Kateri akumulator za avto?

darck je 2. maj 2022 ob 09:42 izjavil:

mrslow je 2. maj 2022 ob 09:03 izjavil:

https://www.akumulator.si/izdelek/A1%20...

Ja tukaj je še mal ceneje 151,86 EUR https://www.eurodiskont.net/izdelek/agm...

Pa še majčen ceneje 149,99 EUR https://www.kruno.si/trgovina/akumulato...

Zanimivo da drugod po trgovinah jih imaš tudi po 240-250 EUR to je tudi do 100 EUR razlike

Tu je https://www.autobatterienbilliger.de/VA... 77Ah varianta 95evrov z postnino vred. Trgovina ima na idealo 4,5 od 5 zvezdic in vec kot 3000 ocen. Zdaj mi pa naj da starfoter boljso alternativo za manj.

Povejte razliko med tema dvema akumulatorjema saj cena je kar zanimiva in jaz sem lansko leto kupil tega pri Bartogu za isto ceno kot se danes prodaja 106 EUR. Po izdelavi in barvi sta si različna a sam opis-napis sta ista razen da na tistem cenejšem piše CARBON BOOST 2.0 vem samo to,da so ti Premium boljši kakor Excell saj Premium je kao narejen za zimske dni.

Jaz sem dal za E44 pri nas dobrih 100 eur. V Nemčiji je pa 85.

Najbrž bi še enkrat kupil pri nas, ker res ne bi cel teden čakal na drug aku. Tako sem ga pa v istem dnevu zamenjal, ko je stari crknil.

Ali vi slučajno preventivno menjate aku? Jaz ga, ko odpove in nič prej.

Ker pri meni akuji ne kažejo znakov, da crkavajo, kot je to bilo včasih, pač pa samo crkne en dan. In to ne pozimi pač pa poleti.

Jaz ko sem avto kupil sem imel akumulator skoraj nov kakor je rekel prodajalec in tudi normalno je avto vžigal samo potem ko sem pa avto peljal na servis in menjal šobe so mi ga z tistimi nastavitvami al kaj že izpraznili na nulo tako,da na koncu ni sploh nič se na armaturi prikazalo. V danem trenutku so mi rekli,da je akumulator slab-zanič in treba novega in oni so mi ponudli z popustom original Toyota akumulator za ceno 127 EUR in brez popusta je bil kao 172 Eur. To je bil totalni nateg samo dobro potem ko mi kolega pove,da je on kupil za isti avto Vartin akumulator in dal za njega 115 EUR sem bil malo pomirjen vendar moram pa reči,da moj ta akumulator je še sedaj v redu a od kolega je pa že pred 2-letoma šel na odpad. Po svoje sem tudi zaključil,da je smrt za akumulator tudi kratka razdalja in velika porabnika kot sta klima in gretje to sploh velja ob mrzlih ali vročih dneh. Recimo,da ti avto stoji par dni in potem kreneš 2 kilometra in imaš prižgano klimo to ti za sproti porablja ogromno energije sam vidim,ko avto še ni dosti segret ko vklopim ventilacijo se mi avtomatsko zdvignejo obrati motorja tam nekje za 200 obratov. Tudi poleti pa čeprav je avto segret se dostikrat ko klima dela obrati zdvignejo in potem nazaj padejo to zgleda kakor,da nekaj regulira glede porabe toka na akumulator nekaj mora biti s tem v zvezi. Najslabše pa je pozimi dokler se avto ne segreje saj deluje na 1.200 obratih in samo da izključim ventilacijo mi takoj pade na 1.000 obratov a normalno je pa 800 obratov.
Zaenkrat imam ta Toyota akumulator od leta 2016 in zaenkrat še dobro deluje samo imam pa že občutek,da bo počasi tudi on šel stran saj v zelo mrzlih dneh in da avto stoji po teden ali več je že 2-krat prišlo da se je čutilo,da je težje obrnil in nekaj časa dlje potreboval,da je vžgal. So mi pa tudi na servisu povedali,da bi moral moral dati obnoviti zaganjač ali pa novega kupiti saj je pri teh modelih pri teh kilometrih to problem,ko premalo na hitro zavrti saj tako ne vklopi nekaj glede goriva in avto vrti normalno samo vžgati noče.

