Zakaj nočete imet avta na plin?

zobnik je 7. apr 2019 ob 22:09 izjavil:

Sedaj naj nekdo razloži po čem se izenači plinski avto s dizlo po vzdrževanju.
Kot sem rekel tujci sploh Turki, Poljaki, Italjani, se furajo na plin, več milijonov avtov je predelanih....mi smo res v letu 1980

Le zakaj proizvajalci ne proizvajajo milijonov plinskih osebnih avtov na leto? A živijo v letu 1980?

zobnik je 7. apr 2019 ob 20:55 izjavil:

Svečke LPG so 4 evre, torej vse 4 pridejo cca 20 evrov. Lahko pa vzameš tanajdražje za 60 evrov vse 4. Tako kot če bi vzel dizla najboljšga.
Vžigalne tuljave nimajo nič skupnega s plinom, pač crkne pri vsakem B avtu.
Filtri so par evrov, ko to enkrat vidiš kak se menja to delaš sam, drugač pa na 50 jurjev menjaš...moj po 70.000km je bil še ko novi.
Puščanje vode, cevke so pocen, vzameš staro in greš po drugo v kako trgovino, razen če je kaka posebna potem ni druge kot orginal.
Injketorji so isto kot šobe pri avtu, sam da so na plinu 4x cenejše kot pri dizlu, enkrat na 200.000km jih je pa le treba menjat.

Ne vem alexmarsic razen one cevi nisi nič novga povedal kar nebi mel stroškov na bencu brez plina.

Moj je bil vgrajen v Bosni za 300 evrov, če bi ocenjeval bi dal 10/10. Nobenga cukanja, pomanjkanje moči, prtisneš in gre avto....nič ni drugače kot na bencin, vse je avtomatsko, imam pa le okol 120.000km na plin...je pa avto star ko zemlja, l.02 v osnovi pa raje tam l.98

Tiste tvoje za 4EUR svečke ne delujejo. Sprobano. Ne deluje ne na bencinu in ne na plinu že vse preizkusil. Na 1.4 Turbo enostavno tega ne moreš. Kot pravim sistem Landi Renzo, ki ga opel vgrajuje je najdražji in največje smeti. Vse cevke ki sem menjaval so bile posebne in na žalost nič drugače kot it po original vprašat konkurence za tega ni. Jaz še na nobenemu nisem menjal vžigalne tuljave v razmaku 40.000km. Pa sem imel same bencinarje in z njimi naredil 2x več kilometrov kot s tem. Pa tudi ko kličeš kakega, ki vgrajuje plin mi je priporočal, da raje kot popravit ta sistem da ga za 400EUR mi vgradi drugega in boljšega saj večina stvari ima že pripravljenih tako, da prvič ko bo spet kaj na plinu bom vse to potrgal dol.

Glede garancije pa edina stvar kar so mi uveljavili je bilo pri 35.000km senzor pritiska LPGja. Ostalo pa vse izvzeto iz garancije ker za LPG ne velja 5 letna garancija. Torej za vžigalno tuljavo garantirajo na oplu za 30.000km, injektorje za 70.000km in uparjalnik za 90.000km. In priznal mi je serviser da tega imajo veliko in takrat še GM ne ukrepa nič pač sistem je bil za 100k mišljen v avtu in to je to.

Pač jaz ne mislim, da je vsak sistem slab enostavno tovarniška vgradnja ima več težav kot kak aftermarket. Kolegi so vgradili naknadno pa nimajo težav. Žal jaz delim izkušnje s tovarniško vgradnjo.

za razlicne motorje bo treba dat razlicne svecke. na tvojem ruskem 1.4 bojo mogoce delale tut ok poceni svecke, na kakem novodobnem turbincu pa ne.

Tale opel je zgleda ena posebna žival...

Mogoče pa to ni najboljša mašina za lpg, tovarniški vgradnji navkljub.

"Zakaj nočete imet avta na plin?"

- Premalo "bencnskih", za tujino moras posebej planirat.
- V primeru tezav prelaganje odgovornosti, kjer mehanik krivi plin in obratno
- Dvomim, da je veliko ceneje kot hibridi
- Izguba moci

Utk je 8. apr 2019 ob 08:26 izjavil:

Za tujino ni treba nič posebej planirat, ker jih je povsod (veliko) več kot pri nas, razen v Avstriji, ki jo pa prevoziš tudi s pol plinskega tanka. Če 50 km narediš na bencin, če zmanjka plina, pa tudi ni neka tragedija.

