motor ustavi nad 30km/h.

TOSEVEN
https://to7motor.com/product/dm01-mid-d...
https://www.pswpower.com/products/tsdz2...

Hitro gor, še hitrej dol .
Potem rabiš še 3 klučavnce + modulared prtlažnik za v trgovino

dnsd je 14. feb 2023 ob 10:10 izjavil:

Blayo, katero električno kolo imaš?
Jaz imam TSZD2, ki ni pravo ekolo ampak samo majhen poceni motorček, ki se takoj pregreje in izgubi moč.

To kar sem omenjal so bili izposojeni bicikli večinoma z Bosch ali Shimano motorji (tudi Brose). Zakaj misliš da TSDZ2 ne more bit smatran kot motor za pravo ekolo? Kaj pa je drugega? Se pa strinjam, da ni narejen ravno za uro ali več non-stop gonjenja MTB na limitu.

dnsd je 24. mar 2023 ob 11:06 izjavil:

110 Nm navora ni veliko, sploh za težje voznike.
V svetu EMX so navori tudi 10X višji.
https://starkfuture.com/sl-SI/products/...

Težji voznik, se pravi težja noga bo že tako ali tako ustvarjala večji navor. Meni se zdi 110Nm direktne pomoči pri tem kar precej.

Glede TSDZ2B motorja priporočam max 500W, vse kar je več, so težave s pregrevanjem (se jih da rešiti). Druga zadeva, ki jo je potrebno paziti pri teh motorjih je, da je prestavno razmerje optimalno. Sam sem imel zadaj 11-36T kaseto, spredaj pa 42t, ampak je bilo dobro samo za po ravnini. V hrib je motor trpel. Potem sem spredaj namestil 36T (najmanjši možen zobnik za TSDZ2B motor - 110BCD), ter zadaj 11-51T kaseto. Strošek predelave je slabih 200€ (Shimano Deore M5100). Cenejša je predelava z L-TWOO.

Sam imam 500W, 48V motor, na katerega sem namestil OSF. Kolega ima 350W 36V in je zelo zadovoljen. Je pa imel na kolesu kaseto 11-51T, tako da ni bilo potrebno predelovati. Spredaj uporablja 42T zobnik.

Kje s krasa ste?