Slo-Tech - Medtem ko mora v veliko državah, tudi v Sloveniji, oglaševanje alkoholnih pijač in tobačnih izdelkov obvezno vsebovati opozorilo o škodljivosti teh izdelkov, bodo v Franciji na podoben način opremili še oglase za avtomobile. Marca bo začel veljati nov zakon, ki bo od avtomobilske industrije pri oglaševanju zahteval, da opozorijo na alternative.
Televizijski oglasi, radijske reklame in oglasi v tiskanih medijih bodo morali vsebovati eno izmed treh možnih obvestil: "Na kratke razdalje raje peš ali s kolesom", "Pomislite na deljenje prevoza" (carpooling) ali "Uporabljajte javni prevoz vsak dan". Zakonodajo so sprejeli večletnem lobiranju okoljevarstvenih organizacij, prinaša pa tudi visoke globe, ki bodo segale do 50.000 evrov. Televizijski in tiskani oglasi morajo imeti opozorila izpisana, na radiju pa jih morajo prebrati po glavni reklami. Prav tako bo v določenih primerih obvezna uporaba ključnika #SeDéplacerMoinsPolluer (potovanje brez onesnaževanja). Reklame bodo morale navesti tudi natančne podatke o izpustih ogljikovega dioksida.
Francija, kjer promet osebnih vozil predstavlja 15 odstotkov vseh toplogrednih izpustov, bo v prihodnosti še zaostrila svojo politiko. V Parizu so v središču že prepovedali vožnjo starejšim vozilom, ki zelo onesnažujejo. Do leta 2040 načrtujejo opustitev prodaje avtomobilov z motorji na notranje izgorevanje. Že prej pa bodo omejili oglaševanje, saj bo od leta 2028 praktično nemogoče oglaševati bencinske in dizelske avtomobile, ker bodo njihovi izpusti ogljikovega dioksida nad dopustno mejo za oglaševanje.
To naj uvedejo v volilnih kampanjah. Oglas za SDS. In na koncu Janez z resnim glasom: Ustavno sodišče opozarja, da ravnamo nezakonito. Morda je za vaš življenjski slog ustreznejša izbira Tanja.
To naj uvedejo v volilnih kampanjah. Oglas za SDS. In na koncu Janez z resnim glasom: Ustavno sodišče opozarja, da ravnamo nezakonito. Morda je za vaš življenjski slog ustreznejša izbira Tanja.
Ma ja to je slovenski unikum, da se kolesarske steze rise na pločnike. Povsod drugod po EU so kolesarske steze lepo del cest, kar je smiselno. Ni grbin, ni konfliktov s pešci, lažje je prehitevati, itd.
Če bi malo posodobili še pravila za parking za kolesa na javnih mestih, tako da te kolo počaka, medtem ko greš v trgovino/na občino/banko...
Sj imaš 3 parkirišča za bike, čist pri vratih. Kaj pa bi še rad?
/s off. Mene isto odvrača od kolesarjenja, poleg samomorilskih kolesarkih (ne)poti.
Če cilj ni daleč, prej pridem z biciklom. Res nima smisla odklepat garaže, avta vlečt ven, zaklepat garaže, se drenjat na večpasovnici, in iskat parkinga, da pridem do svežega kruha, potem pa še ponavljat vajo v obratni smeri.
Ne vem pa kakšna pravila vi rabite, da vas kolo počaka.
Kalkulator nove omrežnine 2024 - https://omreznina.karlas.si/Kalkulator
Ma ja to je slovenski unikum, da se kolesarske steze rise na pločnike. Povsod drugod po EU so kolesarske steze lepo del cest, kar je smiselno. Ni grbin, ni konfliktov s pešci, lažje je prehitevati, itd.
Ni res.