Akumulator je najbolje kmalu menjati ko vidiš kake začetne spremembe sploh za take vožnje v kratkih relacijah

Ja pa še večji problem je ko imaš dizel motor in recimo večja ko je prostornina motorja poprej bo akumulator šel sploh,če je prešvoh. Jaz imam 90Ah akumulator čeprav je original manjši čeprav lahko bi bil še močnejši saj dizel motor 2.2 ni kar tako kot kaki bencinarji kateri imajo tako ali tako manjšo kompresijo in jih akumulator lažje obrača. Ta zagonski tok bi morali še nekako pojačati v akumulatorju to je nekako najbolj pomembno pa letos ko sem menjal na kombiju zaganjač ker je bil fuč sem videl da tudi njih imaš na izbiro po močeh.Recimo v Renault Kango je original 1.2 Kw močan zaganjač a paše pa tudi tak z močjo 1.5 Kw in tak verjetno zažene z večjo močjo samo potrebuje tudi večjo zagon akumulatorja. močnejši zaganjač in močnejši akumulator in avto bi vžigal z lahkoto bilo kdaj

Važne so tudi dimenzije. Ne moreš dat notr kr en ne vem kakšen aku ker po dimenzijah gre not samo točno določen ki je v sorazmerju z Ah in A.
Ne moreš dat not močnejšega, ne vem kolk Ah in več zagonskega toka A, ker potem ne gre not.

Pri starejših vozilih se večinoma lahko da večji akumulator drugače se da pa včasih tudi stvar prilagoditi važno,da je zadosti prostora kako se ga fiksira pa ni tak problem

za start stop jaz jemljem agm akumulatorje.
https://www.autobatterienbilliger.de/Ex...

darck je 2. maj 2022 ob 10:19 izjavil:

Povejte razliko med tema dvema akumulatorjema saj cena je kar zanimiva in jaz sem lansko leto kupil tega pri Bartogu za isto ceno kot se danes prodaja 106 EUR. Po izdelavi in barvi sta si različna a sam opis-napis sta ista razen da na tistem cenejšem piše CARBON BOOST 2.0 vem samo to,da so ti Premium boljši kakor Excell saj Premium je kao narejen za zimske dni.

1

2

Evo odgovor:
Guten Tag,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Die EXIDE Preimum EA722 gibt es nur in einer Ausführung.
Die Variante mit Carbon Boost 2.0 ist die Nachfolger Batterie.

Customer service pravi, da je Carboon Boost 2.0 edina trenutno, ki se pri njih prodaja. Tista druga je stara zaloga verjetno.

Ja nekaj takega: https://www.lithiumax.com.au/product-pa...

m0LN4r je 3. maj 2022 ob 09:10 izjavil:

Ja nekaj takega: https://www.lithiumax.com.au/product-pa...

Se dobijo tudi pol cenejši.

c3p0 je 3. maj 2022 ob 09:14 izjavil:

Jurčka za akku? :D Imel sem 9 let start/stop in je zdržal bp, zadnjo zimo je malo kolcal, je pa res, da imam še en manjši akku v kuferamu.

Preberi napisano. S/S na kratkih relacijah ti bo pobralo tudi če je AGM in dosti velik. Ko ICE stoji, se zadeva pač prazni. In tudi za AGM ni dobro, da je ves čas na pol prazen. Medtem ko ima LiFePO4 ravno med nekje 40 in 70% največjo življensko dobo, je idealka za S/S sistem.

Toyota ima to zakon narejeno, svinčev aku je mali, rabiš ga samo za prižgat računalnike in vklopit kontaktorje na veliki hibridni bateriji. Nato se ves čas fila, tudi če 1h stojiš z ugasnjenim motorjem.

LiFePo4 so toliko dražji, da ni računice sploh.

energetik je 3. maj 2022 ob 12:31 izjavil:

To je tudi res. Sploh če se spomniš vsaj 1 tedensko ga priklopit na pametni polnilec in dofilat do 100%.

Seveda tudi proizvajalc bi lako že naredili tako,da bi avto imel že vtičnico in bi vsake toliko časa akumulator dal filat

Piši tvojemu proizvajalcu avta, zakaj ni pomislil na vsakodnevno vožnjo v koloni par km v eno smer, vprašaj ga zakaj se pri ugasnjenem ICE aku samo prazni in zakaj ti takrat ne deluje klima

Nekateri proizvajalci hibridov s tem nimajo težav

No tudi meni danes ni hotel vžgat avto. Sedaj sem dal polnit akumulator toda prej kot ne ga bo treba zamenjat.
Trenutno je v avtu Fiamm 12V 54Ah 520A - EN
L1 54P
Sedaj gledam kot ste že nekateri tu gor predlagali Varta Silver Dynamic

https://www.akumulator.si/izdelek/A1%20...

Zanima me kaj je razlika v tipu: Varta D21 in Exide EA612 kot sta tukaj:

https://www.euroton.si/avtodeli/akumula...

Kakšni so akumulatorji Exide?
Ker recimo tukaj so občutno cenejši posebej, če pripeljem še starega nazaj?

https://www.agroizbira.si/izdelek/11020...

In kako, da je recimo v Agroizbiri toliko cenejši, gre pa za isti akumulator oziroma v Agroizbiri je celo močnejši?
Je vredno dat tistih 20€ več za Varto kot Exide?
Sem pa izbral malo močnejšega, po merah isti, mislim da ni nič narobe?

