A naj kupim gravel bike ali ne?

mit3k je 12. sep 2019 ob 08:58 izjavil:

Nima smisla prepričevat, naj vozi vsak kar mu paše. Na srečo se je tudi Shimano spametoval in v 19/20 gredo 2x sistemi končno na smetišče zgodovine.

Tole glih ne potrjuje tvojih trditev:
https://www.rideshimano.com/unitedKingd...

mit3k je 12. sep 2019 ob 10:46 izjavil:

Če vam v klanec ni dovolj 32x50, bo treba dvignit power oz. shujšat.

Zakaj bi shujšal, če lahko zamenjam zadnjo kaseto ?

Če ti je 53x10 premalo, si verjetno včeraj dirkal na Vuelti, čestitam!

Dirkal? Nikakor, zgolj spustil po klancu na dol. Pri 90 km/h vrtiš že s 130 na minuto, kar je precej neudobno.

Pri daljših klancih je to lahko kar utrujajoče.

Jaz sem se enkrat peljal po klancu navzdol 70 km/h, pa se ne bom nikoli več. Kolega se je zadnjič (z gravelom, jaz imam treking) peljal 80 km/h, pa sem mu rekel, če bi se rad pri teh letih ubil s kolesom. Jaz čez 60 km/h ne grem več.

Nein, danke. Če parafriziram Clarksona: "The crumple zone is your face."

Gorazd88 je 12. sep 2019 ob 12:49 izjavil:

Ne razumem, zakaj si tako želite ta 1* sistem. Za tisto malo komoditete med prestavljanjem se odrečete, kaj, 20% obsega prestav? Več? Manj? Kaj je fora? Kmalu bo še klikanje s prstom prenaporno, bo nujno imeti brain implant.

Dej ne trolaj. Za endurance kolo s hitrimi dropi in dvigi terena, menjavanje prestav je easy z 1x sistemom. Ko si enkrat na tem ne greš več nazaj. Ni vec štrikanja s prestavami in sestopanja s kolesa. Podobno kot pri electronic shifting.
Seveda za nedeljske šoferje, babice, dedke in vse, ki tega pač ne morejo razumeti. Ni to za vas. Niti ne poskušajte.

40 spredaj in 10x40 zadaj, je vse kar potrebuješ na gravelu, razen če si kamikaza na spustih, potem verjamem da ni dovolj.

LeQuack je 12. sep 2019 ob 13:01 izjavil:

lucca brassi je 12. sep 2019 ob 09:41 izjavil:

jaz ukrivljene belance ne prenašam ( smisel je zmanjšanje zračnega upora , povzroči pa bolečino v hrbtu in drastično pade stabilnost ) , kakor tudi prestavna razmeja in gume ki pa so stvar in način vožnje

Nisi pravi cestni kolesar, če te ne boli hrbet po vsaki vožnji.

To samo pomeni, da nima prave geometrije okvirja...

Hrbet nič ne boli pri specialki...

MxxW5 je 12. sep 2019 ob 12:33 izjavil:

Če parafriziram Clarksona: "The crumple zone is your face."

You just have to remember to roll when you land.

Zaenkrat še nič. Se pa zelo ogrevam za Grail 6.0. Itak jih zdaj ni za dobiti, verjetno bom nabavljal spomladi.

Enega. Specialized Sequoia. Zelo zadovoljen. Lepo služi tako po asfaltu, kot po makadamu in poljskih poteh.

Tistemu, ki se ogreva za graila : Če ga naročiš sedaj, ga boš dobil nekje maja.
Jaz sem ga naročil lani decembra, pisalo je, da naj bi prišel februarja, potem pa so mi prestavljali dobavo tako da sem pop..... in nabavil Sequoio v štacuni. Ko so me končno obvestili, da ga bom dobil (bilo bi začetek avgusta) sem naročilo preklical. torej računaj na pol leta do 9 mesecev od naročila.

BigBoss je 15. okt 2019 ob 08:50 izjavil:

Enega. Specialized Sequoia. Zelo zadovoljen. Lepo služi tako po asfaltu, kot po makadamu in poljskih poteh.