Kolesarjenje je prenevarno in neudobno. Brezveze. To se dela poleti za vikend, okoli jezera za rekreacijo.
ideja ni slaba, da leni fetfaki ne uničujejo planeta za svoje razvade, ampak po drugi strani ni to naloga korporacij, ki proizvaja avte. to je naloga šolskega sistema in vzgoje kot take, ne reklam za avtomobile. ampak ker so na zahodu uničili šolski sistem, da lahko vzgajajo poslušne volilce in dobre potrošnike, želijo nastalo situacijo reševati s korporacijami... TO pa je po mojem čisti idiotizem, ki pa je načrten in so ga zasnovali agenti kaosa...
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
Spodbujajo kolesarjenje, na drugi strani je pa kolesarska infrastruktura v kurcu...
Poglej drugace, vec kot bo kolesarjev, dlje se bos ti lahko vozil, brez placevanja CO2 odpustkov. Tako, da bodi vesel, za vsakega od njih.
Sicer, vsaj glede Ljubljane (razen nore ideje kako so speljane kolesarske skozi krizisca) kolesarska infrastruktura niti ni v kurcu. Ja lahko bi bila boljsa (Dunajska, Celovska in Trzaska zaprti za avtomobile in predelani izkljucno v kolesarsko stezo in LPP pas, vmes pa travico in drevesa zasaditi), ampak vseeno ni svoh. Vecino casa lahko ostanes na kolesarski.
Bo pa avtomobilska voznja pooooocasi vedno bolj otezena, tako, da je cas, da se zacnete na to pripravljati. Pleha na cestah je prevec, ljudje se sami (sploh ce placajo nenormalne vsote za avtomobil, zavarovanje, vinjeto,...) niso sposobni prilagoditi, bojo za to poskrbele drzave in obcine. Seveda pocasi, da se najbolj srborit privadijo. Recimo lani je Zoki ze veselo razsiril placljiva parkirisca in dvignil cene, vedno vec je enosmernih cest, scasoma boste dojeli tisto kar so pametni ze zdavnaj - da se s kolesom prej pride do cilja.
Spodbujajo kolesarjenje, na drugi strani je pa kolesarska infrastruktura v kurcu...
Poglej drugace, vec kot bo kolesarjev, dlje se bos ti lahko vozil, brez placevanja CO2 odpustkov. Tako, da bodi vesel, za vsakega od njih.
Sicer, vsaj glede Ljubljane (razen nore ideje kako so speljane kolesarske skozi krizisca) kolesarska infrastruktura niti ni v kurcu. Ja lahko bi bila boljsa (Dunajska, Celovska in Trzaska zaprti za avtomobile in predelani izkljucno v kolesarsko stezo in LPP pas), ampak vseeno ni svoh. Vecino casa lahko ostanes na kolesarski.
Bo pa avtomobilska voznja pooooocasi vedno bolj otezena, tako, da je cas, da se zacnete na to pripravljati. Pleha na cestah je prevec, ljudje se sami (sploh ce placajo nenormalne vsote za avtomobil, zavarovanje, vinjeto,...) niso sposobni prilagoditi, bojo za to poskrbele drzave. Seveda pocasi, da se privadite. Recimo lani je Zoki ze veselo razsiril placljiva parkirisca in dvignil cene.
Ah, kolesarska infrastruktura v Lj je v kurcu. Se strinjam, da je urejene izključno v smeri X -> Center (X = Šiška, Bežigrad, Rudnik, Vič,...). Samomor je iti iz Črnuč v BTC, iz Šentvida v Bežigrad (brez da greš čez center), iz Šentjakoba priti kamorkoli v lj je nemogoče. Komot bi bile urejene ločene kolesarske poti iz Domžal, Škofljice in Medvod do Lj, tako pa nujno potrebuješ avto, da prideš od tu v službo.
scasoma boste dojeli tisto kar so pametni ze zdavnaj - da se s kolesom prej pride do cilja.
pametni bi stavili na javni promet, a ne v sloveniji. tu je kolo in kolesarji zakon. zato pa nima smisla kar koli delati v sloveniji; ker imamo kritično maso zabitih kolesarjev, ki menijo da bodo kolesa rešila svet
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
Če bi malo posodobili še pravila za parking za kolesa na javnih mestih, tako da te kolo počaka, medtem ko greš v trgovino/na občino/banko...
