Novi Golf 8

Delec je 30. avg 2020 ob 21:05 izjavil:

Miha 333 je 30. avg 2020 ob 21:01 izjavil:

Jaz izklopim klimo par km pred ciljem, če bo avto potem dlje časa parkiran. Da se posuši kondenz. V nasprotnem primeru prej ali slej začne iz klime ob zagonu prihajati zatohel, neprijeten vonj. Prav tako jo izklopim ponoči (razen sredi poletja), ker ni potrebe po njej. Dlje časa kot je prižgana, prej se obrabijo deli

11 let tega nisem naredil, pa še vedno dela in nič od naštetih bedarij se ni zgodilo. V posteljo jo vzemi.

Enako. Kondenz se naredi ravno zaradi drkljanja nastavitev. Avtomatska klima nam ni nikoli zasmrdela po zatohlem, na ročni pa se je to včasih rado zgodilo pred zimo. Rešitev je bila na vroče pihat nekaj voženj, potem se je pa stvar nekako normalizirala.

m0LN4r je 31. avg 2020 ob 09:04 izjavil:

Senior Dev je 30. avg 2020 ob 21:32 izjavil:

m0LN4r je 30. avg 2020 ob 20:51 izjavil:

39K ? Za 30 dobis GTIja, pejte v salon pa vpraste za popust.

Ehhh, kje pa, pri 30 se šele začne srednje opremljen Golf Das Auto Volcvagn.
Tukaj imaš Das Auto za 42 jurjev s polno opremo, ljudski avto za množice. Navali narod:

Kje tukaj? Lej, jaz vem, da so cene od 22k naprej in popusti za avte na zalogi od 15-20% na ceno iz konfiguratorja.

Definiraj srednje opremljen Golf, ker ze v osnovi ima toliko, kar vecini folku zadostuje, tako da me res zanima, kaj tako zivljenjsko potrebnega si uspel nametati v 42 jurjev Golfa, ce jaz dobim ponudbo za R-Line in nekaj opreme zraven za 25k.

Najbolj pametni ste seveda tisti, ki se za ponudbo niti pozanimali niste.

Vazelin je 30. avg 2020 ob 21:38 izjavil:

raptor: je skrivnost koliko procentov se gibljejo popusti? Lahko na ZS. En kolega kupuje nek hatchback pa mu bom omenil kok približno lahko pričakuje sedaj.
S cenami iz cenika je zadeva povsem nezanimiva. Zato sprašujem. Npr. v akciji je tut BMW 1er, ki je boljši avto (notri je pač bolj premium feeling).

Najboljso ponudbo dobis, ce gres direkt do avtohise in reces, da si slisal za 20% popusta na UVP ceno.

Prosim, če mi lahko pošlješ tako konfiguracijo,lp,
Resno se zanimam za nakup nove 8!

Cena Reimportov, torej za vzhodno in juzno EU:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta...
Tu se zacnejo realne cene, vse ostalo vas nategujejo.

Sem telefoniral z takim dilerjem in to je cena, kjer so import stroski v tem primeru za njemacko ze upostevani, cena kot tam pise, dejanska cena je mal nizja.
Diler zrihta vso papirologijo za to ceno.

Jaz osebno sem se zanimal za Golf R 19" Akrapovic, pa je bila razlika v ceni med Nemsko izvedbo in Bolgarsko na koncu 45.000 proti 37.000 aja UPE cena pa je bila 59.000

Senior Dev je 31. avg 2020 ob 16:34 izjavil:

Podobno kot da bi dal na Tomosa Akrapovič izpuh in še prej zbrusil bate. Kako mečete denar stran... Za 50 čukov dobiš res dobro vozilo in to ni nek resen denar več od sfriziranega Golfiča.

Za 50, jaz sem govoril o 37. Za tistih 13k vec ne dobis nic vec, samo cifre na papirju mogoce.

V čem je hec tega reimporta? Oziroma kako pride do tako nižje cene?
Ravno včeraj kolega razlagal, da 'videl na lastne oči', podjetje za poslovni najem, dobi 28% popusta pri lokalnem VW dilerju.
Se gre tukaj za nekaj podobnega?

Off-topic - zakaj VW in tudi drugi v skupini opuščajo "gumbe" (največ jih ima sedaj Audi).
Postopek:
1. bp "izdelava gumba"

2. Nato postopek označevanja... laserko
https://www.fobalaser.com/blog/day-nigh...
https://www.fobalaser.com/blog/visible-...

S poceni rešitvami ne gre:)

3. vgradnja v avto.. zadaj je potrebna elektronika (dioda) itd. + "kablovje v avtu itd.