In kako, da je recimo v Agroizbiri toliko cenejši, gre pa za isti akumulator oziroma v Agroizbiri je celo močnejši?

Velika marza, amazon jo ima za 69 mimgrede.

energetik je 3. maj 2022 ob 09:52 izjavil:

m0LN4r je 3. maj 2022 ob 09:10 izjavil:

Ja nekaj takega: https://www.lithiumax.com.au/product-pa...

Se dobijo tudi pol cenejši.

c3p0 je 3. maj 2022 ob 09:14 izjavil:

Jurčka za akku? :D Imel sem 9 let start/stop in je zdržal bp, zadnjo zimo je malo kolcal, je pa res, da imam še en manjši akku v kuferamu.

Preberi napisano. S/S na kratkih relacijah ti bo pobralo tudi če je AGM in dosti velik. Ko ICE stoji, se zadeva pač prazni. In tudi za AGM ni dobro, da je ves čas na pol prazen. Medtem ko ima LiFePO4 ravno med nekje 40 in 70% največjo življensko dobo, je idealka za S/S sistem.

Toyota ima to zakon narejeno, svinčev aku je mali, rabiš ga samo za prižgat računalnike in vklopit kontaktorje na veliki hibridni bateriji. Nato se ves čas fila, tudi če 1h stojiš z ugasnjenim motorjem.

Recimo da se malo pomiri. Pojma nimaš o litijskih akumulatorjih. Zato pa jih še ni v avtomobilih. Ne veš nič, o ciklih, o stanjih mirovanja, načini polnjenja.... Dej en lifepo akumulator v avto, pa se slišimo čez 5 let. Do takrat se boš pa kaj naučil.

Pa teli izrazi "ICE", pa to. Ne delaj se bolj učenega kot si, ker po napisanem si med manj učenimi. Tolk v vednost.

greedy je 17. maj 2022 ob 21:10 izjavil:

Kodi je 17. maj 2022 ob 21:00 izjavil:

Iz tujine mi nekako ni predvsem, če je treba uveljavljat garancijo pa nazaj pošiljat, kaj takrat bom pa brez. Tukaj pa greš le lahko direkt v trgovino in ti zamenjajo na licu mesta.
Potem Exide ni kr neka leva firma, ker prvič slišim za njih? Deluje mi nekako kot tista kr ena firma za usb ključke Xplore

Tebi svetujem, da greš v velog, pokažeš star akumulator in kupiš novega. Edino garancije pa ne bo, če ti ga ne vgradi avtoelektrikar.

Potem, če grem v velog ali agroizbiro in ga tam na licu mesta zamenjam sam (odvijačit in zavijačit 4 matice M6) oziroma mi ga tam zamenjajo oni, garancija ne velja?

ze mors kr sreco met, da uveljavljas garancijo pr teh kekcih
Nazadnje sn se ne leto star moto akku lahk vrgu v smeti, ker je bil zanic, čeprav po njihovih "testih" vse znotraj tovarniskih mej

greedy je 17. maj 2022 ob 21:03 izjavil:

energetik je 3. maj 2022 ob 09:52 izjavil:

m0LN4r je 3. maj 2022 ob 09:10 izjavil:

Ja nekaj takega: https://www.lithiumax.com.au/product-pa...

Se dobijo tudi pol cenejši.

c3p0 je 3. maj 2022 ob 09:14 izjavil:

Jurčka za akku? :D Imel sem 9 let start/stop in je zdržal bp, zadnjo zimo je malo kolcal, je pa res, da imam še en manjši akku v kuferamu.

Preberi napisano. S/S na kratkih relacijah ti bo pobralo tudi če je AGM in dosti velik. Ko ICE stoji, se zadeva pač prazni. In tudi za AGM ni dobro, da je ves čas na pol prazen. Medtem ko ima LiFePO4 ravno med nekje 40 in 70% največjo življensko dobo, je idealka za S/S sistem.

Toyota ima to zakon narejeno, svinčev aku je mali, rabiš ga samo za prižgat računalnike in vklopit kontaktorje na veliki hibridni bateriji. Nato se ves čas fila, tudi če 1h stojiš z ugasnjenim motorjem.

Recimo da se malo pomiri. Pojma nimaš o litijskih akumulatorjih. Zato pa jih še ni v avtomobilih. Ne veš nič, o ciklih, o stanjih mirovanja, načini polnjenja.... Dej en lifepo akumulator v avto, pa se slišimo čez 5 let. Do takrat se boš pa kaj naučil.

Pa teli izrazi "ICE", pa to. Ne delaj se bolj učenega kot si, ker po napisanem si med manj učenimi. Tolk v vednost.