Sj imaš 3 parkirišča za bike, čist pri vratih. Kaj pa bi še rad?
/s off. Mene isto odvrača od kolesarjenja, poleg samomorilskih kolesarkih (ne)poti.
Če cilj ni daleč, prej pridem z biciklom. Res nima smisla odklepat garaže, avta vlečt ven, zaklepat garaže, se drenjat na večpasovnici, in iskat parkinga, da pridem do svežega kruha, potem pa še ponavljat vajo v obratni smeri.
Ne vem pa kakšna pravila vi rabite, da vas kolo počaka.
Če je interes, da se vozimo s kolesi namesto z avti, potem naj bo pogoj, da je v centru mesta toliko in toliko varnih parkirnih mest za kolesa. Ker ne bom svojega 4000 EUR kolesa puščal pred trgovino, ker ga nobena ključavnica ne bo zavarovala - sploh če ga lahko priklenem samo za kolo, kot je običajno pri nekih generičnih kolesarskih boksih. Sam grem tako za vsak malo večji nakup z avtom, manjše pa opravim peš.
Škoda časa za ta režimski forum.
Pobrišite post, iz bunkerja vas že kličejo.
Adijo mod Rdeči Kmeri.
V Ljubljani znotraj obvoznice so kolesarske okejiš. Raven teren sicer omogoča, da bi ga še precej bolje izkoristili in bi z nekaj truda povprečen Ljubljančan lahko povsem pozabil na avto, električno kolo pa bi komot do Ljubljane potegnilo še koga iz okoliških krajev.
Ko greš čez obvoznico, se stanje drastično poslabša. Še najbolje je po Celovški, kjer kolesarska izgine šele po drugem prečkanju obvoznice. Kolesarske za obvoznicami izginejo, in takrat naj bi kolesar šel na rob ceste, poleg vsega prometa, vključno s kamioni. Jasno, da v takem noben normalen noče kolesarit.
Drugi problem je, da mestna uprava ne razume, da je kolo način dnevne migracije in ji je kot taki potrebno zagotovit urejenost infrastrukture. Da je kolesarska steza polna snega še cel teden po tem, ko je sneg že nehal padat je nedopustno.
Kalkulator nove omrežnine 2024 - https://omreznina.karlas.si/Kalkulator
Gres po makedamu kraka obvoznice proti crnucam (po desni strani, ce gledas iz Trzina proti kroznemu, precis Savo cez most (loceno za pesce in kolesarje), pri hipodromu gres pod mostom, potem pa lepo po mini potkah pades prakticno direktno v BTC. Pri koncni, mislim da 7ke.
Ce gres cez Trzin ni problematicna, ce gres na BTC je pa samomorilska, pa ne, da bi bila pot problematicna, ampak so lokalni vozniki prfuknjeni. Kar je tudi sicer problem voznje izven mest. Pac kmetavzi se ne znajo obnasat na cesti.
Za Skofljico ne vem, iz Medvod je pa prav fina cesta (ali iz Skofje Loke), taka za izlet naredit. Samo ne gres po glavni cesti ampak se ves cas drzis obronka hriba, od Mednega dalje. Simpaticno.
scasoma boste dojeli tisto kar so pametni ze zdavnaj - da se s kolesom prej pride do cilja.
pametni bi stavili na javni promet, a ne v sloveniji. tu je kolo in kolesarji zakon. zato pa nima smisla kar koli delati v sloveniji; ker imamo kritično maso zabitih kolesarjev, ki menijo da bodo kolesa rešila svet
V Sloveniji brez osebnega prometa ne moremo, imamo preveč razpršeno poselitev. Med večjimi zaselki je javni promet še opcija.