Valeo je npr. velik proizvajalec takšnih stvari + na Češkem/ SLovaškem je tega nekaj. Lani so v Tuniziji nabavili kar nekaj teh dodatnih "rešitev". Cene enote (s programsko opremo) okoli 100k€. (laserske rešitve s kabinetom; mora biti ustrezen laser).

ps. po mojem mnenju so še vedno gumbi prava stvar.

Prezapleten za uporabo...

In še 20 let nazaj ste se smejali starim staršem ki niso hoteli mobilnih telefonov/računalnikov iz enakih razlogov.

Utk je 10. sep 2020 ob 13:45 izjavil:

Še letos ste se smejali tesli, ker ne moreš nastavit klime brez treh podmenijev. Recirkulacija po treh klikih? Resno?

dveh pa res in še to ne rabiš po podmenijih brskat.

Tipka climate -> VELIKA ikona recirkulacija.

Evo ze kak teden dni se vozim z i30 od hyundaja. Sem picajzlast ja, ampak azijci so se zelo dalec, kar se izdelave, dovrsenosti tice, upam samo edino, da pri motorjih niso tako slampasti. Sicer se gre za malenkosti, ki vecini itak ne potegne, ampak v enem tednu se najde vsak dan vsaj ena stvar, ki je pri VAG boljse oz. bolj premisljeno izpeljana.

Avto in pes morata biti nemška.

Eno je občutek kvalitete, drugo pa prava kvaliteta.

m0LN4r je 10. sep 2020 ob 14:15 izjavil:

Evo ze kak teden dni se vozim z i30 od hyundaja. Sem picajzlast ja, ampak azijci so se zelo dalec, kar se izdelave, dovrsenosti tice, upam samo edino, da pri motorjih niso tako slampasti. Sicer se gre za malenkosti, ki vecini itak ne potegne, ampak v enem tednu se najde vsak dan vsaj ena stvar, ki je pri VAG boljse oz. bolj premisljeno izpeljana.

Bi lahko prosim napisal kaj te je tako zmotilo.

“ Novi golf pa je tako kot ID.3 kolateralna žrtev hitenja s pisanjem programske kode, ne pa tudi njenega dovoljšnjega testiranja, zaradi česar so se v testnem avtu dobesedno na nekaj minut prižigala razna opozorila o napakah in nedelovanju zdaj tega, zdaj onega sistema. Na koncu se mi je pojavilo opozorilo, da so moje zavore pregrete in da naj čimprej obiščem serviserja …

Več na: https://www.zurnal24.si/avto/kako-nas-j... - www.zurnal24.si
https://www.zurnal24.si/avto/kako-nas-j...
Toliko o dovršenosti izdelave.

Utk je 10. sep 2020 ob 16:26 izjavil:

Eno je občutek kvalitete, drugo pa prava kvaliteta.

Toyota dela neudobne shitboxe s porazno zasnovo notranjosti. Source... vozil RAV4 2. in 3. generacijo, Land Cruiserja 2008, pa prejšnji model Corolle. Z eno besedo so to kante. Sicer res med upravljanjem nimaš občutka da bo avto razpadel (solid feeling) ampak bogseusmili če bi moral to vozit dnevno.

Bauc je 10. sep 2020 ob 18:34 izjavil:

Glede na to, da je debata, da so Japonski avti slabši kot Volkswagen.

Ne morem komentirati kvalitete Golfa ampak lahko naredim primerjavo med Mazdo 2 in Polotom.

Mazda 2 letnik 2013 kupljen nov sedaj ima prevoženih 190000 km. Zabilo je amortizer, ko sem peljal družino na dopust. Avto je bil polno naložen ter s petimi potniki. Drugih napak ni bilo.

Polo letnik 2010 tudi kupljen nov ima prevoženih 160000 kilometrov. Preskočila je veriga pri okoli 90000 kilometrih. Pokvarjen mehanizem za dvig oken na obeh vratih. Pri voznikovih vratih je mehanizem vtrgalo med vožnjo tako, da se je okno pri padcu razbilo. Menjanih najman deset cinšpul. Zamenjat je bilo potrebno obe sprednji roki in vzmeti pri kolesih. Voznikov ter sovoznikov sedež sta se dobesedno znucala, da se vidi goba.Pri Mazdi so sedeži skoraj kot novi.

Oba avtomobila sta bila redno servisirana in vožena na podobnih relacijah.

Verjetno je Golf narejen dosti bolje kot Polo, ampak znimiva bi bila primerjava z Mazdo 3.

Mazdi 3 že novi strop dol visi tok da ga lahk s prstom 2 centi do pleha porineš 🤣 vse se zvija.

Polo domnevam da je bil bencinar. 1.2 TSI in 1.4 TSI so imeli znano hibo na ketnah zato si mogu tud ketno menat pogosteje. Polom od motorja, se strinjam pa vendar avto kot celota je vsaj za pogledat plus resale value drži.

m0LN4r je 10. sep 2020 ob 20:14 izjavil:

Zaenkrat edino lahk pohvalim podvozje, rev matching, velikost volana, odzivnost, natancnost, ampak to ima tudi Golf. Aja pa tezki je, Golf TCR ima DSG pa je kljub temu 60kg lazji. Sprednje luci so ok.
Polo GTI ima sicer manj konjev, ampak ima pa tudi vsaj 200kg manj.

