Slo-Tech - Po stabilizaciji človeških izpustov ogljikovega dioksida v letih 2014-2016 bomo letošnje leto zaključili z najvišjimi izpusti v zgodovini in s tem presegli lanski rekord. V primerjavi z minulim letom bodo letos izpusti na svetovni ravni 2,7 odstotka višji kot lani, in sicer bodo znašali 37,1 milijarde ton. Če k temu prištejemo še vplive deforestacije in ostalih neindustrijskih dejavnosti, bodo letošnji izpusti 41,5 milijarde ton. Tako kažejo analize Global Carbon Project, katerih rezultate so objavili v Nature, Environmental Research Letters in Earth System Science Data.
Lansko povečanje je znašalo 1,6-odstotka, v treh letih pred tem pa so bili izpusti stabilni. Razlog je čedalje večja uporaba nafte in zemeljskega plina, ki jo poganja močna gospodarska rast. Medtem ko se ZDA in Evropa počasi odmikata od fosilnih goriv, sta Kitajska in Indija še vedno zelo odvisni od njih. Kljub temu se nekateri pozitivni trendi že kažejo, in sicer se cena sončnih panelov vztrajno znižuje, povečuje pa se raba vseh vrst obnovljivih virov energije. Pričakovati je, da bodo izpusti ogljikovega dioksida rasli tudi v letu 2019. Povečevanje izpustov ogljikovega dioksida upočasnjuje napredek pri izpolnjevanju ciljev iz pariškega podnebnega sporazuma. Da bi jih dosegli, bi morali izpusti začeli upadati že v letu 2020, in to konkretno.
Rezultate so ta teden predstavili na kongresu v poljskih Katovicah, kjer bo še prihodnji teden potekalo usklajevanje glede ukrepov, ki so potrebni za dosego ciljev iz pariškega sporazuma. Znanstveniki pa so ob tem poudarili, da imamo tudi razloge za optimizem. Gospodarstvo postaja čedalje učinkovitejše, saj je gospodarska rast višja od rasti izpustov. Devetnajst držav (tudi Slovenija) je celo zmanjšalo izpuste ob gospodarski rasti. Glavni problem sta Kitajska in Indija. Na Kitajsko odpade skoraj polovica vse rasti. Letos so se emisije tam povečale za slabih pet odstotkov. V Indiji se pravi bum šele začenja, saj so zaradi povečane uporabe premoga izpusti letos porasli za dobrih sedem odstotkov. Toda prehod na čistejše vire energije se dogaja. Cena električne energije iz sončnih celic je v zadnjem desetletju upadla za 80 odstotkov, v nekaterih državah pa je že cenejša od plina - na primer v Maroku, Mehiki, Čilu in Egiptu. Da pa bi obnovljivi viri v celoti nadomestili klasične, bo treba rešiti problem njihove stalnosti. Instalacije baterij, kot je Teslina v Avstraliji, so en način. Drugi pomemben izziv so električna vozila. Do leta 2040 naj bi jih bilo že 253 milijonov, ocenjuje OPEC. Trenutno je na svetu v uporabi okrog 1,2 milijarde avtomobilov.
Zakaj graf nakazuje padec izpustov CO2 v prihodnosti, če (praktično) nič ne delamo v tej smeri? Človek pogleda graf in si misli, saj se bo popravilo, in se ne matra več.
Vsi se bomo morali potruditi, da res pride do padca CO2 - ali pa bo padlo nekaj drugega...
Indija in Kitajska sta problem? Ne Evropa in ZDA? Samo pogledas porabo nafte per capita in vidis, da je to navadna laz. Povprecen evropejec pokuri tolk vec nafte, k povprecen indijec, da lahko oni se dolgo visajo potrosnjo, pa ne bodo niti priblizno tolk velik problem, k mi.
To bi morali vzeti v zakup preden so gradili ceste in podeljevali dovoljenja za gradnjo. Že v štartu bi morali prepovedati gradnjo objektov znotraj 10 metrov od ceste. Potem danes ne bi imeli težav niti z razširjanjem cest niti s postavljanjem dreves.
V mojem kraju so razširili eno cesto, vendar en lastnik ni dal soglasja in je tam ostala ozka cesta, kjer se ne moreta srečati dva avta. Pa so jo naredili enosmerno. Stran vržen denar.
Učinek pa je tak, kot je: vse več azijcev vozi. Koliko Azijcev imamo tu? Samo kake 3/4 sveta.
Tudi če vsak Evropejec dobi še en avto več, ki kuri dvakrat več, ne bomo več dohiteli Azije.
Mi imamo na grbi ze kaksno stoletje mocno nadpovprecne porabe. Sedaj se bomo pa se lagali, da je krivda na Azijcih, ker nocejo ziveti v utah na podezelju ob prgiscu riza nad dan. In tudi sedaj je nasa poraba BISTVENO visja v tistem pomenu, ki je najbolj pomemben. Sej ves, bodi za zgled. Sam kle bi eni radi vse ugodnosti, drugi pa nej se odrekajo. Zato pa so dobrodosle taksne lazi.
