Vzdrževanje -+15 let starega avta

Pentium je 9. feb 2020 ob 02:11 izjavil:

, avtomobili so bili v veliko primerih pred 15+ leti veliko bolje sestavljeni in bolj narejeni "na moč", kot dandanes. Mislim, da v kolikor ni težav z rjo in če ima avto solidno opremo (kar je bilo pred 15 leti sicer tudi možno), se tak avto definitivno splača obdržati na cesti. Poleg tega, večina dizlov v zadnjih 5-10 letih ima na izpuhu veliko eko opreme, ki sčasoma lahko povzroči veliko težav, od DPF, AdBlue sistema, itd. Starejši tega niso imeli in dejansko lahko delujejo v nedogled zaradi tega oz. nimajo in ne bodo nikoli imeli dragih finančnih vložkov, kot je npr. menjava DPF.

AndrejO je 11. feb 2020 ob 11:18 izjavil:

imam 10 let starega Minija, ki pije cca. liter olja na dva meseca, bo čez nekaj dni že na tretjem akumulatorju in je imel že nekaj cevi menjanih, ker so preperele in začele puščati ter 6 let star Focus, ki menda "preveč stoji" in mu je zato bila zaradi visokega % vode že nekajkrat menjana zavorna tekočina, lani pa mu je začel zatikati menjalnik za v prvo, pa še na volanu se lušči dol srebrna prevleka, ah pa še prednje zavorne klešče je bilo potrebno menjati.

energetik je 11. feb 2020 ob 12:14 izjavil:

Skupno vsemu pa je, da je lastništvo avta ena zelo draga zadeva. Še pri mojem, kjer vse servise delam sam in ni bilo dragih izrednih okvar, sem zmetal z vsem skupaj + gorivo v 8 letih 16k€, brez same nakupne cene avta.
Pri kakšnih dražjih zadevah in folku s povprečno plačo dejansko delajo večinoma za avto...

tony1 je 11. feb 2020 ob 12:16 izjavil:

Absolutno, to je najbolj zanimiva ugotovitev te teme: v resnici se izkaže paradoks, da imajo ljudje avto tudi za to, da se z njim vozijo v službo, pa jim ta hitro lahko pobere tudi 40% zaslužka. Avto je pravzaprav zelo draga reč.

energetik je 11. feb 2020 ob 12:45 izjavil:

200€/mesec česa?

AndrejO je 11. feb 2020 ob 11:18 izjavil:

Kinjorts je 11. feb 2020 ob 06:59 izjavil:

Sicer je res star 16 let, ampak je to skoraj nerabljen avtomobil, če pri 82.000km ni težav je to popolnoma normalno.

Morda. Po drugi strani pa imam 10 let starega Minija, ki pije cca. liter olja na dva meseca, bo čez nekaj dni že na tretjem akumulatorju in je imel že nekaj cevi menjanih, ker so preperele in začele puščati ter 6 let star Focus, ki menda "preveč stoji" in mu je zato bila zaradi visokega % vode že nekajkrat menjana zavorna tekočina, lani pa mu je začel zatikati menjalnik za v prvo, pa še na volanu se lušči dol srebrna prevleka, ah pa še prednje zavorne klešče je bilo potrebno menjati.

Vsi trije avti imajo okoli 80.000km, pa izgleda stvari niso tako zelo premočrtne glede kilometrov in starosti. Toyota se drži, ostalo je pa že sedaj "meh".

m0LN4r je 11. feb 2020 ob 20:26 izjavil:

AndrejO je 11. feb 2020 ob 11:18 izjavil:

Kinjorts je 11. feb 2020 ob 06:59 izjavil:

Sicer je res star 16 let, ampak je to skoraj nerabljen avtomobil, če pri 82.000km ni težav je to popolnoma normalno.

Morda. Po drugi strani pa imam 10 let starega Minija, ki pije cca. liter olja na dva meseca, bo čez nekaj dni že na tretjem akumulatorju in je imel že nekaj cevi menjanih, ker so preperele in začele puščati ter 6 let star Focus, ki menda "preveč stoji" in mu je zato bila zaradi visokega % vode že nekajkrat menjana zavorna tekočina, lani pa mu je začel zatikati menjalnik za v prvo, pa še na volanu se lušči dol srebrna prevleka, ah pa še prednje zavorne klešče je bilo potrebno menjati.