Mene bi skrbel kaksen Balkan, juzna Italija... Ampak to je samo prvi pomislek.

Za Italijo še sam točno ne vem kako majo s točenjem plina tam ko plačuješ s kartico. Je tud v angleščini al kak sploh deluje to.

zobnik je 8. apr 2019 ob 08:33 izjavil:

Za Italijo še sam točno ne vem kako majo s točenjem plina tam ko plačuješ s kartico. Je tud v angleščini al kak sploh deluje to.

V Italiji plina ne smeš točit sam.

Jaz samo vem, da plina nima vsaka crpalka in ce ne kaj drugega je lahko malo vec iskanja, morda ni tako enostavno kjer morda ne poznas jezika...

Enkrat ko boš tam opazuj table LPG...dobesedno ga ima skoraj vsaka, ni pa malo takih, ki imajo samo LPG. Sploh Poljaki, tam ima vsaka vas LPG črpalko, tudi če nima navadne bencinske.

Ko v google maps napisem "italy lpg station", je bolj slabo. Ce ne kaj drugega jih vsa google na najde brez problema.

Zanimivo, da jih ne najde google. Bi bilo prakticno glede na to, da je popularna navigacija.

zobnik je 7. apr 2019 ob 22:09 izjavil:

Sedaj naj nekdo razloži po čem se izenači plinski avto s dizlo po vzdrževanju.
Kot sem rekel tujci sploh Turki, Poljaki, Italjani, se furajo na plin, več milijonov avtov je predelanih....mi smo res v letu 1980

Oni so res v 1980, ker si vec kot to ne morejo privosciti. Vsak poljak, ki ga poznam v DE ali rus ali turk, niti en ne vozi vec avta na plin. To je za njih preteklost.

zobnik je 8. apr 2019 ob 09:17 izjavil:

Ni računice za njih, včasih so njihove stare Škode, Lade žrle 9l benca, danes pa dobijo mlinčke 1.3 ko pije 5-6l.

Ali pa kaj v stilu hibridov, kjer imas morda Lexusa in si zopet med 5 in 6l.

TheBlueOne je 8. apr 2019 ob 09:19 izjavil:

zobnik je 8. apr 2019 ob 09:17 izjavil:

Ni računice za njih, včasih so njihove stare Škode, Lade žrle 9l benca, danes pa dobijo mlinčke 1.3 ko pije 5-6l.

Ali pa kaj v stilu hibridov, kjer imas morda Lexusa in si zopet med 5 in 6l.

Če potegneš črto, 9l bencina oz. 11l plina, to je enako kot 5.5l bencina.
Torej ni računice za njih. Mi nismo Poljska, ne Italija, tu je Slovenija. Plin po 62 centov, bencin po 1.3....zdaj pa računaj.

A je 6,90 EUR/100km veliko? Seveda za avto, brez predelave.

Doma imamo en avto 360kkm na plin, drugi 330kkm na plin, tretji 100kkm na plin. Vsi še vedno delajo. Vsi z originalno vžigalno tuljavo.

Moje ugotovitve glede plina:
+za kratke razdalje primernejši od dizla
+za dolge razdalje cenejši od dizla
+vzdrževanje cenejše od dizla
+za dolge razdalje cenejši od hibrida
+nakupna cena nižja od hibrida

Razlike v moči v primerjavi z bencinom ne opazim, zato je verjetno zelo majhna. Če koga vseeno skrbi, da bo prešvoh, naj kupi npr. 2.0 motor namesto 1.8

Mene ne moti, da Slovenci večinoma ne marate plina. Manjše povpraševanje -> nižje cene zame.
Po drugi strani pa večje povpraševanje privabi več konkurence -> nižje cene.

Jaz verjamem, da stanje ni tako slabo, kot zelijo prikazati posamezniki.
Ni mi pa jasno zakaj je tako porazna ponudba novih vozil na plin. V Italiji je ponudba ogromna. Je skoraj lazje najdet vozilo z zaloge na plin kakor na bencin.
Pri nas pa se da nastet na prste tiste modele, ki se dobijo s tovarniskim plinom.