To, da 10% folka na zemlji pokuri cca. 25% vseh fosilnih goris in si domisljajo, da je problem v drugih, je znak, da nimajo stika z realnost. To je dejstvo. Kako ti sebi opravicis vecvrednost, ni moj problem.
Zakaj graf nakazuje padec izpustov CO2 v prihodnosti, če (praktično) nič ne delamo v tej smeri?
To ni res.
Nadaljujoča rast CO2 nakazuje, da vsi ti kjotski protokoli in protestirajoči osnovnošolčki nimajo učinka. Kako bi ga imeli, če pa vsi veselo polnimo svoje garaže z ICE avti (po enega na vsakega družinskega člana, zgleda), azijska avtomobilska industrija je v boomu, "umazana" industrija še kar raste. Una baterija v Avstraliji? Spuščanje aerosolov v atmosfero?
Blažev žegen.
Potrebujemo odločne ukrepe, ne pa "kompromisov". Edinole Evropejci si zategujemo pas, a to zgleda nič ne pomaga če drugi ne sodelujejo, niti če ne sodelujemo sami (v temah o novih avtomobilih še vedno eni forsirajo stare dizle...).
Vse skupaj me spominja na slovensko reševanje problemov: mečkanje vse dokler ni prepozno in stroški gromozansko narastejo.
SimplyMiha si ze slisal za politiko enega otroka? Bi rekel, da je Kitajska edina drzava, ki je dejansko ze dolgo tega naredila najbolj smotrni korak v pravo smer, nisem pa opazil, da bi kje drugje imeli dovolj jajc za to smer. Samo ta korak je olajsal problem bolj, k vse evropske iniciative.
O joj... Dragi tikitoki... Kitajska ima že od 2016 two-child policy, sedaj pa se pripravlja da to ukine. Bodi no malo bolj na tekočem!
Jaz sem na tekocem, sam ucinki tiste politike so ze tu. Ti pa se vedno se vozis sam v osebnem vozilu in bentis kak bi drugi morali narediti kej glede globalnega segrevanja. Sam sej vidim, da nisi sposoben dojeti razlike.
Pa poraba nafte na prebivlaca je 6x visja v EU, kot na Kitajskem. In problem je Kitajska, yeah right.
V Evropi pridelava mesa prispeva večji delež toplogrednih plinov kot industrija. Ena izmed težav Evropejcev je njihova (fizična, psihična) odvisnost od mesa.
Ja, Kitajska, ki bolj onesnažuje kot cel svet minus ZDA, ni problem... Odnesi to svojo "na prebivalca" nekam, kjer šteje.
Na tem planetu ne.
Nihče ne pravi, da ni problem. Vključno s kitajci, ki aktivno delajo v tem smeri - beri razvijajo bolj čiste tehnologije. Medtem ko usa vlaga v premog in fracking...
Itak je pa per capita pomemben. Mislim, cela slovenija lahko ukine javni promet, vsakemu državljanu privat helikopter in zastonj gorivo, zasvinjali si bomo zrak neprimerno bolj kot kitajci ali usa, pa bomo vseeno, po tvojem kriteriju, neprimerno čistejši od USA.
Where all think alike, no one thinks very much.
Walter Lippmann, leta 1922, o predpogoju za demokracijo.
Utk pravi kupujmo bencinarje za več CO2 in manj NOx.
Dizli proizvedejo podobno kolicino CO2 kot bencinarji, z (volumsko gledano) manj goriva. Liter dizla namrec vsebuje 10% vec energije kot liter bencina.
Ce si eden tistih asov ki jim 2.0TDi zre 3,7l/100km/h pri 160km/h potem je dizel boljsi, sicer pa je isto sranje kot bencinar
Vsakemu normalnemu je jasno, da bo država z več prebivalci svinjala bolj, če gledaš statistiko izpustov države. Ampak to merjenje ni sila relevantno, anede?
Hkrati pa ne upoštevaš, da kitajci dosti svinjarije proizvedejo že samo s tem, ko proizvajajo večino stvari, ki jih svet konzumira.
Where all think alike, no one thinks very much.
Walter Lippmann, leta 1922, o predpogoju za demokracijo.
Kako to da od izida Hibridov, eGolfa, Zoe, Leafa, Tesle CO2 kljub temu narasca?
Vedno manj je avtov pod Euro5, vedno vec je hibridov in elektro avtov, mopedov in skuterjev. Od cesa potem raste CO2 ? Mladina ima vedno manjso kupno moc oz. si ne kupujejo glih avtov. Tudi dieselgate je bil vmes in dvig cen goriv.
Zgornji graf izgleda, kot da se EV sploh niso pojavila in si folk namesto hibridov in EVjev kupuje se dodatne avte. Edino nevem od kod jim denar.
Rabljena vozila tukaj ne igrajo neke vloge, ker samo menjujeo lastnike/lokacijo.
Naj navadijo tretje drzave, da grejo kr direkt na elektriko in ICE dobo izpustijo zdej ko narascajo.