Vsi trije avti imajo okoli 80.000km, pa izgleda stvari niso tako zelo premočrtne glede kilometrov in starosti. Toyota se drži, ostalo je pa že sedaj "meh".

Pravim enak avto, das 10 razlicnim raznolikim uporabnikom na razlicnih koncih evrope naj se vozijo 10 let. Vsak bo imel povsem razlicno obrabo, napake itn. Ze pri isti hisi, ki imajo ponavadi 2 enaka avta, drug sofer, druge relacije. Pa bosta imela povsem razlicno zgodovino.

m0LN4r je 11. feb 2020 ob 20:31 izjavil:

tony1 je 11. feb 2020 ob 12:16 izjavil:

Absolutno, to je najbolj zanimiva ugotovitev te teme: v resnici se izkaže paradoks, da imajo ljudje avto tudi za to, da se z njim vozijo v službo, pa jim ta hitro lahko pobere tudi 40% zaslužka. Avto je pravzaprav zelo draga reč.

Nic ni zastonj. Avto je mobilnost, fleksibilnost in neodvisnost od voznih redov in omogoca ljudem iz krajev z manj gospodarstva, da hodijo v sluzbo v drugi kraj in ce menjajo sluzbo spet ni problem se vozit nekam drugam. Bolse da imajo vsaj 60% zasluzka, kot pa nic.

Na zadnji navedek: nikakor se ne strinjam. Pri bajti sta bila 15 let 2 enaka avta, oba isti letnik, vozniki so se menjavali, relacije pa tudi. Vse okvare (termostat, izp. lonci, prehitra obraba spr. zavor, težko šaltanje v rikverc, luft v volanu, temp. senzor vode, vžigalna tuljava, vžigalni kabli) so se pojavile na obeh avtih, večinoma precej časovno skupaj, celo H4 žarnice (ki so zdržale 7 let) so crknile hkrati v razmaku pol leta.

IL_DIAVOLO je 11. feb 2020 ob 20:44 izjavil:

Za minimalca se vozit 100km daleč, taki butalci mislim da so redki.

V Ljubljano se stajerski konec zagotovo ne vozi po minimalno placo.

Ceprav je 2-3 ure na cesti tako ali drugace nesprejemljivo, ce k temu dodas se zgodnje vstajanje, stres na cesti in nic te ni doma.

A. Smith je 11. feb 2020 ob 21:09 izjavil:

Golf III 1.9 TDI l. 1995. (prodal naprej 2014 z 220 tisoč km)

Kmalu po tem, ko je bil star 15 let, je bilo treba menjati oba blatnika zaradi prerjavenja. Neoriginalni deli+štrihanje pri popoldancu+montaža ~ 170EUR. Treba je bilo pošvasat/zamenjat pleh pri vpetju sprednjih amortizerjev zaradi prerjavetja - klepar je pločevino pogledal, potem pa skoznjo kakor skozi maslo zarinil izvijač in nastala je ne tako majhna luknja. Tisti dan še ni popravil, tako da sem se domov peljal zelooo počasi Popravilo: ~60EUR. Pošvasani še pragovi, dno pod voznikom in izpuh nekajkrat. Jp, volkswagni radi gnijejo. Golfi 4 so bili boljši, ker so imeli pločevino pocinkano. Novejši je nimajo več.
Menjava dveh zadnjih in enega sprednjega amortizerja, skozi leta. Menjava enega izmed diskov spredaj zaradi napake v materialu, ker se je en kos enostavno "odluščil" in je bila tam nekaj mm luknja. Menjava panela za temperaturo, ker je mehanizem pri enem gumbu crknil.
Menjava štarterja pri 18 letih starosti, ker je pregnila masa in se ni dalo drugače popraviti. Menjava cevi za povratni vod goriva, ker je preperela. Popravilo šibedaha, ker se je odtrgal komad iz špijatra in se šibedah ni več zapiral. Menjava antene, ker je stara zaroštala in se ni več zaprla. Sem našel nekje rabljeno in jo sam zamenjal. Menjava silent blockov (seleni).