V Ljubljani pa lahko komot živiš brez izpita za avto.
Kalkulator nove omrežnine 2024 - https://omreznina.karlas.si/Kalkulator
V Ljubljani pa lahko komot živiš brez izpita za avto.
+1. In potem se kar naenkrat zacnejo kazati razne opcije (kjer prisparas nenormalno veliko denarja), recimo, da imas namesto 2 avtomobilov samo enega, pa se tega manjsega formata ker ga uporabljas samo za v trgovino in izlete. Itd.
Samo ljudje so pac trmoglavi in vztrajajo pri avtomobilu (statusni simbol ipd), ceprav bi lahko imeli precej bolj kvalitetno zivljenje z LPP/kolesi.
Spodbujajo kolesarjenje, na drugi strani je pa kolesarska infrastruktura v kurcu...
Se strinjam. Po drugi strani pa kolesarji budale in je ne uporabljajo. Videno vsak dan. Kura / jajce problem.
Avstrijski turisti se po prekmurju vozijo tudi po cesti, kljub temu, da je locena kolesarska cesta "Murania" Ampak to je nekaj drugega, tam je nekaj kilometrov od ene vasi do druge.
Kolo v mestu, pogojno prakticno in udobno le v lepem vremenu in znotraj strogega centra v radiusu 3-4 ulic. Vse ostalo pa je ze sadomazo.
Manjši nakupi: peš, ker je trgovina pet minut stran Večji nakupi: dostava Specifični manjši nakupi (recimo meso): javni prevoz (vlak, avtobus) Vsakodnevni opravki: javni prevoz; če je časovna stiska pa taxi ali Uber
Kolo zaenkrat samo za športanje. Zaradi pomanjkljive infrastrukture (Ljubljana je dejansko raj) še iščem optimalno pot.
Osebni avtomobil? Zakaj že?
Francosko iniciativo podpiram, vendar bo uspeh omejen, ker so osebni avtomobili (DDV, DMV pri prodaji, DDV in dajatve na pogonska goriva) dober "posel" za državo, hkrati pa morata biti kolesarska infrastruktura in kolesarska kultura na nivoju.
zee
Linux: Be Root, Windows: Re Boot
Giant Amazon and Google Compute Cloud in the Sky.
ideja ni slaba, da leni fetfaki ne uničujejo planeta za svoje razvade, ampak po drugi strani ni to naloga korporacij, ki proizvaja avte. to je naloga šolskega sistema in vzgoje kot take, ne reklam za avtomobile. ampak ker so na zahodu uničili šolski sistem, da lahko vzgajajo poslušne volilce in dobre potrošnike, želijo nastalo situacijo reševati s korporacijami... TO pa je po mojem čisti idiotizem, ki pa je načrten in so ga zasnovali agenti kaosa...
Moderni fatfaki niti iz bajte/stola/kavca ne grejo, se mi zdi da to ni problem prihodnosti.
Spodbujajo kolesarjenje, na drugi strani je pa kolesarska infrastruktura v kurcu...
Se strinjam. Po drugi strani pa kolesarji budale in je ne uporabljajo. Videno vsak dan. Kura / jajce problem.
Ti se ne voziš veliko s kolesom, drugače ne bi pisal bedarij...
Slovenska, in tudi precej evropske kolesarske infrastrukture, je neuporabno za dnevno uporabo. Pa ne mi zdaj ven metat Nizozemske, je še cel kup drugih držav...
- neurejene ali neuporabne kolesarske steze z milijon izvozi - kolesa nimaš nikjer pustiti - varovanja nikjer, ključavnica ni vedno dovolj
Pol pa še fuknjeni šoferji, ko ti trobijo zadaj, vozijo na 5 cm blizu, in ti še grozijo...
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."