Npr Dacia Sandero 0.9 tce lpg. Dobi se le "navaden" sandero. Cakalna doba cca 3-4 mesece. Sandero Stepway lpg pa "ne obstaja".. dokler ne zavijes do prvega salona cez mejo. Sorodnik si lasti Fiat Pando twinair CNG. Poraba 5€/100km mestne voznje. Nam se pa zdi poraba 6l/100km bencina (relacijsko), drobiz.
Dejansko se nimamo tako slabo..

Resnici na ljubo tudi crkovanje svečk in cinšpul ni razlog proti, ker tega ne ve skoraj nihče. Pa ni tako hudo, meni svečke zdržijo 50-60 jurjev, ampak ne tiste najcenejše. Zakaj ni plina, je enostavno, ker ga nihče ne reklamira niti ne ponuja. Če bi te v salonu tolk prepričevali za plin kot za dizel včasih, brez skrbi, da bi imeli vsaj 20% plinašev na cesti, s problemi ali brez, to nima veze.

WizzardOfOZ je 7. apr 2019 ob 13:30 izjavil:

facepalm je 7. apr 2019 ob 13:25 izjavil:

Ni to point. Point je, da bi s tako kilometrino profitiral, ce bi se vozil na plin.

Ne. Ker bi vsaki dve leti delal generalko na motorju, kar bi me prišlo več kot bi pa prišparal z vožnjo na plin.

Enako nočem imeti dizla, ker imam ogromno kratkih relacij, ki dizle ubijajo in bi ravno tako imel visoko porabo + veliko izrednih servisov.

Lani sem bil v Romuniji. Taksisti vozijo skoraj izključno Dacie, original narejene za plin. Večina jih ima preko 500.000 km...dobi se jih tudi pri nas.

*facepalm*

Dacia je čisto spodoben avto za nekoga ki hoče novega a nima denarja da bi si privoščil "kaj boljšega". V njih je tudi stara preverjena tehnologija in veš da bo avto delal, ne pa kot novi VWji, Peugeoti, MBji, BMWji, itd. Plačaš 3x več in ti več crkuje, sem in tja še kakšen zagori.

Kar se pa tiče plina, meni bi bil bolj zanimiv če bi imeli v prodajni ponudbi več modelov s tovarniško predelavo, ampak ker jih ni ... imaš opcijo bencin ali dizel. OK, zadnje čase še elektrika oz. hibrid. Da bi pa nov avto predeloval na plin, zgubil garancijo in ob okvari se bi me podajal kot vroč kostanj, ne hvala.

Prva stvar je, da bi evropa lahko svoj najbolj izvažani produkt obdržala doma in pocenila, pa bi vsi imeli bencinarje in se o raznih patetičnih predelavah na plin sploh nebi več pogovarjali. Še manj pa o dizlih.

Najbolj izvažani produkt je bencin, ki ga pridelamo preveč. Ampak cene pa nebi spustili.

Stari maček je 9. apr 2019 ob 00:41 izjavil:

WizzardOfOZ je 7. apr 2019 ob 13:30 izjavil:

facepalm je 7. apr 2019 ob 13:25 izjavil:

Ni to point. Point je, da bi s tako kilometrino profitiral, ce bi se vozil na plin.

Ne. Ker bi vsaki dve leti delal generalko na motorju, kar bi me prišlo več kot bi pa prišparal z vožnjo na plin.

Enako nočem imeti dizla, ker imam ogromno kratkih relacij, ki dizle ubijajo in bi ravno tako imel visoko porabo + veliko izrednih servisov.

Lani sem bil v Romuniji. Taksisti vozijo skoraj izključno Dacie, original narejene za plin. Večina jih ima preko 500.000 km...dobi se jih tudi pri nas.

V Romuniji vsekakor, tam nimajo niti za zemljico na koncu meseca. So z poljaki in bolgari vred v top 3, ki najbolj zapuscajo svojo domovino v zadnjih 20 letih.

zato se po celi Evropi svinja z dizli.. ker smo tako premozni, da nas poraba sploh ne zanima:)

deep down vsi vemo zakaj se vozimo na dizel namesto na plin. *hkhm* VW *hkhm*.