Od kje si pa zdaj ti uletel po 3 tednih? Ne, nič ne vem, samo zato ker ti tako praviš. Ali pa bi raje kaj argumentiranega napisal?
Ja ICE. Kaj naj vsakič pišem "motor z notranjim izgorevanjem"? MZNI?

greedy je 17. maj 2022 ob 21:10 izjavil:

Kodi je 17. maj 2022 ob 21:00 izjavil:

Iz tujine mi nekako ni predvsem, če je treba uveljavljat garancijo pa nazaj pošiljat, kaj takrat bom pa brez. Tukaj pa greš le lahko direkt v trgovino in ti zamenjajo na licu mesta.
Potem Exide ni kr neka leva firma, ker prvič slišim za njih? Deluje mi nekako kot tista kr ena firma za usb ključke Xplore

Tebi svetujem, da greš v velog, pokažeš star akumulator in kupiš novega. Edino garancije pa ne bo, če ti ga ne vgradi avtoelektrikar.

greedy je 17. maj 2022 ob 22:08 izjavil:

darck je 17. maj 2022 ob 21:36 izjavil:

Ma to sploh ni res,da ti garancija ne velja,če ga sam vgradiš ma to ti je isto kot če kupiš radio al kaj drugega. Jaz sem kupil akumulator v Bartogu in zraven dobil račun+garancijski list koliko let velja sam prodajalec je povedal,če bo kaj narobe samo nazaj prinesi in bodo uveljavljali garancijo.

Pa bo kr res. Vsaj za velog velja. Ampak, pri njih kupljenega akku nisem še rabil nosit v garancijo.

Se pravi bi mi rad uturil akumulator iz veloga, kjer ne bom imel garancije. Aja saj je ne bom potreboval
Mal čudno bi to bilo, da bi bilo toliko spletnih trgovin, ki prodajajo akumulatorje preko spleta in potem ne bi bilo možnosti uveljavljanja garancije, ker sem prepričan da 90% kupcev ne gre k električarju oziroma mehaniku da mu zamenja akumulator, večina pa itak pride z avtom tja in ga zamenja z starim.
Verjamem pa, da se določene trgovine obešajo na vsako malenkost samo da jim ni treba menjat akumulatorja. Samo ne mi potem takih predlagat.
Dobro reklamo delaš, da te sedaj berejo ne boš več dolgo imel dela.

Saj na akumulatorju mora biti napisano leto izdelave in pa ja garancija začne veljati od takrat ko si ga kupil. Koliko časa je v trgovini stal to je pa druga zadeva kar niti ne vpliva toliko na garancijo je pa možno,da je potrebno akumulator pred prvo uporabo kaj dofilati. Kako lahko nekateri razglabljajo ti ne bodo upoštevali garancije mater meni upoštevajo garancijo v vsaki občini trgovini za polnilne baterije za igrače ali kaj drugega.

No sedaj sem nafilal akumulator. Filalo ga je več kot 8h, da je bil nafilan. Na koncu je kazalo 13V.
Kakšne so priporočljive vrednosti, da je akumulator še "dober". Sem se peljal na eno tako mal "daljšo" vožnjo 15km v eno in 15km v drugo stran. Po vožnji sem še enkrat pomeril. Ugasnjen avto: 12,8V, Kontakt: brez luči, radia 12,4V Ob zagonu 10-11,5V potem se dvigne na 13,9V in tudi med vožnjo kaže 13,8-9V.
Bomo pa videli kako bo kazalo jutri, ko bo "avto" mrzel, recimo čez noč.
Gre za 8let starega cliota, bencinarja 1,2 To je drugi akumulator 02/2018
Kratke vožnje včasih stoji tud po 3-4 dni se nikamor ne pelje potem pa kakšne 2-3 kratke vožnje, pa še nekaj sem prčkal pri ugasnjenem avtomobilu smo pa tle kot smo. Rad bi, da bi mi ta zdržal še vsaj do jeseni pa da ga potem pred zimo zamenjam, ker če ga bom sedaj menjal bo do zime že novi spet prazen

samo V ne povejo dosti. Če se avto dnevno vozi, tudi pozimi, je akumulator za cca 5 let, na uč. Če stoji ga bo prva zima uničila, najbrž.

Zdravje akku ti pove, kot je rekel gor, tester.

Ker če ti rabiš 45ah in boš imel zjahan 110 Ah notri, verjemi, da bo delalo ;) Že znak, da v enem dnevu zadeva pade iz 13 na 12,4 V je malo sumljivo, a še OK. Vendar v enem dnevu pri teh temp ne bi smel.

Tester bo povedal, kako je in avtomehaniki ga imajo. Vse ostlao je ugibanje in en dan ne obrne, ponavadi ko je -10 ti pa imaš pomemben sestanek :) Tako to je in nič ni narobe s tem, to je potrošna roba v resnici.

zz