Naaaah. Palerina se dobi, da ti skoraj cel kolo pokrije, pozimi neopren maska in speedway ocala, kapa, rokavice. Ko gonis 5 minut ti bo bolj toplo kot v avtu. Malo je sitno samo kadar sneg zapade (kar je v Lj redkost), takrat se pa na LPP usedes.
Gres po makedamu kraka obvoznice proti crnucam (po desni strani, ce gledas iz Trzina proti kroznemu, precis Savo cez most (loceno za pesce in kolesarje), pri hipodromu gres pod mostom, potem pa lepo po mini potkah pades prakticno direktno v BTC. Pri koncni, mislim da 7ke.
Ce gres cez Trzin ni problematicna, ce gres na BTC je pa samomorilska, pa ne, da bi bila pot problematicna, ampak so lokalni vozniki prfuknjeni. Kar je tudi sicer problem voznje izven mest. Pac kmetavzi se ne znajo obnasat na cesti.
Za Skofljico ne vem, iz Medvod je pa prav fina cesta (ali iz Skofje Loke), taka za izlet naredit. Samo ne gres po glavni cesti ampak se ves cas drzis obronka hriba, od Mednega dalje. Simpaticno.
Vse kar si napisal, ni primerno za dnevno migracijo v šolo, službo.
Raje se kdaj vsedi na kolo, pa to prekolesari...
Za povprečnega kolesarja te ceste niso, ker se preprosto prenevarne...
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."
Krasni novi svet. POtem nam bodo pa vzeli govedino. :D
Kmalu nalepka na (precej LQ) šniclu: ------------------------------------------------------------- | Rdeče meso je nevarno vam in planetu. Prioritizirajte jedi iz žuželk. ----------------------------------------------------------
Naaaah. Palerina se dobi, da ti skoraj cel kolo pokrije, pozimi neopren maska in speedway ocala, kapa, rokavice. Ko gonis 5 minut ti bo bolj toplo kot v avtu. Malo je sitno samo kadar sneg zapade (kar je v Lj redkost), takrat se pa na LPP usedes.
In kaj od tega napisanega je za tebe udobno? Nic. Jaz pa grem v srajci, s cistimi cevlji v ogret avto, vklopim gretje sedezev in volana, se udobno vsedem in naslonim, poslusam radio brez cepkov v usesih, ne rabim cisto nic gonit, da ne zasvicam slucajno. Zravn lahko peljsem se koga in vsak dan kaksno malenkost transportiram v prtljazniku, brez nevarnosti, da mi pade s "kolesa" ali da bi moral ovijati v folijo za zascito pred vlago.
Ne rabim ne rokavic, ne kape, ne bunde, nobenih skornjev, tudi v faco mi ne piha mraz, tudi zasvicam ne. Skratka brezveze, ko vidim sodelavca, ki pride s kolesom zdelan kot svinja in ze smrdi po svicu, pa se niti nismo zaceli delati, me vse mine do kolesarjenja. Pol pa za piko na i fehta prevoz na vsake tolko in jamra, da se mal pa bo mel izpit in si nabavi avto.
Telovadbo pa opravljam v namenskem prostoru za telovadbo, kolo pa vozim za rekrecijo v hribih s turisticno mentaliteto. V betonski dzungli se niti razgleda nimas.
Do kam lahko seže to interveniranje države ? A je to sploh še normalno, da se država začne vtikat v vsakdanje življenje skozi ukrepe, predpise... ?
Nekoc so temu rekli diktatura. Danes je to demokracija ekohipijev. To je tisto, ko en hipi v kombinezonu na kolesu na poti v trgovino za vogalom, vsem ostalim pametuje o tem, kako je to super, ker ce je za njega, je za vse ane.
Vse kar si napisal, ni primerno za dnevno migracijo v šolo, službo.
Raje se kdaj vsedi na kolo, pa to prekolesari...
Za povprečnega kolesarja te ceste niso, ker se preprosto prenevarne...