Tistemu, ki se ogreva za graila : Če ga naročiš sedaj, ga boš dobil nekje maja.
Jaz sem ga naročil lani decembra, pisalo je, da naj bi prišel februarja, potem pa so mi prestavljali dobavo tako da sem pop..... in nabavil Sequoio v štacuni. Ko so me končno obvestili, da ga bom dobil (bilo bi začetek avgusta) sem naročilo preklical. torej računaj na pol leta do 9 mesecev od naročila.

Jah, ne razumem zakaj igrajo tako igro, ali zanalašč ali pa ne sfolgajo? V vsakem primeru izgubljajo potencialne kupce.
Saj načeloma se še odločam, v igri sta še Triban RC500 ali RC520. Gor lahko spraviš 36mm gume. Verjetno še širše gravel gume, če nabaviš dodatne 584mm feltne (27,5"). RC520 s 105 opremo je nori p/p, minus so mi samo hibridni diski pa zunanja napeljava zajl.

Jaz nisem nabavil še ničesar. Malo sem gledal po trgovinah, ampak trenutno ni na zalogi ničesar. Imajo kataloge, lahko naročim sedaj, dobim, če bo sreča, januarja. Gledal sem Scott Speedster Gravel 20 za nekaj manj kot jurja in pol. Izgleda kul, mi je pa zoprno, ker ima spredaj 46 ta velik zobnik. Bojim se, da bo premalo. Tudi prodajalci so nezainteresirani (svetla izjema je Bauer), komajda kaj izvlečeš od njih. Pokažejo ti katalog, povedo ceno, potem se pa neha. Človek bi misli, da če si v specializirani trgovini pripravljen odkartati jurja in pol za bicikel, boš deležen vsaj malo drugačne obravnave kot pri prodajalcih-študentih v Intersportu. Očitno ne.

Aja, gledal sem Silex Merido 300 ( https://www.merida-bikes.com/en/bike/66... ). Zadevo bi dobil za precej ugodno ceno, ampak se potem nisem odločil iz dveh razlogov, prvič, ker ima bremze na zajlo in drugič, ker ima geometrijo mountain bikea. Glede na to, da kolo s podobno geometrijo že imam (glej prvi post), ne bom kupil še enega.

Skratka, malo bom še hodil po trgovinah v upanju na kakšen dober deal ali pa vsaj dober nasvet. Navsezadnje sem si dal čas do maja. Če pa je manija za gravel bajki taka (kot so mi namigovali vsi prodajalci), da ga je dobro že sedaj (oktobra) naročiti, da ga bom maja dobil, potem naj gre pa tudi v p.m. vse skupaj.

Iz Canyona sem naročil že dve kolesi. Pride praktično že sestavljen: vpneš prvi obroč, montiraš pedala in pritrdiš balanco ....

Elektrika je res zakon, Amen

Cene so kvečjemu enake ali nižje glede na ostale znamke po štacunah, če gledaš kvaliteto in opremljenost.
Edino Decathlonovi modeli so še večji P/P.

No 500 glih ni drazje zaradi oznake gravel, par 100 pa ja. Čez par let se bo verjetno cena približala cestnim modelom.

energetik je 19. okt 2019 ob 20:10 izjavil:

Mene motita le 2 zadevi, ki sta bolj vizualne narave, morda tudi aerodinamične - sprednja zavorna čeljust zelo štrli nazaj od vilice (sicer v zavetrju vilice) in pa napeljava vseh kablov je zunanja. Zdj koliko vse to vpliva na upor, ne vem.

Načeloma ugotovil za kaj gre. Baje so čeljusti montirali post-mount, da so bolj odmaknjene od karbonske vilice zaradi pregrevanja čeljusti pri bremzanju (kako potem lahko od drugih proizvajalcev to zdržijo, ko so montirane direktno?)
Tako da načeloma (če se ne bojiš pregrevanja vilce) se lahko nabavi flat-mount čeljust in tako dobi precej lepši videz, prav tako je potem zajla lepo spravljena ob vilici. Stane 90€...