Hyundai ima Matrične luči ?

Prisežem to je nekaj najboljšega kar je v zadnjih desetih letih prišlo v avtomobile. Žarometi ki selektivno zasenčijo ostale udeležence v prometu in hkrati osvetljujejo okolico. Pa to ti dan naredi sredi ceste.

Da o pametnem osvetljevanju vogalov in podobnih pametnih integriranih rešitvah ne izgubljam besed. Še meglenk ne rabim, ker bi bioe samo za okras . In, DA točno to čudo imam na golfu montirano aka. IQ Light.

mancini je 10. sep 2020 ob 20:48 izjavil:

Utk je 10. sep 2020 ob 16:26 izjavil:

Eno je občutek kvalitete, drugo pa prava kvaliteta.

Ja in kvaliteten je golf 7.5, v 8 pa so šparali kjer se je le dalo

Do elaborate. V bistvu so v osmico serijsko nabasali tok zadev, da sam stoj pa glej. Razen če so sinonim za kvaliteto knofi, ki se bodo polomili in razbarvali, ker tisto so pa res najbolj krš elementi notranjosti po zahtevah.

Meni je sedmica delovala neizmerno CHEAP. Piano efekt plastika vsredi armature. En ogromen škripajoč plastičen panel okoli vseh gumbov ... krasna stvar, resnično.

V osmici so to končno počistili.

Utk je 10. sep 2020 ob 21:02 izjavil:

Raptor F16 je 10. sep 2020 ob 17:09 izjavil:

Utk je 10. sep 2020 ob 16:26 izjavil:

Eno je občutek kvalitete, drugo pa prava kvaliteta.

Toyota dela neudobne shitboxe s porazno zasnovo notranjosti. Source... vozil RAV4 2. in 3. generacijo, Land Cruiserja 2008, pa prejšnji model Corolle. Z eno besedo so to kante. Sicer res med upravljanjem nimaš občutka da bo avto razpadel (solid feeling) ampak bogseusmili če bi moral to vozit dnevno.

Prejšni model corolle je star 14 let. Rav4 3 pa še starejši. Ne spomnem se da bi bil takrat kak suv od vwja strašno udoben, tudi če bi ga sploh imel. Še danes ni.

Stari touaregi so bili pojem udobja.

Utk je 10. sep 2020 ob 21:10 izjavil:

Za ceno dveh ravov.

Primerjaj ti to raje z Land-Cruiserjem. To je vse gnilo danes. Pa kako nekonsistentno narejena je notranjost. Pri teh japoncih dobim občuteh da so na vsaki malenkosti delali popolnoma različni timi ljudi ki so si kakovost razlagali po svoje.

Pa imaš dele notranjostiy kjer boš rekel waw, to oa dobr zgleda, tik poleg tistega dela maš postavljen nek krš, ki ti skvari celo sliko. In zraven spet neko povprečno žalost potem vidiš ročaj na stebričku, ki je narejena iz treh različnih materialov (ABS, TPE, pa še neka varianta ABS ali celo ASA), imitacija usnja je pri vseh japoncih navadno trdo sranje, ki se grdo guba, pa ga niti lepi kroji ne rešijo.

Raptor F16 je 10. sep 2020 ob 21:01 izjavil:

mancini je 10. sep 2020 ob 20:48 izjavil:

Utk je 10. sep 2020 ob 16:26 izjavil:

Eno je občutek kvalitete, drugo pa prava kvaliteta.

Ja in kvaliteten je golf 7.5, v 8 pa so šparali kjer se je le dalo

Do elaborate. V bistvu so v osmico serijsko nabasali tok zadev, da sam stoj pa glej. Razen če so sinonim za kvaliteto knofi, ki se bodo polomili in razbarvali, ker tisto so pa res najbolj krš elementi notranjosti po zahtevah.

Meni je sedmica delovala neizmerno CHEAP. Piano efekt plastika vsredi armature. En ogromen škripajoč plastičen panel okoli vseh gumbov ... krasna stvar, resnično.

V osmici so to končno počistili.

PINki je 10. sep 2020 ob 23:04 izjavil:

Kaj je fora da mi limaš youtube rewieve butthurt vlogerjev ? Jaz sem avto probal in ga potem tudi kupil.

Sedmica ima klasično vse modularno nametano kar si lahko zmisliš. Za koga ? En kup plastičnih delčkov in mehanizmov ki jih boste kasneje iskali po odpadih.