Jah ne vem do kam seze povprecnemu kolesarju ker imam za sabo 30 let mtbja (se malo tezko uzivim :D), ampak moja zmore z mestnim kolesom. Pa jih imam se na zalogi. Je pa res, da ce si mamka z dvema plasticnima vreckama na balanci, pa nestabilna ze pri hoji, potem gres raje na LPP. Je pa treba malo miselnost prilagoditi in se zavedati, da si s kolesom veliko bolj fleksibilen od avtomobila in najti poti kjer avtomobili ne morejo.
Naaaah. Palerina se dobi, da ti skoraj cel kolo pokrije, pozimi neopren maska in speedway ocala, kapa, rokavice. Ko gonis 5 minut ti bo bolj toplo kot v avtu. Malo je sitno samo kadar sneg zapade (kar je v Lj redkost), takrat se pa na LPP usedes.
Lahko potrdim. Dolgi most - BTC relacijo sem delal 25-40 minut, odvisno koliko se mi je mudilo. Približno enak čas sem rabil z avtom, če sem se vozil takrat, ko se vsi spravimo na ceste. S tem, da sem bil v avtu ujet na cesto in živčen in na preži, ker je kolona pred mano stalno spreminjala hitrost.
Pri kolesarjenju so ljudje zelo ujeti v miselnost, da je vreme problem. Edino kar je meni res tečno, so nalivi. Vse ostalo je ok. Meni je to pač bolj prijetno kot da sedim v avtu in ... v najboljšem primeru mirno čakam, v najslabšem me - zaradi nemoči v situaciji - popada agresija.
Kalkulator nove omrežnine 2024 - https://omreznina.karlas.si/Kalkulator
Ce gres cez Trzin ni problematicna, ce gres na BTC je pa samomorilska, pa ne, da bi bila pot problematicna, ampak so lokalni vozniki prfuknjeni. Kar je tudi sicer problem voznje izven mest. Pac kmetavzi se ne znajo obnasat na cesti.
Za Skofljico ne vem, iz Medvod je pa prav fina cesta (ali iz Skofje Loke), taka za izlet naredit. Samo ne gres po glavni cesti ampak se ves cas drzis obronka hriba, od Mednega dalje. Simpaticno.
Tudi iz Medvod je samomorilska ozka lokalna cesta, vijuganje čez križišča, gor dol,... Lahko bi bila vzporedna z tiri, Savo ali pa cesto.
Sami jamrači. kolo je zakon. V konici si po Ljubljani hitreje s kolesom iz enega konca do drugega kot z avtom. Dežuje? palerina. Je vroče? se v službi preoblečeš/stuširaš. Kje je problem? Eni pač ste hipokriti in bi radi imeli čist zrak, telovadbo, prazno cesto da se lahko vozite s svojimi avti za to pa nebi storili nič. Zakaj bi hodil na popoldansko kolesarjenje če lahko isto stvar opraviš v istem času sproti ko greš v službo? Ja, infrastruktura je problem ampak ravno zaradi miselnosti ljudi se ne spreminja. Zakaj na nizozemskem lahko vsi hodijo s kolesi povsod? Od uradnikov, do navadnih delavcev? Pa je tam še veliko več dežja. Ok se strinjam, v manjših mestih in vaseh kolo ni tako praktično ampak vsaj v Ljubljani bi moralo kolo biti prioritetno prevozno sredstvo mesta
S tem, da sem bil v avtu ujet na cesto in živčen in na preži, ker je kolona pred mano stalno spreminjala hitrost.
Kako si lahko zaradi taksne malenkosti zivcen? Tempomat, avtomatik in lane asist pa odpisujes sprosceno na mejle.
V 40 minutah dostavim 3 pice v Mariboru, eno v Center na Maistrovi, drugo na studence in tretjo na pobrezje.
Ja, saj, ampak za to moraš imet avto, v katerem je to malenkost.
Jaz ga nimam, pa vseeno nisem cisto nic zivcen, ponavadi nasprotno. Lepo lagano uzivam v se treh komadih vec, kot ponavadi.