Kako to da od izida Hibridov, eGolfa, Zoe, Leafa, Tesle CO2 kljub temu narasca?
Vedno manj je avtov pod Euro5, vedno vec je hibridov in elektro avtov, mopedov in skuterjev. Od cesa potem raste CO2 ? Mladina ima vedno manjso kupno moc oz. si ne kupujejo glih avtov. Tudi dieselgate je bil vmes in dvig cen goriv.
Kjotski protokol in vse v zvezi s tem je samo gimmick. Industrija porabi čedalje več energije, Arabci (in Rusi in Američani) vedno več nafte prodajo, Nemci pa jo veselo kurijo, da avto naštancajo. Kitajci pa jim veselo pločevino prodajo.
In oblastniki žokajo davke na gorivo, kar veselo porabijo za kar jim paše.
Zniževanje CO2 je samo popeševanje prodaje, nič drugega.
PS: Vsi trobijo samo eno nonstop, in sicer da je resitev v dvigovanju cen ICE vozil, trosarin, davkov in cene fosilnih goriv. NEWSFLASH, kaj pa ce bi namesto tega vso "energijo" preusmerili v pocenitev Elektrike, elektricnih avtov in jih naredile dostopne nizjemu sloju? EV za 10.000evrov? Kje je problem? Aja! Ni profita. Zato pa rajsi stisnimo na obeh koncih svoje potrosnike, podrazimo narodu ICEje za alternativo jim pa dajmo se drazje EVje. Sej bodo ze nekak oddelali svoje kredite. Vazno je da kasiramo anje.
Jaz sem pred kratkim tudi nabavil nov avto in sem razmislil o Nissan Leaf, ampak kaj ko je avto toliko drazji in elektrika je tudi ze preko 0,31 centa na KW (Nemcija), da lahko za razliko v ceni nabavi enako velikega avta tankam 6-7 let nafte, ce zaokrozim ceno nafte navzgor. Do 900km se o "filanju" niti ne sekiram, ne sekiram se o iskanju elektricnih polnilnic in o montazi prikljucka za filanje v garazi.
V blokovskih naseljih pa si sploh ne predstavljam zadeve, ko 70% avtov sploh nima garaz in parkirajo po ulicah ali parkiriscih. Kako se bo v eni ulici filalo 100 avotv vsak vecer?
Konkreten primer, je od sodelavca stric, ki si je nabavil EV in podal vlogo obcini, da mu pred blok postavijo vsaj eno elektricno polnilnico. Prvic zavrnili, ker ni dovolj interesa. Potem je zbral podpise v bloku, oddal vlogo se enkrat in spet zavrnjeno. Clovek nima 15km v okolici svojega doma moznosti filanja avta. Za filanje je prisiljen zapeljati v nakupovalni center in tam cakati.
To je samo odličen znak, da ekonomija laufa in da se cel svet razvija. Katastrofa bi bila, če bi emisije začele upadat, saj bi to sočasno pomenilo nižjo ekonomsko aktivnost in vse večjo revščino.
To očitno hočejo ti zeleni luzerji, da uničimo napredek zadnjih 200 let. Jaz pravim, da jih pošljimo v jame, pa bomo videli kako dolgo bodo zdržali in preživeli, ti zeleni razvajeni luzerji. Odgovor je na dlani.
Nadalje je treba pospešiti tehnološki razvoj v to smer, da bo čedalje več jedrskih reaktorjev na fisijo in fuzijo. Več energije, več blagostanja, več ekonomske aktivnosti, manj revščine in tehnološka renesansa kot more biti.
Pol pa se bodo tudi emisije co2 in podobnega balasta zmanjšale, ker bo energija na temelju atomov bolj učinkovita kot premog ali naftni derivati. To bi že zdaj danes uživali, če ne bi zganjali panike zaradi Černobila in pol še Fukušime, oboje je posledica gonje proti JE in razvoju le-te.
Vetrnice in sončne celice ter ostali eko-gimmick je scanje proti vetru in potrata omejenih resurcov. Namesto da bi se našopalo jedrske elektrarne kot glavni vir energije, hidroelektararne in plinske kot backup pa smo čao miki in imamo stabilnost ter mir. Koncentrirano vse, vzdrževanje enostavno in optimizirano.
praihaja do vetrnih in sončnih farm, ki zasedejo veliko placa, terjajo vzdrževanje in bodo tudi na koncu odpadek. Zeleni bluz je uničil zahodno civilizacijo, pomnite to. Še na uradni strani greenpeace ne omenjajo jedrske energije, an polno pa premog in naftne derivate.
Nemčijo so uničili, ker nima nič kaj manj emisij kljub našopanihimi farmami sončnih celic in vetrnic. Zato pa kurijo dosti več premoga, ker so zaprli jedrske elektrarne. Idioti, pred 20 leti bi šopali jedrske elektrarne da bi postali kot francozi pa bi danes imeli polno nižje emisije, nižji račun elektrike in čistejši zrak.
Hvala zelenim, ki v skrbi za svoje idiotske ideološke nebuloze uničijo napredek in zdrav razvoj.