Resno se igram z idejo, da bi naročil tole:

https://www.canyon.com/en-si/road-bikes...

Naj me prosim kdo z dobrimi argumenti odvrne od tega, preden zapravim 2200 EUR

Mi svetuješ še trgovino, kjer je najugodnejši? Da ne bom celega neta preobrnil?

Jaz sem kupil cenejšega in težjega in mi nikoli ni bilo žal.

MxxW5 je 31. okt 2019 ob 14:28 izjavil:

Energetik:
Hvala za odgovor!

Kar se tiče teže, ni odločilna. Ampak kot so mi povedali, je karbonski okvir bolj tog in je zato boljši. Poleg tega (pri Canyonu še posebej!) bistveno bolje izgleda. Njihov aluminijasti model je .... generičen.

AL 6.0 ne bom kupoval, saj sem se odločil, da če že kupim, kupim orenk. Za 300 EUR manj IMO nima smisla.

AL 7.0 trenutno ni. Stari model je razprodan, novega še ni. 105 opreme na gravelih po mojem ne bo več. Le še GRX.

Skratka. 700 EUR več za karbon in lepši dizajn. Yey or ney?

Jype: katerega?

Sej sem povedal, moje mnenje je da 1kila ni vredna 1k€ več... Al ali karbon, zame nima veze.
105 ali GRX - zamnjaš oba sprednja zobnika od 105 za par 10€ in si na istem.

MxxW5 je 31. okt 2019 ob 14:28 izjavil:

Jype: katerega?

Odločal sem se med Colnago CX.Zero 2014 in Colnago World Cup 2014 in se odločil za slednjega. Vozil sem oba, pa razlike ne upravičijo treh jurjev, kolikor je takrat lažji bil dražji od drugega. Še vedno ga vozim vsak dan, zamenjal sem pa že vse, razen ročk, balance, fajfe, okvirja in zicštange. Colnago zic sem zamenjal po pol leta (tudi na vseh ostalih biciklih sem vedno imel Fizik arione, ki mi odlično služi na >200km vožnjah), namesto prve FSA CX gonilke je zdaj že druga Ultegra kompakt, ki je znatno bolj vzdržljiva, pa namesto Avid BB5, ki so res entry level, imam zdaj TRP Spyre čeljusti, drugače so pa bile vgrajene reči povsem zadostne (privzeto je gor 10 redna 105 oprema).

MxxW5 je 31. okt 2019 ob 14:45 izjavil:

Vse kar praviš je res. Ampak daj poglej ga no, kako je hud karbonski model! Še posebej v plavi barvi.

Če rabiš bicikl zato, da boš zgledal lep, potem ga kar kupi :)

MxxW5 je 31. okt 2019 ob 14:28 izjavil:

Ampak kot so mi povedali, je karbonski okvir bolj tog in je zato boljši.

Karbon je manj tog od aluminija in zato precej bolj udoben, je pa ojačan tako, da ga manj zvijaš, ko se vzpenjaš v močne klance, zato je načeloma bolj učinkovit pri plezanju (poleg tega, da je lažji).

MxxW5 je 31. okt 2019 ob 14:45 izjavil:

Vse kar praviš je res. Ampak daj poglej ga no, kako je hud karbonski model! Še posebej v plavi barvi.

No ja, ne vem. Morebiti bom še malo počakal, da vidim, kak bo AL 7.0...

Jaz bi pogledal še Rose, so podobno kot Canyon nemška firma, ki prodaja direct to customer preko spleta. Recimo njihov karbonski gravel model je cenovno zelo podoben in vsaj meni precej lepši.
https://www.rosebikes.com/rose-backroad...

Prednost je še ta, da ga lahko dodatno konfiguriraš, česar pri Canyon ne moreš. Recimo če ti ne ustreza 1x gonilka klikneš configure in daš 2x, itd. Zamenjaš lahko skoraj vse praktično razen okvirja.
Ima tudi kvalitetno Ritchey krmilo in stem.