Ti ne vidiš da si sam del problema. Če bi opravil kakšno vožnjo namesto z avtom s kolesom bi bilo prometa veliko manj, gužve veliko manj,... ampak vsi bi samo imeli bombončke nič pa za to nebi naredili. Obenem pa veselo objavljate slike s popoldanske telovadbe, kamor se po možnosti spet peljete z avtom
Že če bi se prevozi ko je v avtu samo en malenkost premaknili na vespe (Tst kot primer) bi bilo veliko manj gužve na cesti in veliko večja pretočnost. Pa ni tu nobenega švica,... Ampak ne, obvezno je treba zalavfati svojega nemca, ga zjutraj ogreti, se v njem gužvati na cesti z preostalimi ljudbi ki se bojijo lastne sence in morajo biti obdani z skoraj 2 tonami pleha. Da tega kako s tem sebi in lastnim otrokom onesnažuejjo zrak sploh ne omenjam.
Če bi opravil kakšno vožnjo namesto z avtom s kolesom bi bilo prometa veliko manj, gužve veliko manj,.
Ne bo drzalo, tiste 2x 20km ne bom delal s kolesom. Karkoli blizje pa nimam nicesar, kamor hodim po opravkih, da bi sel s kolesom, tja grem potem pes. Tistih 30 minut, ki jih za to porabim na cesti, se ne poznajo nikjer, saj v guzvi prakticno nisem vecino casa, ajde mogoce 3x na leto.
To naj uvedejo v volilnih kampanjah. Oglas za SDS. In na koncu Janez z resnim glasom: Ustavno sodišče opozarja, da ravnamo nezakonito. Morda je za vaš življenjski slog ustreznejša izbira Tanja.
Zabavno bo tudi, ko bo morala SD napisati identično besedilo. Leve vlade enako sistematično kršijo zakon in Ustavo, samo navijači pač vidijo le prekrške nasprotne ekipe in kričijo na sodnika.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
Kaj pa če bi testno probali to tukaj na tem forumu. Vsak naj v kregajočih postih doda opozorilo, da je"morebiti pravilnejše mnenje nasprotnega pizduna". Mogoče bo pa kak pozitiven učinek?
Sami jamrači. kolo je zakon. V konici si po Ljubljani hitreje s kolesom iz enega konca do drugega kot z avtom. Dežuje? palerina. Je vroče? se v službi preoblečeš/stuširaš. Kje je problem? Eni pač ste hipokriti in bi radi imeli čist zrak, telovadbo, prazno cesto da se lahko vozite s svojimi avti za to pa nebi storili nič. Zakaj bi hodil na popoldansko kolesarjenje če lahko isto stvar opraviš v istem času sproti ko greš v službo? Ja, infrastruktura je problem ampak ravno zaradi miselnosti ljudi se ne spreminja. Zakaj na nizozemskem lahko vsi hodijo s kolesi povsod? Od uradnikov, do navadnih delavcev? Pa je tam še veliko več dežja. Ok se strinjam, v manjših mestih in vaseh kolo ni tako praktično ampak vsaj v Ljubljani bi moralo kolo biti prioritetno prevozno sredstvo mesta
Kolo je zakon. Kolesarji večinoma niste.
Če so Nizozemci pol tako arogantni vozniki kot ljubljanski kolesarji, mora to biti neznosna država z vidika ugodja v transportu.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
Kako prikladno; rajo je treba je...ti v glavo, medtem, ko si tisti, ki sprejemajo zakonodajo, privoščijo privatne jete, jahte, 2500 m2 bajte je segretih na 24 sredi največje zime... a je folk res tok zaslepljen in butast, da ne vidi "striženje owac"? Rešitve obstajajo na drugačen način, ne pa skozi zakonodajo... đizs
Ko ne gre več, ko se ustavi, RESET Vas spet v ritem spravi.