Zajebi, to se bo čez 12 let vse lomilo in pokalo. Sonce in čas naredita svoje potem pa govorite o kakovosti ko bo treba pol interierja zamenjat ker se bodo stvari lomile. Noben avto ni imun na staranje in degradiranje plastike. Težava je v tem da bodo prvi odpovedali ali se obrabili gibljivi deli.

Utk je 10. sep 2020 ob 23:31 izjavil:

Ja, ker s stikali nimamo še izkušenj in ne vemo kako delajo čez 20 let...
Edino če imaš ti kake informacije da so v sedmici ekstra zanič.

Po dvajsetih letih si lahko srečen, če delajo normalno. Dokler seveda delajo. Redne uporabe definitivno ne preživijo. Slej kot orej boš menjal.

Sicer pa tudi narod s temi stvarmi dela kot prasica z mehom.

Boleča plat: predserijski hrošči
In smo že nazaj pri digitalnem delu vsebine, ki me je pri golfu najbolj razočaral. Najbolj je bilo to opazno pri delovanju asistenčnih sistemov. Na papirju jih je mnogo, večina jih je poznanih že iz starejših modelov in pretežno delujejo zelo dobro in so v pomoč. Ko delujejo.

Golfov razred še naprej upravičeno nosi to ime, a le če ne govorimo o digitalizaciji.

Novi golf pa je tako kot ID.3 kolateralna žrtev hitenja s pisanjem programske kode, ne pa tudi njenega dovoljšnjega testiranja, zaradi česar so se v testnem avtu dobesedno na nekaj minut prižigala razna opozorila o napakah in nedelovanju zdaj tega, zdaj onega sistema. Na koncu se mi je pojavilo opozorilo, da so moje zavore pregrete in da naj čimprej obiščem serviserja ...

V redu, težave s programsko kodo pač, ki jo bo zastonjski popravek (update) enkrat menda znal odpraviti. A po drugi strani se postavi vprašanje, kako so lahko v Wolfsburgu dali zeleno luč za prodajo še vedno nepripravljenega golfa, potem ko so ravno težave s programsko kodo za več mesecev prestavile njegovo premiero in tudi precej zakasnile prihod sorodnega ID.3 na trg. Očitno je pretehtal strah pred nadaljno izgubo prihodkov pred strahom o izgubi ugleda pri kupcih.

Pri kakšni (novi) alfi romeo bi ob mežikanju lučk na armaturki nekoč morda zamižal na eno oko, po potrebi obe. Ampak ali si predstavljate reakcije in posledice, da bi se tako zadeve lotili pri Renaultu, Oplu, Fordu, Toyoti, Hondi ali celo bognedaj kateremu od korejcev? Kakšne bi bile reakcije strokovne javnosti in kakšne šele tiste od vedno privoščljivih komentatorjev!

Mislim, da so se pri Volkswagnu po tej plati zelo nevarno poigrali z ugledom golfa, svojega najpomembnejšega modela v pol stoletja. Glede na to, da sem vozniško zrasel v legendarnem golfu 2, svojčas pojmu za kvaliteto in trdoživost, me to zelo moti.

Če smo realni, takšen avto ne bi smel sploh na cesto. In te težave ima celoten VW koncern.
Ne morem verjet, da takšne pol izdelke švabi lifrajo ven!!!

Gambino je 11. sep 2020 ob 00:33 izjavil:

Pri kakšni (novi) alfi romeo bi ob mežikanju lučk na armaturki nekoč morda zamižal na eno oko, po potrebi obe. Ampak ali si predstavljate reakcije in posledice, da bi se tako zadeve lotili pri Renaultu, Oplu, Fordu, Toyoti, Hondi ali celo bognedaj kateremu od korejcev? Kakšne bi bile reakcije strokovne javnosti in kakšne šele tiste od vedno privoščljivih komentatorjev!

Če bi se to res dogajalo bi firma propadla. Ta sloves je bolj meme. Kot je meme check engine lučka pri VW.

Po drugi strani pa se podobne reči dejansko dogajajo pri drugih znamkah, katere novinarji nekakoma spregledajo. Tu pa tam kak youtube recenzent spregovori o tem. Nek poljak je opisoval novo Octavio. Keyless je nehal zaznavati ključ v vozilu med vožnjo, sistem parkirnih senzorjev je celodnevno kazal okvare... Pit-stop (slovenski kanal) je poročal o sesuvanju R-linka v novem cliotu, bluetooth sploh ni delal. Nek anglež je sesul sistem bmwja ali mercedesa, do te mere, da je potreboval pol dneva, da je avto nazaj vžgal... Ferari je padal v varnostni način, ker je pregreval diferencial pri povsem normalni vožnji...

Gledaš lestvice najbolj nezanesljivih modelov, tam kraljujejo premium nemci. Hkrati pa vsi novinarji onanirajo na njihovih usnjenih memory zicih